แม้ว่าทาง Astra ด้Honda จะได้ทำการเปิดตัวเจ้า ด้CBR250RR มาตั้งแต่ปลายปี 2016 แต่ในช่วงปลายปี 2017 จนถึงต้นปี 2018 พวกเขาก็ไม่ได้ทำการอัพเดทสีใหม่ใดๆ จนกระทั่งในที่สุดก็ถึงเวลาการอัพโฉมกันอีกครั้งหลังปล่อยเวลาผ่านได้เกือบๆ 2 ปี นับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรก โดยจุดเด่นของ CBR250RR โฉมปี 2018 – 2019 นั้นอยู่ที่ชุดสีใหม่ที่ได้รับการปรับเปลี่ยนให้ดูมีความสปอร์ตมากกว่าเดิม โดยเฉพาะอย่ายิ่งกับในส่วนของชุดสีดำด้าน “MAT Gunpowder Black Metallic” ซึ่งจะมีการเพิ่มพื้นที่สีแดงเข้ามาให้มากกว่าเดิม ไล่จากการเปลี่ยนมาใช้ชุดเฟรมสีแดง และปรับขนาดสติ๊กเกอร์ชื่อรุ่น “250RR” ด้านข้างใหม่ให้ใหญ่กว่าเดิม แล้วเพิ่มสติ๊กเกอร์ “CBR” แปะจิดไว้เหนือไฟหน้าข้างซ้ายของตัวรถ ต่อไปคือสีดำเงา “Freedom Black” ที่ปรับเนื้อสีใหม่ให้เป็นแบบ ดำเงาทั้งคัน เพิ่มความหรูหราให้มากขึ้น แต่ยังแฝงลุคสปอร์ตเล็กน้อยด้วยสัญลักษณ์ปีกนกข้างถังน้ำมัน และสติ๊กเกอร์ชื่อรุ่น “CBR250RR” สีแดงสะดุดตาตรงกลางแฟริ่งซ้าย/ขวา ส่วนสีไฮไลท์ประจำโฉมปี 2018 – 2019…
Author: admin
ศึก พีทีที บีอาร์ไอซี ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ 2018 เตรียมระเบิดความมันส์สนาม 2 ของปีสุดสัปดาห์นี้ ล่าสุดผ่านการซ้อมวันแรก ฐิติพงศ์ วโรกร แชมป์ประเทศไทยจาก คอร์ คาวาซากิ ไทยแลนด์ เรซซิ่ง ทีม เฉือน อนุชา นาคเจริญศรี คู่แข่งคนสำคัญจาก ยามาฮ่า ไรเดอร์ส คลับ เรซซิ่ง ทีม รั้งจ่าฝูงการซ้อมวันแรก ก่อนดวลแชมป์วันอาทิตย์นี้ พร้อมเอาใจคอความเร็วถ่ายทอดสดทาง ทรูโฟร์ยู ช่อง 24 ศึกจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์ประเทศไทย รายการ พีทีที บีอาร์ไอซี ซูเปอร์ไบค์แชมเปี้ยนชิพ 2018 เข้าสู่โปรแกรมการแข่งขันสนาม 2 ซึ่งจะมีขึ้นระหว่างวันที่ 13-15 กรกฎาคมนี้ ที่สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ การแข่งขันจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์ประเทศไทย รายการ…
ใกล้เข้ามาทุกทีสำหรับเกมดวลความเร็วรายการใหญ่แห่งเอเชีย “ซูซูกะ เอ็นดูรานซ์ 4 ชั่วโมง” ซึ่งเตรียมจัดขึ้นที่ประเทศญี่ปุ่น ช่วงปลายเดือนกรกฎาคมนี้ ก่อนติดตามเชียร์ทีมแข่งสายเลือดไทย ขอเชิญชวนแฟนมอเตอร์สปอร์ต มาทำความรู้จักศึกบิดอันสุดแสนทรหดนี้กันหน่อย ตามที่ บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด ผู้นำวงการมอเตอร์สปอร์ตเมืองไทย ได้แถลงนโยบายมอเตอร์สปอร์ตประจำปี 2018 ไปแล้ว โดยหนึ่งในนั้นมีภารกิจที่สำคัญ คือ การส่งทีมแข่งไทยร้อยเปอร์เซ็นต์ ทั้งนักบิด ทีมช่าง