หลังจากที่ทางกรมควบคุมมลพิษทั่วโลกได้ออกกฏมาตรฐานไอเสีย Euro4 และประกาศเตรียมบังคับใช้ในปี 2017 ก็ทำให้เหล่าผู้ผลิตต้องหาทางแก้ไขผลิตภันท์ในเครือกันยกใหญ่เพื่อให้ผ่านกฏดังกล่าว ถ้าไม่เช่นนั้นก็เป็นอันยกเลิกการขายไปโดยปริยาย ดังที่เราได้เคยเห็นมาแล้วกับ CBR600RR ของทาง Honda ซึ่งดูเหมือนว่ายอดมอเตอร์ไซค์ในตำนานอย่าง SR400 ของ Yamaha เองก็กำลังจะถูกยุบสายการผลิตไปด้วยเช่นกัน โดยสาเหตุนั้นก็เป็นเพราะว่า ถ้าหากจะให้เทียบพื้นฐานตัวรถแล้ว เจ้า SR400 นั้นแทบไม่ได้รับการปรับปรุงอะไรภายในเครื่องยนต์เลยตั้งแต่ยุคปลายปี 70 หรือจะว่าง่ายๆก็คือ ตัวเครื่องยนต์สูบเดียวขนาด 399cc ระบายความร้อนด้วยอากาศที่ติดตั้งอยู่ใน Yamaha SR400 รุ่นปี 2017 นั้นใช้เทคโนโลยีเดียวกับเมื่อเกือบ 40 ปีที่แล้ว เว้นก็แค่เพียงระบบจ่ายน้ำมันแบบหัวฉีดที่ถูกติดตั้งมาตั้งแต่ปี 2010 เท่านั้นที่เป็นของใหม่ แต่ถึงแม้เจ้า SR400 จะมีระบบจ่ายน้ำมันที่ฉลาดมากแค่ไหน มันก็ไม่สามารถช่วยให้เครื่องยนต์ที่แทบไม่ได้ปรับปรุงอะไรเลยให้เผาไหม้ไอเสียได้สมบูรณ์เพียงพอที่จะผ่านมาตรฐานไอเสียที่เข้มงวดขึ้นเรื่อยๆอีกต่อไป เว้นเสียแต่ว่าพวกเค้าจะยอมสร้างเครื่องยนต์ลูกใหม่ขึ้นมา ซึ่งดูเหมือนว่ามันไม่น่าจะคุ้มทุนเท่าไหร่นักเมื่อเทียบกับยอดขายที่ไม่ได้มีตัวเลขสูงลิ่วอะไรมากมายนัก จนทาง Yamaha เริ่มคิดแล้วว่ายอดตำนานเรโทรไบค์รุ่นนี้อาจจะมาถึงวาระสุดท้ายแล้วนั่นเอง ขอบคุณข้อมูลจาก Young Machine อ่านข่าวสาร Yamaha เพิ่มเติมได้ที่นี่…
Author: admin
ตลอด 2-3 ปีที่ผ่านมา หนึ่งในคดีที่สะเทือนขวัญขาซิ่งทั้งหลายมักจะเป็นเรื่องเกี่ยวกับการขโมยรถต้นแบบ รถโบราณ หรือตัวแข่งต่างๆไปทำลาย ไม่ว่าจะเป็นการเผา การทุบ หรือแยกชิ้นส่วน ซึ่งล่าสุดเมื่อช่วงกลางเดือนที่ผ่านมา ก็ได้มีตัวแข่งที่กำลังจะเข้าร่วมการแข่งขันจับความเร็วสูงสุดในประเทศอังกฤษจากทีม Holeshot Racing ถูกขโมยไปและกว่าจะพบอีกครั้งในมันก็โดนเผาเป็นถ่านไปซะแล้ว โดยเหตุการณ์ดังกล่าวนั้นเกิดขึ้นในช่วงเช้าตรูวันที่ 18 สิงหาคม ซึ่งขณะนั้นทางทีม Holesho Racing กำลังพักผ่อนเพื่อเตรียมเข้าร่วมแข่งขันในช่วงกลางวันแล้วพบว่ารถตู้ที่บรรทุกตัวแข่ง Suzuki Hayabusa Turbo 3 