ย้อนไปเมื่อช่วงปลายปี 2012 ได้มีการถือกำเนิดรถ Bigbike ในคลาส 500cc ขึ้นเป็นครั้งแรกในไทยที่งาน Motor Expo 2012 [TIME2012] กับการเปิดตัวที่เรียกได้ว่าเป็น Global Model 3 รุ่น ซึ่งรองรับรูปแบบการขับขี่ทั้ง 3 สไตล์ จากพื้นฐานโครงสร้าง และเครื่องยนต์ตัวเดียวกัน นั่นก็คือ CBR500R, CB500F, CB500X (Honda 500 Series) และโดยปกติแล้ว Lifetime ของรถมอเตอร์ไซค์ จะอยู่ในช่วง 6-8 ปี ซึ่งคราวนี้ เจ้า Honda 500 Series Lifetime อยู่ที่เท่าไร ? MotoRival เราขอพามาย้อนประวัติกันอีกทีครับ โดยอย่างที่เราได้กล่าวไปคร่าวๆแล้วว่า ทาง Honda ได้เปิดตัว 500-Series ทั้ง…
Author: admin
หลังจากที่เมื่อวันก่อน เราได้ทำการวิเคราะห์ความเป็นไปได้ของ 2019 Yamaha YZF-R25 ว่าจะมีการปรับเปลี่ยน หรือปรับปรุงที่ส่งผลถึง YZF-R3 ในบ้านเราหรือไม่ ? โดยใช้เอกสารค่ามลพิษของ 2019 YZF-R3 ที่ทาง Yamaha USA ได้ยื่นเอาไว้กับทางกรมมลพิษมาเป็นตัวจุดประเด็นกันไปแบบพอหอมปากหอมคอ วันนี้เราจะขอพาเพื่อนๆมาวิเคราะห์กับข้อมูลที่เราได้รับมาแบบเจาะลึกขึ้นอีกนิด เผื่อในกรณีที่ว่าบางคนอาจจะยังเข้าใจผิดในข้อมูลบางอย่างซึ่งเราเชื่อว่าปล่อยไว้อย่างนั้นคงไม่ดีแน่ๆ เริ่มจากรหัสเครื่องยนต์ที่เพื่อนๆจะสังเกตได้ว่า ของ 2019 R3 จะใช้รหัส “KYMXC.321GCA” ที่ดูต่างกับ 2018 R3 ที่ใช้รหัสว่า “JYMXC.321GCA” อยู่นิดหน่อย นั่นก็คือแค่ตัวอักษรแรกของชุดรหัส ซึ่งอาจจะทำให้ใครหลายคนตื่นเต้นกันบ้างว่ามันจะต้องมีการปรับปรุงอะไรแน่ๆ แต่อันที่จริงทางผู้ผลิตจะทำการเปลี่ยนตัวอักษรต้นของชุดรหัสเครื่องยนต์ควบคู่ไปกับรหัสโครงรถทุกปีการผลิตอยู่แล้ว เพื่อที่จะได้เอาไว้ไล่ลำดับการจดทะเบียน (Model Year), เช็คไลน์การผลิต หรือเก็บข้อมูลไว้ตรวจสอบในภายหลังกันแบบปีต่อปี ไม่ได้จะสื่อถึงการเปลี่ยนสเปคเครื่องยนต์แต่อย่างใดเลยสักนิด (เพราะตัวอักษรที่บ่งบอกว่าเครื่องยนต์มีการปรับเปลี่ยนจริงๆคือตัวท้ายสุดครับ ไม่ใช่ตัวหน้า ยกตัวอย่างเช่นกรณีของ 2019 ZX-6R ที่เราเคยนำเสนอไปก่อนหน้านี้) ส่วนค่าไอเสียต่างๆของ 2019 R3 นั้นก็ไม่ได้เปลี่ยนไปจากปี…
