เป็นที่ทราบกันดีว่าขณะที่บุคคุลทั่วไปสามารถซื้อ Kawasaki Ninja ZX-6R แต่ตามปกติแล้วในการแข่งขันคลาสซุปเปอร์สปอร์ตใหญ่ๆจะอณุญาติให้รถมอเตอร์ไซค์ 4 สูบเรียงที่ใช้ในการแข่งขันมีประมิาตรความจุไม่เกิน 600cc เท่านั้นถึงจะลงแข่งได้ ดังนั้นเหล่าทีมแข่งก็ต้องสั่งซื้อ ZX-6R รุ่นพิเศษแยกออกไป ซึ่งในวันนี้ทาง Kawasaki Japan ก็ได้เปิดรับจองมันแล้วเรียบร้อย โดยในส่วนของข้อมูลตัวรถ ZX-6R คันดังกล่าวก็มีอยู่ว่า มันจะใช้โครงสร้างพื้นฐานเหมือนกับ ZX-6R รุ่นพื้นฐานสำหรับขายให้บุคคลทั่วไปทั้งหมด แต่จะมีการปรับเปลี่ยนหลักๆในเรื่องของเครื่องยนต์ที่ถูกลดความจุลงเหลือ 599cc, ไม่มีการติดตั้งชุดระบบไฟส่องสว่างมาให้เพราะไม่ต้องใช้ ,ไม่มีการตอกเลขหมายประจำตัวรถเพราะตัวรถสร้างมาเพื่อลงสนาม ไม่ได้เอาไว้ใช้ต่อทะเบียนสำหรับใช้งานบนถนนหลวง, ไม่มีการฝังชิพอิมโมบิไลเซอร์นิรภัยตัวรถ, และไม่มีการรับประกันตัวรถใดๆทั้งสิ้น นอกจากนี้ทาง Kawasaki ยังระบุอีกว่า ชุดแฟริ่งที่ให้ไปจะมาแบบสีดิบ (ไม่มีการพ่นสีเพื่อให้ง่ายต่อการทำกราฟฟิกของแต่ละทีม) และอาจจะมีหน้าตาไม่เหมือนในรูป โดยคาดว่าจะเปลี่ยนไปใช้ดีไซน์เปลือกนอกตาม ZX-6R รุ่นปี 2019 ที่พึึ่งเปิดตัวไปไม่นานนี้ และจะมีการแถมชุดกล่อง ECU ที่สามารถปรับจูนได้กับสายไฟแบบใหม่ รวมถึงชิ้นส่วนจุกจิกสำหรับการแข่งขันอีกหลายรายการ ด้านราคาตัวรถเต็มๆแบบไม่รวมภาษีก็ถูกตั้งไว้แค่เพียง 856,000 เยน หรือราวๆ 249,000 บาท…
Author: admin
จากความเคลื่นไหวที่เกิดขึ้นในช่วงสองสัปดาห์ที่ผ่านมา ดูเหมือนว่าสุดท้ายแล้ว A.P. Honda ก็ไม่ได้ทำการเปิดตัวสกูตเตอร์ไฟฟ้าคันแรกของทางค่าย PCX EV แต่อย่างใด ซึ่งเมื่อไม่กี่วันก่อนหน้านี้เราก็พึ่งได้ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับสาเหตุที่ทำให้พวกเขาไม่สามารถเปิดตัวมันได้ โดยจากข้อมูลที่เราได้รับมาจากแหล่งข่าวภายใน หนึ่งในปัญหาหลักที่ทำให้ A.P. Honda ยังไม่พร้อมที่จะเปิดตัวเจ้า PCX EV ในปีนี้ทั้งๆที่ก่อนหน้านี้มีการประกาศไว้ดิบดีนั้นเป็นเพราะว่าสภาพเศรษฐกิจที่ดูจะไม่ค่อยสู้ดีนัก เนื่องจากแม้ยอดขายของพวกเขาจะยังคงรักษาอันดับไว้ที่หนึ่งของตลาดได้ แต่ในมุมขอยอดขายโดยรวมกลับไม่ถึงตามเป้าที่ตั้งไว้เมื่อต้นปี ดังนั้นด้วยสภาพเศรษฐกิจแบบนีี้ การจะเข็นตัวรถที่ไม่ได้วร้างมาเพื่อหวังยอดขายเท่าไหร่คันนี้ (ออกแบบมาเพื่อเป็นตัวบุกเบิกตลาดรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า) จึงไม่ใช่เรื่องดีนัก