หากยังจำกันได้เมื่อช่วงปลายปีที่ผ่านมาที่งาน Tokyo Motor Show 2017 ทาง Honda ได้ทำการนำสปอร์ตไบค์ CBR250RR เวอร์ชั่นตกแต่งพิเศษสีขาวเนียนแซมแดงเน้นความเรียบหรูแฝงดุดันแบบตัวซิ่งติดตั้งท่อไอเสีย Akrapovic มาจัดแสดงไว้ในบูธ ซึ่งดูเหมือนว่านี่น่าจะเป็นเฉดสีใหม่ที่ถูกใช้ทำตลาดในปี 2018 จนทำให้ทางนิตยสาร Young-Machine ได้ทำการเรนเดอร์ภาพออกมาให้เห็นกันว่า ถ้าหากชุดสีนี้ถูกวางจำหน่ายจริง มันจะมีหน้าตาเป็นอย่างไร โดยสำหรับภาพเรนเดอร์ที่เรากำลังเห็นอยู่ตอนนี้นั้น เอาจริงๆแล้วทาง Young-Machine ได้ทำการอ้างอิงข้อมูลจากตัวรถ 2 คันด้วยกัน อันได้แก่เจ้าตัวแต่งพิเศษจากงาน TMS2017 และตัวรถที่ถูกถ่ายได้จากงานกิจกรรมของ Honda อีกหนึ่งคัน ซึ่งเราจะเห็นได้ว่าสิ่งแรกที่ถูกเปลี่ยนออกก่อนเลยนั่นก็คือชุดท่อไอเสียที่ถูกตัดต่อให้เป็นของเดิมเรียบร้อยเพื่อความสมจริงมากขึ้น ในขณะที่ตัวตูดมดหรือครอบเบาะท้ายเองก็ถูกถอดออกไปแล้วแทนที่ด้วยเบาะนั่งคนซ้อนแบบปกติตามด้วยการเปลี่ยนสีล้อให้เป็นแบบสีดำเฉดเดียวกับโฉมปี 2017 น่าเสียดายที่ดูเหมือนว่าในบ้านเรานั้นคงไม่ได้เห็นเจ้า CBR250RR คันนี้มาทำตลาดภายในปี 2018 อย่างแน่นอนหากอ้างอิงข้อมูลจากรูปภาพรวม 10 โมเดลที่ AP Honda จะเปิดตัวภายในปีนี้ แต่ก็ไม่แน่เหมือนกันว่าในปี 2019 พวกเค้าอาจจะนำมาขายจริงๆกันซักทีเนื่องจากตลาดสปอร์ตไบค์พิกัด 300cc ยังเป็นอะไรที่น่าสนใจและได้รับความนิยมเป็นอันดับต้นๆในบ้านเรา ติดตามกันต่อไปครับ ขอบคุณภาพจาก…
Author: admin
หลังจากที่ช่วงต้นเดือนเราได้นำเสนอข่าวการเติบโตของยอดขายจากทางฝั่งแบรนด์ Triumph กันไปแล้ว คราวนี้ก็เป็นทีของ BMW ยอดแบรนด์เมืองเบียร์ที่จำนวนยอดขายตลอดปี 2017 ที่แม้ว่าจะหดลงจากปี 2016 ไป 1.3% แต่เจาะจงไปที่จำนวนยอดขายช่วงเดือนพฤศจิกายน/ธันวาคมนั้น ทางบริษัทกลับสามารถทำยอดโตขึ้นได้สูงถึง 27% และ 37.3% ตามลำดับ เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปีก่อนหน้า และจากบทสรุปยอดขายตลอดปี 2017 ที่สามารถทำได้ทั้งหมด 13,546 คัน ทำให้ยอดรวมตลอด 7 ปีที่ผ่านมา (นับตั้งแต่ปี 2010) มียอดทะลุ 164,153 คัน คิดอัตราเติบโตจากปีก่อนได้ที่ 13.2% (ยอดขายรวม 6 ปีนับตั้งแต่ปี 2010 อยู่ที่ 145,032 คัน) ส่งผลให้มีแนวโน้มที่ทาง BMW จะสามารถทำยอดขายทะลุ 200,000 คันภายในปี 2020 สำหรับส่วนแบ่งยอดขายจากทั้งหมดกว่า 1.64 แสนคันของทาง BMW…
