แม้ว่าตอนนี้กระแสของ Royal Enfield – 650 Twin (Interceptor 650 และ Continental GT 650) จะมาแรงอย่างมากจนทำให้ทั้งผู้ใช้ปัจจุบัน และผู้สนใจต่างก็หวั่นกันว่าทางค่ายจะทิ้งรถมอเตอร์ไซค์ในพิกัด 500cc ด้วยหรือไม่ มาตอนนี้เราได้รับข้อมูลสำคัญจากสื่อทางอินเดียมาว่าพวกเขาจะไม่ทิ้งแน่นอน เพราะมีภาพ Spyshot โมเดลใหม่ของรถมอเตอร์ไซค์ตระกูลนี้ออกมาแล้วเป็นที่เรียบร้อย โดยคาดว่าจะเป็นรุ่นย่อยใหม่ที่มีชื่อว่า Scrambler 500 จากภาพที่เราได้แนบมาอยู่ขณะนี้ จะเห็นได้ว่า แม้เบื้องต้นตัวรถจะมีโครงสร้างพื้นฐานคล้ายกับรุ่น Classic 500 และ Bullet 500 แต่ตัวโช้กหน้ามีการเปลี่ยนไปใช้แบบตะเกียบธรรมดาที่มีการใส่ชุดปลอกยางครอบโช้กกันฝุ่นไว้แทนที่จะเป็นปลอกทรงกระบอก ขณะที่ตัวโช้กหลังเหมือนจะมีการยกสูงขึ้นนิดหน่อย และท่อไอเสียเองก็มีการแหงนทำมุมขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งนี่คือจุดสำคัญที่ทำให้รถโปรโตไทป์คันนี้น่าจะเป็นรุ่นย่อยใหม่ Scrambler 500 ส่วนข้อมูลในเรื่องของเครื่องยนต์คาดว่าจะยังคงไม่มีการปรับเปลี่ยนไปจากเดิมเท่าไหร่นัก คือยังเป็นแบบสูบเดี่ยว 499cc ระบายความร้อนด้วยอากาศ ทำแรงม้าได้สูงสุด 27.4 PS กับแรงบิดสูงสุดอีก 41.3 นิวตันเมตร พร้อมส่งกำลังด้วยชุดเกียร์ 5 สปีดเหมือนเดิมทุกอย่าง…
Author: admin
Ducati อเมริกาเหนือ ประกาศรีคอลล์ซุปเปอร์ไบค์ Panigale V4 ทุกรุ่นย่อย ทั้งรุ่นมาตรฐาน, S, และ Speciale จากปัญหาในเรื่องของความเสี่ยงที่ชุดออยล์คูลเลอร์จะรั่วซึ่ม จากรายงานของ NHTSA ได้ระบุไว้ว่า ตัวรถ Panigale V4 ที่จะต้องถูกเรียกเข้ามาเพื่อตรวจสอบตัวออยล์คูลเลอร์ว่ามีรอยรั่วบริเวณปากท่อฝั่งขาออกหรือไม่นั้น จะครอบคลุมตัวรถจำนวนทั้งหมดกว่า 1,663 คันด้วยกัน ทั่วอเมริกาเหนือ และแน่นอนว่าวิธีแก้ปัญหาตรงนี้ ก็จะต้องจบที่การเปลี่ยนเอาออยล์คูลเลอร์ชุดใหม่ที่ได้รับการปรับปรุงแล้วติดตั้งแทนเข้าไป แต่อันที่จริง ปัญหาการรั่วของออยล์คูลเลอร์ที่ว่านี้ มีการพบเจอครั้งแรกในกลุ่มประเทศยุโรป ซึ่งทางผู้จัดจำหน่ายรถมอเตอร์ไซค์ Ducati ที่อยู่ในโซนนั้นก็ได้ทำการรับผิดชอบในการแก้ไขปัญหาที่ว่านี้แล้วเรียบร้อย ส่วนสำหรับลูกค้าในประเทศไทยคาดว่าจะมีการส่งอีเมลหรือติดต่อลูกค้า เพื่อเข้ารับการตรวจเช็คภายในเร็วๆนี้ ขอบคุณข้อมูลจาก NHTSA อ่านข่าว Ducati เพิ่มเติมได้ที่นี่ อ่านข่าวการ Recall เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