และสมาชิกทุกคนภายในทีม เพื่อสร้างประวัติศาสตร์อีกครั้งในศึกใหญ่ระดับนานาชาติ “ซูซูกะ เอ็นดูรานซ์ 4 ชั่วโมง” ณ สนามซูซูกะ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ประเทศญี่ปุ่น ซึ่งเตรียมจัดขึ้นระหว่างวันที่ 28-29 กรกฎาคม นี้ โดยก่อนเกมการแข่งขันดังกล่าวจะระเบิดความเร้าใจขึ้น โอกาสนี้จึงขอเชิญชวนแฟนมอเตอร์สปอร์ตชาวไทย ให้มาทำความรู้จักศึกบิดอันสุดแสนหฤโหดนี้กันก่อน ศึกทดสอบความแกร่งรายการใหญ่แห่งเอเชีย เริ่มต้นจัดขึ้นครั้งแรกตั้งแต่ปี 1978 ภายใต้ชื่อ ซูซูกะ 8 ชั่วโมง (Suzuka…
โหมกันหนักมากขึ้นเรื่อยๆกับกระแสการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์ขุมกำลัง Hybrid ในสัปดาห์หน้า ซึ่งในตอนนี้ดูเหมือนว่า 2 ค่ายคู่กัดทั้ง Honda และ Yamaha เองต่างก็มีแผนที่จะเปิดตัวโมเดลดังกล่าวในเวลาไล่เลี่ยกันทั้งคู่ จะติดก็แค่เพียง ใคจะก่อน ใครจะหลัง แต่ใครจะงัดไม้ไหนออกมาก็เท่านั้น โดยสำหรับทางฝั่ง Honda เพื่อนๆหลายคนคงทราบกันดีอยู่แล้วว่า โมเดล Hybrid ที่ทางค่ายจะเปิดตัวนั้นก็คือ All-New PCX Hybrid ที่เผยโฉมออกมาครั้งแรกเมื่อปลายปีที่แล้ว และชูจุดเด่นตรงที่ความเป็นรถมอเตอร์ไซค์ Hybrid คันแรกของโลก ซึ่งตอนนั้นเครื่องยนต์บล็อกที่ติดตั้งกับตัวรถยังคงเป็นขนาดความจุ 125cc แต่สำหรับบ้านเราถือว่ามีความเป็นไปได้สูงมากที่ PCX รุ่นใหม่จะยังคงใช้เครื่องยนต์สูบเดียวขนาดพิกัด 150cc เช่นเดิม แล้วเพิ่มมอเตอร์ช่วยเสริมกำลังเข้ามา ตามฉบับของยานพาหนะแบบ Hybrid ซึ่งจะอาศัยไฟฟ้าจากแบตเตอร์รี่อีกหนึ่งชุดที่แยกออกมาจากแบตเตอร์รี่หลัก (สำหรับการสตาร์ทและระบบไฟต่างๆรอบคัน) ส่งกระแสมาปั่นมอเตอร์ไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยง หรือเฟืองเกียร์โดยตรง ซึ่งการทำงานของระบบทั้งหมดนี้จะอาศัยกล่อง PDU (Power Delivery Unit) เป็นตัวควบคุมทั้งหมด นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้อีกว่า ตัว PCX…
แม้ว่าก่อนหน้านี้เราได้จะได้นำสนอไปแล้ว่าทาง Kawasaki ได้ทำารยื่นเอกสารของ ZX-6R รุ่นใหม่ให้กรมมลพิษรัฐแคลิฟอร์เนียของประเทศสหรัฐอเมริกาได้ทำการตรวจสอบ แต่ในตอนนั้นเป็นเพียงแค่ข้อมูลจากสื่อที่น่าเชื่อถือได้ แต่ยังไม่มีหลักฐานของตัวเอกสารยืนยันให้เราได้รับชมกัน แต่ในวันนี้เราได้กลับไปตรวจสอบในเว็บไซต์ของกรมมลพิษโดยตรง แล้วพบว่าความแตกต่างระหว่าง ZX-6R ปี 2019 เทียบย้อนหลังไปอีก 2 ปี นั่นก็คือ 2018 และ 2017 นั้นมีอยู่หลายจุดด้วยกัน โดยจุดแรกที่เราสังเกตุได้ก็คือเมื่อเทียบรหัสเครื่องยนต์ (Engine Family) ของ ZX-6R ปี 2017 และ 2018 