จากความเป็นไปได้ก่อนหน้านี้ที่ว่า Honda มีแผนเปิดตัวรูปแบบใหม่ของรถมอเตอร์ไซค์แม่บ้านยอดนิยม Super Cub ให้กลายเป็นรถแม่บ้านสายลุยที่มีชื่อว่า Cross Cub จนกระทั่งล่าสุด ได้มีข้อมูลจากทาง Honda เองเผยว่า จะเปิดตัวรถอะไรบ้างในงาน Tokyo Motor Show 2017 สิ้นเดือนนี้ ทั้ง Honda Super Cub รุ่นพิเศษฉลอง 100 ล้านคัน, Cross Cub และ Super Cub 125 โดยภาพแรกที่เราจะขอพูดถึงก่อนก็คือ Honda Super Cub รุ่นใหม่ที่จะมาพร้อมกับชุดไฟหน้าโคมกลมซึ่งดูลักษณะแล้วน่าจะยึดดีไซน์ของ CB150R มาเป็นแบบเพราะมันมีการแบ่งบนล่างด้วยเส้นคาดตรงกลาง ส่วนดีไซน์โดยรวมก็ยังคงเดิมเพื่อรักษาเอกลักษณ์ที่ติดตาพวกเรามาตั้งแต่ปี 1958 ไว้ได้อย่างดีเยี่ยม ต่อมาเป็น Super Cub รุ่นพิเศษฉลอง 100 ล้านคัน ทางYoung Machine เผยว่า…
Author: admin
จากกระแสข่าวในช่วงเกือบที่ผ่านมาของสื่อหลายสำนัก ที่มักกล่าวกันเสมอๆว่าในตอนนี้ทาง Honda กำลังมีแผนที่จะเปิดตัว CB1000R รุ่นใหม่ ที่ไม่ใช่แค่การปรับสติ้กเกอร์แบบธรรมดาๆ แต่เป็นการปรับโฉมแบบ “Model Change” ซึ่งในที่สุดก็ถึงเวลาที่ทางค่ายจะเริ่มออกมาปล่อยข้อมูลเองกันเสียที โดยเริ่มจากคลิปทีเซอร์ที่เพื่อนๆกำลังได้รับชมอยู่ตอนนี้ โดยระยะเวลา 31 วินาทีของคลิปทีเซอร์ที่มีชื่อว่า “A new breed is born: Neo Sport Café by Honda” ซึ่งคาดว่าจะเป็นการต่อยอดดีไซน์ของตัว CB150R ที่เปิดตัวครั้งแรกในไทย ซึ่งเป็นรถในสไตล์ Modern Cafe หรือนิยามเดียวกันกับ Neo Sport Cafe ของรถคันนี้ แม้ว่าจะไม่ได้มีการปล่อยภาพดีไซน์ที่ชัดเจนอะไรมากมายนัก แต่มันก็เพียงพอที่จะทำให้เราสามารถฟันธงได้ว่านี่จะต้องเป็นโฉมใหม่ของ CB1000R แน่นอนซึ่งเราจะขอไล่ไปทีละขั้นๆ และจุดแรกที่เราจะขอพูดถึงก่อนเลยนั่นก็คือช่วงต้นคลิปช่วงวินาทีที่ 0.00 – 0.02 ที่เผยให้เห็นภาพแปลนการออกแบบช่วงล้อหน้า ซึ่งจุดนี้เราจะเห็นได้ว่าลักษณะของจานเบรกและคาลิปเปอร์เบรกนั้นมีความคล้ายคลึงกับของ Honda CBR1000RR อย่างมาก (เผลอๆอาจจะตัวเดียวกันเลยด้วยซ้ำ)…
จากกระแสข่าวที่ว่าเจ้าพรีเมียมสกูตเตอร์พิกัด 150cc ของค่าย Honda อย่างเจ้า PCX นั้นกำลังจะได้รับการปรับโฉมใหม่เร็วๆนี้ ทำให้ดูเหมือนว่าทาง Yamaha เองก็ไม่รอช้าพร้อมเตรียมแผนแต่งหน้าทาปากครั้งใหม่ให้กับ Nmax 155cc ของพวกเค้าเพื่อเดินเกมรับมือได้อย่างทันท่วงที ทั้งๆที่พึ่งเปิดตัวมาได้เพียง 1 ปีนิดๆเท่านั้น โดยจากข้อมูลที่ทางสื่ออินโดนีเซียได้ระบุไว้นั้น มีใจความคร่าวๆว่า นอกจากการปรับเปลี่ยนชุดสีใหม่ของ Nmax