อย่างไรก็ดี ในช่วงเดือนมกราคาคมที่จะถึงนี้ ปกติแล้วทาง Honda จะจัดงานแถลงแผนการตลาดขึ้นเป็นประจำ ซึ่งมีความเป็นไปได้สูงมากที่ PCX EV จะถูกนำมาเปิดตัวในงานดังกล่าว ขณะที่ช่วงเวลาขายจริงคาดว่าจะเป็นช่วงงาน Motor Show 2019 ที่จะจัดขึ้นในเดือนมีนาคม เนื่องจากเป็นช่วงเว้นห่างจากการประกาศขายจริงที่ญี่ปุ่นได้ไม่นานนัก (ของประเทศญี่ปุ่นพึ่งลงประกาศขายจริงเมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา) แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นเราคงต้องมาดูกันก่อนว่าทาง Astra Honda (ฮอนด้าอินโดนีเซีย) จะเปิดตัวและเปิดขาย PCX EV ภายในช่วง 1 เดือนนี้ด้วยหรือไม่ เพราะถ้าพวกเขาเปิดตัวมันขึ้นมาเมื่อไหร่…
Veitis แบรนด์น้องใหม่สัญชาติอังกฤษ เปิดประเดิมรถมอเตอร์ไซค์คัแรกของค่ายด้วย Veitis eV-twin บ็อบเบอร์-ครุยเซอร์พลังงานไฟฟ้า ดีไซน์เฉี่ยวออกมา หวังตีตลาดผู้ใช้ระดับพรีเมียมโดยเฉพาะ แต่แท้จริงแล้ว พื้นฐานโครงสร้างของเจ้า eV-twin คันนี้ กลับถูกสร้างขึ้นโดยใช้ลักษณะดีไซน์เดียวกันกับ BSA Bantam คลาสสิคไบค์ตำนานสัญชาติอังกฤษรุ่นปี 1963 และจ้างผลิตขึ้นใหม่โดยแบรนด์ Reynolds 631 ผู้ซึ่งช่ำชองในการสร้างโครงรถจักรยาน, ชุดดุมล้อจาก Talon, ระบบกันสะเทือนหลังจาก K-Tech, ขณะที่โช้กหน้าเป็นของ Maxton, และงานเชื่อมอื่นๆของตัวรถก็เป็นฝีมือสำนัก Billet World โดยทั้งหมดที่ว่ามานี้ล้วนแล้วแต่เป็นสำนักผู้ผลิตที่มีบ้านเกิดอยู่ในประเทศอังกฤษทั้งสิ้น จะมีก็แค่ชุดแบตเตอรี่เท่านั้นที่เป็นของแบรนด์ผู้ผลิตสัญชาติญี่ปุ่น Panasonic แน่นอนว่าตัวชุดมอเตอร์ เองก็ผลิตโดย Ashwoods Electric Motors แบรนด์อังกฤษเช่นกัน ซึ่งเจ้ามอเตอร์ลูกที่ว่านี้ก็สามารถทำแรงม้าได้สูงสุด 11 กิโลวัตต์ (ราวๆ 15 แรงม้า) แต่แรงบิดได้สูงสุดถึง 89.4 นิวตันเมตร ซึ่งถือว่าเป็นจุดเด่นสำคัญของขุมกำลังแบบมอเตอร์ไฟฟ้านี้อยู่แล้ว โดยมันสามารถทำความเร็วได้สูงสุดที่…
แม้จะเป็นเหตุการณ์ที่ไม่ได้เกิดขึ้นในรุ่นใหญ่ MotoGP และเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นตั้งแต่ปี 2017 แต่การล้มก่อนเข้าเส้นชัยของ Bo Bendsneyder นักบิดรุ่น Moto3 ที่เอสเซน ก็เป็นอะไรที่ทางคณะกรรมการต่างถกกันมาตลอดว่าแท้จริงแล้วผลการแข่งขันของเขาควรเป็นอย่างไรกันแน่ เพราะมันทำให้นักบิดต้องพลาดแต้มไปอย่างน่าเสียดายๆทั้งๆที่เหลืออีกแค่เพียงไม่กี่เมตรข้างหน้า