หลังจากที่ไม่กี่วันก่อนหน้า เราได้มีการนำเสนอการเปรียบเทียบสเปคหรือข้อมูลทางเทคนิคของ 2019 New Honda CBR650R เมื่อเทียบกับ 2017-2018 Honda CB650F กันไปแล้ว มาในคราวนี้ก็ถึงคิวการเปรียบเทียบสเปคของฝาแฝดร่างแน็คเก็ทอย่าง
2017-2018 Honda CB650F กับ
2019 New Honda CB650R โฉมอัพเดทใหม่ล่าสุดของมันที่พึ่งมีการนำมาเปิดตัวและจัดแสดงที่งาน Motor Expo 2018 กันบ้าง ซึงเราก็คงไม่รอช้า รีบตัดเข้าเนื้อหากันเลยดีกว่าครับ
เครื่องยนต์
4 สูบเรียง / DOHC / 16 วาล์ว / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / 649cc เหมือนกันทั้ง 2019 New CB650R และ 2018 CB650F
เริ่มจากในส่วนของเครื่องยนต์ที่แน่นอนว่า 2019 New Honda CB650R ก็ยังคงเป็นบล็อค 4 สูบเรียง 649cc เหมือนกับ CB650F รุ่น 2017-2018 แต่มีการปรับปรุงชิ้นส่วนภายในหลายจุด แบบเดียวกับคู่แฝด New CBR650R ที่เราได้นำเสนอข้อมูลไปก่อนหน้า ทั้ง โซ่ราวลิ้น(เงียบและลื่นขึ้น), แคมชาฟท์(ปรับไทม์มิ่งการเปิด/ปิด และระยะยกใหม่), วาล์วไอดี/ไอเสีย (เสริมความแข็งแรงให้ทนทานมากขึ้น), ระบบไหลเวียนอากาศทั้งไอดี (ขยายขนาดหม้อกรอง และเพิ่มท่อเดินอากาศเป็น 2 ท่อ) และ ไอเสีย (ขยายคอท่อออกจาก 1.4 นิ้วเป็น 1.6 นิ้ว) ขณะที่ภายในเสื้อสูบก็มีการปรับเปลี่ยนยิบย่อยอื่นๆอีกมากมายโดยเน้นไปที่การลดแรงเสียดทานเป็นหลัก
กำลังสูงสุด
2019 New CB650R : 94 แรงม้า (70 กิโลวัตต์) ที่ 12,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 64 นิวตันเมตร ที่ 8,500 รอบ/นาที
2018 CB650F : 90 แรงม้า (67 กิโลวัตต์) ที่ 11,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 64 นิวตันเมตร ที่ 8,000 รอบ/นาที
และจากการปรับปรุงในหัวข้อที่แล้วจึงส่งผลให้ 2019 New CB650R มีกำลังเคร่ื่องยนต์สูงขึ้นอีก 4 แรงม้า (ในหน่วย HP) บนรอบที่สูงขึ้นอีก 1,000 รอบ/นาที ส่วนแรงบิดสูงสุด แม้จะมีตัวเลขเท่าเดิม และมาช้ากว่าประมาณ 500 รอบ/นาที แต่ทาง Honda ได้ระบุไว้ว่าในช่วงรอบที่ต่ำกว่า 10,000 รอบ/นาทีลงมา กราฟแรงบิดเครื่องยนต์มีการปรับเพิ่มขึ้นเฉลี่ยอีก 5% เรียกได้ว่าไม่ใช่แค่จะแรงกว่าเดิมเท่านั้น แต่ยังเร่งรอบได้ติดมือกว่าเดิมอีกด้วย
ระบบส่งกำลัง
2019 New CB650R : เฟืองเกียร์ 6 สปีด ตัดต่อกำลังด้วยระบบคลัทช์เปียกหลายแผ่นซ้อนกัน พร้อมระบบ Assist & Slipper Clutch
2018 CB650F : เฟืองเกียร์ 6 สปีด ตัดต่อกำลังด้วยระบบคลัทช์เปียกหลายแผ่นซ้อนกัน