ให้เน้นไปทางทูโทนมากขึ้นในโมเดลปี 2018 ทาง Yamaha ยังเตรียมปรับดีไซน์ 3-4 จุดด้วยกัน เช่นดีไซน์ของชุดมาตรวัด, ขยายความจุช่อง U-Box และปรับหน้าตาโช้กคู่หลังใหม่ เป็นต้น อย่างไรก็ตามทางเราคิดว่า แม้ทาง Honda จะเปิดตัวเจ้า PCX รุ่นปรับโฉมใหม่ออกมาเพื่อทำตลาดในปีหน้าก็จริง แต่อย่างที่เราได้กล่าวไปข้างต้นว่าเจ้า Nmax รุ่นปัจจุบันนั้นพึ่งมีอายุการตลาดได้เพียง 1 ปีนิดๆ ทำให้เราคาดว่าการเปิดตัวรุ่นปรับโฉมครั้งใหม่ของเจ้าพรีเมียมสกูตเตอร์คันนี้ของ Yamaha น่าจะมีให้เห็นก็ตอนช่วงปลายปี 2018 เป็นอย่างน้อยนู่นล่ะครับ อ่านข่าว Yamaha…
ในขณะที่บ้านเรากำลังให้ความสนใจในตัวของ Yamaha Nmax 155 กันอยู่นั้น วันนี้เราจะพาเพื่อนข้ามฟากไปดูตลาดของทางใต้หวันกันบ้าง เพราะล่าสุดเมื่อไม่กี่วันมานี้ ทาง Yamaha ไต้หวันได้ทำการเปิดตัวอีกหนึ่งพรีเมียมสกูตเตอร์ซึ่งใช้พื้นฐานเครื่องยนต์เดียวกันกับ Nmax ของบ้านเราที่มีชื่อว่า Smax ซึ่งเอาจริงๆแล้วชื่อนี้ไม่ใช่ชื่อใหม่อะไรนัก แต่แค่ว่ามันไม่ได้ถูกนำมาทำตลาดในโซนของบ้านเราแค่นั้นเอง โดยจุดเด่นอันน่าสนใจของ Yamaha Smax 155 ที่นอกเหนือจากเครื่องยนต์ 155cc พ่วงระบบวาล์วแปรผัน VVA นั้นมีอยู่หลายจุดด้วยกันเลยทีเดียว ไม่ว่าจุะเป็นเส้นสายภายนอกที่ดูมีความโฉบเฉี่ยวเกินความเป็นพรีเมียมสกูตเตอร์ (แต่ก็ไม่ถึงขั้น Yamaha Aerox หรอกนะครับ) ส่วนชุดไฟหน้าก็เป็นแบบ LED ที่นำดีไซน์ดั้งเดิมของ MT-09 มาปรับใหม่ให้เหมาะกับการเป็นรถแนวสูกตเตอร์มากขึ้น ส่วนชุดไฟท้ายเองก็เป็นแบบ LED ครบเซ็ทเช่นกัน ชุดแผงมาตรวัดก็ถูกปรับดีไซน์ใหม่ให้มีความสปอร์ตเล็กน้อย ดังที่เห็นได้จากการใช้เข็มวัดรอบแบบอนาล็อคธรรมดา ผสมผสานกับหน้าจอแสดงผลความเร็วแบบดิจิตอล ส่วนการอำนวยความสะดวกสบายให้กับผู้ขี่ก็ไม่น้อยหน้าเพราะมีพอร์ทชาร์จไฟ 12V และ U-Box ขนาดใหญ่มาให้เรียบร้อย ในส่วนของระบบช่วงล่างนั้นที่ขาดไม่ได้อย่างแน่นอนในยุคสมัยนี้ก็คือระบบ ABS ที่ถูกติดตั้งมาเพื่อให้เหมาะสมกับหน้ายางขนาดใหญ่ถึง 120/70-13 ที่ล้อหน้า…
จากความเคลื่อนไหวล่าสุดที่ว่า Triumph จะเข้ามาเป็นผู้ผลิตที่จะได้รับหน้าที่ซัพพอร์ทเครื่องยนต์ให้กับการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ชิงแชมป์โลกรุ่น Moto2 รายใหม่ แทนที่ Honda ในปี 2019 ทำให้เหล่าสาวกแบรนด์อังกฤษสายซิ่งทั้งหลายเริ่มคิดกันว่า หรือมันอาจจะหมายถึงการเกิดใหม่ของ Daytona 765 ในเร็วๆนี้ โดยทฤษฏีความเป็นไปได้นั้นส่วนใหญ่เกิดจากการที่ว่า ตัวรถโปรโตไทป์ที่พวกเค้าสร้างขึ้นมาเพื่อการทดสอบเครื่องยนต์ 