เจ้าตัวก็จะได้รับแต้มใส่กระเป๋าเอาไปประดับตารางคะแนนแล้ว และเมื่อผ่านเวลาไปได้ 1 ปีนิดๆ ทางคณะกรรมการก็ได้บทสรุปเกี่ยวกับเรื่องนี้กันซักที โดยแต่เดิมแล้ว เงื่อนไขการเข้าเส้นชัยเพื่อรับตำแหน่งจบการแข่งขันนั้น ตัวนักบิดจะต้องอยู่ติดกับตัวรถในจังหวะที่เข้าเส้นชัยเท่านั้น จึงจะได้รับการรับรองว่าจบการแข่งขัน แต่ในปี 2019 ทางคณะกรรมการได้เปลี่ยนกฏใหม่เป็น หากนักบิดเกิดมีเหตุให้ต้องแยกตัวออกจากรถ ขอแค่มีเพียงอย่างใดอย่างหนึ่ง (รถหรือคน) เข้าเส้นชัยก็ถือว่าจบการแข่งขัน และจะนับวินาทีที่เข้าเส้นเหมือนกรณีการเข้าเส้นชัยแบบปกติ นั่นจึงเท่ากับว่านับตั้งแต่ปี 2019 เป็นต้นไป หากเกิดกรณีนักบิด กระแทกกันก่อนเข้าเส้นชัย จนมีใครกระเด็นแยกจากตัวรถ หากนักบิดหรือรถไถลเข้าเส้นได้แค่อย่างใดอย่างหนึ่งก็ถือว่าจบการแข่งขัน (งานนี้เกิดรถไถลไม่ถึงเส้นชัย ถ้านักบิดลุกวิ่งไหว ก็วิ่งเข้าเส้นไปเลยก็ยังได้ ฮา) ขอบคุณข้อมูลจาก MotoGP.com ขอบคุณภาพจาก Motorsport.com อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ…
ต่อจากครั้งก่อนหน้าที่เราได้มีการเปรียบเทียบข้อมูลทางเทคนิคและความเปลี่ยนแปลงของ 2019 All New Honda CBR500R/CB500F กับโมเดลเก่าของมันไป มาตอนนี้ก็ได้เวลาเสียที ที่จะต้องพูดถึงความรายละเอียดของ All New Honda CB500X สปอร์ต-แอดเวนเจอร์ไบค์ ที่ได้รับความนิยมากที่สุดในช่วงเวลา 3-4 ปีมานี้ กันบ้าง โดยความเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นล่าสุดของมันเมื่อเทียบกับโฉมเก่า (CB500X โมเดลปี 2016 – 2018) จะมีความแตกต่างกันอย่างไร เรามาเข้าเรื่องกันเลยครับ เครื่องยนต์ 2 สูบเรียง / DOHC / 8 วาล์ว / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / 471cc เหมือนกันทั้ง 2019 All New CB500X และ 2018 CB500X เริ่มจากข้อมูลพื้นฐานของเครื่องยนต์ที่แม้ว่าหากดูในลักษณะผิวเผิน เราอาจจะมองว่า 2019 All…
หลังจากที่ไม่กี่วันก่อนหน้า เราได้มีการนำเสนอการเปรียบเทียบสเปคหรือข้อมูลทางเทคนิคของ 2019 New Honda CBR650R เมื่อเทียบกับ 2017-2018 Honda CB650F กันไปแล้ว มาในคราวนี้ก็ถึงคิวการเปรียบเทียบสเปคของฝาแฝดร่างแน็คเก็ทอย่าง 2017-2018 Honda CB650F กับ 2019 New Honda CB650R โฉมอัพเดทใหม่ล่าสุดของมันที่พึ่งมีการนำมาเปิดตัวและจัดแสดงที่งาน Motor Expo 2018 กันบ้าง ซึงเราก็คงไม่รอช้า รีบตัดเข้าเนื้อหากันเลยดีกว่าครับ เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง / DOHC / 16 วาล์ว / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / 649cc เหมือนกันทั้ง 2019 New CB650R และ 2018 CB650F เริ่มจากในส่วนของเครื่องยนต์ที่แน่นอนว่า 2019 New Honda…