คัน, จักรยานเสือภูเขา 3 คัน, ชุดแข่ง, หมวกกันน็อค, ล้อ/ยางสำรอง, และอุปกรณ์สำหรับเซอร์วิสต์ตัวรถชุดใหญ่ หายไปจากลานจอดรถของโรงแรม หลังจากนั้นไม่กี่วัน ตำรวจก็พบรถตู้คันดังกล่าวในสภาพถูกเผาทั้งคัน รวมสัมภาระภายในที่เรากล่าวไปก่อนหน้านี้แทบทั้งหมด เว้นก็แค่ตัวแข่งเพียง 1 คันเท่านั้นที่ไม่ได้ถูกเผาไปด้วย และหายไปอย่างไร้ร่องรอย โดยค่าความเสียหายทั้งหมดคาดการณ์ไว้ว่าอยู่ที่ราวๆ 100,000 ยูโร หรือประมาณ 4,288,000 บาท ซึ่งประกันที่ทำไว้นั้นครอบคลุมแค่ตัวรถตู่ที่ถูกเผาเท่านั้น ไม่ได้รวมไปถึงอุปกรณ์อื่นๆ และตัวแข่งที่ทางทีมลงทุนลงแรงไปกับมันแต่อย่างใด…
แม้ว่ากระแสข่าวก่อนหน้านี้จะระบุไว้ว่าเราคงไม่ได้เห็น All-New Suzuki Hayabusa ที่ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์แบบมีเทอร์โบชาร์จภายในปีนี้ หลังมีเอกสารยืนยันออกมาว่าทางค่ายจะยังคงใช้สเปคข้อมูลของเครื่องยนต์ลูกปัจจุบันยื่นจดทะเบียนกับกรรมควบคุมมลพิษเพื่อวางจำหน่ายในปีหน้า แต่ดูเหมือนว่านี่อาจจะเป็นปีสุดท้ายที่เราจะได้เห็นเจ้าเครื่องยนต์ความจุ 1,340cc ในสารระบบของกรมควบคุมมลพิษ สาเหตุที่เราบอกแบบนั้นก็เพราะว่า ได้มีสื่อยุโรปนาม Asphaltandrubber ลงข้อมูลไว้ว่าทาง Suzuki มีแผนที่จะเปิดตัว Hayabusa ‘Turbo’ เพื่อทำตลาดในปี 2019 ดังนั้นเราอาจจะได้เห็นรูปโฉมตัวเป็นๆของมันตั้งแต่ช่วงกลางปี 2018 และแม้ว่าในตอนนี้จะยังไม่สามารถระบุได้ว่าเจ้า “เหยี่ยวอ้วน” รุ่นใหม่จะใช้เครื่องยนต์ขนาดความจุเท่าใดกันแน่ แต่ก็มีความเป็นไปได้ว่าพวกเค้าอาจจะใช้เครื่องยนต์ต้นแบบจากรถคอนเซปท์ Recursion ความจุ 588cc เป็นขุมกำลังหลักของตัวรถ อย่างไรก้็ตามสำหรับเราแล้ว ตัว All-New Suzuki Hayabusa ‘Turbo’ น่าจะมีความจุที่คงไม่หนีจาก 1,000cc ไปเท่าใดนัก เพราะถึงแม้จะมีระบบอัดอากาศเพิ่มเข้ามา แต่ขนาดความจุก็ยังเป็นเรื่องสำคัญที่จะทำให้เครื่องยนต์สามารถปั่นแรงม้าและแรงบิดได้สูงพอที่จะทวงตำแหน่งเจ้าความเร็วคืนจาก ZX-14R ของค่ายแตนเขียว Kawasaki นั่นเอง ขอบคุณที่มา Asphaltandrubber อ่านข่าว Suzuki อื่นๆได้ที่นี่ เพื่อนๆ…
