เชื่อว่าหากใครติดตามการแข่งขัน MotoGP มาคงไม่ต่ำกว่า 4-5 ปีมีใครรู้จักชื่อของ Casey Stoner นักบิดอดีตแชมป์โลกสองสมัยที่หลายคนเชื่อว่าหากเค้าไม่รีไทร์ไปซะก่อน ในตอนนี้เค้าคงเป็นหนึ่งในตัวเต็งของการแข่งขันอย่างแน่นอน และสำหรับหน้าที่ในปัจจุบันเค้าก็คือการเป็นนักบิดทดสอบให้กับ Ducati ซึ่งแน่นอนว่าเจ้าซุปเปอร์ไบค์เรือธงคันใหม่อย่าง Panigale V4 เองเค้าก็ได้รับหน้าที่เป็นนักบิดทดสอบด้วยเช่นกัน และไม่กี่วันก่อนหน้าหน้าทาง Ducati ก็ได้ปล่อยคลิปบทสัมภาษณ์ถึงความรู้สึกหลังทดสอบเจ้าน้องใหม่คันนี้เมื่อเทียบกับรุ่นพี่ 1299 Panigale ของ Stoner ออกมา โดยเราสามารเรียบเรียงข้อความจากในคลิปดังกล่าวได้ว่า “ผมไม่เคยคิดว่าการส่งกำลังของมันจะต่อเนื่องได้ขนาดนี้ ซึ่งผมชอบตรงนี้มากๆ, สำหรับผมแต่เดิมเจ้า 1299 Panigale ก็ถือว่าเป็นรถที่ค่อนข้างมหัศจรรย์อยู่แล้ว, แต่สำหรับเจ้า V4 คันนี้มันให้อะไรที่มากกว่าเยอะ ในขณะเดียวกันทั้งบาลานซ์ กริปในโค้ง ต่างก็ทำได้ดีมากๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับในเรื่องของกำลังเครื่องยนต์ที่แตกต่างจากเดิมอยู่พอสมควร” “ปกติแล้วผมเป็นคนที่ไม่ค่อยสนใจในตัวรถโปดักชั่นไบค์ เพราะอย่างที่รู้กันว่าในรถแข่งระดับ MotoGP มันสุดกว่ากันเยอะ แต่สำหรับเจ้านี่ทั้งๆที่มันใช้แค่ยางถนนทั่วไป แต่ผมก็ประทับใจกับมันมากๆ มันพร้อมที่จะยกล้อได้ทุกเมื่อ แต่เพราะผมต้องการจะไปต่อดังนั้นผมต้องระวังในเรื่องการเปิดคันเร่งอย่างมาก และเมื่อไหร่ก็ตามที่ผมพยายามจะขับให้นิ่มนวล ระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆก็จะทำให้ผมมั่นใจและอยากจะหวดมันให้แรงขึ้น จากจุดนี้ทำให้ความเร็วต่อรอบดีขึ้นกว่าเดิมอีกเยอะ” “อันที่จริงแล้วผมได้ลองปรับเซ็ททุกอย่างด้วยคอมพิวเตอร์ โดยเซ็ทให้มันเป็นไปในแบบที่ผมอยากให้มันเป็น…
Author: admin
ท่างกลางกระแสที่เหล่าผู้ผลิตต่างๆเริ่มหันไปพัฒนารถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ากันมากขึ้นเรื่อยๆ ในวันนี้เราก็จะนำบทสัมภาษณ์จาก Stephan Schaller ผู้บริหารของค่ายใบพัดสีฟ้า BMW เกี่ยวกับแนวทางการพัฒนาเจ้ามอเตอร์ไซค์รักษ์โลกมาให้เพื่อนๆได้รับทราบกันครับ โดยสำหรับทัศนคติหรือความเห็นเกี่ยวกับทิศทางของรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าในปัจจุบันทาง Stephan ได้ให้ความเห็นไว้ว่า “ในอนาคตจำนวนผู้ใช้รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้น