ผ่านมาแล้วเกือบ 1 สัปดาห์นับตั้งแต่วันเปิดตัวครั้งแรกอย่างเป็นทางการครั้งแรกในประเทศไทยของ 2019 Honda CBR650R ซึ่งคงมีเพื่อนๆจำนวนไม่น้อยที่ได้มีโอกาสไปชมตัวจริงของมันในงาน (หรืออาจจะศูนย์บริการ Big Wing ใกล้บ้านกันมาแล้ว) และคงมีเพื่อนๆหลายคนที่อยากจะทราบข้อมูลทางเทคนิค รวมถึงความเปลี่ยนแปลงต่างๆว่ามันจะเปลี่ยนไปจาก 2018 Honda CBR650F มากแค่ไหน ดังนั้นในวันนี้เราจึงนำเอาข้อมูลของรถทั้งสองรุ่นมาเปรียบเทียบให้เห็นแบบจุดต่อจุดกันไปเลย และเพื่อไม่ให้เสียเวลาไปมากกว่านี้ เรามาเริ่มกันเลยดีกว่าครับ เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง / DOHC / 16 วาล์ว / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / 649cc เหมือนกันทั้ง 2019 New CBR650R และ 2018 CBR650F เริ่มจากในส่วนของเครื่องยนต์ที่แน่นอนว่า 2019 New Honda CBR650R ก็ยังคงเป็นบล็อค 4 สูบเรียง 649cc เหมือนกับ CBR650F…
2019 Ducati Panigale V4 R ซุปเปอร์ไบค์ที่เกิดมาเพื่อหวังชัยชนะในการแข่งขัน WSBK และกำลังเป็นกระแสอยู่ในขณะนี้ เตรียมกลับมาพร้อมเอกลักษณ์สำคัญแห่งค่าย Ducati อีกครั้งด้วยการติดตั้ง “ชุดคลัทช์แห้ง” ออกมาจากโรงงาน โดยจากข้อมูลทางเทคนิคของ 2019 Panigale V4 R ชุดล่าสุดที่ทาง Ducati ได้ปล่อยออกมา ได้มีการระบุไว้ชัดเจนว่า ระบบตัดต่อกำลังของมัน จะเป็นแบบ “คลัทช์แห้ง” ของ STM รุ่น EVO-SBK ที่ติดตั้งเป็นชิ้นส่วนพื้นฐานออกจากโรงงาน เพื่อให้มันสามารถจัดการเอาพละกำลังกว่า 217 แรงม้า หรือ 162 กิโลวัตต์ ที่ 15,250 รอบ/นาที ของเครื่องยนต์ Desmosedici Stradale 90° V4 R ส่งไปลงล้อหลังได้อย่างหมดจดมากกว่าแบบคลัทช์เปียก แต่สาเหตุหลักที่ Ducati ต้องติดตั้งชุดคลัทช์แห้งให้กับเจ้า V4…
ในช่วง 4-5 ปีหลังๆมานี้ หนึ่งในรถมอเตอร์ไซค์ที่ได้รับความนิยมเป็นอันดับต้นๆของ Triumph ก็คือรุ่น Street Twin ที่เปรียบเสมือนกับ Bonneville T100 ในรูปร่างหน้าตาแบบสมัยใหม่ และจากจุดนี้เอง ทำให้ลูกค้าหลายคนต่างเรียกร้องให้ทางค่ายเอา Bonneville T120 มาปรับหน้าตาใหม่ในแบบเดียวกันนี้บ้าง และผลที่ได้ก็คือเจ้า 2019 Triumph Speed Twin คันใหม่ล่าสุดที่เพื่อนๆกำลังเห็นกันอยู่ในขณะนี้ เริ่มจากการตกแต่งภายนอกที่เรียกได้ว่าแทบจะเหมือนกับ Thruxton 1200 ทุกอย่างเมื่อมองเผินๆ แต่ถ้าสังเกตให้ดีจะพบว่าชิ้นส่วนที่เรากำลังจะไล่ต่อจากนี้ล้วนเป็นสิ่งที่บ่งบอกถึงความเป็น 2019 Speed Twin ทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็น ชุดแฮนด์บาร์แบบ สตรีท-โรดเสตอร์ ไบค์ พร้อมติดกระจกปลายแฮนด์, ถังน้ำมัน และพื้นหลังมาตรวัดที่ถูกออกแบบลายกราฟฟิกใหม่ให้ดูทันสมัยกว่า, กับชุดฝาครอบแบตเตอร์รี่ด้านข้าง และเบาะท้ายตอนยาวกับตูดมดที่หายไป แน่นอนว่าเมื่อขึ้นต้นด้วย “Speed” ก็ย่อมจะหมายถึงการเป็นรุุ่นใหญ่ที่ใช้เครื่องยนต์บล็อค 2 สูบเรียง ขนาดความจุ 1,200cc ซึ่งในรุ่นนี้นั้นถูกจูนมาในแบบ “High…