พบกับเจ้า “Air Force” คัสตอมไบค์สุดเรียบหรูจากฝีมือสำนักแต่งชื่อดังแห่งกรุงลอนดอน ‘Death Machines’ ที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นอนุสรณ์หรือลำลึกถึงการจากไปของ Giovanni Ravelli ผู้เป็นหนึ่งในนักบิดเจ้าตำนานของประเทศอิตาลีและเป็นผู้ก่อตั้งแบรนด์ Moto Guzzi ที่เสียชีวิตไปเมื่อวันที่ 14 มกราคม ปี ค.ศ. 1987 โดยสำหรับพื้นฐานตัวรถเดิมๆของเจ้า Air Force คันนี้นั้นก็คือ 1983 Moto Guzzi LeMans Mk2 อดีตรถสปอร์ตยุคปี 80 ที่ถูกนำมารีบิวด์ใหม่ตั้งแต่ใส้ในเครื่องยนต์ ยกตัวอย่างเช่น การเปลี่ยนชิ้นส่วนภายในเป็นของสร้างหรือเบิกใหม่ทั้งหมด, ขัดพอร์ทไอดี/ไอเสีย ไปจนถึงการติดตั้งของแต่งเสริมอย่างเช่น คาร์ยูเรเตอร์ขนาดปาก 36 มิลลิเมตรจาก Dell’Orto เสริมด้วยชุดปากแตรที่ทางสำนัก Death Machines ได้ออกแบบและสร้างขึ้นเอง ด้านชิ้นส่วนอื่นๆรอบคันนั้นทาง DMC ก็ได้ตกแต่งด้วยแนวคิดที่ว่า “หากเป็น Giovanni เค้าจะทำอย่างไรกับมันบ้าง ?” และผลที่ได้จากการใช้วิธีคิดดังกล่าวนั้นเองจึงได้เกิดงานตัวต่อเฟรมชุดใหญ่เพื่อให้รองรับกับส่วนเสริมอื่นๆที่ถูกติดตั้งเพิ่มเข้ามา…
ดูเหมือนว่าทาง KTM จะปรับโฉมทั้ง 690 Enduro R และ SMC R แบบใหม่หมดหลังจากที่วางจำหน่ายทั้งสองโมเดลนี้ด้วยรูปโฉมเดิมๆมาได้หลายปี โดยดังที่เห็นได้จากภาพ Spyshot ชุดล่าสุดที่ถูกปล่อยโดยสื่อยุโรป MCN เมื่อช่วงค่ำวานนี้ จากข้อมูลทาง MCN ได้ระบุไว้ว่าทาง KTM จะทำการปรับปรุงทั้ง 690 Enduro R และ 690 SMC R เพื่อวางจำหน่ายในปี 2018 อยู่หลายจุดด้วยกัน ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ที่แม้ว่าหากดูจากตารางข้อมูลทางเทคนิคมันจะมีตัวเลขความจุเท่าเดิมที่ 690cc แต่ขนาดลูกสูบของมันกลับถูกปรับขนาดให้ใหญ่ขึ้นอีก 3 มิลลิเมตรด้วยกัน ในขณะที่ความยาวช่วงชักก็ถูกปรับลดลง 3 มิลลิเมตรเพื่อปรับบุคลิกของเครื่องยนต์ให้มีความนุ่มนวลในรอบต้นแล้วเพิ่มความต่อเนื่องของการรีดกำลังในช่วงกลาง-ปลายให้ดียิ่งขึ้นอีกราวๆ 7% จนมีพละกำลังสูงสุดที่ 73 แรงม้ากับแรงบิดสูงสุดอีก 73.86 นิวตันเมตร ด้านชุดแฟริ่งรอบคันนั้น จากที่สังเกตุในรูป Spyshot ก็จะพบว่า KTM ได้ทำการบีบแฟริ่งช่วงหน้าให้แคบลงอีกนิดเพื่อความคล่องตัวรวมถึงถังน้ำมันเองก็เช่นกัน…
วันพรุ่งนี้ทาง A.P.Honda ได้เตรียมจัดงานแถลงนโยบายประจำปี 2018 พร้อมเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ของพวกเขา ซึ่ง ณ ขณะนี้ มีหลากหลายโมเดลที่มีความเป็นไปได้ที่จะเปิดตัวทำตลาดในประเทศไทย เนื่องจาก ทางค่ายปีกนกได้เปิดตัวรถใหม่ ทั้งในงาน Tokyo Motor Show 2017 และ EICMA2017 ไปมากมายหลายโมเดลด้วยกัน ซึ่งโมเดลเหล่านั้น ก็มีฐานการผลิตอยู่ในไทยด้วย ในวันนี้ทีมงาน MotoRival เราจะขอมาวิเคราะห์กันแบบเจาะลึกเป็นเหตุเป็นผลกับอีก 4 โมเดลความเป็นไปได้ที่อาจจะเปิดตัวในวันพรุ่งนี้ 1.