แม้ว่าชื่อแบรนด์ Paton จะฟังดูไม่ค่อยคุ้นหูเราเท่าไหร่นัก เพราะแบรนด์นี้ไม่ได้มีการนำเข้ามาวางจำหน่ายในบ้านเรา แต่เราอดไม่ได้จริงๆที่จะมองข้ามมันไปจึงได้นำข้อมูลเจ้า S1R Lightweight ซุปเปอร์(คลาสสิค)ไบค์ที่เป็นผลผลิตล่าสุดจากค่ายดังกล่าวมาให้เพื่อนๆได้รับทราบกันครับ เริ่มจากดีไซน์ตัวรถที่เห็นได้ชัดเจนเลยว่าทาง Paton ต้องการออกแบบให้ S1R คันนี้มีหน้าตาในแบบสปอร์ตไบค์ยุคคลาสสิค ดังนั้นเราจึงเห็นได้ชัดว่าดีไซน์ของมันเหมือนกับตัวแข่ง GP ยุคปี 1980 ตั้งแต่หัวจรดท้าย และนอกจากหน้าตาภายนอกที่ถือเป็นไฮไลท์สำคัญแล้ว ด้านเครื่องยนต์ก็ยังเป็นแบบ 2 สูบเรียง 649cc ที่ยกมาจาก er6n ซึ่งทาง Paton ก็ได้ทำการรีดกำลังสูงสุดของมันเพิ่มขึ้นอีกนิดจนได้ตัวเลขกำลังสูงสุด 80 แรงม้า กับแรงบิดสูงสุดอีก 86.7 นิวตันเมตร ขณะที่ชุดเฟรมเองก็สร้างขึ้นใหม่โดยใช้โครงสร้างแบบเหล็กถักที่มีความเบาและยืดหยุ่น ส่วนระบบช่วงล่างเองก็จัดเต็มไม่แพ้กันเพราะใช้ชุดระบบกันสะเทือนหัวกลับคู่หน้ารุ่น FGRT 204 และโช้กอัพคู่หลังรุ่น TTX30 ที่สามารถปรับเซ็ทได้ทุกค่าจาก Ohlins นอกจากนี้ยังมีชุดล้อจาก O.Z. รุ่น Piega และท่อไอเสียจาก SC Project ที่ถูกติดตั้งเข้ามาเพื่อรีดน้ำหนักตัวรถช่วยชุดแฟริ่งคาร์บอนกับถังน้ำมันอลูมิเนียมจนเบาแค่เพียง 158…
Author: admin
ในที่สุดก็ได้ฤกษ์ปล่อยภาพแบบ Official ของ Kawasaki Ninja 125 และ Z125 อย่างเป็นทางการซักที หลังจากที่มีข่าวการพูดถึงอยู่นาน และมีการปล่อยภาพทีเซอร์ออกมาให้เห็นก่อนหน้านี้้ โดยจากภาพจะเห็นได้ค่อนข้างชัดเจนเลยว่าเจ้า Ninja 125 และ Z125 นั้นใช้พื้นฐานโครงสร้างตัวรถแบบเดียวกับ Ninja 250SL และ Z250 SL ชนิดที่ว่าน่าจะมีแค่เครื่องยนต์เท่านั้นที่ต่างออกไป เพราะสัดส่วนตัวรถภายนอกนั้นมีตัวเลขเท่ากันหมดไม่มีผิดเพี้ยน แม้แต่ไซส์ยางที่ให้มาก็ยังมีขนาดเดียวกันคือ 100/80-17 สำหรับล้อหน้า และ 130/70-17 จะมีก็แค่เพียงความสูงเบาะเท่านั้นที่ไม่เหมือนกันคือในรุ่น 125 จะสูงกว่าราวๆ 5 มิลลิเมตรในแต่ละรุ่นย่อย ด้านเครื่องยนต์นั้นไม่ได้มีการระบุข้อมูลจำพวก กระบอกสูบ x ช่วงชัก ออกมาแน่ชัด แต่อย่างน้อยก็มีการเขียนตัวเลขแรงม้าไว้ชัดเจนที่ 14.7 แรงม้า ซึ่งยังมีความเป็นไปได้อีกว่าทาง Kawasaki อาจจะเปลี่ยนตัวเลขนี้ในภายหลังก็ได้ เพราะนี่ยังไม่ใช่การเปิดตัวอย่างเป็นทางการ และเป็นแค่การปล่อยภาพออกมาจากสื่อวงในเท่านั้น ส่วนช่วงเวลาเปิดตัวอย่างเป็นทางการจริงๆนั้นก็คือที่งาน INTERMOT 2018…