Hypersport สำนักแต่งชื่อดังจากอเมริกาผู้ช่ำชองเหลือเกินในการทำเครื่องยนต์สำหรับตัวแข่งมอเตอร์ไซค์หิมะ ได้เปิดตัวเครื่องยนต์ลูกใหม่สำหรับสำนักแข่งที่สนใจออกมา โดยใช้ชื่อว่า HRC-4 ซึ่งจุดเด่นของมันก็คือความสามารถในการเค้นกำลังม้าออกมาจากตัวเองได้สูึงถึง 1,026 แรงม้า ! โดยแท้จริงแล้ว เครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียงขนาดความจุ 1,400cc รุ่น HRC-4 ที่ว่านี่้ ถูกสร้างโดยใช้โครงสร้างพื้นฐานมาจากเครื่องยนต์ของเจ้า “เหยี่ยวอ้วน – Suzuki Hayabusa” แต่มีการปรับปรุงชุดใหญ่ทั้ง ฝาสูบและเสื้อสูบ เพื่อให้มันรองรับแรงอัดอากาศจากเทอร์โบที่สูงถึง 48 ปอนด์/ตารางนิ้ว (PSI) หรือ 3.3 บาร์ จนสามารถทำแรงม้าได้สูงสุด 1,026 แรงม้า ที่ 11,250 รอบ/นาที ส่วนแครงก์ล่างเป็นงานสร้างขึ้นใหม่เพราะต้องเปลี่ยนไปใช้ชุดระบบส่งกำลังแบบ CVT ตามโจทย์ของการเป็นรถมอเตอร์ไซค์หิมะ ส่วนอัตราเร่งของตัวแข่ง Troublermaker ที่เมื่อนำมาประกบกับเครื่องยนต์ Hypersport HRC-4 ลูกนี้ก็อยู่ที่ 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ภายใน 1.6…
เข้าสู่โค้งสุดท้ายของงาน Motor Expo 2018 กันแล้วนะครับ ซึ่งก่อนหน้านี้เราได้มีการนำเสนอข้อมูลต่างๆที่น่าสนใจในงานไปหลายชิ้นด้วยกัน และหนึ่งในนั้นก็คือ รวม 5 รถมอเตอร์ไซค์ที่แพงที่สุดในบูธ ซึ่งเป็นเจ้า Harley-Davidson CVO Limited ที่ตั้งราคาไว้เป็นอันดับ 1 ของงาน Motor Expo 2018 ครั้งนี้ ด้วยตัวเลขราคาที่สูงถึง 3,124,000 บาท แต่ในขณะเดียวกันนั้นเอง เมื่อมีแพงสุดก็ต้องมีถูกสุดในงาน และจากการที่เราได้ลองเดินหาข้อมูลราคาของรถมอเตอร์ไซค์แต่ละบูธก็ปรากฏว่าเป็นรถมอเตอร์ไซค์จากบูธของแบรนด์ Lifan ซึ่งเป็นแบรนด์สัญชาติจีนที่มีการทำตลาดในบ้านเรามาอย่างยาวนาน และสำหรับโมเดลที่ถูกที่สุดที่ว่าก็คือเจ้า Vintage รถมอเตอร์ไซค์แม่บ้านสไตล์คลาสสิค ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 จังหวะ สูบเดียวระบายความร้อนด้วยอากาศ ขนาดความจุ 107cc ที่ตั้งราคาไว้เพียงแค่ 31,000 บาท เท่านั้น นั่นจึงเท่ากับว่า หากเราจะทำเงินก้อนใหญ่ถึง 3,124,000 บาท ซึ่งเทียบเท่ากับการได้ Harley-Davidson CVO Limited…