กรณีที่เปิดขายตามตลาดโลก เบื้องต้นทางทีมงาน MotoRival เราได้คาดการณ์กันไปก่อนหน้านี้ว่า 2018 Honda CB300R นั้นเป็นตัวเลือกแรกเนื่องจากทิศทางของ A.P.Honda เน้นทำตลาด Modern Cafe จากการเปิดตัว CB150R ครั้งแรกในโลกไปเป็นที่เรียบร้อย รวมไปถึงพื้นฐานของรถพิกัด 300cc สูบเดี่ยวคันนี้นั้นผลิตในประเทศไทย และส่งออกด้วย ในงาน Tokyo Motor Show 2017…
ย้อนไปในงาน EICMA Show ช่วงสิ้นปี 2017 ที่ผ่านมา ทาง Honda ได้ทำการเปิดตัว CB4 Interceptor คอนเซปท์ไบค์แนวคาเฟ่ต์เซเซอร์พื้นฐาน CB1000R ที่ดูเหมือนว่าจะได้รับกระแสด้านบวกมาเยอะพอสมควร ซึ่งวันนี้เราก็จะพาเพื่อนๆไปพบกับ CMX500 Darkness Concept อีกหนึ่งต้นแบบที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเจ้า Interceptor คันดังกล่าวให้ได้ชมกันครับ โดยสำหรับพื้นฐานตัวรถ CMX500 Darkness คันนี้นั้นแท้จริงแล้วรหัสดังกล่าวนั้นก็คือเลขประจำรุ่นของเจ้า Rebel 500 ครุยเซอร์น้องใหม่ตระกูล 500cc ของทาง Honda ที่ถูกนำมาถอดถังน้ำมันหรือบอดี้พาร์ทเดิมๆทิ้งไป แล้วจัดการยกสูงตัวรถขั้นเพื่อให้มันเหมาะกับการเป็นรถมอเตอร์ไซค์แนวคาเฟ่ต์เรซเอร์ หลังจากนั้นก็จัดการครอบแฟริ่งใหม่ที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก CB4 Interceptor เข้าไป ไม่ว่าจะเป็นชุดแฟริ่งชิ้นหน้าทรงหัวกระสุน, ถังน้ำมันดีไซน์ตัวแข่งยุคก่อนปี 2000, ท้ายสนามดีไซน์เพรียงบางซึ่งดูเป็นสมัยใหม่แต่ก็ลงตัวกับดีไซน์โดยรวมได้ดี, และเก็บงานอีกนิดหน่อยด้วยชุดเกียร์โยงกับท่อไอเสียสีดำขลับเข้ากับตัวรถ ส่วนเจ้าของผลงานการออกแบบ Honda CMX500 Darkness Concept ครั้งนี้คือ Oberdan Bezzi…
เชื่อว่าสิ่งหนึ่งที่ทุกคนมากพูดถึงเจ้า Kawasaki H2 อยู่บ่อยๆนอกจากขุมกำลังสี่สูบเรียง 1,000cc พ่วงซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ติดตัวมาด้วย นั่นก็คือรูปร่างหน้าตาที่เป็นเอกลักษณ์จนไม่ว่าเมื่อใดที่เห็นก็สามารถบอกได้ทันทีว่านี่คือ “ยักษ์เขียว” ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจเท่าไหร่นักที่จะมีคนต้องการนำหน้าตาดังกล่าวไปดัดแปลงใส่กับมอเตอร์ไซค์รุ่นเล็กได้เป็น Kawasaki Z125 Mini-H2 ที่กำลังเห็นอยู่ตอนนี้ สำหรับผนงานการออกแบบแฟริ่งเจ้า Kawasaki Z125 Mini-H2 คันนี้นั้นเกิดขึ้นจากการที่ทาง Kawasaki Japan ได้ร่วมมือกับสำนักแปลง K’s-STYLE ในการสร้างเจ้านี่ขึ้นมา