MV Agusta ยังคงเป็นแบรนด์ผู้ผลิตมอเตอร์ไซค์ที่รักษาเอกลักษณ์ของตนเองไว้ได้อย่างแน่นเหนียวจริงๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการสรรหาวิธีเปิดตัวรถโมเดลใหม่ๆที่มีความพิเศษหรือมีความเป็น Limited Edition ซึ่งในคราวนี้ก็ถึงทีของ Pirelli ผู้ผลิตยางชั้นนำสัญชาติเดียวกันที่ร่วมธุรกิจด้วยกันมาอย่างเนิ่นนานของพวกเขากันบ้าง ที่จะต้องมาร่วมมือกันออกแบบโมเดลพิเศษคันใหม่ออกมาจนกลายเป็น “2018 MV Agusta Dragster 800 RR – Pirelli Edition” คันที่เรากำลังเห็นอยู่ในขณะนี้ ไฮไลท์เด่นของ Dragster 800 RR – Pirelli Edition คันนี้จะแบ่งเป็น สี “NERO INTENSO OPACO/GIALLO PIRELLI” (ดำ/เหลือง) ที่มีสีพื้นตัวถังเป็นสีดำด้าน ตัดโทนด้วยเฉดสีเหลืองบนเฟรม, สติกเกอร์กราฟฟิกรอบคัน, ด้ายบนเบาะ, และสติกเกอร์ขอบล้อกับสีแบรนด์บนยาง ซึ่งเป็นสีประจำของ Pirelli นั่นเอง ส่วนสี “BIANCO ICE PERLATO/BLU AMERICA” (ขาว/น้ำเงิน) จะมีสีพื้นตัวถังเป็นสีขาว และตัดโทนตามชิ้นส่วนต่างๆเหมือนชุดสีก่อนหน้า…
จากความจริงที่ว่าขณะนี้ ทาง Ducati กำลังอยู่ในช่วงเตรียมตัวสร้างรถมอเตอร์ไซค์พิกัด 300cc โดยอาศัยความร่วมมือกับผู้ผลิตรายใหญ่ในอินเดีย ทำให้ไม่น่าแปลกใจเท่าไหร่ ที่เราจะได้เห็นภาพเรนเดอร์ต่างๆของว่าที่ ซุปเปอร์ไบค์/แน็คเก็ทไบค์ คลาส 300 จากหลากหลายสำนักออกมาให้เห็นเป็นพักๆ อย่างเช่นของสำนัก Julak Sandie Design ชุดที่เรากำลังเห็นอยู่ในขณะนี้ โดยสำหรับการออกแบบเจ้า Ducati Panigale 300 แท้จริงแล้วทางสำนักได้อาศัยพื้นฐานตัวรถของ TVS Apache RR 310 ของหนึ่งในผู้ผลิตสัญชาติอินเดียมาเป็นตัวตั้งต้น แล้วสวมเอาชุดหัว และชุดท้ายของ Panigale V4 ซุปเปอร์ไบค์เรือธงคันล่าสุดของค่ายแดง Ducati เข้าไป และถ้าหากแค่นั้นยังไม่พอ ทางสำนักยังได้ออกแบบให้มี Apache RR 310 อีกคันที่ถูกติดตั้งชุดระบบกันสะเทือนหน้าจาก Ohlins, ติดปั๊มเบรกล่างของ Brembo, และใส่ชุดล้อ รวมถึงท่อไอเสียจาก Akrapovic กับสวิงอาร์มแขนเดี่ยวของ Panigale V4 เข้าไปอีกด้วยเพื่อความสมจริง…
จากเหตุการณ์พลาดล้มตั้งแต่โค้งแรก รอบแรก ทั้งๆที่ได้ออกสตาร์ทด้วยตำแหน่งโพลโพซิชั่น ณ สนามมอเตอร์แลนด์ เอรากอน ประเทศสเปน ของ Jorge Lorenzo จนทำให้เจ้าตัวต้องถูกยกขึึ้นเปลหามออกจากสนาม และมาทราบในภายหลังว่าเขาได้รับบาดเจ็บหนักบริเวณข้อเท้า (กระดูกหัวแม่โป้งเท้าหลุดจากเบ้า) แน่นอนว่าหลังจบการแข่งขันไปเมื่อวันอาทิตย์ ที่นอกจากเจ้าตัวออกมาโทษว่าทั้งหมดเป็นความผิดของ Marc Marquez แล้ว ในวันถัดมา Jorge Lorenzo ก็ได้ถูกส่งตัวไปพบแพทย์ที่เมืองบาร์เซโลนาทันที เพื่อให้แพทย์ทำการรักษาในเบื้องต้น ซึ่งแม้อาการในเบื้องต้นของข้อเท้าจะดูดีขึ้นในระดับที่น่าพอใจก็จริง แต่ทางแพทย์ยังคงลังเลอยู่ว่าจะอนุญาตให้ Lorenzo ได้เข้าร่วมการแข่งขัน ThailandGP ที่จะจัดขึ้นในสุดสัปดาห์หน้าหรือไม่ โดยสำหรับข้อสรุปเกี่ยวกับเรื่องนี้นั้น ทางแพทย์ได้ระบุเอาไว้ว่าพวกเขาจะตัดสินใจกันอีกอีกครั้งภายในวันพฤหัสหรือวันมะรืนนี้ ซึ่งหลักๆแล้วพวกเขาจะดูว่าข้อเท้าของ Lorenzo ที่ยังคงบวมอยู่ในตอนนี้มีอัตราการยุบและดีขึ้นมากน้อยแค่ไหน เพราะถ้าหากยุบตัวช้า จนมีแนวโน้มจะลากยาวไปจนถึงสุดสัปดาห์หน้า แล้วถ้าเกิดระหว่างแข่งขัน Lorenzo เกิดพลาดล้มอีกครั้งขึ้นมา อาการของเขาอาจจะแย่กว่าเดิมไปอีก และนี่แหล่ะครับ คือจุดที่แพทย์กังวลอย่างมากในตอนนี้ อย่างไรก็ดีทางฝั่ง Lorenzo เองยังยืนยันว่าแม้อาการของตนเองอาจจะยังไม่สามารถสรุปว่าจะลงทำการแข่งขันได้หรือไม่นั้น เขาก็ยังยืนยันที่จะเดินทางมาที่ประเทศไทยเราตั้งแต่วันจันทร์อยู่ดี เพื่อที่ว่าจะเข้าร่วมกิจกรรมต่างๆที่สปอนเซอร์ได้จัดเอาไว้ในช่วงวันพุธ อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่…
การแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลก MotoGP 2018 สนามที่ 14 Motorland Aragon ณ ประเทศสเปน กับการแข่งขันสุดมันส์ 2 นักแข่ง ทีม ซูซูกิ เอสสตาร์ อันเดรีย เอียนโนเน เจ้าของหมายเลข 29 นักแข่งชาวอิตาลี และ อเล็กซ์ ริน เจ้าของหมายเลข 42 นักแข่งชาวสเปน โชว์ฟอร์มสุดเร้าใจ เข้าวินอันดับที่ 3 และอันดับที่ 4 แบบติดๆ กัน ซึ่งผลการแข่งขันที่ยอดเยี่ยมนี้เป็นผลมาจากเมื่อสุดสัปดาห์ ที่ 2 นักแข่ง โชว์ฟอร์มแกร่ง และเทคนิคที่ยอดเยี่ยมในสนาม ในวันศุกร์ ซึ่งในช่วง warm up อันเดรีย เอียนโนเน ขับขี่ทำเวลาต่อรอบได้อย่างตื่นเต้น ถึงแม้ว่าจะล้มในช่วงสุดท้ายของการซ้อม ท่ามกลางผู้เข้าร่วมชมการแข่งอย่างคับคั่ง และอุณหภูมิในสนามที่ร้อนระอุในวันแข่งขัน การเลือกยางที่จะใช้ในการแข่งขันจะต้องเหมาะสมกับสภาวะทั้ง…