แต่ผมเชื่อว่ามันจะขยายตัวแค่ในพื้นที่ตัวเมืองเท่านั้น ดังนั้นรถที่เหมาะกับการใช้งานแบบนี้จึงควรเป็นแนวสกูตเตอร์อย่างเช่น C Evolution หรือ Concept Link ซึ่งเราคาดว่าในปี 2018 นี้จำนวนยอดขายของมันจะเพิ่มสูงขึ้นอย่างมีนัยยะสำคัญ”, “ความจริงแล้ว ในการสร้างรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ามันไม่ได้ทำยากอะไรมากมายนัก เราสามารถแก้ไขปรับปรุงได้ทุกอย่าง แต่ถ้าพูดถึงเรื่องการสร้างแหล่งพลังงานไฟฟ้าให้กับรถพวกนี้ในทะเลทรายล่ะ ? ” “สำหรับเป้าหมายในการพัฒนาของเราตอนนี้ก็คือ การเพิ่มระยะทางในการขับขี่ให้มากขึ้นกว่าในปัจจุบันเป็นสองเท่าภายในสองปี ซึ่งทางฝั่งของรถยนต์นั้นเราสามารถทำมันได้แล้ว แต่ในฝั่งรถสกูตเตอร์อย่าง C Evolution มันยังคงมีปัญหาในเรื่องของน้ำหนักตัวที่มากเกินไปอยู่ แต่สำหรับเจ้า Concept Link ที่จะเปิดตัวในอนาคตจะมีน้ำหนักที่น้อยลงกว่านี้มาก” นอกจากนี้เค้ายังกล่าวเสริมถึงตัว Concept Link เพิ่มเติมอีกว่า “โมเดลนี้จะพร้อมทำขายในอีก 3 ปี และในตอนนี้มันก็ใกล้เวลาที่จะโชว์ตัวต้นแบบรวมถึงชุดแต่งอื่นๆสำหรับโมเดลนี้ให้ผู้คนได้เห็น” และเมื่อทางสื่อได้ถามถึงเทคโนโลยีไฮบริด ทาง Stephan ก็ได้ตอบกลับมาว่า…
เมื่อวันวาเลนไทน์ 14 ก.พ. ที่ผ่านมา ทางทีมงาน MotoRival เรามีนัดเดทควบสาวๆ ตัวแรง จากค่ายยักษ์เขียว Kawasaki โดยทาง Kawasaki Motors Enterprise ได้เชิญสื่อมวลชนสายรถจักรยานยนต์ร่วมทดสอบรถในกิจกรรม Supercharger Test Riding ณ สนามพีระเซอร์กิต พัทยา ซึ่งรถทั้งหมดจะประกอบไปด้วย Superbike ตัวเก่ง 2 รุ่น ZX-10R และ ZX-10R SE กับตระกูลซุปเปอร์ชาร์จอย่าง H2 และ H2 SX SE และในบทความนี้เราก็จะขอรีวิว Kawasaki Ninja H2 & H2 SX SE กันก่อน ซึ่ีงก่อนที่จะไปพูดถึงการทดสอบในสนาม เราจะขอมาอธิบายถึงจุดเด่นที่น่าสนใจของทั้งคู่กันก่อน โดยเริ่มจากฝั่งแฝดผู้พี่อย่าง H2 ที่เปิดตัวด้วยรูปโฉมของไฮเปอร์ไบค์ แฮนด์หมอบ,…
เป็นที่ทราบกันดีว่าในการแข่งขัน Moto2 ประจำฤดูกาลปี 2018 นี้ จะเป็นปีสุดท้ายที่ทาง Honda จะให้การสนับสนุนเครื่องยนต์กับทีมแข่งต่างๆ และผู้ที่จะมารับไม้ต่อเกี่ยวกับเรื่องนี้ในปี 2019 ก็คือ Triumph โดยใช้เครื่องยนต์ 3 สูบเรียงขนาด 765cc จาก Street Triple มาทำหน้าที่เป็นขุมกำลังหลักแทนเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 599cc จาก CBR600RR