เนื่องในวาระครบรอบ 115 ปีนับตั้งแต่ก่อตั้งบริษัท ทาง Harley-Davidson ก็ได้ทำการเปิดตัวไลน์อัพตระกูล Softail รุ่นใหม่สำหรับทำตลาดในฐานะรุ่นปี 2018 รวมกันทั้งหมด 8 รุ่นด้วยกัน โดยชูจุดเด่นในเรื่องของดีไซน์ที่ล้ำสมัยและดุดันยิ่งขึ้น รวมไปถึงน้ำหนักตัวรถที่เบาลงและเครื่องยนต์ที่แรงกว่าเดิม โดยรุ่นย่อยของ Harley-Davidson ตระกูล Softail ที่เรากล่าวถึงนั้นเริ่มตั้งแต่ Fat Boy, Heritage Classic, Low Rider, Softail Slim, Deluxe, Breakout, Fat Bob, และ Street Rod ซึ่งพื้นฐานตัวรถทุกรุ่นที่เรากล่าวมานั้นได้รับการปรับปรุงโครงหลักตัวรถใหม่หมดจด ทั้งแข็งแรงทนทานแต่น้ำหนักเบา และเมื่อรวมกับการรีดน้ำหนักจากชิ้นส่วนอื่นๆแล้วก็ทำให้น้ำหนักโดยรวมของตัวรถเมื่อเทียบกับโฉมก่อนหน้านั้นจะเบากว่ากันถึงเกือบๆ 16 กิโลกรัมเลยทีเดียว ในขณะที่ตัวเครื่องยนต์ก็ใช้เป็นแบบ V-Twin ซีรียส์ใหม่ที่พึ่งเปิดตัวไปเมื่อปลายปีที่แล้วอย่าง Milwaukee-Eight รุ่นความจุ 107 ลูกบาศก์นิ้ว หรือ 1,753cc ซึ่งมีแรงบิดสูงสุดถึง 147.7…
ในที่สุดก็ได้ฤกษ์เปิดตัวอย่างเป็นทางการกันซักที หลังมีภาพ Spyshot ออกมาให้เห็นกันอยู่พักใหญ่สำหรับ 2017 Yamaha Fazer 25 สปอร์ตทัวร์ริ่งพื้นฐานเดียวกันกับ FZ-25 แน็คเก็ทไบค์ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์สูบเดียวระบายความร้อนด้วยอากาศรุ่นราคาประหยัดสำหรับชาวอินเดียโดยเฉพาะ สำหรับพละกำลังสูงสุดของตัวรถ Fazer-25 นั้นทาง Yamaha อินเดียยังคงเคลมไว้เท่าเดิมคือ 20.9 แรงม้า ที่ 8,000 รอบ/นาที แม้กระทั่งแรงบิดเองก็ไม่เปลี่ยนแปลงเช่นกันคือ 20 นิวตันเมตร ที่ 6,000 รอบ/นาที และถึงแม้ว่าจะไม่ได้มีเรี่ยวแรงอะไรมากมายนัก แต่ข้อดีของมันก็คือสามารถไปได้ไกลถึง 600 กว่ากิโลเมตร จากน้ำมันที่จุไว้เต็มถังเพียง 14 ลิตรเท่านั้น โดยจุดแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดบน Fazer-25 คือชุดแฟริ่งแบบรถสปอร์ตทัวร์ริ่งดีไซน์โฉบเฉี่ยว พร้อมติดตั้งชุดโคมไฟหน้า LED แบบใหม่, ชุดมาตรวัดฟูลดิจิตอลพร้อมแสดงผลอย่างครบครัน, ระบบกันสะเทือนปรับเซ็ทใหม่ให้มีความนุ่มนวลเหมาะกับการเดินทางไกลมากขึ้น, เบาะนั่งหุ้มวัสดุใหม่มีความหนืดมากขึ้น (กันลื่นนั่นเอง), และติดตั้งระบบ ABS ให้เป็นที่เรียบร้อย สำหรับราคาตั้งขาย Yamaha Fazer-25…