จะพบว่ามันมีรหัสที่ใกล้เคียงกันมาก จะแตกต่างก็แค่ตัวอักษรนำหน้าซึ่งคาดว่าจะนำมาใช้เพื่อให้แตกต่างกันระหว่างปีผลิตเท่านั้น (ปี 2017 เป็น HKAXC.636AAD ส่วน ปี 2018 คือ JKAXC.636AAD) ในขณะเดียวกันสำหรับตัว 2019 ZX-6R กลับใช้รหัสเครื่องยนต์ที่ต่างออกไปอีกนิดคือ KKAXC.636AAE ซึ่งจะเห็นได้ว่าแม้ตัวเลข 636 ที่หมายถึงเลขความจุเครื่องยนต์จะเท่าเดิม แต่รหัสอักษรตัวท้ายสุดนั้นต่างออกไป (ส่วนตัวหน้าก็อย่างที่เราบอกไปแล้วว่าหมายถึงเปลี่ยนตามปีการผลิตอยู่แล้ว)…
ชื่อ “Ducati Streetfighter” น่าจะเป็นชื่อของรถมอเตอร์ไซค์ที่อาศัยพื้นฐานดั้งเดิมของรถซุปเปอร์ไบค์มาดัดแปลงเปลือกนอกให้เป็นรถแนวแน็กเก็ท แล้วเปิดตัวออกมาเพื่อเปิดตลาด “สปอร์ต-แน็กเก็ท” เป็นรุ่นแรกๆของโลก จนทำให้ต่อมาเราได้เห็นค่ายน้อยใหญ่ทำโมเดลแนวๆนี้กันมากขึ้นเรื่อยๆ แต่สุดท้ายกลับกลายเป็นว่าโมเดลนี้ดันถูกยุบสายการผลิตไปซะเองตั้งแต่ปี 2015 และไม่มีวี่แววว่าจะเปิดตัวโฉมใหม่ใดๆออกมาอีกตลอดเกือบ 3 ปีที่ผ่านมานี้ และในที่สุดจากความจริงที่ว่าตลาดรถมอเตอร์ ไซค์สปอร์ท-แน็คเก็ท กำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ จึงมีความเป็นไปได้สูงมากที่ Ducati จะรืื้อเอาชื่อ Streetfighter มาใช้อีกครั้งบพื้นฐานตัวรถเดียวกันกับ 2018 Panigale V4 เหมือนกับที่เคยทำในโฉมแรก ซึ่งใช้พื้นฐานตัวรถจากรุ่น 1098 และเมื่อมองจากตลาดโดยรวมจะสังเกตุได้ว่าผู้ผลิตบางค่ายลงทุนถึงขึ้นยุบสายการผลิตซุปเปอร์ไบค์ทิ้งไปแล้วเหลือแต่โมเดลแน็คเก็ทนี้ไว้เป็นรุ่นเรือธงของค่าย ยกตัวอย่างเช่น KTM ที่ชู 1290 Super Duke R, Triumph ที่ชู Speed Triple, และ MV Agusta ที่เตรียมเปิดตัว Brutale 1100 ปีหน้า ดังนั้น Ducati น่าจะต้องทำอะไรซักย่างเพื่อตีตลาดที่ตนเองเคยเริ่มไว้แต่แรกอีกครั้ง และการเปิดตัวของ…
พึ่งจะขึ้นรีวิว Ducati Panigale V4 S สัมผัสแรกในสนามเซปังฯ ไปได้ไม่นานนัก เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมาทาง MotoRival เราได้รับเชิญจาก Ducati Thailand กันต่อ คราวนี้เป็นการทดสอบพี่ใหญ่ตระกูลสแครมเบลอร์ แบบ Night Test สำหรับเพื่อนๆ ที่ชื่นชอบแนวสแครมเบลอร์ และพบว่าความจุแถวๆ 800-900 ยังไม่พอมือ เราขอพามาชม รีวิว Ducati Scrambler 1100 คันนี้กันเลยดีกว่าครับ ขอท้าวความไปสักนิด Ducati Scrambler 1100 ได้ถูกเผยโฉมครั้งแรกในโลกที่งาน EICMA2017 ก่อนที่ประเทศไทยจะถูกยกมาเปิดตัวในช่วง Motor Show 2018 เมื่อช่วงต้นปีนี้ – ภาพลักษณ์โดยรวม ต้องบอกก่อนว่านี่เป็นครั้งแรกที่ผู้เขียนได้สัมผัสกับ Scrambler 1100 ตัวเป็นๆแบบนี้ เพราะก่อนหน้านี้เคยมีระสบการณ์แค่ได้ลองจิ้มๆเขี่ยๆ Scrambler 800 เท่านั้น เมื่อทันทีที่พบเจ้า…