ให้กับเหล่าตัวแข่งทั้งหลายในคลาสนี้ และในขณะที่เหล่านักบิดคลาส MotoGP กำลังง่วนกับการทดสอบตัวรถที่สนามลอเซล ประเทศกาตาร์อยู่นั้น ก็ถือเป็นเวลาเดียวกันกับที่ทาง Triumph และ Kalex ได้ร่วมมือทดสอบว่าที่ตัวแข่ง Moto2 ปี 2019 ที่สนามวาเลนเซีย ประเทศสเปน โดยผลปรากฏว่าตัวเลขสถิติเวลาต่อรอบที่ดีที่สุดในการทดสอบครั้งนี้ก็คือ 1 นาที 36.6 วินาที ซึ่งถือว่าช้ากว่าตัวเลขเวลาต่อรอบที่ดีที่สุดในการแข่งขันปีล่าสุดอยู่ 1.3 วินาทีด้วยกัน อย่างไรก็ตามสิ่งที่น่าสนใจในครั้งนี้ก็คือเจ้าว่าที่ตัวแข่ง Moto2…
จากเหตุการณ์ก่อนหน้านี้ที่ว่าทาง Harley-Davidson ได้ออกมาประกาศเตรียมวางจำหน่ายมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ารุ่นแรกของค่ายในอีกราวๆ 18 เดือนข้างหน้า และในวันนี้เรากได้มีข่าวความเคลื่อนไวเกี่ยวกับรถมอเตอร์ไซค์โมเดลที่ว่านี้อีกครั้งหลังทางค่ายได้เข้าซื้อกิจการของ Alta Motors ผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ร่วมชาติที่โดดเด่นในการสร้างโมโตครอสไฟฟ้าเป็นอย่างมาก แน่นอนว่าสาเหตุที่ทาง Harley-Davidson เลือกที่จะเข้าซื้อกิจการของ Alta Motors ในครั้งนี้นั้นก็เป็นเพราะว่าพวกเค้าต้องการดึงเทคโนโลยีเกี่ยวกับระบบไฟฟ้าของค่ายเล็กรายนี้มาใช้กับครุยเซอร์ไฟฟ้าที่พวกเขาจะเปิดตัวในอนาคตซึ่งดูเหมือนว่ามันจะส่งผลดีกับทางค่ายยักษ์ใหญ่อย่างมาก เนื่องจากผลิตภัณฑ์ของบริษัทลูกรายใหม่บริษัทนี้ถือว่าเป็นที่ยอมรับในระดับต้นๆของอุตสาหกรรมรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าเลยทีเดียว ในขณะเดียวกันนั้นเองทาง Alta Motors ก็แทบจะเรียกว่าหนูตกถังข้าวสารได้เหมือนกัน เพราะจากข้อตกลงในการซื้อขายกิจการครั้งนี้ ทาง Alta จะได้รับสิทธิเป็นซัพพลายเออร์หลักในเรื่องของชิ้นส่วนไปจนถึงระบบไฟฟ้าต่างๆที่จะใช้กับครุยเซอร์ไฟฟ้าของ Harley แทบทุกชิ้นและทุกคันที่จะส่งออกไปจำหน่ายทั่วโลก ขอบคุณข้อมูลจาก Asphaltandrubbers อ่านข่าวสาร Harley-Davidson เพิ่มเติมได้ที่นี่ อ่านข่าวสาร รถมอเตอร์ไซคืไฟฟ้า เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