จนได้ผลสำเร็จเป็นชุดแฟริ่งวัสดุไฟเบอร์กลาสที่ย่อลายเส้นของตัว H2 ให้เล็กลงจนสามารถนำมาประกอบกับเฟรมของ Z125 ครบทุกรายละเอียดได้ทันทีโดยไม่ต้องดัดแปลงใดๆตัวรถให้เสียงของ ไล่ตั้งแต่ช่วงหน้าตัวรถที่เป็นไฟโคมเดี่ยวขนาบข้างด้วยช่อง Ram-Air (สำหรับชุดแต่งนี้เป็นแค่ช่องระบายอากาศโล่งๆ), แฟริ่งข้าง, ครอบถังน้ำมัน, ครอบท้ายรถ, และที่เด็ดสุดๆคือการเก็บรายละเอียดช่วงฝาครอบซุปเปอร์ชาร์จซึ่งแน่นอนว่าเป็นการครอบหลอกเช่นกัน และถ้าหากสังเกตุดูดีๆทาง K’s-STYLE ยังเลือกที่จะออกแบบปลายท่อไอเสียใบใหม่ที่มีดีไซน์เหมือนของพี่ใหญ่ “ยักษ์เขียว” มาติดตั้งใน Z125 Mini-H2 คันนี้ด้วย แต่เอาจริงๆแล้วเจ้าปลายท่อที่เราเห็นอยู่นั้นไม่ใช่ปลายท่อจริงๆ แต่เป็นกระเป๋าเอาไว้เก็บของที่ดีไซน์ขึ้นมาให้เหมือนปลายท่อเท่านั้น ส่วนท่อไอเสียจริงๆของตัวรถนั้นยังเป็นของเดิมที่ติดรถออกมาตั้งแต่โรงงาน ขอบคุณภาพจาก Young-Machine อ่านข่าวสาร Kawasaki…
หลังจากที่ทาง TVS เปิดตัวโมเดลที่ดองทดสอบไว้นานกว่า 2 ปีอย่าง Apache 310S และส่งมอบให้กับลูกค้าในอินเดียไปไม่ทันไร ก็มีข่าวออกความเคลื่อนไหวออกมาอีกแล้วว่าทางค่ายอิ้นเดียดังกล่าวกำลังจะเปิดตัวโฉมตัวแข่งหรือ Race-Spec ของ “เจ้าฉลาม” นี้ออกมาเพื่อเอาใจลูกค้าสายสนามทั้งหลาย โดยเห็นได้จากการที่เมื่อช่วงคริสมาสต์ที่ผ่านมาได้มีปาปารัซซี่จำเป็นถ่ายคลิป Akula Prototype กำลังถูกทดสอบอยู่บนถนนทั้งๆที่มันถูกเปิดตัวขายจริงไปแล้วเมื่อเดือนก่อนหน้า โดยสำหรับภาพเรนเดอร์ที่เพื่อนๆกำลังเห็นอยุู่ตอนนี้จะเห็นได้ว่าเจ้า Apache RTR 310S นั้นถูกอัพเกรดด้วยการติดตั้งชุดท่อคาร์บอน, ยางสลิค, และแฟริ่งสนามที่ถูกฉาบด้วยสีน้ำเงินฟ้าซึ่งเป็นสีหลักที่ทาง TVS ใช้อยู่ประจำในการแข่งขันต่างๆทั้งในเวทีที่พวกเขาจัดขึ้นเองอย่าง TVS Sup Bikes หรือในเวทีการแข่งขันระดับโลกอย่าง Dakar Rally อย่างไรก็ตามหากยังจำกันได้ เมื่อช่วงต้นปีที่แล้วได้มีภาพสปายช็อตของเจ้า Apache “สีฟ้า” ถูกจอดฝุ่นเขลอะอยู่บริเวณลานจอดรถดีลเลอร์ ซึ่งเอาจริงๆแล้วเฉดสีดังกล่าวนั้นไม่ได้ถูกนำมาขายจริงเหมือนสีแดง และสีดำ ที่วางตลาดอยู่ตอนนี้ ดังนั้นแนวคิดที่ว่าทาง TVS มีแผนจะวางตลาด Apache Race-Spec นั้นน่าจะมีมานานหรืออาจจะตั้งแต่เปิดตัวเป็นโฉมคอนเซปท์อยู่แล้วก็ได้ และนอกจากการอัพเกรดภายนอกตัวรถแล้ว ทาง TVS อาจจะเสริมความแรงของเครื่องยนต์…