ยังคงมีผลกรรมให้ก้มหน้ารับกันต่อไปอีกเป็นหางว่าว กับนักบิดสุดกร่าง Romano Fenati ที่ก่อนหน้านี้เมื่อวันอาทิตย์ (9 กันยายน) เขาได้เล่นนอกกติกาไป “กำก้านเบรกหน้าของคู่แข่ง” ขณะกำลังแข่งขันศึก Moto2 ณ สนาม San Marino ประเทศอิตาลี จนทำให้ต่อมานักบิดรายนี้ถูกทางคณะกรรมการสั่งตีธงดำให้ออกจากการแข่งขันทันที และสั่งแบนทันใดอีก 2 สนามหลังจบการแข่งขัน หลังจากนั้นไม่นานนักในช่วงหัวค่ำของเมื่อคืนก่อนทางทีมต้นสังกัดปัจจุบันของ Fenati – “Marinelli Snipers Team” ก็ได้ประกาศยกเลิกสัญญากับเขาโดยจะมีผลบังคับใช้ทันทีนับตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป เนื่องจากมองว่าการกระทำของนักบิดคนนี้ไม่น่าให้อภัยและอันตรายเกินไปต่อชีวิตนักบิดรายอื่น แน่นอนว่าด้วยเหตุผลนี้ทำให้ทาง MV Agusta – Forward Racing Team ว่าที่ต้นสังกัดใหม่ของ Fenati ในปีหน้าเองก็เลือกที่จะเพิกถอนสัญญาระหว่างทีมและนักบิดอย่างเป็นทางการด้วยระยะเวลาถัดจากการประกาศยกเลิกสัญญาของ Marinelli Snipers เพียงไม่กี่ชั่วโมง ทั้งๆที่สัญญาฉบับที่ว่านี้พึ่งเกิดขึ้นแค่เพียง 2 สัปดาห์เท่านั้น โดยในประกาศเดียวกันนั้นเอง ทาง Giovanni Castiglioni ก็ได้ลงบันทึกถ้อยคำของตัวเองเกี่ยวกับเรื่องนี้เอาไว้ว่า “ตลอดระยะเวลาหลายปีที่ได้ติดตามการแข่งขันต่างๆของผม…
หลังมีการปล่อยข่าวให้เป็นกระแสเมื่อกลางสัปดาห์ก่อน ในที่สุดทาง Ducati ก็ได้เผยโฉมเจ้า Scrambler รุ่นใหม่ที่จะจำหน่ายในฐานะโฒเดลปี 2019 ซักที ซึ่งนั่นก็คือเจ้า Scrambler 800 Icon สีส้มสุดจี๊ดคันนี้ สำหรับจุดแต่งต่างที่เห็นได้จากภายนอกของ Scrambler 800 Icon ปี 2019 เมื่อเทียบกับโฉมปี 2018 ก็คือ ชุดแผ่นอลูมิเนียมข้างถังน้ำมันที่มีการตีนูนออกมามากขึ้น, ล้อแม็กลายใหม่, ปลายท่อไอเสียทรงใหม่, เสริมแถบ DRL ไว้ในโคมไฟหน้า, เบาะนั่งแบนและกว้างกว่าเดิม, แฮนด์บาร์ปรับองศาใหม่เล็กน้อย นอกจากนี้ทาง Ducati ยังเสริมฟีเจอร์เด็ดๆให้กับเจ้า Scrambler รุ่นใหม่คันนี้อีกหลายอย่างด้วยกัน ทั้งระบบ Cornering-ABS, ระบบปิดไฟเลี้ยวอัตโนมัติ, ระบบเชื่อมต่อหน้าจอมาตรวัดกับโทรศัพท์มือถือสำหรับควบคุมการเล่นเพลง หรือกดรับ/ยกเลิกการโทรเข้า, เพิ่มชุดคลัทช์ไฮดรอกลิกส์เพื่อความนุ่นนวลในการใช้งาน โดยที่ตัวก้านคลัทช์นั้นก็สามารถปรับระดับตามความถนัดของผู้ขี่ได้แล้วด้วย ด้านชุดสีของ 2019 Ducati Scrambler 800 – Icon ก็มีการปรับเฉดใหม่เล็กน้อยเช่นกัน…