เงียบหายไปเกือบปีเลยทีเดียวกับข่าวคราวของว่าที่สปอร์ตทัวร์ริ่งซุปเปอร์ชาร์จ H2 GT จากค่าย Kawasaki ที่ในคราวนี้ทาง Young Machine ได้ปล่อยภาพ Render ที่ดูสมจริงมากขึ้นกว่าครั้งก่อนๆ พร้อมอัพเดทข้อมูลความเป็นไปอีกเล็กน้อยสำหรับตัวรถรุ่นนี้ โดยทางแหล่งข่าวได้ระบุข้อมูลไว้ว่า นอกจากชุดแฟริ่งโดยเฉพาะชุดวินชิลด์ที่ถูกออกแบบให้สามารถปรับระดับสูงต่ำได้แล้ว ในส่วนของไฟหน้าที่แต่เดิมเป็นแบบโคมโปรเจ็คเตอร์ตรงกลางเพียงโคมเดียวในรุ่น H2 จะถูกปรับดีไซน์ใหม่โดยการเพิ่มโคมไฟออกมาทางด้านข้างจากหลอดหลักอีกข้างละหนึ่งดวงในรุ่น H2 GT เพื่อใช้ตัวโคมดังกล่าวเป็นไฟส่องสว่างขณะเลี้ยวโค้ง ซึ่งใช้ระบบ IMU เป็นตัววัดและสั่งการ การเปิดปิดของโคมด้านข้างอีกทีหนึ่ง ในขณะที่ตัวเบาะนั่งสำหรับผู้ซ้อนเองก็ถูกเพิ่มเข้ามาด้วยเช่นกันดังที่จะเห็oได้จากในรูปภาพทั้งใบล่าสุด และใบก่อนหน้าที่ถูกเรนเดอร์ไว้เมื่อกลางปีที่แล้วเพื่อเน้นความเป็นรถมอเตอร์ไซค์แนวทัวร์ริ่ง ส่วนในเรื่องของ Riding-Position หรือท่านั่งของผู้ขับขี่ นั้นยังไม่มีข้อมูลใดๆออกมาในตอนนี้ แต่เราเชื่อว่าทาง Kawasaki ต้องปรับเปลี่ยนท่านั่ง H2 GT จากเจ้า H2 อย่างมากแน่ๆ เพราะไม่เช่นนั้นคงได้ปวดหลังกันตั้งแต่ยังไม่ทันได้ขับข้ามจังหวัดแน่นอน ขอบคุณภาพจาก warungasep.net ชมภาพ Render เพิ่มเติมได้ที่นี่ อ่านข่าว Kawasaki เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ…
ขณะที่หลายคนกำลังให้ความสนใจในว่าที่ BMW F850GS รุ่นใหม่ที่กำลังทดสอบและมีภาพหลุดมาให้เห็นเป็นพักๆในตอนนี้ แต่ดูเหมือนว่าน้องสนิทอย่าง BMW F750GS นั้นเองก็กำลังจะได้เวลาเปิดตัวแบบตามมาติดๆด้วยเช่นกัน ดังที่เรากำลังจะได้เห็นจากภาพ Spyshot เหล่านี้ โดยภาพ Spyshot BMW F750GS ในครั้งนี้ ถูกดักถ่ายขณะทดสอบบนถนน ซึ่งมาด้วยกัน 3 คัน 3 สี ได้แก่ เหลือง, ขาว และ เทา โดยสิ่งที่เจ้า F750GS จะถูกปรับปรุงหรืออัพเกรดจากโฉมปัจจุบันอย่าง F700GS นั้นเรียกได้ว่าเป็นการปรับใหม่หมดทุกชิ้น ซึ่งแนวทางในการเปลี่ยนแปลงนั้นก็คล้ายคลึงกับรุ่นพี่ F850GS ไม่ว่าจะเป็น เฟรมตัวถังอลูมิเนียมหล่อแบบใหม่ แทนที่เหล็กถักของเดิม, ย้ายตำแหน่งโซ่ขับเคลื่อนไปไว้ด้านซ้ายตามแบบรถมอเตอร์ไซค์ปกติทั่วไป