ผ่านการทดสอบรอบปิดฤดูกาล MotoGP 2018 ไปแล้ว 2 ครั้ง เราก็ยังไม่เห็นวี่แววเลยว่า Dani Pedrosa จะเข้ามาทดสอบตัวแข่ง RC16 กับสังกัดใหม่ KTM เนื่องจากเจ้าตัวยังติดสัญญาอยู่กับ Honda จนสิ้นปี จึงทำให้หลายฝ่ายคาดว่านักบิดร่างจิ๋วรายนี้จะมีโอกาสได้สัมผัสตัวแข่งใหม่เป็นครั้งแรกก็ช่วงเดือนกุมภาพันธ์ อย่างไรก็ดี เมื่อคืนที่ผ่านมา ได้มีการประกาศออกมาแน่นอนแล้วว่า Dani จะลงทำการเทสรอบสุดท้ายของปี 2018 ที่จะจัดขึ้นในวันที่ 18-19 ธันวาคมนี้ นั่นจึงเท่ากับว่าเขาได้รับอนุญาตจาก Honda ให้ร่วมลงทดสอบ KTM RC16 ก่อนหมดสัญญา เหมือนอย่างกรณีของ Jorge Lorenzo ที่ได้รับอนุญาตให้มาทดสอบตัวแข่ง Honda RC213V ทั้งๆที่ยังไม่หมดสัญญากับทาง Ducati นั่นเอง ส่วนสถานการณ์โดยรวมของ KTM ในการทดสอบทั้ง 2 รอบที่ผ่านมา ในวาเลนเซีย และในเฆเรซ ถือว่าไม่ค่อยสู้ดีเท่าไหร่นัก เพราะขนาด…
จากกระแสการตอบรับที่ดีในกลุ่มรถมอเตอร์ไซค์ออโตเมติกที่ดีขึ้นเรื่อยๆโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มพิกัด 150cc จึงทำให้ดูเหมือนว่า Honda อาจเตรียมนำเครื่องยนต์ของ PCX 150 รุ่นปัจจุบันไปใช้กับแฟชันสกูตเตอร์อย่าง Scoopy-i เหมือนกับครั้งของ Click 150i ที่พึ่งเปิดตัวไปเมื่อกลางปีนี้ด้วย เกี่ยวกับเรื่องนี้ ทางสื่ออินโดนีเซียได้มีการระบุเอาไว้ว่า ขณะนี้ทาง Astra Honda Motor (บริษัทผู้ผลิตและจัดจำหน่ายรถมอเตอร์ไซค์ Honda ประจำประเทศอินโดนีเซีย) ได้เริ่มทำโปรเจ็ค Scoopy-i 150 แล้วเรียบร้อย โดยขุมกำลังลูกใหม่ของมันนั้น จะมีพื้นฐานเดียวกันกับ PCX 150 และคาดว่าจะเปิดตัวในช่วงกลางปีหน้าเป็นอย่างเร็วที่สุด ส่วนหน้าตาของตัวรถในเบื้องต้น คาดว่าทาง AHM จะอิงดีไซน์จาก Honda Project G Concept ที่พึ่งมีการนำไปจัดแสดงเป็นครั้งแรกเมื่อต้นเดอนพฤศจิกายนที่ผ่านมาในงาน IMOS2018 ซึ่งจะเห็นได้ว่าแม้มันจะแทบไม่มีชิ้น่สวนใดที่เป็นของเดิมกับ Scoopy-i รุ่นปัจจุบันเลย แต่ยังไงลายเส้นแบบนี้ก็แสดงถึงความเป็นตัวตนของ แฟชันสกูตเตอร์ ยอดนิยมคันที่เรากล่าวถึงอยู่ได้ค่อนข้างชัดเจน ซึ่งเราคงต้องมาลุ้นกันอยู่ดีว่าเมื่อเปิดขายจริงแล้วทาง Honda จะตัดแต่งหน้าตาของมันไปอีกมากน้อยแค่ไหน…
มีใครเคยติดไฟแดงแล้วจู่ๆ ได้ยินเสียงกรุ๊งกริ๊งๆ เหมือนเสียงเหล็กกระทบกัน ราวกับมันจะระเบิดออกเป็นเสี่ยงๆ ดังมาจากข้างหลังมั้ยครับ? และเมื่อคุณหันกลับไปมองคุณก็พบว่ามันมาจาก “รถมอเตอร์ไซค์เฟรมแดง” รุ่นหนึ่งที่ผลิตโดยแบรนด์ชื่อดังของอิตาลี นั่นก็คือ Ducati ครับ เสียงที่ว่านั่นก็คือ “คลัชท์แห้ง” Dry Clutch ระบบตัดต่อกำลังชนิดหนึ่งที่นิยมใช้กันในรถมอเตอร์ไซค์ของทาง Ducati เช่น Monster 900 หรือกลุ่มรถสปอร์ตอย่าง 