3 สูบ ขนาด 765cc ที่จะใช้ในการแข่งขัน Moto2 ฤดูกาล 2018 นั้น ใช้ชุดโครงที่ทาง Triumph สร้างขึ้นเอง โดยคาดว่าน่าจะดัดแปลงมาจาก Street Triple 765 และเพื่อให้มันใกล้เคียงกับความเป็นตัวแข่งจริงๆพวกเค้าจึงใส่ระบบอิเล็กทรอนิกส์ชุดใหญ่มาอีกมากมายทั้ง Traction Control, IMU Sensor, Quickshifter และ Autoblipper ซึ่งถ้าหากว่าทางค่ายอยากจะนำมันมาใช้ต่อในตัวโปรดักชั่นหรือตัวขายจริงก็คงไม่ใช่เรื่องยากอะไรนัก ส่วนข้อมูลจากทางฝั่งผู้บริหารเกี่ยวกับแนวคิดดังกล่าวนั้น แม้ว่าพวกเค้าจะไม่ได้เอ่ยกันออกมาอย่างชัดเจนกับทางสื่อ MCN ว่า “จะทำ” เพราะเมื่อทางสื่อต้นข้อมูลยิงคำถามว่า แล้วเราจะได้เห็นเจ้า Daytona 765…
เมื่อช่วงต้นเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา “Dallas Honda” ดีลเลอร์ใหญ่ของค่ายปีกนกจากประเทศอเมริกาได้เดินทางไปยังลานเกลือในประเทศโบลิเวียที่มีชื่อว่า Salar de Uyuni เพื่อทำลายสถิติโลกการขับขี่รถมอเตอร์ไซค์นั่งแบบ Sit-On (นั่งบนอานขับปกติ) ของเดิมที่พวกเค้าเคยทำไว้เมื่อ 5 ปีก่อนที่บันทึกไว้เป็นตัวเลขระดับ 262.471 ไมล์/ชั่วโมง หรือราวๆ 422 กิโลเมตร/ชั่วโมง โดยสถิติเดิมที่พวกเค้าเคยทำไว้นั้น ถูกบันทึกไว้ที่ลานเกลือ Bonneville จากรัฐยูทาห์ ประเทศสหรัฐอเมริกา ซึ่งดูเหมือนว่าสถานที่แห่งนี้จะยาวไม่พอต่อการทำลายสถิติครั้งใหม่ เพราะถ้าเทียบขนาดลานเกลือในสหรัฐอเมริกาที่แม้ว่ามันจะมีความกว้างถึง 104 ตารางกิโลเมตรก็ตาม มันก็จะดูเล็กกระจิ๋วไปเลยเมื่อเทียบกับพื้นที่ของลานเกลือ Salar de Uyuni ในประเทศโบลิเวียที่กินพื้นที่กว่า 10,583 ตารางกิโลเมตร สำหรับรถมอเตอร์ไซค์ที่ทาง Dallas นำมาปรับแต่งเพื่อทำลายสถิติโลกนั้นก็คือเจ้ากระต่ายน้อย Honda CBR1000RR (จากลักษณะเฟรมตัวรถคาดว่าน่าจะเป็นรุ่นระหว่างปี 2008 – 2016) ซึ่งจากภาพจะเห็นได้ว่าพวกเค้าได้ทำการปรับแต่งเครื่องยนต์ชุดใหญ่เพื่อให้มันรองรับกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ถูกติดตั้งเพิ่มเข้าไป (ไม่ได้มีการระบุแรงม้าสูงสุดไว้) และเพื่อลดแรงต้านลมพวกเค้าจึงโหลดตัวรถให้เตี้ยลงไปพร้อมกับการยืดจุดยึดแกนคอให้ยาวออกไปยิ่งขึ้นแล้วจึงครอบทับด้วยชุดแฟริ่งแบบใหม่ที่ลู่ลมยิ่งขึ้น ส่วนตัวเลขความเร็วเฉลี่ยที่พวกเค้าสามารถทำการบันทึกไว้ได้นั้นมีตัวเลขอยู่ที่ 280.306 ไมล์/ชั่วโมง หรือราวๆ…