สำหรับข้อมูลในเรื่องของระบบส่งกำลังในเบื้องนั้นของ 2019 New CB650R เมื่อเทียบกับ 2017-2018 CB650F จะมีจุดต่างหรือไฮไลท์สำคัญคือ มันได้รับการติดตั้งชุดสลิปเปอร์คลัทช์เป็นที่เรียบร้อย เพื่อป้องกันอาการล้อล็อคตอนเชนจ์เกียร์ลงหนักๆ และช่วยเบาแรงตอนกำก้านคลัทช์ลงอีกถึง 12%
ระบบกันสะเทือน
2019 New CB650R : โช้กอัพไซด์ดาวน์ SFF (Separate Function Fork) ขาดแกน 41 มิลลิเมตรจาก Showa / สวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่ พร้อมโมโนช็อคปรับแข็งอ่อนได้ 7 ระดับ
2018 CB650F : โช้กเทเลสโกปิค SDBV (Showa Dual Bending Valve) ขนาดแกน 41 มิลลิเมตรจาก Showa / สวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่ พร้อมโมโนช็อคปรับแข็งอ่อนได้ 7 ระดับ
ต่อกันที่ระบบกันสะเทือนซึ่งแน่นอนว่าในตัว New CB650R จะได้รับการได้ติดตั้งชุดโช้กหน้าหัวกลับ ขนาดแกน 41 มิลลิเมตรมาให้ตามฉบับของรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล NEO SPORTS CAFÉ ส่วนชุดโช้กหลังอาจจะดูเหมือนคล้ายๆเดิมกับตัว 2017-2018 CB650F แต่คาดว่าจะมีการปรับค่าความแข็งสปริงใหม่ (ค่า K) เพื่อให้ทำงานได้เหมาะสมกับกำลังและน้ำหนักตัวรถที่เปลี่ยนไปมากขึ้น
ระบบเบรก
2019 New CB650R : ปั๊มเบรกหน้าแบบเรเดียลเมาท์ 4 พอท ทำงานร่วมกับ จานเบรกขนาด 320 มิลลิเมตร / ปั๊มเบรกหลังแบบโฟลทติ้ง 2 พอท ทำงานร่วมกับจานเบรกขนาด 245 มิลลิเมตร
2018 CB650F : ปั๊มเบรกหน้าแบบแอกเซียลท์เมาท์ (โฟลทติ้ง) 4 พอท ทำงานร่วมกับ จานเบรกขนาด 320 มิลลิเมตร (Wave Disc) / ปั๊มเบรกหลังแบบโฟลทติ้ง 2 พอท ทำงานร่วมกับจานเบรกขนาด 245 มิลลิเมตร
ด้านระบบเบรกเองก็มีการเปลี่ยนแปลงที่น่าสนใจคือชุดปั๊มเรเดียลเมาท์ 4 พอท เหมือนกับพี่น้อง NSC เช่นกัน และมีการเปลี่ยนตัวจานเบรกไปเป็นแบบกลมเต็มวงเหมือนพี่ๆพิกัด 1,000cc แทนที่จะเป็นแบบจานลอนคลื่น (Wave Disc) เหมือนของ CB650F หรือโฉมเก่า ส่วนขนาดจานเบรก และระบบเบรกด้านหลังก็ยังเหมือนเดิม ไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลง
ชุดล้อ
2019 New CB650R : อัลลอยด์ 17 นิ้ว 5 ก้านตัว Y รัดด้วยยางขนาด 120/70-17 ด้านหน้า และ 180/55-17 ด้านหลัง
2018 CB650F : อัลลอยด์ 17 นิ้ว 6 ก้านตัว Y รัดด้วยยางขนาด 120/70-17 ด้านหน้า และ 180/55-17 ด้านหลัง
ในส่วนของชุดล้อของ New CB650R เมื่อเทียบกับ CB650F ทาง Honda ยังคงให้ขนาดหน้ากว้าง ทั้งล้อหน้า และ ล้อหลัง มาเท่าเดิมไม่มีเปลี่ยนแปลง ดังนั้นขนาดหน้ายางที่รัดอยู่กับตัวยางจึงเท่ากันเป๊ะ แต่จุดเปลี่ยนจริงๆก็คือลายล้อ หรือตัวก้านที่เปลี่ยนไปเป็นแบบ 5 ก้านตัว Y เหมือน CB1000R จากเดิมที่เป็นลาย 6 ก้านตัว Y