Romano Fenati นักบิดจอมกร่างจากอิตาลีถูกประกาศยกเลิกสัญญากับต้นสังกัดปัจจุบันเป็นที่เรียบร้อยแล้ว หลังเกิดกระแสวิพากษ์วิจารย์อย่างหนักหน่วงจากกรณีที่เจ้าตัวดันเล่นตุกติกเอื้อมมือไปกำเบรกคู่แข่งในจังหวะตีคู่ จนต้องถูกตีธงดำออกจากสนาม ระหว่างการแข่งศึกมอเตอร์ไซค์ชิงแชมป์โลกรุ่น Moto2 ณ สนาม San Marino ประเทศิตาลีเมื่อวันก่อน โดยจากข้อมูลในเว็บไซต์ MotoGP พวกเขาได้มีการระบุข้อความประกาศจาก Marinelli Snipers Team ต้นสังกัดของ Romano Fenati เอาไว้ว่า “ตอนนี้เราสามารถประกาศได้ชัดเจนแล้วว่าทาง Marinelli Snipers Team จำเป็นจะต้องเพิกถอนสัญญากับ Romano Fenati นับตั้งแต่บัดนี้เป็นต้นไป เนื่องจากความไม่มีน้ำใจนักกีฬา, ความอันตราย, และความเสี่ยงที่เกิดขึ้นทั้งหมด และด้วยความเคารพอย่างที่สุด เราขอบันทึกไว้เลยว่า การไร้ซึ่งความรับผิดชอบของเค้านั้นเป็นอันตรายต่อต่อนักบิดคนอื่นอย่างมาก และไม่สามารถให้อภัยได้ในทุกๆทาง” “โดยในตอนนี้นักบิดดังกล่าวจะไม่มีสิทธิและเกี่ยวในการแข่งขันใดๆกับทาง Marinelli Snipers Team อีกต่อไป และสุดท้ายนี้พวกเรา Marinelli Cucine, Rivacold, และสปอนเซอร์รายอื่นๆ รวมถึงเหล่าผู้คนที่คอยสนับสนุนเค้า (Fenati) ในช่วงเวลาที่ผ่านมาต้องขออภัยเหล่าแฟนๆการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ชิงแชมป์โลกมา…
“ไทยยามาฮ่ามอเตอร์” ชวนแฟนความเร็วร่วมสัมผัสประสบการณ์เกมมอเตอร์สปอร์ตระดับโลก ร่วมสร้างประวัติศาสตร์ โมโตจีพี ครั้งแรกในเมืองไทย 5 – 7 ตุลาคม นี้ ในศึก พีทีที ไทยแลนด์ กรังด์ปรีซ์ 2018 ลุ้นทัพนักบิดทีม มูวิสตาร์ ยามาฮ่า โมโตจีพี อย่าง “เดอะด็อกเตอร์” วาเลนติโน่ รอสซี่ และ “ท๊อปกัน” มาเวริค บีญาเลส อย่างใกล้ชิด พร้อมยืนยันส่งนักบิดฮีโร่ชาวไทย แชมป์เอเชีย “แสตมป์ – อภิวัฒน์ วงศ์ธนานนท์” จากสังกัด วีอาร์46 มาสเตอร์แคมป์ ทีม ลงล่าแชมป์โมโตทรีในบ้านเกิดด้วยสิทธิ์ไวลด์การ์ด ที่ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ ประเทศไทยเตรียมรับหน้าที่เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลก เวิลด์ กรังด์ปรีซ์ หรือที่รู้จักกันในชื่อ “โมโตจีพี” ครั้งแรกในประวัติศาสตร์…
