ไม่รู้จะหัวเราะหรือปรบมือให้ดีสำหรับสิทธิบัตรใบนี้ที่ระบุไว้เกี่ยวกับการติดตั้งกลองชุดใหญ่บนรถมอเตอร์ไซค์ 3 ล้อ จนเราสามารถจัดคอนเสิร์ตเคลื่อนที่แบบสดๆได้เลยทีเดียว หลายคนอาจจะสงสัยว่ามันจะเป็นคนเสิร์ตเคลื่อนที่ได้ไงในเมื่ออุปกรณ์ทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งล้อมผู้ขับขี่อยู่ และถ้าผู้ขับจะตีกลองก็ต้องผละมือจากแฮนด์มาเท่านั้น แล้วรถจะไปข้างหน้าได้ยังไง ? โดยนาย Michale Pestritto ผู้ออกแบบสิทธิบัตรดังกล่าวห็เลือกที่จะแก้ปัญหาด้วยการติดตั้งชุดควบคุมคันเร่งไว้สำหรับผู้ซ้อนเพิ่มมาอีกชุด ซึ่งมันสามารถบังคับแผงคอด้านหน้าให้หักไปมาเพื่อทำการเลี้ยวโค้งได้อีกด้วย จะเหลือก็เพียงก้านคลัชท์เท่านั้นที่ไม่ได้ติดมาให้บนแฮนด์บาร์ของคนซ้อน ? ถ้าอย่างนั้นจะเอามาติดตั้งล้อมผู้ขับให้ลำบากทำไม ก็ใช้รถพ่วงข้างไปเลยสิ ? สำหรับคำถามนี้นาย Michale ได้อธิบายไว้ว่า การติดตั้งรถพ่วงข้างจะทำให้ความสามารถในการหักเลี้ยวลดลงเนื่องจากน้ำหนักตกไปที่รถพ่วงข้างแทบทั้งหมด เค้าจึงเลือกที่จะเฉลี่ยเครื่องดนตรีทั้ง 12 ชิ้นให้อยู่ในตำแหน่งที่สมดุลกับตัวรถแทน ซึ่งผลที่ได้ก็ไม่ใช่แค่สมดุลของตัวรถเท่านั้น แต่ยังเป็นการช่วยเสริมลุคให้ตัวรถดูน่าใช้มากขึ้นไปอีกหลายขุม ขอบคุณที่มา Motorcycles เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
Author: admin
ดูเหมือนว่าเทคโนโลยี Head-Up Display จะเป็นเทคโนโลยีที่จับต้องได้ง่ายขึ้นเรื่อยๆกับมอเตอร์ไซค์ 2 ล้อ เมื่อจู่ๆทาง Suzuki ประเทศญี่ปุ่น ก็ได้ทำการยื่นจดสิทธิบัตรเทคโนโลยี HUD แบบพิเศษสำหรับค่ายตัวเอง หลังจากที่ก่อนหน้านี้ทางบริษัทแม่ของ KTM เองก็พึ่งปล่อยเอกสารเกี่ยวกับเทคโนโลยีนี้ออกมาได้ไม่นาน อย่างที่เพื่อนๆทราบกันว่าเทคโนโลยี HUD โดยหลักๆนั้นจะมีการแสดงผลข้อมูลทั้ง ความเร็ว, รอบเครื่องยนต์, ระดับน้ำมัน ถ้าดีขึ้นหน่อยก็เส้นทาง หรือความหนาแน่นของการจราจรข้างหน้า แต่ในข้อมูลสิทธิบัตรของทาง Suzuki ได้ระบุไว้ว่ามันมีฟังก์ชั่นกล้องส่องหลังให้ด้วย ไม่หมดเท่านั้น ตัวกล้องส่องหลังนอกจากจะช่วยแสดงผลในมุมอับของผู้ขับขี่แล้ว มันยังสามารถหันซ้ายขวาไปมาเพื่อเพิ่มองศาการมองให้กับผู้ขับขี่อีกด้วย ซึ่งเทคโนโลยีนี้ยังไม่มีค่ายใดที่ออกแบบระบบ HUD ไว้ก่อนหน้าทำขึ้นมาแม้แต่ค่ายเดียว อย่างไรก็ตามแม้ว่ารถที่ใช้ในการประกอบข้อมูลจะเป็นแนวสกูตเตอร์ (Burgman) แต่ Suzuki ก็ให้ข้อมูลไว้ว่าเทคโนโลยีนี้ออกแบบมาเพื่อใช้กับรถทุกแนว และคงใช้เวลาอีกไม่นานเท่าไหร่นักสำหรับการปล่อยโมเดลรุ่นใหม่มาพร้อมกับเทคโลยีนี้ออกสู่ตลาดให้เราได้เลือกใช้กันในอณาคต ขอบคุณที่มา Morebikes อ่านข่าวสาร Suzuki เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