จากเหตุการณ์ปรากฏตัวในอินเดียเป็นครั้งแรกเมื่อสัปดาห์ก่อนหลังห่างหายไปเกือบปี จนวันนี้เราจะมาอัพเดทรูปร่างหน้าตาของ Husqvarna Svartpilen 401 กับ Vitpilen 401 แบบใกล้ชิดสุดๆกันอีกครั้ง หลังจากที่มีมือดีสามารถดักถ่ายไว้ได้ชนิดที่เรียกได้ว่าแทบครบทุกเหลี่ยมทุกมุมของตัวรถ โดยในส่วนของบอดี้พาร์ทหรือแฟริ่งตัวรถรอบคันของทั้งสองคันนั้น จากภาพจะเห้็นได้ว่าดีไซน์ของมันเหมือนกันกับตอนยังเป็นโฉมคอนเซปท์แทบไม่มีผิดเพี้ยน แต่แน่นอนว่าก็ต้องมีการปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนอื่นๆไปบ้างเพื่อให้เหมาะสมกับการทำขายยกตัวอย่างเช่นชุดไฟหน้า LED โคมกลม, มาตรวัดฟูลดิจิตอล, ชุดจานเบรกทรงกลมเรียบปกติ (ในโฉมคอนเซปท์เป็นจากคลื่น), ท่อไอเสียออกข้างตัวรถ (ในโฉมคอนเซปท์ฝั่ง Svartpilen ใช้ท่อออกขนาบซับเฟรม) เป็นต้น และสำหรับรายละเอียดตัวรถในฝั่ง Vipilen ที่จะมาในรูปโฉมของรถมอเตอร์ไซค์แนว Cafe Racer จะมาพร้อมกับชุดแฮนด์จับโช้กวางตำแหน่งใต้แผงคอ, เบาะตอนเดียว, บังโคลนหน้าชิ้นใหญ่, และล้อซี่ลวดรัดด้วยยางเรเดียลสำหรับใช้งานถนนดำ ในขณะเดียวกันทางฝั่ง Svartpilen ก็จะถูกวางจำหน่ายในฐานะรถมอเตอร์ไซค์แนวแสครมเบลอร์หรือแทรคเกอร์ทำให้มันได้รับการติดตั้งชุดแฮนด์บาร์ทรงสูง และชุดล้อซี่ลวดรัดด้วยยางกึ่งหนามเป็นอุปกรณ์พื้นฐาน ส่วนเบาะนั่งแม้ว่าจะดูเหมือนเป็นเบาะตอนเดียวแต่จริงๆแล้วมันคือเบาะสองตอนที่ถูกวางตำแหน่งไว้ฝนระนาบแทบจะเท่ากันเท่านั้น ก่อนที่จะเก็บงานช่วงท้ายรถด้วยกันตกขนาดใหญ่ ที่แต่เดิมไม่มีในตัวคอนเซปท์ แถมในตัว Vipilen เองก็ไม่ได้ติดตั้งมาให้สำหรับชิ้นส่วนตรงนี้ ด้านชิ้นส่วนอื่นๆที่จะติดตั้งมาให้เป็นอุปกรณ์พื้นฐานเหมือนกันทั้งคู่ก็มีทั้ง ชุดไฟเลี้ยวและไฟท้าย LED, ระบบเบรก ABS จาก Bosch, ชุดระบบกันสะเทือนหน้าหัวกลับขนาดแกน…
ผ่านไปได้ปีกว่าๆนับตั้งแต่มีข่าวครั้งแรกว่าทาง Royal Enfield จะทำการเปิดตัวโมเดลใหม่ที่มาในรูปแบบของโมเดิร์นคลาสสิคไบค์ จนกระทั่งเมื่อต้นเดือนที่แล้วได้ปรากฏภาพ Spyshot ออกมา และล่าสุดเมื่อคืนวานนี้ก็ถึงเวลาเปิดตัวอย่างเป็นทางการซักทีกับเจ้า 2018 Royal Enfield Thunderbird 350X และ Thunderbird 500X” อย่างที่เราได้กล่าวไปว่าเจ้า Thunderbird 350X และ Thunderbird 500X ทั้งสองคันนี้ถูกออกแบบมาให้เป็นรถมอเตอร์ไซค์แนวโมเดิร์นคลราสสิค ทำให้ชิ้นส่วนติดรถต่างๆมีดีไซน์ค่อนข้างร่วมสมัยไม่ว่าจะเป็น ไฟหน้าโปรเจคเตอร์โคมกลมฝังไฟ DRL, ไฟท้าย LED, ล้ออัลลอยด์รัดด้วยยางทูบเลส, ชุดมาตรวัดกึ่งดิจิตอล, ชุดดิสก์เบรกหน้าหลังที่ทำงานร่วมกับระบบเบรก ABS เป็นรุ่นแรกของทางค่าย ด้านเครื่องยนต์ในฝั่งแฝดน้อง 350X เป็นแบบสูบเดียว 346cc พละกำลังสูงสุด 19.6 แรงม้ากับแรงบิดสูงสุดอีก 28 นิวตันเมตร ส่วนแฝดพี่ 500X ก็เป็นเครื่องยนต์สูบเหมือนกันแต่มีขนาดความจุ 499cc พละกำลังสูงสุด 27.2 นิวตันเมตรกับแรงบิดสูงสุดอีก 41.3 นิวตันเมตร ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์แมนวลคลัชท์…