จากความเป็นไปได้ที่ว่าเราอาจจะได้เห็น All New Triumph Tiger 800 และ Tiger 1200 ในเร็วๆนี้ ทำให้อาจจะไม่น่าแปลกใจเท่าใดนุักถ้าหากเราจะเห็นมันเริ่มถูกทดสอบในฐานะรถโปรโตไทป์ ซึ่งล่าสุดทางสื่อ MCN ก็ได้ทำการปล่อยภาพ Spyshot ของเจ้าเสือรุ่นดังกล่าวออกมา (คาดว่าเป็นรุ่น 1200) พร้อมให้ข้อมูลเกี่ยวกับหน้าตาและออพชั่นที่เปลี่ยนไปเมื่อมองได้สายตา โดยเป็นการเทียบกันระหว่างรุ่นปี 2018 ที่จะมาใหม่กับ 2017 ที่กำลังจะตกรุ่นไปแบบละเอียดยิบ โดยจุดสังเกตุแรกนั่นก็คือชุดล้อซี่ อันเป็นชุดล้อหลักของ Tiger รุ่นย่อย XC ที่ออกแบบมาเพื่อเน้นใช้งานแนวบุกป่าฝ่าดงมากกว่าถนนดำ แต่ในขณะเดียวกันมันก็ได้รับการติดตั้งชุดไฟตัดหมอกมาแล้วเป็นที่เรียบร้อย ซึ่งมันหมายความว่าเจ้ารถโปรโตไทป์ที่เรากำลังเหนอยู่ตอนนี้คือ XCr หรือรุ่นย่อยตัวบนที่ออกแบบมาเพื่อเน้นลุยนั่นเอง ในส่วนของหน้าตาจากข้อมูลของช่างภาพได้ระบุไว้ว่า มันมีเส้นสายที่เฉียบคมและเพรียวบางกว่าเดิม ไล่ตั้งแต่ชุดโคมไฟหน้าแบบ Full LED พร้อมเดินแถบ DRL ซึ่งไม่แน่ว่าในวันเปิดตัวจริงๆทาง Triumph อาจจะติดตั้งระบบ Cornering Light มาให้ด้วย ด้านหน้าจอหรือมาตรวัดติดรถเองก็ได้รับการอัพเกรดเป็นแบบ TFT เป็นที่เรียบร้อย…
ดูเหมือนว่าการรุกหนักด้วยสองพี่น้องเสือห้าว Tiger 1200 และ Tiger 800 กับครุยเซอร์พื้นฐานตระกูลบอนนี่ Speedmaster และตัวจี้ดราชาแห่งแน็คเก็ทไบค์อย่าง Street Triple 765 จะยังไม่สาแก่ใจในการเรีกยกระแสมากพอสำหรับ Triumph เพราะเมื่อไม่กี่วันมานี้ ได้มีการจับภาพของรถมอเตอร์ไซค์ปริศนาที่ติดตั้งไฟหน้าทรงตั๊กแตนตำข้าวหลุดออกมา ซึ่งทางผู้ถ่ายภาพได้ระบุไว้ว่านี่อาจจะเป็นรถทดสอบของว่าที่ Speed Triple รุ่นใหม่ โดยข้อแตกต่างที่เราพอจะเห็นได้จากรูปว่ามันแตกต่างจาก Triumph Speed Triple รุ่นปัจจุบัน จะมีก้อแค่เพียงล้อ 5 ก้าน และสีของซับเฟรมหลังที่ถูกติดตั้งลงไปบนตัวรถเท่านั้น แต่จากข้อมูลของช่างภาพ ได้ระบุเพิ่มเติมอีกว่าชุดมาตรวัดที่ติดตั้งบนตัวรถนั้นก็ถูกปรับเป็นแบบ TFT/LCD เรียบร้อยเหมือนกับของน้องเล็กอย่าง Street Triple 765 แล้วด้วย ส่วนสุ้มเสียงของตัวรถก็ยังมีความแตกต่างพอสมควรเมื่อเทียบกับโฉมปัจจุบัน (คาดว่าน่าจะมีการปรับจูนทั้งกราฟเครื่องยนต์และเรดไลน์ที่ต่างออกไป) อย่างไรก็ตาม สำหรับแผนการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ของ Triumph ในปี 2017 นั้น ไม่ได้มีการเอ่ยถึง Speed Triple แม้แต่น้อย นั่นจึงหมายความว่า…