เมื่อช่วงปลายปีที่ผ่านมา Honda Rebel ใหม่ ได้ถูกแนะนำครั้งแรกในโลกที่งาน Motorcycles Lives ณ ประเทศอังกฤษ และหลังจากนั้นเพียงไม่ถึง 10 วัน ทาง A.P.Honda ก็ได้เปิดตัวจำหน่ายในไทยเป็นแห่งแรกในโลกเป็นที่เรียบร้อย ซึ่งได้รับกระแสตอบรับอย่างดีเยี่ยมแก่บรรดานักบิด ที่ไม่จำกัดกฎเกณฑ์อยู่แต่ในกรอบ เมื่อวันที่ 18-19 กุมภาพันธ์ ทาง MotoRival เราได้มีโอกาสร่วมทริปทดสอบ Honda Rebel 500 ใหม่ ในงาน Rebel Exclusive Trip เส้นทาง กทม.-ราชบุรี สวนผึ้ง เพื่อเดินทางไปร่วมงาน Gypsy Carnival ดังนั้น ทางเราจะขอมารีวิว Rebel 500 ใหม่ ให้เพื่อนๆ ผู้สนใจรับชมกันครับ รูปลักษณ์ Honda Rebel 500 รถมอเตอร์ไซค์สไตล์ Bobber จากค่ายปีกนก…
Suzuki ยุโรปเปิดตัวโฉมอัพเดทประจำปี 2017 ของสองคู่หู GSX-S1000F และ GSX-S1000 โดยนอกจากการปรับเปลี่ยนเฉดสีใหม่แล้ว ยังมีการยัดระบบช่วยเหลือการขับขี่เพิ่มเติมเพื่อรองรับพละกำลังที่ถูกปรับให้สูงขึ้นด้วย สำหรับพละกำลังสูงสุดของทั้ง GSX-S1000F และ GSX-S1000 นั้นถูกปรับให้ไปอยู่สูงสุดที่ 150 แรงม้าจากเดิม 143.5 แรงม้า และมีแรงบิดเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อยเป็น 108 นิวตันเมตร จากเดิม 106 นิวตันเมตร ส่วนระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่อย่างสลิปเปอร์คลัทช์ก็ถูกจับใส่ชุดเกียร์เรียบร้อยตามสมรรถนะที่สูงขึ้น ด้านเฉดสีแม้ว่าจะไม่ได้ดูแปลกไปจากเดิมมากนัก แต่ถ้าลองสังเกตุพักเท้าก็จะเห็นได้ว่ามันถูกพ่นให้เป็นสีดำทั้งหมด แทนที่จะเป็นสีเงินเหมือนของโฉมก่อนหน้า ส่วนตัวสปอร์ท S1000F จะได้รับวินชิลด์สีสโมคเป็นของเสริมเฉพาะรุ่น ในขณะที่โฉมแน็คเก็ทอย่าง S1000 จะมีเวอร์ชั่นพิเศษที่ใช้สีโช้กหน้าเป็นสีดำและติดสติกเกอร์ขอบล้อสีแดงอันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว อ่านข่าวสาร Suzuki เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