บริษัท คาวาซากิ มอเตอร์ เอ็นเตอร์ไพรส์ (ประเทศไทย) จำกัด ร่วมกับผู้แทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์คาวาซากิทั่วประเทศจัดกิจกรรมการอบรมขับขี่ Kawasaki Good Riders School Riding Meeting 2018 ณ สนาม 8 สปีด เขาใหญ่ จ.นครราชสีมา ในวันที่ 8-9 กันยายน 2561 ที่ผ่านมา โดยได้รับเกียรติจากนายวัลลภ งามสอน ผู้อำนวยการสำนักสวัสดิภาพการขนส่งทางบกเป็นประธานในพิธีเปิด และได้ให้โอวาทกับผู้เข้าอบรมว่า “จากสถิติผู้เสียชีวิตของศูนย์ข้อมูลอุบัติเหตุ Thai RSC ล่าสุดเดือนสิงหาคมปี 2561 มีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนถนนทั่วประเทศไปแล้วกว่า 10,000 ราย และบาดเจ็บไปกว่า 650,000 ราย จะเห็นได้ว่าเป็นจำนวนที่ค่อนข้างสูง และคงไม่มีใครอยากให้ตัวเลขนี้เพิ่มขึ้น ผมเชื่อว่าการระดมบริษัทเอกชนให้ความร่วมมือร่วมใจ และช่วยกันรณรงค์ในเรื่องนี้เป็นกุญแจสำคัญที่จะช่วยลดจำนวนการสูญเสียได้ เช่นเดียวกับการอบรมขับขี่ในครั้งนี้ด้วยเช่นกัน” ซึ่งการจัดกิจกรรมการอบรมขับขี่ครั้งนี้ มีเหล่าครูฝึกจากทั่วประเทศที่ผ่านการอบรมตามมาตรฐานของคาวาซากิกว่า 40 ชีวิต มาช่วยกันถ่ายถอดประสบการณ์-ความรู้…
หลังจากที่ทาง Yamaha ได้ทำการเปิดตัวเจ้า LEXi VVA กับแบบยั่วน้ำลายชาวบ้านชาวช่องตั้งแต่ช่วงงาน Motor Expo เมื่อต้นปี แต่สุดท้ายจนแล้วจนรอดต้องใช้เวลากว่าครึ่งปี ถึงจะเปิดตัวให้ลูกค้าได้สั่งซื้อหรือสั่งจองเมื่อไม่กี่เดือนก่อนหน้านี้ ในที่สุดทางทีมงาน MotoRival เราก็ได้มีโอกาสทดสอบเจ้าพรีเมียมสกูตเตอร์คันนี้อย่างจริงๆจังๆซักที ซึ่งมันจะมีอะไรที่น่าสนใจบ้าง เรามาเริ่มกันเลยครับ ก่อนอื่นเราก็คงจะต้องพูดถึงหน้าตาโดยรวมที่ถือว่าสวยงามในแบบของ “พรีเมียมสกูตเตอร์โซนยุโรป” ที่เน้นในเรื่องความคมชัดของลายเส้นบนตัวรถ และความสูงโปร่ง ซึ่งมันอาจจะดูแปลกตาไปบ้าง เพราะในบ้านเราค่อนข้างชินกับพรีเมียมสกูตเตอร์แบบเอเชียที่มีหน้าตาโค้งมน และเตี้ยแบนซะมากกว่า ชุดไฟหน้าตัวรถเป็นแบบ LED ทั้งไฟสูงและไฟต่ำ ขณะที่ไฟเลี้ยวยังเป็นหลอดไส้ แต่มีการแบ่งโซนไฟด้วยชิ้นพลาสติกสีฟ้าอ่อนดูสวยงามและหรูหรามากขึ้น ขยับขึ้นมาด้านหลังเหนือชุดวินชิลด์อีกนิดก็จะเห็น ชุดแผงคอด้านหน้าบริเวณตรงกลางเป็นที่อยู่ของมาตรวัดที่ดูเหมือนว่า Yamaha จะนำเอาของ Aerox 155 มาอัพเกรดฟังก์ชั่นย่อยเข้าไปให้มันสามารถแสดงข้อมูลต่างๆได้มากมายยิ่งขึ้นจากเดิมที่มีแต่วัดรอบ, ระยะทางทั้งหมด, ระยะทางทริป, ความเร็ว, และน้ำมันคงเหลือ มาคราวนี้ใน LEXi จะมีการเพิ่มโหมดวัดอัตราการบริโภคเชื้อเพลิงทั้งแบบเฉลี่ย กับตามการเปิดคันเร่ง (Real-Time) และวัดแรงดันแบตเตอรี่มาให้เพื่อความสะดวกสบาในการเช็คค่าสถานะต่างๆของตัวรถ ประกับแฮนด์ด้านซ้ายเป็นที่อยู่ของสวิทช์ไฟพื้นฐานจำพวก ไฟสูง/ต่ำ, ไฟเลี้ยว, และแตร ขณะที่ประกับฝั่งขวาจะเป็นที่อยู่ของ…