998, 1098, 1198 ยุคปี 2000 จนเป็นเอกลักษณ์ที่ทำให้วัยรุ่นหลายคนต่างรู้สึกหลงไหล แต่ก็ชวนให้รำคาญหูไปในเวลาเดียวกัน จนกระทั่งสุดท้ายมันก็ถูกยกเลิกการใช้งานไปในทศวรรษถัดมาด้วยเหตุผลบางอย่าง ซึ่งเราจะมาพูดถึงให้ได้เข้าใจกันในบทความนี้กันครับ ก่อนอื่นขอพูดถึง “คลัทช์เปียก” (Wet Clutch) ซึ่งเป็นระบบตัดต่อกำลังที่มีใช้กันมาเนิ่นนานแล้ว และนิยมใช้มาตลอด โดยสาเหตุที่มันถูกเรียกว่า “เปียก” นั่นก็เพราะตัวเรือนคลัทช์ทั้งหมด ถูกแช่อยู่ในน้ำมันเครื่องตลอดเวลา ข้อดีของมัน คือ การระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพ การใช้งานนุ่มนวลเนื่องจากมีน้ำมันเครื่องเป็นตัวซับแรงแทนผ้าคลัชท์ในช่วงแรกของการทำงาน สุ้มมเสียงที่เบากว่าคลัทช์แห้งเป็นใหนๆ อายุการใช้งานก็นานกว่า เพราะน้ำมันเครื่องจะคอยล้างเศษคลัทช์ออกตลอดเวลา ในขณะที่ “คลัทช์แห้ง” (Dry…
ผ่านมาแล้วเกือบหนึ่งสัปดาห์ของการจัดงาน Motor Expo 2018 โดยเพื่อนๆก็คงจะเห็นได้ว่าทางทีมงาน MotoRival เราได้มีการอัพเดทข่าวสารที่เกิดขึ้นภายในงานมากมาย ซึ่งครั้นจะให้เพื่อนๆมานั่งไล่หาข้อมูลด้วยตัวเองก็คงจะเสียเวลากันไปเปล่าๆ ดังนั้นในครั้งนี้เราจึงนำข่าวสารทั้งหมดที่เกิดขึ้นในงานนี้มาไว้ในที่เดียว ดังที่เราได้แนบไว้ข้างล่างนี้ เปิดรายชื่อ 22 ค่ายมอเตอร์ไซค์ขนทัพเข้าร่วมงาน Thailand International Motor Expo 2018 สรุปรายชื่อ มอเตอร์ไซค์ เปิดตัวใหม่ ร่วม 50 คัน วันนี้ Motor Expo 2018 รวม ตารางผ่อนดาวน์+โปรโมชั่น ทุกค่าย 2 ล้อ Motor Expo 2018 ในที่เดียว 5 อันดับมอเตอร์ไซค์งาน Motor Expo 2018 ที่ไม่ควรพลาดชม เปิดรายชื่อ 7 ซุปเปอร์ไบค์เรือธงที่ถูกนำมาโชว์ตัวในงาน Motor Expo 2018 5…
แม้แต่เดิมเหล่ารถมอเตอร์ไซค์โมเดลต่างๆของ Moto Guzzi จะมีความเป็นเอกลักษณ์ที่เฉพาะตัวอยู่แล้ว แต่ทาง GT MotoCycle กลับรู้สึกว่าแค่นั้นยังไม่พอ จึงได้ทำการนำ 2018 Moto Guzzi Griso 1200 SE มาตกแต่งใหม่ให้ดูมีความดุดันมากยิ่งขึ้นในแบบฉบับของตนเองจนกลายเป็นเจ้า GTM-01 ให้ลูกค้าของตนได้สั่งประกอบแยกเป็นพิเศษ โดยหากอิงพื้นฐานของ Moto Guzzi Griso 1200 SE คงต้องบอกว่าแต่เดิมมันก็ถือเป็นสปอร์ต-โรดสเตอร์รุ่นใหญ่สุดของค่ายนี้อยู่แล้ว เพราะมันพกพาเอาเครื่องยนต์ V-Twin ขนาดความจุ 1,150cc ซึ่งใหญ่กว่าของ V9 และ V7 ถึงเกือบ 400cc แต่ใน GTM-01 ที่เรากล่าวถึงอยู่ตอนนี้กลับไปยกเอาเครื่องยนต์ขนาด 1,380cc ของรุ่น Audace มาติดตั้งไว้กับเฟรมของ Griso ที่ได้รับการเสริมความแข็งแรงขึ้นมาอีกหนึ่งระดับ เพื่อรับกับเครื่องยนต์ลูกใหม่ที่ใหญ่กว่าของติดรถแถมยังถูกปรับจูนให้แรงขึ้นจนมีแรงม้าทะลุ 140 แรงม้า นอกจากนี้ ทาง GT…