บางทีนี่อาจจะเป็นดราม่าที่น่าสงสัยที่สุดของการแข่งขัน MotoGP ปีนี้แล้วก็ได้ จากเหตุการณ์ที่ Jorge Lorenzo นักบิดสังกัด Ducati Team ต้องพลาดล้มเนื่องจากการไฮด์ไซด์ตั้งแต่โค้ง 1 ของรอบที่ 1 แล้วโทษว่าที่เพื่อนร่วมทีมในอนาคตของเขาอย่าง Marc Marquez ที่ทำให้ตนเองต้องจบการแข่งขัน ณ สนาม Aragon ไว้เพียงเท่านี้ โดยหลังจบการแข่งขันไปได้ไม่นานนัก Lorenzo ก็ได้ออกมาให้สัมภาษณ์กับสื่อเกี่ยวกับเหตุการณ์นี้ พร้อมอธิบายถึงความคิดของตนเองที่มอง Marquez ขณะเกิดเหตุการณ์เอาไว้ว่า “ถ้าดูจากด้านนอก (ในมุมคนนอก) มันดูเหมือนว่าผมเข้าโค้งเร็วและเอียงเยอะเกินไป จนบานออกมาแล้วหลุดไปช่วงที่ผิวแทร็คสกปรก และนั่นคือสาเหตุที่ทำให้ผมล้ม” “แต่จากประสบการณ์ของผม ผมเข้าด้วยไลน์ปกติเลย ผมเข้าไลน์เหมือนกับที่ผมเคยทำมาตลอด 7 ปี ณ สนาม Aragon แห่งนี้ แต่(ขณะเดียวกัน)ผมเห็นว่ามาร์คเข้ามาไลน์ในของผมด้วยความดุดันมากๆ และไม่ได้อยู่ในโค้ง(ไลน์)เลย ซึ่งก็คุณเห็นใช่มั้ยล่ะว่าเค้าบานออกไปตรงพื้นที่สีเขียว(ขอบแทร็ค)นั่น” “และเมื่อเค้า(มาร์ค)เห็นผมบานออกไปอย่างนั้น เค้าเลยพยายามกันไม่ให้ผมได้กลับเข้าไปในไลน์ ผมเลยไม่มีทางเลือกเลยต้องบานออกไปตรงผิวแทร็คสกปรกเท่านั้น “คือเราบานออกไปกันเยอะมาก และในขณะเดียวกันนักบิดคนอื่นๆด้านหลังก็กำลังเข้ามา ซึ่งผมเองก็ไม่อยากเสียตำแหน่งไป…
ด้วยความที่ในปัจจุบัน กระแสของยานพาหนะไฟฟ้านั้นเริ่มมาแรงขึ้นเรื่อยๆ จนเหล่าผู้ผลิตต่างๆเริ่มหันมาพัฒนาและใส่ใจในเทคโนโลยีนี้มากขึ้น ซึ่งแน่นอนว่าสำหรับยักษ์ใหญ่อิตาลีอย่าง Ducati ก็มีการให้ข้อมูลออกมาเองว่าพวกเขากำลังให้ความสนใจในการผลิตรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าเช่นกัน จากเหตุการณ์ตรงนี้เองทำให้ดีไซน์เนอร์ชาวอินเดียนามว่า Roshan Singh ได้เริ่มออกแบบ Ducati Zero – Electric Superbike Concept คันนี้ขึ้นมา โดยแรงบันดาลใจเริ่มต้นนั้นมาจากประเด็นหลายอย่างด้วยกัน ทั้งการเทียบดีไซน์กับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ารุ่นต่างๆที่มีขายในปัจจุบัน, เอกลักษณ์ของตัวรถจากแบรนด์ Ducati, เรือนร่าง, ความหลงใหล, และอื่นๆอีกมากมาย จนกลายเป็นตัวรถที่ดูสปอร์ต โฉบเฉี่ยว และเซ็กซี่เกินคอนเซปท์ไบค์คันไหนจะเทียบได้ในเวลานี้ ด้านข้อมูลพื้นฐานตัวรถในเบื้องต้นของเจ้า Zero คันนี้ก็มีอยู่ว่า