นับตั้งแต่ครั้งแรกที่ Marc Marquez ได้เลื่อนขั้นขึ้นมาจนเป็นแชมป์เปี้ยนการแข่งขัน MotoGP 4 สมัย เมื่อปี 2013 จนกระทั่งตอนนี้กำลังย่างเข้าสู่ปีที่ 5 เราก็ยังไม่เคยเห็นวี่แววเลยว่าเจ้าตัวจะย้ายออกจาก Repsol Honda Team ไปที่อื่น แต่ก็ไม่แน่เช่นกันว่าหากวันใดวันนึงนักบิดรายนี้เกิดอิ่มตัวในค่ายปีกนกขึ้นมา เราก็อาจจะเห็นเขาไปร่วมทีมใหม่ในอนาคตก็ได้ อย่างไรก็ดีแม้โอกาสย้ายทีมของ Marc Marquez จะมีเปอร์เซนต์สูงมากที่จะเกิดขึ้นในอนาคต แต่เราคงเชื่อได้อย่างสนิทใจเลยว่าทีมต่อไปของเขาคนนี้จะต้องไม่ใช่ Yamaha Factory Team แน่นอน อย่างน้อยก็ระหว่างช่วงที่ Lin Jarvis ยังคงทำหน้าที่เป็นผู้จัดการทีมอยู่ โดยทาง Marc Marquez เองก็ได้ให้บทสัมภาษณ์เกี่ยวกับเรื่องนี้เอาไว้ว่า ตัวเขาแทบไม่มีเพื่อนเลยในทีมดังกล่าว แถมทางบอสใหญ่แห่งทีมจากเมืองอิวาตะประเทศญี่ปุ่นเองก็เคยให้สัมภาษณ์เป็นนัยๆมาแล้วก่อนหน้านี้เมื่อปี 2016 ว่า เจ้าตัวไม่มีความสนใจที่จะดึงนักบิดหมายเลข 93 รายนี้มาร่วมทีมเลยแม้แต่น้อย ซึ่งนั่นก็เป็นข้อพิสูจน์แล้วว่าเขาคงไม่มีวันได้ร่วมทำงานในฐานะนักบิดซุ่ม Yamaha Factory Team แน่นอน นอกจากนี้ดูเหมือนว่าความคิดนี้ของ Lin Jarvis…
การแข่งขัน 2018 MotoGP สนามที่ 13 (SanmarinoGP) กำลังจะเริ่มในค่ำวันนี้ เราขอพาทุกท่านมาดู 10 เรื่องน่ารู้กันก่อนเริ่มเรซดีกว่า 1. Jorge Lorenzo สามารถคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้เป็นครั้งที่ 3 ของการแข่งขันฤดุกาลนี้ และนี่ถือเป็นครั้งที่ 68 ในการแข่งขันระดับ Grand Prix ของเจ้าตัว แถมการคว้าโพลครั้งนี้ยังเป็นการคว้าโพงต่อเนื่องจากครั้งก่อน เป็นครั้งแรกในฐานะนักบิดทีม Ducati 2. Dani Pedrosa คือนักบิดคนสุดท้ายที่สามารถชนะการแข่งขันสนามนี้ได้จากการออกตัวด้วยตำแหน่งโพลโพซิชันเมื่อปี 2010 3. Jack Miller ที่สามารถกดเวลาในรอบควอลิฟายมาได้เป็นอันดับที่ 2 คือนักบิดจากกลุ่ม Independent Team ซึ่งเขาทำ qualify ออกมาได้ดีที่สุด นับตั้งแต่คว้าโพลที่ Argentina ในปีก่อน นี่ถือเป็นครั้งที่ 2 ในการคว้ากริดแถวหน้าของเขา 4 ตำแหน่งออกตัวที่ดีสุดของ Yamaha…