แม้ว่าเอาจริงๆแล้ว Yamaha จะได้ทำการเปิดตัวทั้ง Tricity และ Niken มาแล้วถึงสองโมเดลก็ตาม แต่ดูเหมือนว่าเทคโนโลยีการออกแบบรถมอเตอร์สามล้อของพวกเขาในปัจจุบันจะยังดีไม่พอเท่าไหร่นัก เพราะเมื่อช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมานี้ ทาง Brudeli ผู้ผลิตจากประนอร์เวย์ได้ประกาศบนหน้าเว็บไว้ว่าทางบริษัทได้บรรลุข้อตกลงในการซื้อขายสิทธิบัตรรถมอเตอร์ไซค์ 3 ล้อกับทางค่ายยักษ์ใหญ่จากญี่ปุ่นเป็นที่เรียบร้อย โดยสำหรับรายละเอียดสิทธิบัตรที่ทาง Yamaha ได้ซื้อไปจากทาง Brudeli นั้นจะเน้นไปที่รถมอเตอร์ไซค์ 3 ล้อจำนวน 2 โมเดลด้วยกันได้แก่ 625L และ 654L (เป็นโมเดลขายจริงที่ต่อยอดจากโมเดล 625L ที่เป็นตัวโปรโตไทป์) ซึ่งมีจุดเด่นอยู่ที่ชุดระบบบังคับเลี้ยว “ล้อคู่หน้า” ของมันนั้นสามารถเอียงรับกับองศาการโค้งได้ถึง 45 องศาคล้ายๆกับเทคโนโลยี Leaning Multi Wheel ของ Yamaha แต่จุดแตกต่างที่เห็นได้ชัดที่สุดระหว่างระบบล้อคู่ฝั่ง Yamaha กับ Breudeli ก็คือการที่ทางฝั่งค่ายญี่ปุ่นใช้ล้อยึดกับแกนโช้กหน้าตาธรรมดาๆเหมือนรถมอเตอร์ไซค์ทั่วไปสองต้นมาทำงานด้วยกันต่อล้อหนึ่งข้าง แล้วประสานการทำงานระหว่างล้อฝั่งซ้ายขวาด้วยคานตรงสองชั้น แต่ในขณะเดียวกันทางค่ายนอร์เวย์เลือกใช้ระบบกันสะเทือนหน้าแบบปีกนกคู่ซ้ายขวาเหมือนรถยนต์นั่ง 4 ล้อ ซึ่งดูจะให้ความอิสระในการซับแรงสะเทือนที่มากกว่า โดยนี่อาจจะเป็นจุดที่ทำให้ทาง…
ย้อนกลับไปในช่วงงาน EICMA Show 2017 ของปีที่ผ่านมา ได้มีหนึ่งคอนเซปท์ไบค์ที่จัดแสดงแบบเงียบๆอยู่หนึ่งรุ่น นั่นก็คือเจ้า Suzuki Katana 3.0 ที่ถูกสร้างโดยนิตยสารอิตาลี Motociclismo โดยมีวิศวกรนามว่า Rodolfo Frascoli ผู้เคยมีส่วนร่วมในงานสร้างรถมอเตอร์ไซค์ของทั้ง Moto Guzzi และ Triumph มาแล้วหลากหลายรุ่น นั่นจึงหมายความว่าเอาจริงๆแล้วเจ้า Katana 3.0 Concept คันนี้ไม่ได้ถูกสร้างแบบ “Official” จาก Suzuki แต่จากข้อมูลที่ทางสื่อญี่ปุ่นลงไว้เมื่อวันก่อนได้เปิดเผยไว้ว่า จริงๆแล้วเจ้ารถมอเตอร์ไซค์คันนี้ได้ถูกนำไปตั้งจัดแสดงที่บูธของ Suzuki ในวัน “Press Day” จนทำให้สื่อเริ่มให้ความสนใจ และเตรียมที่จะเสนอข่าวว่าทางค่ายสวนสัตว์อาจจะมีแผนเปิดตัวเจ้า Katana เร็วๆนี้ แต่สุดท้ายกลับกลายเป็นว่าในวันต่อมา เจ้ารถมอเตอร์ไซค์คันดังกล่าวได้ถูกย้ายไปจัดตั้งที่บูธของนิตยสาร Motociclismo อย่างเป็นปริศนาให้คนงงกันเล่นๆว่าพวกเค้าจะเอายังไงกันแน่กับโมเดลนี้ แต่แล้วในบทความเดียวกันนั้นทางสื่อญี่ปุ่นก็ได้ระบุไว้เพิ่มเติมว่าในตอนนี้ทางผู้บริหารมีแผนที่จะผลิตเจ้า Katana นี้จริงๆ เนื่องจากอยากร่วมตลาดที่อ้างอิงกระแสความคลาสสิคของรถรุ่นเก่าในตำนานมาเป็นจุดขายเหมือนอย่างเช่นที่ทาง Kawasaki ทำกับการรีเมค Z1…