กลับมาอีกครั้งกับการตกแต่งมอเตอร์ไซค์สุดรักด้วยชิ้นส่วนดีไซน์สุดหรูจากแบรนด์ Roland Sand ที่เคยฝากผลงานมาแล้วหลากหลายชิ้นกับรถมอเตอร์ไซค์หลากหลายรุ่นทั้ง Ducati XDiavel, Yamaha MT-09 แม้กระทั่งการออกแบบเครื่องยนต์สำหรับแข่งขันรายการ Pikes Peak กับ Victory ก็เคยทำมาแล้ว โดยในผลงานครั้งล่าสุดครั้งนี้ก็ถึงคราวของแน็คเก็ทไบค์ดีไซน์คลาสสิค R NineT จาก BMW ซึ่งแต่เดิม เราเชื่อว่าเพื่อนๆหลายๆคนก็ยอมรับในความเรียบหรูของมันอยู่แล้ว และในเมื่อมันได้รับการติดตั้งชิ้นส่วนตกแต่งจาก Roland Sand เข้าไป ก็ยิ่งทำให้มันดูหรูหราขึ้นไปอีกหลายขุมเลยทีเดียว สำหรับชิ้นส่วนที่ทาง BMW และ Roland Sand ได้ร่วมกันออกแบบขึ้นมานั้นมีทั้งหมด 8 ชิ้นด้วยกัน ได้แก่ ครอบฝาสูบ, ฝาปิดท่อเติมน้ำมันเครื่อง, ฝาครอบสายพาน, กรอมโคมไฟหน้า, ตุ้มปลายแฮนด์, ครอบเพลาหลัง, ครอบเฟืองท้าย, ฝาปิดครอบเฟืองท้าย ซึ่งทั้งหมดที่เรากล่าวมานั้นเป็นชิ้นงานขึ้นรูปแบบ CNC และขัดเงาด้วยมือเพื่อเก็บงานทุกชิ้น อ่านข่าว BMW เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ…
หลังจากที่ก่อนหน้านี้เราได้ชมภาพเรนเดอร์ว่าที่ซุปเปอร์ไบค์ V4 คันใหม่ของ Honda จากทางฝั่งญี่ปุ่นไปแล้ว วันนี้เราข้ามทวีปมาดูภาพเสก็ทช์จากฝั่งยุโรปกันบ้าง ซึ่งเราบอกได้เลยว่าดีไซน์ของมันนั้นดูโฉบเฉี่ยวไม่น้อยเลยทีเดียว และถ้าเราลองวิเคราะห์กันดีๆ จากลักษณะของตัวรถในภาพนั้นค่อนข้างตรงกับข้อมูลที่เราเคยได้รับมา ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ V4 วางท่อไอเสียออกล่าง การมีเบาะนั่งสำหรับผู้ขับขี่คนเดียวเท่านั้น และตำแหน่งท่านั่งที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ในสนามเป็นหลัก สำหรับผลงานการเขียนภาพเสก็ทช์ในครั้งนี้ถูกวาดโดย Nicolas Petit นักออกแบบอิสระ ซึ่งอันที่จริงแล้วเค้าใช้ชื่อของภาพว่า “VTR1200-Concept” แต่ถึงแม้ว่ามันจะไม่ใช่ภาพที่ออกแบบมาเพื่อรถรุ่นใหม่ที่กำลังจะเกิดขึ้นก็ตาม เราก็คิดว่ามันคงจะดีไม่น้อยเลยทีเดียวถ้า Honda จะทำซุปเปอร์ไบค์ V4 รุ่นใหม่ออกมาให้มีดีไซน์คล้ายกับภาพที่เรากำลังเห็นตอนนี้ อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