ในขณะที่ท่อไอเสียก็ถูกย้ายไปไว้ด้านขวาและจัดระเบียบการวางแนวคอท่อใหม่เพื่อเพิ่มพื้นที่ช่องเก็บของใต้เบาะ, และเพิ่มขนาดความจุเครื่องยนต์ให้อยู่สูงขึ้นอีกเล็กน้อย จนสร้างแรงม้าสูงสุดได้แถวๆ 85 ตัว ส่วนรูปลักษณ์ภายนอกนั้นก็จะเห็นได้ค่อนข้างชัดเจนว่า มันดูมีความเฉียบคม, ปราดเปรียว, และเพรียวบางกว่าโฉมปัจจุบันอย่างมาก แต่ก็ยังถูกตัดกั้กออพชั่นไว้บ้างเพื่อลดต้นทุน เช่นคาลิปเปอร์เบรกแบบธรรมดาไม่ใช่เรเดียลเมาท์, ล้ออัลลอย,…
ถ้าหากเพื่อนๆคิดว่าสถิติยกล้อด้วยความเร็วระดับ 343 กิโลเมตร/ชั่วโมง ที่ได้ชื่อว่าเร็วที่สุดในโลกของเมื่อปีที่ 2016 นั้นยากที่จะทำลายแล้วล่ะก็ เตรียมคิดใหม่ได้เลยครับ เพราะล่าสุดได้มีอีกหนึ่งนักบิดท้านรกนามว่า Ted Brady เป็นผู้ทำลายสถิตินี้แล้วเป็นที่เรียบร้อยทั้งๆที่สถิติเดิมพึ่งบันทึกได้ปีเศษๆเท่านั้น ด้วยความเร็วทะลุ 350 กิโลเมตร/ชั่วโมง โดยรถคู่ใจที่ Brady ใช้เพื่อทำลายสถิติโลกครั้งนี้นั้นคือ Suzuki Hayabusa 1st Gen (1999-2007) ที่ได้รับการปรับแต่งชุดใหญ่ฝีมือของ Jack Frost จากสำนัก Holeshot Racing จนมีแรงม้าสูงสุดทะลุ 540 แรงม้า ซึ่งแน่นอนว่าเป็นอานิสงค์ของเครื่องยนต์ 4 สูบขนาด 1,299cc ที่ไปได้ดีเหลือเกินกับการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ชุดใหญ่นั่นเอง อย่างไรก็ตามดูเหมือนว่าการทำลายสถิติยกล้อด้วยความเร็วสูงที่สุดในโลกนั้น น่าจะเป็นหนึ่งในสถิติที่นึกจะทำลายก็ทำลายกันดื้อๆ เพราะเอาจริงๆตัวเลขสถิติดังกล่าวถูกทำลายมาแบบ 3 ปีติดเข้าไปแล้ว ไล่ตั้งแต่ปี 2015 ที่มีตัวเลขอยู่ราวๆ 337 กิโลเมตร/ชั่วโมง ต่อมาในปี 2016 ก็เพิ่มเป็น 343…
อาจจะด้วยความมั่นใจหลังสามารถทำผลงานได้ดีกับการแข่งขันในช่วงกลางและครึ่งฤดูกาลหลังก็เป็นได้ ทำให้ Jonas Folger หนึ่งในนักบิดสังกัด Yamaha Tech 3 ออกมาให้สัมภาษณ์ว่าตำแหน่งนักบิดทีมโรงงาน Yamaha ที่กำลังเป็นของจอมเก๋าอดีตแชมป์โลก 9 สมัย Valentino Rossi ไม่มีทางไปตกไปอยู่ในมือผู้อื่นแน่นอนหลังปี 2018 นอกจากตัวเค้าเองและทีมเมทอย่าง Johan Zarco (ถ้าหาก Rossi เลือกที่จะรีไทร์จากการแข่งขัน MotoGP) นั่นจึงหมายความว่าหาก Rossi เลือกที่จะรีไทร์หลังปี 2019 จริง Jonas Folger จะต้องเร่งทำผลงานกับทีม Tech 