หลังการเปิดตัวอย่างเป็นทางการไปเมื่อคืนก่อน Kawasaki Z650RS ก็กลายเป็นรถมอเตอร์ไซค์อีกหนึ่งคันที่สาวกค่ายเขียวน่าจะรอคอยกันอยู่พอสมควร เพราะแม้โดยพื้นฐานแล้ว มันจะใช้โครงสร้างแทบจะเดียวกันกับ Z650 แต่ด้วยหน้าตาที่เน้นความสวยงามฉบับ “Retrovolution” จึงไม่แปลกที่ใครหลายๆคนจะอยากเห็นมันตัวเป็นๆกันสักครั้ง เกี่ยวกับเรื่องนี้ อันที่จริงก็ไม่ใช่เรื่องที่ซับซ้อนมากเท่าไหร่นัก เพราะหากเราอิงจากลักษณะการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ๆของทาง Kawasaki ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โดยปกติแล้ว หากเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่มีความจุไม่เกิน 900cc และเป็นโมเดลที่ผลิตในประเทศไทยเป็นทุนเดิมอยู่แล้ว พวกเขาก็มักจะเปิดตัวพวกมันภายในช่วงเวลาไม่นานนักหลังจากการเปิดตัวในระดับ Global หรือว่าง่ายๆก็คือ หากมีการเปิดตัวรถแบบ World Premiere ในยุโรป ช่วงปลายไตรมาส 3 – ต้นไตรมาสที่ 4 ของปีใด ทาง Kawasaki ประเทศไทย ก็จะนำรถมอเตอร์ไซค์โมเดลเหล่านั้นมาเปิดตัวในช่วงปลายไตรมาส 4 แทบทันที ดังนั้น จากการที่ Kawasaki Z650RS ถูกเผยโฉมในช่วงปลายเดือนกันยายนเช่นนี้ ช่วงเวลาที่เหมาะสมที่สุด ที่ทาง Kawasaki ประเทศไทย จะเผยโฉมมันในบ้านเรา จึงมีความเป็นไปได้สูงสุดว่าจะเกิดขึ้นในช่วงปลายปีนี้ หรือหากให้เจาะจงอย่างชัดเจนมากขึ้น…
Author: admin
กลับมาอีกครั้งสำหรับการแข่งขัน MotoGP ณ สนาม Austin Texas ในรอบ 2 ปี หลังจากที่ปีก่อน สนามแห่งนี้ต้องถูกถอนออกจากปฏิทินไป ด้วยนโยบายความปลอดภัยจากการระบาดของเชื้อไวรัส COVID-19 ทั่วโลก และอย่างที่หลายคนทราบกันว่า สนามแห่งนี้ ถือเป็นอีกหนึ่งสนามถนัดของ Marc Marquez ซึ่งเจ้าตัวก็ยอมรับตามตรงว่า เขารอไม่ไหวแล้วที่จะได้กลับมาแข่งที่นี่อีกครั้ง “ผมรอคอยที่จะได้ไปออสติน และเราก็จะไปถึงที่นั่นหลังสองการแข่งขันที่ดี, ทั้งในอารากอนแล้วหลังจากนั้นก็ที่มิซาโน่” Marc Marquez กล่าว “มันเป็นรูปแบบแทร็คที่ผมชอบ และในอดีตเราประสบความสำเร็จมากมาย แต่ในปีนี้ มันต่างออกไปนิดหน่อย จากสถานการณ์(สภาพร่างกายและความพร้อมของตัวแข่ง)ของเราเมื่อไปถึงที่นั่น” “เหมือนที่ผ่านมา, มันจะเป็นก้าวที่สำคัญที่ต้องสร้างในสุดสัปดาห์ และได้รู้ว่าเราอยู่ในระดับไหนของเช้าวันอาทิตย์, ไม่ว่าด้วยเหตุใด มันจะเป็นการกลับไปที่ยิ่งใหญ่ เพราะมันคือรอบการแข่งขันที่ผมมีความสุขมากๆ” ขอบคุณข้อมูลจาก Crash.net อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ ประกาศเดินหน้าสานต่อความร่วมมือและเป็นผู้สนับสนุนหลักในงาน เดอะ ดิสธิงกวิช เจนเทิลแมน ไรด์ (The Distinguished Gentleman Ride) อีเวนท์การกุศลสำหรับการขับขี่รถมอเตอร์ไซค์สไตล์คลาสสิกและวินเทจระดับโลก