นับเวลาผ่านไปได้เกือบๆครึ่งปีเลยทีเดียวนับตั้งแต่มีข่าวออกมาว่าทาง Volkswagen Group ได้ทำการนำแบรนด์ >Ducatiเข้าสู่ตลาดซื้อขายเพื่อเปิดประมูล จนกระทั่งช่วงตลอดเวลาราวๆ 6 เดือนที่ผ่านมาก็ได้มีหลากหลายค่ายยักษ์ใหญ่ยื่นซองประกวดตัวเลขเพื่อขอซื้อยอดแบรนด์มอเตอร์ไซค์แดนอิตาลีกันยกใหญ่ ทั้ง Harley-Davidson, Royal Enfield, Rotax, KTM และ Polaris แต่ถ้าหากยังจำกันได้เมื่อไม่กี่เดือนก่อนหน้านี้ความเคลื่อนไหวครั้งล่าสุดของการประมูลดังกล่าวออกมาว่า เหล่าบอร์ดบริหารกว่าครึ่งของ Volkswagen Group ไม่ต้องการขายแบรนด์ Ducati ทิ้งเพื่อแลกกับการแก้ปัญหาโกงมลพิษสุดอื้อฉาวที่เคยก่อไว้เมื่อหลายปีก่อนด้วยเม็ดเงินที่ได้มาอย่างฉาบฉวย แม้ว่าตัวเลขมันอาจจะสูงมากๆจนแตะระดับ 5.7 หมื่นล้านบาทก็ตาม และในที่สุดผลก็ออกมาแล้วว่าทาง Volkswagen Group จะยังคงเก็บแบรนด์ Ducati ไว้ในครอบครองของตนเองต่อไป โดยคำยืนยันดังกล่าวนั้นถูกกล่าวอย่างชัดเจนบนจากปากของ CEO แบรนด์เยอรมัน และ CEO ของแบรนด์อิตาลีเหมือนกันทั้งคู่ว่าพวกเค้าจะยังคงทำงานร่วมกันต่อไปไม่ได้แยกจากกันไปไหน โดยสาเหตุที่เจ้าของแบรนด์จากเยอรมันไม่อยากปล่อยแบรนด์ Ducati นั้นอาจจะด้วยความเสียดายและความเห็นจากบอร์ดบริหารฝ่ายค้านการประมูลที่คิดว่าการหาเงินระยะยาวจากแบรนด์อิตาลีรายนี้ดูจะเป็นเรื่องที่คุ้มค่ามากกว่า แถมตัวตั้งตัวตีหลักที่ค้านหัวชนฝาก็คือบริษัท Evercore ที่ถือหุ้นอยู่เกือบครึ่ง ทำให้พวกเค้าตัดสินใจเก็บแบรนด์อิตาลีนี้ไว้ในอาณัติตามเดิม ขอบคุณข้อมูลจาก Moto.it อ่านข่าวสาร Ducati เพิ่มเติมได้ที่นี่…
อย่างที่เพื่อนๆหลายคนทราบกันดีว่ารถมอเตอร์ไซค์ตระกูล MT ของ Yamaha ที่วางจำหน่ายในบ้านเรานั้น มีอีกชื่อหนึ่งที่ใช้สำหรับทำตลาดในกลุ่มประเทศอเมริกาเหนือว่า FZ ซึ่งเอาจริงๆแล้ว ในช่วงแรกๆมันอาจจะไม่ใช่เพียงแค่ชื่อรุ่นเท่านั้น เพราะมันอาจจะรวมถึงแรงม้า ระบบอิเล็คทรอนิกส์และอื่นๆอีกเล็กน้อยที่แตกต่างกัน แต่จากเอกสารค่ามลพิษสำหรับรถมอเตอร์ไซค์รุ่นปี 2018 ที่ทาง Yamaha ได้ทำการยื่นให้กับกรมตรวจสอบมลพิษทางอากาศแคลิฟอร์เนีย (CARB) เราก็พบว่าชื่อ FZ ที่เคยปรากฏในหน้ากระดาษเมื่อปี 2016 (ที่ใช้ยื่นเพื่อทำตลาดโมเดล 2017) ได้หายไป แล้วแทนที่ด้วยชื่อ MT ซึ่งคุ้นหูอย่างมากในบ้านเราทั้ง MT-10 ดังภาพที่เราแนบไว้ ส่วน FZ-09 จะเปลี่ยนเป็นชื่อ MT-09 เช่นกัน ในขณะที่ FZ-07 ทางสื่อต้นทางได้ระบุไว้ว่าขณะนี้ยังไม่มีเอกสารชี้แจงออกมาว่าในปี 2018 มันจะใช้ชื่อว่าอะไรกันแน่ แต่ก็คาดว่าจะถูกเปลี่ยนเป็น MT-07 ตามเหมือนพี่ๆ นั่นจึงหมายความว่านับตั้งแต่ปี 2018 เป็นต้นไป เราคงไม่ได้เห็นรถมอเตอร์ไซค์แนวแน็คเก็ทไบค์ที่ใช้ชื่อว่า FZ อีกต่อไปแล้ว เพราะมันได้ถูกยุบรวมเป็นรถตระกูล MT…