หลังใช้เวลาในการคิดและตัดสินใจถึงโอกาสและความเป็นไปได้จนถึงเหตุผลต่างๆ ในที่สุด Dani Pedrosa ก็ได้ประกาศแล้วว่า สำหรับการแข่งขัน MotoGP ปี 2018 นี้ จะเป็นปีสุดท้ายที่ตนจะทำการแข่งขัน “ผมจะจบอาชีพการเป็นนักบิด MotoGP ฤดูกาลนี้ และไม่ทำการแข่งขันต่อในปีหน้า, มันเป็นการตัดสินใจที่ยากมาก เพราะมันคือกีฬาที่ผมรัก” อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
ผ่านไปได้เกือบคร่งทางแล้วสำหรับการแข่งขัน MotoGP ปี 2018 ซึ่งเพื่อนๆที่ติดตามกันมาตลอดคงพอจะเห็นภาพกันบ้างแล้วว่าตัวแข่งแต่ละคันนั้นมีประสิทธิภาพมากแค่ไหน ซึ่งในวันนี้เราก็จะขอพาเพื่อนๆไปพบกับข้อมูลเบื้องต้นของรถแต่ละกันว่ามันแตกต่างอะไรกันบ้างในส่วนของวัสดุและชิ้นส่วนหลักต่างๆบนตัวรถ ดังนั้นเพื่อไม่ให้เป็นการเสียเวลา มาเริ่มกันเลยครับ Honda RC213V เครื่องยนต์ วี 4 สูบ, 999cc, ระบบวาล์ว แบบนิวเมติก, แรงม้าสูงสุด 240+ โครง อลูมิเนียม เบรก หน้า/หลังยกชุดจาก Brembo ช่วงล่าง ระบบกันสะเทือนหน้า หัวกลับ กระบอกคาร์บอน จาก Ohlins / หลัง โมโนช็อค จาก Ohlins พร้อมกระเดื่องทดแรง Pro Link ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มคาร์บอน หรือ อลูมิเนียม (แล้วแต่นักบิดจะเลือก) Yamaha YZR-M1 เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 999cc, ระบบวาล์ว แบบนิวเมติก,…
ชื่อของ Yamaha GMT94 อาจจะฟังดูไม่ค่อยคุ้นหูเพื่อนๆที่ติดตาม MotoGP หรือ WSBK เท่าไหร่นัก แต่ในขณะเดียวกันหากเพื่อนๆคนไหนที่ได้ติดตามการแข่งขัน World Endurance Championship มาตลอด โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ 3 ปีก่อนหน้านี้เป็นต้นมา ก็จะทราบกันดีว่านี่คือทีมแชมป์ที่สามารถรักษาเข็มขัดไว้กับตัวเองมาได้ดีตลอดตั้งแต่ปี 2015 – 2017 และอาจจะรักษาได้ต่อเนื่องเป็นปีที่ 4 หากไม่มีอะไรผิดพลาดในการแข่งขัน Suzuka 8 Hrs ที่กำลังจะเกิดขึ้นในเร็วๆนี้ อย่างไรก็ดีดูเหมือนว่าทางทีม GMT94 น่าจะเข้าสู่จุดอิ่มตัวเป็นที่เรียบร้อย และอยากที่จะออกไปหาความท้าทายใหม่ในโลกของการแข่งขัน ทำให้เมื่อไม่กี่วันก่อนหน้านี้ทางผู้บริหารของทีมได้ประกาศออกมาว่าการทำทีมแข่งขันในรายการ World Endurance Championship ปี 2018 นี้จะเป็นปีสุดท้ายที่พวกเขาจะทำทีมลงแข่งขัน โดยในปี 2019 พวกเข้าจะย้ายไปสู่เวที World Superbike แทน ด้วยการทำทีมในคลาส Supersport 600cc ซึ่งถือเป็นอะไรที่น่าตกตะลึงไม่น้อยสำหรับวงการ Endurance ที่กำลังจะเสียทีมดีๆระดับนี้ไป…