ชุดเฟรมหรือโครงหลักของตัวรถรวมถึงซับเฟรมเป็นแบบโมโนค็อกที่ทำขึ้นจากวัสดุคาร์บอนทั้งชิ้น, ส่วนโครงรองที่เอาไว้เป็นตำแหน่งที่ตั้งของชุดกล่องควบคุมทำจากวัสดุอลูมิเนียม, ชุดมอเตอร์ไฟฟ้ามีการออกแบบตัวครอบให้เป็นชิ้นเดียวกันกับพักเท้า, แบตเตอรี่อยู่ล่างสุดของตัวรถเพื่อลดจุดศูนย์ถ่วง ชุดโช้กหลังวางนอนขนาดพื้นโลกอยู่ใต้ท้องรถ, ขณะที่ตำแหน่งของชุดระบบกันสะเทือนหน้าเราเองก็ไม่สามารถระบุได้ แต่หากการที่ระบบบังคับเลี้ยวเป็นแบบใช้แกนหมุน ดังนั้นเราจึงคาดว่าจะเป็นตัวโช้กสำหรับล้อหน้าจะถูกซ่อนเอาไว้ในช่องว่างกลางลำตัวรถเพื่อให้รองรับกับสวิงอาร์มแขนเดี่ยวที่เป็นระบบกันสะเทือนที่ออกแบบมาคู่กันกับระบบบังคับเลี้ยวแบบนี้, และปิดท้ายด้วยชุดจอแสดงผลที่แยกกันอยู่ระหว่างเหนือถังน้ำมัน (ซึ่งไม่ใช่ถังน้ำมันเพราะเป็นรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า) กับหลังวินชิลด์แบบที่รถมอเตอร์ไซค์ทั่วๆไปใช้กัน ก็ถือว่าเป็นอีกหนึ่งคอนเซปท์ไบค์ที่น่าสนใจไม่น้อย และเราเองก็อยากให้ทาง Ducati พิจารณาดีไซน์ของมันเช่นกัน (จริงๆคืออยากมากๆเลยล่ะครับ หรือเพื่อนๆไม่อยากล่ะ ? ฮ่าๆ) ขอบคุณภาพจาก Roshan…
จบลงไปแล้วเป็นที่เรียบร้อยกับการแข่งขัน MotoGP 2018 สนามที่ 14 ของฤดูกาลที่จัดขึ้น ณ สนาม Motorland Aragon ประเทศสเปน ซึ่งตลอดระยะเวลาการแข่งขันนับ 40 กว่านาทีนั้นถือว่ามีอะไรให้พูดถึงกันอย่างมากมายเลยทีเดียว ดังนั้นสำหรับเพื่อนๆคนไหนที่ยังไม่ได้รับชมการแข่งขันครัั้งนี้ ก็สามารถดูจากคลิปย้อนหลังที่เราไแนบเอาไว้ตรงนี้ได้เลยครับผม อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
โครงการบิดล่าฝัน ปั้นนักบิดเยาวชนไทยพัฒนาสู่การเป็นนักแข่งระดับโลก “เอ.พี. ฮอนด้า อะคาเดมี ไทยแลนด์ ปี 2” ภายใต้คอนเซ็ปต์ เอ.พี. ฮอนด้า เรซ ทู เดอะ ดรีม (Race To The Dream ) สปิริตไทย ท้าทายสู่ฝัน โครงการปั้นนักแข่งไทยไปสู่สนามระดับโลก “โมโตจีพี” ในปี 2025 คัดเลือก “เพชรเม็ดงาม” ภาคตะวันออกเฟ้นหานักบิดรุ่นจิ๋ว ทั้งหมด 12 คน ที่มีทักษะ ความสามารถ และพรสวรรค์ เข้าร่วมโครงการในปีที่ 2 เมื่อวันอาทิตย์ที่ 23 ก.ย. ที่สนามโก คาร์ท พีระ เซอร์กิต (พัทยา) สำหรับการคัดเลือกเป็นไปอย่างเข้มข้น โดยมี “โค้ชฟิล์ม” รัฐภาคย์ วิไลโรจน์…