ต่อเนื่องไปอีก 5 ปี โดยการสานต่อความสัมพันธ์ในครั้งนี้เป็นสิ่งยืนยันความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของสุดยอดอีเวนท์ ซึ่งได้รวบรวมผู้ที่หลงใหลในการขับขี่รถมอเตอร์ไซค์หลายแสนคนทั่วโลก มาร่วมกันระดมทุนและรณรงค์สร้างความตระหนักรู้ในเรื่องมะเร็งต่อมลูกหมากและสุขภาพจิตของผู้ชาย ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ มีความภูมิใจที่ได้รับบทบาทเป็นผู้สนับสนุนหลักของ เดอะ ดิสธิงกวิช เจนเทิลแมน ไรด์ (The Distinguished Gentleman Ride) ตั้งแต่ปี 2014 โดยร่วมมือกับ มร.มาร์ค ฮาววา และทีมงานในการช่วยพัฒนาอีเวนท์นี้ให้เติบโตจนกลายเป็นงานที่มีชื่อเสียงระดับโลกในปัจจุบัน การสนับสนุนตลอดหลายปีที่ผ่านมาของ ไทรอัมพ์ทั้งการสร้างความตระหนักรู้ สร้างการรับรู้ของกิจกรรมในวงกว้าง และการมอบรางวัลให้แก่ผู้ที่ร่วมกิจกรรม ถือเป็นหัวใจสำคัญของบทบาทไทรอัมพ์ในฐานะพันธมิตร และผู้สนับสนุนหลัก ซึ่งทำให้กลุ่มนักขี่ไทรอัมพ์ ตัวแทนจำหน่าย พนักงาน ครอบครัว และเพื่อนฝูง ได้สนุกสนานกับการขับขี่มอเตอร์ไซค์ การแต่งตัวให้เข้ากับธีมงาน และแบ่งปันประสบการณ์อันดีร่วมกัน สำหรับ…
BMW Motorrad ประเทศไทย ชวน Smiths Vintage Club สำนักมอเตอร์ไซค์คัสตอมอันดับต้นๆ ของเมืองไทย มาร่วมกันจุดประกายให้กับวงการนักแต่งรถสไตล์วินเทจ ด้วยการเปิดตัวโปรเจกต์สุดพิเศษ BMW R18 Custom ต่อยอดจากรถครูซเซอร์รุ่นดั้งเดิมที่เปี่ยมด้วยเอกลักษณ์ของ BMW Motorrad ในทุกอณู BMW R18 เป็นมอเตอร์ไซค์ครูซเซอร์ดีไซน์คลาสสิกที่นำเอาดีเอ็นเอจากรถต้นแบบอย่าง BMW Concept R5 ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจมาจาก BMW R5 รุ่นเดิมจากเมื่อกว่า 80 ปีที่แล้ว กลับมาชุบชีวิตใหม่อีกครั้งด้วยเครื่องยนต์รุ่นใหม่ที่มีขนาดใหญ่ เจาะตลาดกลุ่มผู้ชื่นชอบรถทรงคลาสสิก สำหรับการออกแบบตัวรถ ไม่ได้มีเพียงรูปทรงที่ดูย้อนยุคเท่านั้น แต่ยังยกมาทั้งดีไซน์ของท่อไอเสีย บังโคลนแบบคลาสสิค รวมถึงระบบต่างๆ เช่นเพลาขับเคลื่อน ซึ่งย้อนกลับไปใช้องค์ประกอบและรูปแบบในแนวเดียวกันรุ่นดั้งเดิม ในลุคใหม่ที่คุมโทนสีดำ ตัดกับความเงาของโครเมี่ยมได้อย่างลงตัว BMW Motorrad ได้เชื่อมั่นในพลังของเครื่องยนต์บ็อกเซอร์มาตั้งแต่ปี 1923 เราจึงนำเครื่องยนต์บ็อกเซอร์สองสูบที่ทรงพลังที่สุดของเราด้วยขนาด 1,802 cc มาเป็นหัวใจของ BMW…