หลังจากที่มีกระแสข้อมูลออกมาว่า Hayabusa เจเนอเรชั่นใหม่จะปรากฏตัวโดยมาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่ขยายความจุเพิ่มขึ้นเป็น 1,440cc จนถึงกระแสความสนใจจากผู้คนมาได้มากมาย ล่าสุดก็ดูเหมือนทาง Suzuki ยังมีอีกไม้เด็ดที่อาจจะนำมาใช้กับ “เจ้าเหยี่ยวอ้วน” อีกหนึ่งอย่างนั่นก็คือ “ระบบเกียร์แบบกึ่งอัตโนมัติ” หลังมีข้อมูลเผยออกมาว่าเมื่อไม่กี่วันมานี้ทางค่ายได้ทำการจดสิทธิบัตรเทคโนโลยีดังกล่าวโดยมีรถมอเตอร์ไซค์ที่ใช้อ้างอิงในเอกสารเป็น GSX-R1300 รุ่นปัจจุบันประกอบอยู่ โดยเทคโนโลยีระบบเกียร์อัตโนมัติที่เรากล่าวไว้นั้นแม้ว่าฟังดูแล้วจะคล้ายกับระบบเกียร์ DCT ของ Honda ที่ผู้ขับขี่สามารถเลือกได้ว่าจะขี่รถมอเตอร์ไซค์คู่ใจแบบอัตโนมัติ หรือสั่งการขึ้นลงเกียร์ด้วยตนเองโดยไม่ต้องเสียเวลากำคลัชท์ผ่านปุ่มกดบนแฮนด์บาร์ แต่จากข้อมูลในสิทธิบัตรของ Suzuki นั้นต่างออกไปพอสมควรชนิดว่าคนละเรื่องเดียวกัน จากภาพที่เราแนบมาจะเห็นได้ว่าชิ้นส่วนหมายเลข 41,42 ที่ดูเหมือนปั๊มอะไรซักอย่างนั้นก็คือตัว Actuator หรือกระบอกไฮดรอลิกส์ที่ถูกติดตั้งเข้ามาเพื่อควบคุมคลัทช์ (หมายเลข 41) และการเข้าเกียร์ (หมายเลข 42) เราจึงเห็นได้ว่าเอาจริงๆแล้วระบบนี้ได้ตัดการทำงานของระบบการเข้าเกียร์แบบกลไกอันเดิมๆที่เราคุ้นชินกันทิ้งไปทั้งหมด หลังจากนั้นจึงแทนที่ด้วยระบบสั่งการเข้าเกียร์แบบไร้สาย (ชิ้นส่วนหมายเลข 51) ที่มีกลไกแบบหลอกๆให้ผู้ขับขี่ได้รู้สึกตอนเตะคันเกียร์ว่ามันมีลำดับหรือจังหวะในการเข้าเกียร์เหมือนตอนขับรถเกียร์แมนวลปกติ แต่เอาจริงๆแล้วมันคือเซนเซอร์ที่จะส่งข้อมูลไปยังกล่อง ECU เพื่อสั่งการไปยังตัว Actuator ที่ควบคุมคลัชท์ และการเข้าเกียร์(จริงๆ) ให้ทำงานตามที่ผู้ขับขี่สั่งอีกทอดหนึ่ง อย่างไรก็ตามแม้ว่าตัวรถที่ใช้อ้างอิงในสิทธิบัตรจะเป็น Suzuki Hayabusa รุ่นปัจจุบันที่าจจะต่อยอดไปสู่ All…