หากยังจำกันได้เราพึ่งเสนอข่าววิศวกร Honda ยืนยันเตรียมปล่อยซุปเปอร์ไบค์ V4 ในปี 2019 ไปเมื่อวันก่อน และเราก็ได้พูดถึงภาพสิทธิบัตรใบใหม่เกี่ยวกับ Ram-Air ของตัวรถรุ่นดังกล่าวด้วย ซึ่งข้อมูลทั้งหมดนั้นมีแหล่งที่มาจากเว็บ MCN แต่ล่าสุดทาง Morebikes กลับให้ข้อมูลว่าภาพสิทธิบัตรดังกล่าวเป็นของ CBR600RR รุ่นใหม่ โดยทาง Morebikes ได้ให้คำอธิบายว่าภาพสิทธิบัตรของช่อง Ram-Air ด้านหน้านั้นถูกแนบอยู่ในเอกสารชุดเดียวกับภาพสิทธิบัตรรถเต็มคันที่เรากำลังเห็นอยู่ขณะนี้ และถ้าเราลองสังเกตุในวงสีแดงทั้งสี่วงดีๆ จะพบว่าชิ้นส่วนทั้งหมดนั้นต่างก็เป็นชิ้นส่วนเอกลักษณ์ของ CBR600RR ทั้งนั้น ได้แก่ – เครื่องยนต์สูบเรียง (ถ้าเป็นเครื่อง V ต้องมีเสื้อสูบแยกออกมาสองฝั่งแต่ในภาพมีเสื้อสูบแค่ฝั่งเดียวเท่านั้น) – เบาะคนซ้อนทรงเรียบไปกับแฟริ่งด้านท้าย (ถ้าเป็นว่าที่ซุปเปอร์ไบค์ V4 จริงจะต้องไม่มีเบาะคนซ้อน) – พักเท้าคนซ้อน (เหตุผลเดียวกับข้อก่อนหน้า) – ท่อไอเสียออกใต้เบาะคนนั่ง (สปอร์ตไบค์ในคันล่าสุดที่ยังคงใช้ท่อออกใต้เบาะนั้นมีเพียงแค่ CBR600RR เท่านั้น ส่วนว่าที่ซุปเปอร์ไบค์ V4 คันใหม่จาก Honda ทางวิศวกรระบุไว้ว่าจะใช้ท่อไอเสียแบบออกใต้ท้องรถ)…
ไม่รู้ว่าจะเอาฮาไปใหนกับนิตยสารญี่ปุ่นชื่อดัง Young Machine ที่มักจะได้เห็นหน้าปกหนังสือของเขาเป็นการ Render รถใหม่ๆ ออกมาอย่างต่อเนื่อง ล่าสุดได้ปล่อยภาพหน้าปกเล่มใหม่เผยให้เห็นสองว่าที่ซุปเปอร์ไบค์ V4 จาก Ducati และ Honda กับอีกหนึ่งซุปเปอร์ไบค์สี่สูบเรียงจาก Yamaha ออกมาให้เห็นกันพอเป็นกระแส เริ่มจาก Ducati ที่ดูแว้บเดียวก็รูเลยว่าชุดหน้าของมันนั้นยกหัวของ 1299 panigale มาแทบทั้งดุ้นแล้วจัดการติดวิงเล็ทสองชั้นซ้ายขวาให้ พร้อมกับการแปะแฟริ่งด้านข้างไฟหน้าให้นูนออกไปเหมือนกับตัวแข่ง GP16 ต่อกันด้วย Honda ที่ทางนิตยสารได้ตั้งชื่อไว้เล่นๆว่า “RC214V-S” ซึ่งดีไซน์โดยรวมนั้นก็เรียกได้ว่าแทบจะยกมาจาก RC213V-S เหมือนกัน แต่เส้นสายของวินชิลด์และช่องเว้าลมข้างไฟหน้านั้นคือแบบเดียวกับของ CBR1000RR 2017 ปิดท้ายด้วยคันขวาสุดจาก Yamaha ที่ใช้ชุดหน้าจาก YZF-R6 เป็นต้นแบบ และยัดครีบเรียงอากาศอันใหม่แบบเดียวกับที่ค่ายส้อมเสียงเปิดตัวเป็นครั้งแรกในตัวแข่ง YZR-M1 ของพวกเค้าในรายการ MotoGP ซึ่งทาง Young Machine เองก็ไม่พลาดที่จะตัดแปะครีบดังกล่าวให้กับค่ายปีกนกด้วยเหมือนกันเพื่อความดุดัน อย่างไรก็ตาม สำหรับสองคันแรกที่เราได้กล่าวไปนั้น (Ducati, Honda RC214V-S) เป็นรถที่ช่วงนี้มีข่าวออกมาให้เห็นกันบ่อยๆว่าตอนนี้ทั้งสองค่ายกำลังตั้งหน้าตั้งตาสร้างขึ้นมาเพื่อทำตลาดกันอยู่…