Ducati ยังคงพบปัญหาตัวรถที่ต้องทำการรีคอลล์กลับมาให้แก้ไขอยู่เรื่อยๆ โดยเมื่อไม่กี่วันก่อนหน้า พวกเขาก็ได้ประกาศเตรียมเรียก Panigale V4 มาแก้ไขในเรื่องของออยล์คูลเลอร์ มาวันนี้ก็มีอีก 3 โมเดลที่ต้องถูกเรียกเข้ามาเพื่อตรวจสอบและแก้ปัญหาในเรื่องของ “แป้นคันเกียร์” โดย 3 โมเดลที่ว่านั้นประกอบไปด้วย 2017-2019 Monster 1200, 2017-2019 Monster 821, และ 2017-2019 SuperSport กับ SuperSport รวมกันเป็นจำนวนกว่า 2,705 คัน ส่วนปัญหาที่ทำให้ทาง Ducati ต้องเรียกเข้ามาก็คือตัว “แป้นคันเกียร์” มีโอกาสที่จะหลุดออกจากคันเกียร์ได้ทุกเมื่อ เนื่องจากได้รับการติดตั้งอย่างไม่ถูกต้อง และทันทีที่ลูกค้าได้นำตัวรถมาให้ตรวจสอบ ทาง Ducati ก็จะแก้ไขปัญหาด้วยการเช็คความเรียบร้อยของแป้นคันเกียร์ใหม่ว่าติดตั้งไว้แน่นหรือไม่ ถ้าไม่แน่นพอก็จะประกอบกลับเข้าไปใหม่ หรือถ้าเกิดชิ้นส่วนมีความเสียหายก็จะเปลี่ยนให้คันเกียร์ยกชุดเลยขึ้นอยู่กับการวินิจฉัยของช่าง ขอบคุณข้อมูลจาก NHTSA อ่านข่าว Ducati เพิ่มเติมได้ที่นี่ อ่านข่าวการ Recall เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers…
เชื่อหรือไม่ครับว่าครั้งหนึ่ง Petronas บริษัทปิโตรเลียมจากมาเลเซีย เคยมีความคิดที่จะทำสร้างตัวแข่งระดับ WSBK ของตนเองขึ้นมา โดยมีชื่อว่า Foggy Petronas FP1 แต่สุดท้ายกลับเงียบหายไปด้วยเหตุผลบางอย่าง และตอนนี้ตัวแข่งคันที่ว่าก็ได้ปรากฏตัวขึ้นมาอีกครั้ง จากการที่ทีมแข่งสัญชาติอังกฤษที่ชื่อว่า Lazante ประกาศออกมาว่าพวกเขาจะขายรถที่มีพร้อมอะไหล่สำรอง ให้กับนักสะสมที่อยากเก็บความแปลกของมันเอาไว้ เพราะคงไม่มีตัวแข่งคันไหนแล้วที่จะ “อาภัพ” ไปมากกว่าเจ้า FP1 ฝูงนี้ ย้อนไปปี 2001 ทาง Petronas ได้มีความคิดที่อยากจะทำตัวแข่งสำหรับร่วมรายการ MotoGP ขึ้นมาในชื่อ Foggy Petronas GP1 แต่ด้วยเหตุผลทางงบประมาณ จึงได้เปลี่ยนแผนใหม่ให้วิศวกรออกแบบตัวแข่งดังกล่าวไว้ลงแข่งในรายการ WSBK แทน และลดขนาดความจุเครื่องยนต์ 3 สูบเรียงของมันลงจาก 989cc ให้เหลือเพียง 899cc ตามกฏกติกาขณะนั้น แต่สุดท้ายพอตัวรถโปรดักชัน (สามารถใช้งานบนถนนหลวงได้) ทั้งหมด 150 คันผลิตเสร็จในช่วงปลายปี 2002 ทางคณะกรรมการได้มีการเปลี่ยนข้อกำหนดในเรื่องความจุของตัวแข่งรุ่นใหญ่ใหม่ คือให้มีความจุเครื่องยนต์สูงสุดได้ถึง…