Kawasaki Z650RS นีโอ-เรโทรไบค์ โมเดลใหม่ล่าสุดจากค่ายเขียว ถูกเผยโฉมอย่างเป็นทางการแล้วในช่วงข้ามคืนที่ผ่านมา หลังจากที่ทางค่ายได้ทำการปล่อยทีเซอร์ของมันเอาไว้ก่อนหน้านี้นานนับเดือนกับธีม “Retrovolution” สำหรับข้อมูลในเบื้องต้น แน่นอนว่า Kawasaki Z650RS ก็จะถูกสร้างขึ้นโดยอาศัยการต่อยอดโครงสร้างพื้นฐานมาจาก Kawasaki Z650 มาพร้อมกับชิ้นส่วนเปลือกนอกใหม่ที่ถูกออกแบบให้เน้นดีไซน์แบบคลาสสิค ทิศทางเดียวกันกับรุ่นพี่อย่าง Z900RS เป็นหลัก ตั้งแต่ชุดไฟหน้า LED โคมกลม, ถังน้ำมันทรงหยดน้ำ ความจุเพียง 12 ลิตร, บังโคลนหน้าและบังโคลนดีไซน์เรียบง่าย, ไฟท้าย LED ทรงย้อนยุค, และชุดล้อแบบ 10 ก้านตัว Y (หรือ 20 ก้านเล็ก) ที่ถูกออกแบบมาเพื่อสื่อถึงกลิ่นอายของต้นกำเนิดรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล Z ในอดีตเมื่อปี ค.ศ. 1970 แม้แต่ชุดหน้าจอมาตรวัดของ Z650RS เอง ก็ถูกยกงานดีไซน์กรอบภายนอกมาจาก Z900RS เช่นกัน นั่นก็คือเป็นชุดหน้าจอมาตรวัดแบบเข็มกวาดโคมคู่ แยกฝั่งกันระหว่างวัดรอบเครื่อยนต์กับวัดความเร็ว โดยมีหน้าจอ…
จากกระแสตอบรับที่ค่อนข้างดีของ GPX GR200R 2022 ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์บล็อคใหม่ แบบ 4 วาล์ว ทำให้เกิดข้อสงสัยในเหล่าผู้ที่กำลังให้ความสนใจในรถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตไบค์คลาส 150cc-200cc เป็นอย่างมากว่ามันจะสามารถสู้กับสปอร์ตไบค์ยอดนิยมในคลาสนี้ ที่พึ่งถูกปรับโฉมใหญ่ไปเช่นกันอย่าง Yamaha YZF-R15 MY2022 ด้วยหรือไม่ ดังนั้นในวันนี้ เราจึงขอเพาเพื่อนๆมาลองเปรียบเทียบสเป็คทางเทคนิคของพวกมันดูกันสักหน่อยดีกว่าครับ เครื่องยนต์ 2022 GPX DEMON GR200R : 1 ลูกสูบ / SOHC / 4 วาล์วต่อสูบ / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 65.5 x 58.8 มิลลิเมตร / ความจุสุทธิ 198 ซีซี 2022 Yamaha YZF-R15 :…
โดยปกติแล้ว ตัวแข่ง Ducati มักจะขึ้นชื่อในเรื่องของการวิ่งในทางตรงเพียงอย่างเดียว และในทางกลับกันก็มีข้อด้อยในเรื่องของการเข้าโค้งแคบๆ แต่ในการแข่งขัน MotoGP สนามล่าสุดที่มิซาโน ประเทศอิตาลี ซึ่งปกติแล้วจะเป็นสนามที่ไม่ค่อยเข้าทางตัวแข่งค่ายแดงมากเท่าไหร่นัก เหล่านักบิดสังกัดนี้กลับพากันเค้นผลงานดีๆออกมาได้ จนทำให้ Alex Rins มองว่าตัวแข่งของค่ายแดงนั้นก้าวหน้าไปไกลจากตัวแข่งของทีมตนเองไปหลายก้าวเลยทีเดียว “แน่นอน, ผมรู้สึก Ducati นำหน้าเราไปห้าก้าวได้” Alex Rins กล่าว “ผมหมายถึง, พวกเค้าแข็งแกร่งมากๆ, การล้มครั้งนี้(ในการแข่งขันล่าสุด) อาจเป็นเพราะผมพยายามจะกดเวลาให้เท่าเดิม(กับ Bastianini)”, “Joan Mir และผม, พวกเราพยายามกันอย่างดีที่สุดกับ Suzuki”, “สำหรับ Joan แน่นอนว่าเค้าสู้เพื่อ(ป้องกัน)แชมป์เปี้ยน, ส่วนผมก็ไม่มีอะไรจะเสีย ดังนั้นผมเลยพยายามที่จะขี่ให้ดุดันน้อยลง, แต่ก็เข้าใกล้ขีดจำกัดมากขึ้น”, “บางทีผมก็ขี่เกินขีดจำกัด แล้วก็พลาดล้ม” “พวกเค้าค่อนข้างดีกว่าเรา, ผมอยากจะบอกว่าในทุกการแข่งขันเลย เพราะในอดีต Ducati เป็นรถที่จะทำได้ดีในสนามแบบ Stop and Go (เบรกหนักๆ และมีทางตรงยาวให้เปิดคันเร่งยาวๆ)…