เชื่อว่าเป็นใครก็คงไม่อยากให้เกิดขึ้นกับตัวเองแม้แต่ครั้งเดียว กับเหตุการณ์ล้อหน้าเสียการควบคุมจนรถเกิดอาการชกมวยแล้วล้มพับไปในที่สุด เพราะไม่มีอะไรบอกได้เลยว่าถ้าเราล้มไปแล้วเราจะปลอดภัยพอที่จะพาตัวเองกลับบ้านได้อีกครั้งหรือไม่ หรือถ้าไม่อย่างนั้นก็คงไม่โชคดีอย่างเช่นชายที่อยูในคลิปนี้แน่นอน จากในคลิปจะเห็นได้ว่ามันถูกตัดให้เริ่มในจังหวะที่ Kawasaki Z1000 ของชายในคลิปเริ่มเกิดอาการชกมวยไปมาจนเลี้ยงเข้าหาตัวรถหัวลากที่อยู่ด้านขวาไปเรื่อยๆ และล้มพับไปในที่สุดจนตัวเขาเองมุดเข้าไปใต้ท้องหัวลากคันดังกล่าว ซึ่งถ้าโชคร้ายๆจริงๆชายรายนี้คงติดอยู่ใต้ท้องรถบรรทุกคันดังกล่าวและโดนล้อด้านหลังของหางพ่วงเหยียบไปแล้ว แต่ไม่รู้ว่าชายคนนี้ไปทำบุญอะไรมาไว้แค่ไหนถึงทำให้เค้าไถลลอดใต้ท้องรถไปแบบฉิวเฉียดโดยไม่มีกระดูกแตกหรือหักใดๆทั้งสิ้น และดูเหมือนจะมีแค่เพียงแผลถลอกบริเวณเข่า, หน้าแข้ง, รองเท้า, กับฝ่ามือจากการไถลบนพื้นถนนเท่านั้น (อาจจะมีอาการช็อคบ้างเล็กน้อยสังเกตุได้จากเสียงสั่นในช่วงท้ายคลิปที่ชายผู้ประสบเหตุตอบเพื่อนร่วมทางคนอื่นๆที่เข้ามาถามอาการ) อย่างที่เราได้บอกไปในข้างต้นแล้วว่าถ้าเราล้มไปแล้วเราจะปลอดภัยพอที่จะพาตัวเองกลับบ้านได้อีกครั้งหรือไม่เหมือนอย่างที่เกิดขึ้นกับชายในคลิป ดังนั้นทางที่ดีคือตัวเราควรขับขี่ด้วยความไม่ประมาทให้มากที่สุดเท่าที่จะได้ เพื่อเป็นการลดความเสี่ยงที่อาจจะเกิดขึ้นกับตัวเราได้ทุกเมื่อนั่นเอง เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
หลังจากที่ทาง Tech3 ได้ประกาศออกมาอย่างชัดเจนว่าในปี 2018 นี้จะเป็นฤดูกาลสุดท้ายที่พวกเขาจะทำงานร่วมกับ Yamaha ในเวทีการแข่งขันระดับ MotoGP และคำถามที่เกิดมาแทบจะทันทีหลังข่าวนี้ออกมาก็คือ แล้วใครจะมารับหน้าที่ทีมรองค่ายส้อมเสียงในปี 2019 หรือจะเป็นทีม Sky Racing VR46 ของ Valentino Rossi ? และจากเนื้อในบทความล่าสุดของทางสื่อ Crash.net ซึ่งถือเป็นสื่อที่เชื่อถือได้อันดับต้นๆของวงการมอเตอร์สปอร์ตก็ได้ออกมาให้ข้อมูลว่า แม้ทาง Sky Racing มีความต้องการที่จะขึ้นมาทำทีมแข่งขันในระดับพรีเมียร์คลาสก็จริง แต่มันจะยังไม่เกิดขึ้นในเร็วๆนี้แน่นอน เนื่องจากความพร้อมของทีมที่ยังมีไม่พอ เหตุผลสำคัญอีกอย่างที่ทาง Sky Racing ยังทำทีมในระดับ MotoGP ไม่ได้ก็คือ ความจริงที่ว่าโควต้าจำนวนรถที่สามารถทำการแข่งขันในระดับพรีเมียร์คลาสยังคงครบ 24 คันเท่าเดิมในปี 2019 ไม่ได้ลดลงไปแม้แต่น้อย เนื่องจากทาง Tech3 ได้ทำสัญญาให้ความร่วมมือกับทาง KTM ไปแล้วนั่นเอง หรือว่าง่ายๆคือแม้ Tech3 ถอนตัวจาก Yamaha ทำให้โควต้ารถหายไป 2…