มิติตัวรถ (กว้าง x ยาว x สูง ในหน่วยมิลลิเมตร)
2019 New CB650R : 780 x 2,130 x 1,075
2018 CB650F : 775 x 2,110 x 1,120
และในเรื่องของขนาดมิติตัวรถนั้น จะเห็นได้ว่าด้านกว้างของ CB650R มีความกว้างที่มากกว่าเล็กน้อยอยู่ 5 มิลลิเมตร ขณะที่ความสูงก็มีการปรับลงอีกถึง 45 มิลลิเมตร ส่วนความยาวก็ถูกยืดออกไปอีก 20 มิลลิเมตรจากช่วงขาบังโคลนที่ยาวกว่าเดิม
ความสูงเบาะ
สูง 810 มิลลิเมตร เท่ากันทั้งคู่
จากตัวเลขในเบื้องต้น แม้ว่าความสูงเบาะของ New CB650R จะยังคงเท่ากับ CB650F ก็จริง แต่ทาง Honda ได้ให้ข้อมูลว่าพวกเขาทำการปรับตำแหน่งพักเท้าใหม่ (ถอยไปด้านหลัง 3 มิลลิเมตร และสูงขึ้นอีก 6 มิลลิเมตร) พร้อมกับย้ายตำแหน่งแฮนด์บาร์ให้ขยับไปด้านหน้า 13 มิลลิเมตร และต่ำลงกว่าเดิมอีก 8 มิลลิเมตร ดังนั้นจึงดูเหมือนว่าท่านั่งของโฉมใหม่จะมีความสปอร์ตเพิ่มขึ้นอีกพอสมควร
ความจุถังน้ำมัน
2019 New CB650R : 15.4 ลิตร
2018 CB650F : 17.3 ลิตร
ด้านความจุถังน้ำมันดูเหมือนว่าทาง Honda น่าจะให้ความสำคัญกับการรีดน้ำหนักและลดขนาดถังลงเพื่อเพิ่มความกระชับตอนนั่งคร่อมมากกว่า จึงส่งผลให้ปริมาตรความจุถังน้ำมันลดลงจากเดิมถึง 1.9 ลิตร
น้ำหนักตัวรถ
2019 New CB650R : 202 กิโลกรัม
2018 CB650F : 208 กิโลกรัม
จากตัวเลขที่น้ำหนักตัวรถโดยรวมของ 2019 New CB650R ที่ลดลงมาถึง 6 กิโลกรัมจนเหลือ 202 กิโลกรัม นั้น ส่วนหนึ่งไม่ได้แค่เพราะขนาดถังน้ำมันที่เล็กลงเท่านั้น แต่ทาง Honda ยังได้จัดการเปลี่ยนวิธีขึ้นรูปเฟรมใหม่จากวิธีหล่อขึ้นรูปเป็นการใช้แรงดันช่วยเสริม (หลักการคล้ายๆวิธีฟอร์จแต่ไม่ได้มีแรงบีบอัดสูงเท่า) ซึ่งเป็นอีกหน่ึ่งปัจจัยที่ทำให้ตัวรถเบาลงด้วย
2019 CB650R
เพิ่มเติมอีกนิดสำหรับฟีเจอร์อื่นๆที่เพิ่มขึ้นมาของ 2019 New Honda CB650R ซึ่งมีทั้ง
– ชุดไฟหน้า LED โคมกลมฉบับ NEO SPORTS CAFÉ
– ชุดไฟเลี้ยว LED
– ชุดมาตรวัด LCD-Blacklight แบบใหม่ เพิ่มการแสดงผล ตำแหน่งเกียร์ และมีชิฟท์ไลท์มาให้
– เสริมระบบ Honda Selectable Torque Control หรือก็คือแทร็คชันคอนโทรล เปิด/ปิดได้ มาให้เป็นออพชันพื้นฐาน
– ตัวเฟรมมีการออกแบบให้ช่วงหัว (บริเวณแกนคอ) มีความแข็งแรงมากขึ้นเพื่อความสถียรของตัวรถด้านหน้า ขณะเดียวกันช่วงเฟรมตรงกลางก็มีการออกแบบให้มันสามารถให้ตัวได้มากกว่าเดิม เพื่อช่วยให้ผู้ขี่สามารถรับรู้อาการของช่วงล่างตัวรถได้ง่ายมากขึ้น
ปิดท้ายด้วยตารางข้อมูลทางเทคนิคเช่นเคย
อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