จากการสูญเสียของ Dean Berta Vinales นักบิดดาวรุ่ง ที่ต้องจบชีวิตลงเพราะอุบัติเหตุระหว่างการแข่งขัน WSBK 2021 ในรุ่น WSSP300 ทำให้เกิดความเศร้าเสียใจอีกครั้งจากวงการมอเตอร์สปอร์ต และเกิดคำถามอีกข้อตามมาเช่นกัน ว่านักบิดคนนี้มีความเกี่ยวข้องกับ Maverick Vinales นักบิดชื่อดังจากการแข่งขัน MotoGP อย่างไร ? เพราะเขามีทั้งนามสกุลเดียวกัน แถมยังอยู่ทีมแข่งที่ MV12 เป็นผู้ก่อตั้งด้วย Dean Berta Vinales เกิดเมื่อวันที่ 20 เมษายน ปี ค.ศ. 2006 ที่เมือง Palau-saverdera ประเทศสเปน มีศักย์เป็นลูกพี่ลูกน้อง (ลูกญาติทางพ่อ) ของ Maverick Vinales นักบิด MotoGP ชื่อดัง โดยในปี 2021 นี้ เป็นปีแรกที่ Dean ได้ขยับขึ้นมาเข้าร่วมในศึกการแข่งขันรถมอเตอร์ไซค์โปรดักชันไบค์ชิงแชมป์โลก WSBK…
หลังดำเนินการก่อสร้างมาตั้งแต่ปี 2019 ล่าสุดสนามแข่งขันแห่งใหม่ของประเทศอินโดนีเซียที่ตั้งอยู่ในพื้นที่หมู่เกาะล็อมบ็อก หรือ Mandalika Street Circuit ก็แล้วเสร็จ พร้อมแล้วที่จะเป็นเจ้าภาพการแข่งขันระดับโลก โดยจะเริ่มประเดิมก่อนเลยด้วยการแข่งขันศึก WSBK 2021 ช่วงปลายปีนี้ โดยการกลับมาแข่งขันศึก WSBK ที่ประเทศอินโดนีเซียในครั้งนี้ ถือเป็นครั้งแรกในรอบ 24 ปี หลังจากที่การแข่งขันครั้งล่าสุดเกิดขึ้นเมื่อปี ค.ศ. 1997 ซึ่ง ณ ขณะนั้นยังเป็นการแข่งขันที่ Sentul International Circuit ไม่เพียงเท่านั้น นี่ยังเป็นการกลับมาแข่งศึก WSBK ในพื้นที่ภูมิภาคเอเชียครั้งแรกในรอบ 2 ปี อีกด้วย หลังจากที่ทางสนามแข่ง ช้างฯ เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ ของประเทศไทย ได้หมดสัญญาไปเมื่อจบการแข่งขันปี 2019 ส่วนกำหนดการแข่งขันศึก WSBK 2021 ณ สนามแข่ง Mandalika Street Circuit…
2008 KTM RC8 ถือเป็นรถมอเตอร์ไซค์อีกหนึ่งคัน ที่สร้างชื่อเสียงและความโดดเด่นให้กับ KTM ได้เป็นอย่างดี เนื่องจากก่อนหน้านี้ พวกเขายังเป็นเพียงแบรนด์ผู้ผลิตสัญชาติออสเตรเลียที่โดดเด่นในเรื่องของการทำรถมอเตอร์ไซค์สายฝุ่น ตั้งแต่โมโตครอส แอดเวนเจอร์ แล้วจึงลามมายังซุปเปอร์โมโต กับเน็คเก็ทไบค์เท่านั้น ดังนั้นการที่ RC8 ถูกเผยโฉมออกมา มันจึงถือเป็นเรื่องแปลกตาอย่างมากสำหรับเหล่าแฟนๆค่ายไร่สม จากข้อมูลในเบื้องต้น 2008 KTM RC8 ถูกนำเสนอสู่สายตาของสาธารณะชนเป็นครั้งแรกในฐานะคอนเซปท์ไบค์เมื่อปี 2003 ที่งาน Tokyo Motor Show ซึ่งอันที่จริงเจ้ารถต้นแบบที่ว่าก็ไม่ได้มีหน้าตาเส้นสายที่หนีไปจากรถคันขายจริงเท่าไหร่นัก นอกจากในเรื่องสัดส่วนภายนอกต่างๆ แต่ ณ ช่วงเวลานั้น มันยังมาพร้อมกับเครื่องยนต์ V-Twin 75 องศา ที่มีความจุ 999cc ซึ่งถูกพัฒนามาจากเครื่องยนต์ของ KTM 990 Super Duke อีกทีอยู่ ทว่าด้วยจุดมุ่งหมาย หรือเป้าหมายของเจ้า RC8 คือการไปท้าชนกับ Ducati 1098S…