3 ให้ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ โดยคู่แข่งที่สำคัญที่สุดของเค้าคือ Johan Zarco ที่มีฟอร์มร้อนแรงไม่แพ้กัน ซึ่งเค้าได้กล่าวเอาไว้เป็นใจความคร่าวๆว่า “Zarco เคยเป็นแชมป์โลกตอนแข่งขัน Moto2 มาถึงสองสมัย ซึ่งตอนแรกผมยอมรับว่าผมเองค่อนข้างกลัวเค้า แต่เมื่อเวลาผ่านไปผมเริ่มมีความมั่นใจกับผลงานของตัวเองมากขึ้น และคิดว่าการแข่งขันเพื่อแย่งชิงตำแหน่งนักบิดในสังกัดโรงงาน (ซึ่งปัจจุบันเป็นของ Rossi) นั้นไม่ใช่เรื่องที่ยากเกินอีกต่อไป”…
หลังมีภาพหลุดจากกองถายโฆษณาเมื่อต้นสัปดาห์ ล่าสุดก็ได้มีภาพโบชัวร์หลุดออกมาเพิ่มเติมอีกอย่างจนได้สำหรับแน็คเก็ทไบค์พิกัด 150cc คันใหม่จาก Honda ที่อาจจะใช้ชื่อว่า CB150SS ตามที่เคยตั้งไว้ก่อนหน้านี้กับตัวคอนเซปท์ โดยในส่วนของภาพที่ใช้เพื่อตัดแปะลงไปบนโบชัวร์ของ CB150SS นั้น หลายๆส่วนต่างก็เป็นสิ่งที่เราเคยเห็นกันมาแล้วก่อนหน้านี้ จะเว้นก็แต่ไฟท้ายแบบ Full LED ที่ถูกดีไซน์ขึ้นใหม่ และชุดหน้าจอแสดงผลที่เป็นดีไซน์เกือบคล้ายกับพี่น้องร่วมบ้านอย่าง MSX125, CB300F, CRF250 Rally, และ 500 Series ซึ่งส่วนที่แตกต่างก็คือการจัดตำแหน่งไฟสัญญาณเตือนต่างๆด้านบน และกรอบสี่เหลี่ยมมุมด้านขวาที่ดูเหมือนว่าจะเว้นเอาไว้เพื่อบอกตำแหน่งเกียร์นั่นเอง นอกจากนี้ในด้านของชิ้นส่วนบริเวณช่วงท้ายของตัวรถ CB150SS ก็ถูกเผยออกมาให้เห็นแทบจะชัดเจน เช่นเบาะนั่งสองตอนขนาดใหญ่ตามสไตล์มอเตอร์ไซค์ Honda , ชุดแฟริ่งปิดทับซับเฟรมที่ออกแบบให้ปิดทึบ ไม่ได้เป็นช่องอากาศเหมือนโฉมคอนเซปท์, ชุดบังโคลนท้ายที่ดูเหมือนว่าจะพร้อมทำเป็นท้ายสั้นได้ทันทีที่ผู้ใช้ถอดมันออกด้วยการขันน็อตเพียงอย่างเดียว (ไม่นับเรื่องการถอดสายไฟของชุดไฟเลี้ยว LED), พักเท้าแบบแยกส่วนจากซับเฟรม, และแน่นอนที่สุดคือสวิงอาร์มแบบกัลล์วิง หรือปีกนกที่หลายคนเรียกร้องให้นำมาใช้กับรถพิกัด 150cc กันซักทีหลังทางคู่แข่งได้นำมาใช้ไปจนจะเกิน 3 ปีอยู่แล้ว และเมื่อดูจากสถานการณ์ทั้งหมดที่ผ่านมา ทั้งการเปิดตัวแบบเรียกน้ำย่อยในวันประชุมดีลเลอร์, การถ่ายโฆษณาเพื่อเตรียมปล่อยเป็นวิดีโอสำหรับลงโซเชียลมีเดีย, และการทำใบโบร์ชัวร์เพื่อแจกจ่ายให้กับตัวแทนต่างๆ ทำให้เราเชื่อได้เลยว่า ทาง…