ประโคมข่าวเข้ามาเรื่อยๆจริงๆสำหรับว่าที่ซุปเปอร์ไบค์รุ่นใหม่ของ Honda ที่จะพกพาเครื่องยนต์ V4 แบบเดียวกับ RC213V-S ไฮเปอร์ไบค์ราคาแพงระยับของค่าย โดยล่าสุดทางวิศวกรที่มีส่วนเกี่ยวข้องในการออกแบบรถมอเตอร์ไซค์รุ่นดังกล่าวก็ได้ออกมาให้คำยืนยันว่ามันจะเปิดตัวในปี 2019 อย่างแน่นอนเพื่อฉลองวาระครบรอบ 70 ปีของค่าย ส่วนข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับตัวรถที่เราได้รับเพิ่มเติมในครั้งนี้ก็คือ เฟรมตัวรถจะเป็นแบบกึ่งโมโนค็อคเหมือน Ducati Panigale แต่จะใช้วัสุในการขึ้นรูปหลักเป็นอลูมิเนียมหล่อ เพื่อดึงราคาให้ต่ำลง นอกจากนี้ยังมีภาพสิทธิบัตรเกี่ยวกับระบบอากาศพลศาสตร์ด้านหน้าหลุดออกมากับเค้าด้วย หลังจากที่เราเคยเสนอข่าวภาพสิทธิบัตรระบบอากาศพลศาสตร์ด้านหลัง และชุดโคมไฟหน้า LED ไปเมื่อไม่กี่วันก่อน จากภาพจะเห็นได้ว่านอกจากตัวโครงโมโนค็อกจะทำหน้าที่เป็นตัวกลางหลักของรถแล้ว มันยังถูกออกแบบให้เป็นท่อไอดีสำหรับป้อนอากาศที่ถูกดูดเข้ามาจากปาก Ram-Air ด้านหน้าสู่เครื่องยนต์ ส่วนคอรีดตรงกลางคาดว่าจะทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งชิ้น เพื่อให้แข็งแรงพอที่จะเป็นฐานให้กับแผงหน้าจอและกระจกมองข้างได้ โดยเหตุผลที่ทาง Honda ต้องออกแบบให้เป็นเช่นนี้ก็เพราะว่าต้องการประหยัดชิ้นส่วนตัวรถ ทำให้น้ำหนักโดยรวมเบาลงไปพอสมควร ขอบคุณที่มา MCN อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
Suzuki Classic Endurance Team เปิดตัว GSX1100SD ตัวแข่งคันใหม่พื้นฐานจากสปอร์ตไบค์ในตำนาน Katana สำหรับลงเข้าร่วมการแข่งขัน Endurance Legends 4-Hour ที่สนาม Donington Park ฤดูกาล 2017 สำหรับการปรับปรุงตัวรถนั้น เรียกได้ว่าเต็มขั้นสมกับการเป็นตัวแข่งทีมโรงงาน ไม่ว่าจะเป็นการขยายความจุเครื่องยนต์เป็น 1,170cc (ของเดิม 1,074cc) ปรับองศาแคมท์ชาฟท์ เปลี่ยนวาล์วเหล็กกล้าของเดิมเป็นแสตนเลสน้ำหนักเบา ยืดช่วงชักก้านสูบ เปลี่ยนลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยงยกชุด โครงสร้างตัวรถหลักยังคงเป็นแบบเดิมไม่ได้ปรับอะไรมากนัก มีเพียงแค่เปลี่ยนสวิงอาร์มเป็นแบบคัสตอมเมดและเปลี่ยนแผงคอให้ต่ำลง ด้านระบบช่วงล่างเลือกใช้ของ K-Tech ล้อแม็ก 3 ก้านจาก Dymag ส่วนแฟริ่งรอบคันยังคงออกแบบให้มีเส้นสายเหมือนเดิมตอนออกโรงงาน พร้อมคาดลายคลาสสิคดั้งเดิมสีฟ้า, ขาว,น้ำเงิน ประจำแบรนด์ อ่านข่าวสาร Suzuki เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival