หลังจากที่เราได้นำเสนอข่าวของ 2017 KTM 1290 Super Adventure ไปก่อนหน้านี้ ก็ถึงคราวของ 1090 Adventure กันซักที ซึ่งในโมเดล 2017 ของน้องเล็กคันนี้ ก็ได้มีการอัพเดทหลายๆอย่างคล้ายกับพี่ใหญ่เช่นกัน โดนมันจะแบ่งเป็น 2 รุ่นย่อย นั่นก็คือ 1090 Adventure และ 1090 Adventure R ที่เหมาะสำหรับการใช้งานในถิ่นทุรกันดารมากขึ้น สำหรับเครื่องยนต์ในทั้งสองรุ่นย่อยนั้น จะใช้พื้นฐานเดียวกัน คือเครื่องยนต์ V-Twin ความจุ 1,050cc ลูกเดิมจากรุ่น 1050 Adventure ซึ่งถูกปรับจูนใหม่ทั้งการเคลือบสาร DLC, ลดน้ำหนักชิ้นส่วน, และปรับปรุงระบบจุดระเบิดหัวเทียนคู่ จนได้พละกำลังสูงสุดมากกว่าเดิมไปอยู่ที่ 125 แรงม้า และแรงบิด 109 นิวตันเมตร แต่ในขณะเดียวกันทาง KTM ก็ได้มีการวางจำหน่ายรุ่น Low Boost…
Author: admin
KTM ยักษ์ใหญ่สีส้มผู้มีชื่อเสียงในเรื่องของการสร้างรถมอเตอร์ไซค์แนว Adventure ได้ทำการเปิดตัว 2017 1290-super-adventure รุ่นใหม่พร้อมกันถึง 3 รุ่นด้วยกัน R, S, T ในงาน INTERMOT 2016 ประเทศเยอรมัน แต่เดิมในช่วงปีที่ผ่านมา สำหรับเจ้า KTM 1290 Adventure นั้นจะมีอยู่เพียงรุ่นเดียวให้เลือกซื้อกัน แต่สำหรับโมเดล 2017 1290-super-adventure นั้นจะมีเพิ่มเข้ามาอีก 2 รุ่นด้วยกันเพื่อแบ่งตามลักษณะความต้องการในการใช้งานของผู้ขับขี่ นั่นก็คือรุ่น R และ S ในขณะที่ตัวมาตรฐานจะต่อท้ายชื่อรุ่นด้วย T แทนรวมเป็น 3 รุ่น 2017 Super Adventure พร้อมการปรับเปลี่ยนรูปแบบหน้าใหม่ ซึ่งดูจะเป็นสไตล์เดียวกับ ภาพ Spyshot 2017 Duke 390 ใหม่ เช่นเดียวกัน เครื่องยนต์ LC8 1,301cc V-Twin…
หลังจากที่ทาง Honda ได้เปิดตัวซุปเปอร์ไบค์เรือธงของค่ายอย่าง 2017 CBR1000RR ไปแล้ว คราวนี้ก็ถึงเวลาของการเปิดตัวรถแนว สตรีท-เรโทร อย่าง CB1100EX ที่จะได้รับการปรับปรุงชิ้นส่วนใหม่เพื่อทำตลาดในปี 2017 ซึ่งทางค่ายปีกนกก็ไม่พลาดที่จะออกรุ่นย่อยพิเศษสำหรับโมเดลนี้ด้วยเช่นกัน โดยใช้ชื่อต่อท้ายว่า “RS” สำหรับจุดเด่นหลักๆที่มีการใส่เพิ่มเข้ามาใน 2017 CB1100RS เวอร์ชั่นพิเศษนั้น คือโช๊คหน้าสีทองขนาดแกน 43 มิลลิเมตรจาก Showa ที่มาพร้อมกับเทคโนโลยี ‘Dual Bending Valve Two-Piece Fork’ ,โช๊คหลังซับแท๊งแยกมีรีโมทปรับตั้งความหนืดให้ในตัว ตามด้วยล้ออลูมิเนียมหล่อขนาด 17 นิ้ว เปลี่ยนคาลิปเปอร์เบรกเป็นแบบเรเดียลเมาท์ 4 พอร์ทจาก Tokico ในขณะที่ CB1100EX รุ่นธรรมดาได้รับการติดตั้งถังน้ำมันดีไซน์ใหม่ ซึ่งบ่งบอกถึงเอกลักษณ์ของรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล CB จาก Honda ได้เป็นอย่างดี, ล้อซี่ลวดขนาด 18 นิ้วแบบใหม่, โช๊ค Showa…
Suzuki เปิดตัว GSX-R125 น้องเล็กจากตระกูล GIXXER ในงาน INTERMOT 2016 ประเทศเยอรมันนี ซึ่งโมเดลล่าสุดคันนี้ถือเป็นการสร้างประวัติศาสตร์หน้าใหม่ที่เล็กที่สุดของรถตระกูลจากค่ายสวนสัตว์เท่าที่เคยมีมา โดยในตอนนี้ทาง Suzuki ยังไม่ได้ทำการเปิดเผยข้อมูลทางเทคนิคของเจ้า GSX-R125 คันนี้ออกมามากเท่าไหร่นัก มีเพียงแค่ขนาดความกว้างของหน้ายางที่ระบุไว้ชัดเจน คือ 90/80 R17 ที่ล้อหน้าและ 130/70 R17 ที่ล้อหลังเท่านั้น นอกจากนี้ยังมีการเปิดเผยฟังก์ชันน่าสนใจหลายๆอย่างของรถคันนี้มาให้ได้ทราบกันอีกเล็กน้อย ได้แก่ ไฟหน้า Full LED, ชุดมาตรวัด Multi-function Full LCD และระบบ Key-Less พร้อมระบบกันขโมยในตัว สำหรับรถสปอร์ตเล็กคลาส 125cc ในต่างประเทศที่เรารู้จักกันดีนั้นมีทั้ง Yamaha YZF-R125, Aprilia RS4 125 ซึ่งทั้งสองรุ่นนี้ให้สเปคพื้นฐานมาค่อนข้างจัดเต็มเลยทีเดียว จนบางทีรถสปอร์ตคลาส 150cc บ้านเรายังอาย ซึ่งก็น่าเสียดายว่าสำหรับ GSX-R125 เมื่อดูภายนอกแล้ว…
ขยันปล่อยตัวออพชั่นพิเศษกันเหลือเกินสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ยุคนี้ โดยล่าสุดก็เป็นคราวของ Yamaha อีกครั้งกับการเปิดตัว 2017 MT-10 SP จุดเด่นหลักๆของ 2017 MT-10 SP รุ่นเสริมออพชั่นคันนี้คือ มันได้รับระบบกันสะเทือนจาก MT-10 Ohlins ที่มาพร้อมกับเทคโนโลยี Electronic Racing Suspension ซึ่งใช้ระบบประมวลผล Suspension Control Unit แบบเดียวกับของ YZF-R1M ที่สามารถปรับอัตราการยุบและยืดตัวของช่วงล่างได้ตลอดเวลาตามสภาพพื้นผิวถนน ซึ่งแน่นอนว่ามันไม่ได้มาเพียงแค่ระบบควบคุมช่วงล่างเท่านั้นที่ยกมาจาก R1M แต่ยังรวมไปถึงระบบควบคุมเครื่องยนต์และส่วนพ่วงอื่นๆอีกมากมายอย่างครบครันจากฝาแฝดสปอร์ตไบค์ร่วมค่าย หน้าจอ 2017 MT-10 SP ใช้จอสี TFT ความละเอียดสูงแบบเดียวกับ YZF-R1 เช่นกัน โดยมาพร้อมกับฟังก์ชั่นปรับเปลี่ยนสีพื้นหลังได้ เพื่อความเหมาะสมในการใช้งานทั้งกลางวัน (พื้นสีขาว) และกลางคืน (พื้นสีดำ) หรือจะปรับสีอะไรก็ได้ตามความชอบของผู้ใช้งาน 2017 MT-10 SP มีให้เลือก 3 เฉดสีด้วยกัน ได้แก่ สีน้ำเงิน, สีเงิน,…
เปิดตัวขายกันจริงๆซักทีกับ 2017 Suzuki GSX-R1000 ที่ทางค่ายเคยปล่อยตัว Concept ออกมาเพื่อบอกว่ารถซุปเปอร์ไบค์ที่เห็นอยู่ในตอนนี้คือ “The Prince” ที่จะกลับมาทวงบัลลังค์คืนในปี 2017 นอกจากรูปโฉมภายนอกที่มีความปราดเปรียวมากขึ้น (ซึ่งดูไปดูมามันก็คล้ายกับ K8) แล้ว จุดเด่นสำคัญๆของ GSX-R1000 2017 คันนี้คือระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่เคยมีมาก่อนใน Gixxer และเครื่องยนต์ที่ถูกพัฒนาใหม่ด้วยวิธีการที่ไม่เหมือนใคร แถมมันยังมี 2 สเปคให้ได้เลือกใช้กันอีกด้วย ได้แก่ 2017 GSX-R1000 และ 2017 GSX-R1000R ในส่วนของเครื่องยนต์นั้น 2017 GSX-R1000 ได้รับการยัดระบบวาล์วแปรผัน VVT เข้ามา ซึ่งช่วยเพิ่มย่านกำลังให้กว้างขึ้น แรงม้าเพิ่มจากเดิมอีก 5 % จนได้แรงม้าสูงสุด 199.2 bhp และแรงบิด 121.67 นิวตันเมตร แต่ขนาดมิติของเครื่องยนต์นั้นกับสั้นกว่า 22.2 มิลลิเมตร และ แคบกว่างเดิม…
Tork Motorcycle เปิดตัว T6X รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ารุ่นใหม่เพื่อทำตลาดในอินเดีย หลังจากที่พวกเค้าเคยปล่อยตัว Prototype ออกมาก่อนหน้านี้ถึง 5 โมเดลด้วยกัน สำหรับโมเดล Prototype ก่อนหน้านี้ที่ทาง Tork ได้ผลิตขึ้นมาเพื่อทดสอบในช่วง 2 ปีก่อนนั้นเป็นการนำ Yamaha FZ ที่วางจำหน่ายในอินเดียมาถอดเครื่องยนต์และระบบจ่ายเชื่อเพลิงออก แล้วสวมแทนด้วยแบตเตอรี่ลิเทียม-ไอออนซึ่งทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าเข้าไป จนกระทั่งในเวลานี้ทาง Tork ก็ได้เปิดตัว T6X ออกมาเพื่อวางจำหน่ายใน 3 เมืองหลักของประเทศอินเดีย โดยในรถ Production คันแรกของทางค่ายรุ่นนี้ ได้รับมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีพละกำลังสูงสุด 6 กิโลวัตต์ หรือเพียงแค่ 8 แรงม้า แต่กลับมีแรงบิดสูงสุดถึง 27 นิวตันเมตร ซึ่งพอๆกับรถมอเตอร์ไซค์ระดับ 250cc เลยทีเดียวในขณะที่น้ำหนักรวมตัวรถอยู่ที่ 130 กิโลกรัมเท่านั้น (บิดหน้าหงายได้เลยกับแรงบิดต่อน้ำหนักขนาดนี้) ระยะทางสูงสุดที่สามารถขับไปได้นั้นอยู่ที่ 100 กิโลเมตร ต่อการชาร์จเต็มที่…
มีรายงานล่าสุดมาว่าขณะนี้ ทาง Suzuki กำลังพัฒนา ช่วงล่างแบบใหม่ โดยมีจุดเด่นตรงที่ มันสามารถปรับความแข็งอ่อนของสปริงได้ด้วยตัวเอง โดยใช้น้ำหนักเป็นเกณฑ์ในการปรับ ซึ่งโมเดลแรกที่จะได้รับเทคโนโลยีนี้ไปคือรถมอเตอร์ไซค์แนว Adventure ตัวท็อปของค่ายอย่าง V-Strom 1000 จากรูปประกอบที่เราได้รับมา จะพบว่ามีจุดเซนเซอร์ติดตั้งบริเวณซับเฟรม (จุดที่ 46 และ 48) ที่คอยตรวจวัดน้ำหนักบนรถทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็น คนขับ คนซ้อน และประเป๋าข้าง ไปจนถึงกระเป๋าหลัง ซึ่งค่าที่ได้นั้นจะถูกนำไปประมวลผลเพื่อหาค่าความแข็งอ่อนที่เหมาะสม และเมื่อได้ค่าดังกล่าวแล้ว ระบบจะแสดงผลการตั้งค่าไปที่หน้าจอทันที ในขณะที่ตัวโช๊คหลังจะถูกปรับค่าความแข็งอ่อนใหม่ตอนสภาวะหยุดนิ่งเท่านั้น และถ้าหากว่าระบบนี้ถูกนำไปทำงานร่วมกันกับระบบ Semi-Active แบบเดียวกับของ Ohlins ที่สามารถปรับความเร็วในการยืดยุบของโช๊คอัพได้แล้วล่ะก็ Suzuki V-Strom รุ่นใหม่จะเป็นรถมอเตอร์ไซค์คันแรกที่มีฟังก์ชั่นครบคันที่สุดในเรื่องของช่วงล่างในตลาดตอนนี้ อย่างไรก็ตามจากข้อมูลที่ระบุไว้ในสิทธิบัตร เทคโนโลยีดังกล่าวจะยังไม่เปิดตัวในปี 2017 นี้แน่นอน จึงมีความเป็นไปได้ว่ามันจะมาในช่วงปี 2018 แทน ซึ่งเราก็ได้แต่สงสัยว่าทำไม Suzuki ไม่นำเทคโนโลยีนี้ไปใช้กับรถมอเตอร์ไซค์จำพวกสปอร์ตไบค์หรือแน็กเก็ตก่อน ทั้งๆที่ปกติหลายค่ายมักจะยัดเทคโนโลยีใหม่ๆลงในรถประเภทหลังซะมากกว่าเพื่อดึงดูดลูกค้าในคลาสนี้ ขอบคุณที่มา Morebikes…
ไม่รู้ว่ารีบหรืออะไรยังไง เมื่อจู่ๆก็มีภาพ Spyshot ของ BMW G310GS หลุดออกมาขณะขับทดสอบในยุโรป ซึ่งตัวรถไม่ได้มีการคลุมลายอะไรทั้งสิ้น ซึ่งแทบจะเรียกได้เต็มปากว่าเป็นตัว Production หรือพร้อมจำหน่าย ได้เลยทีเดียว เหตุผลที่เราเกริ่นอย่างนั้นก็เพราะว่า เมื่อเราเทียบเจ้า G310GS คันนี้กับพี่น้องร่วมแพลตฟอร์มโฉมสปอร์ตอย่าง TVS Akula ที่มีข่าวว่าจะเปิดตัวตั้งนานแล้ว แต่ในข่าวล่าสุดที่เราเคยเสนอมาก็ยังเป็นแค่รถทดสอบที่ถูกคลุมด้วยสติ้กเกอร์ลายพรางทั้งคันอยู่เลย ซึ่งต่างกับ Mini-GS คันนี้ ที่จู่ๆก็โผล่มาในโฉม Production ทันที ทั้งๆก่อนหน้านี้มีเพียงแค่ข่าวยืนยันการผลิตจากผู้บริหาร และก็ภาพ Render เท่านั้น นั่นจึงหมายความว่า F310GS คันนี้จะถือเป็นรุ่นที่ 3 ที่ทาง BMW ผลิตร่วมกันกับ TVS พาร์ทเนอร์จากอินเดียต่อจาก TVS Akula รุ่นที่ 2 โดยใช้พื้นฐานจาก G310R รุ่นแรกในแพลตฟอร์ม โดยจุดร่วมกันหลักๆของทั้ง 3 คันนี้ก็คือเครื่องยนต์สูบเดียว 313cc…
ยืนยันแน่นอนแล้วว่าในตอนนี้ทาง Ducati เตรียมเปิดตัว SuperSport 939 ต่อสาธารณชน ในงาน INTERMOT ประเทศเยอรมันนี ซึ่งจะจัดขึ้นในวันอังคารที่ 4 ตุลาคม ช่วงเวลา 6 โมงเย็นตามเวลาท้องถิ่น หรือประมาณ 5 ทุ่มในประเทศไทย โดยข้อมูลแรกสุดของ SuperSport 939 คันนี้คือภาพ Spyshot ที่ถูกปล่อยออกมาโดยผู้เข้าร่วมงาน World Ducati Week เมื่อราวๆ 3 เดือนที่แล้ว และในอีก 1 เดือนถัดมาก็ปรากฏภาพตัวทดสอบออกมาอีกครั้ง ซึ่งเมื่อดูรูปทรงคร่าวๆบวกกับท่านั่งของนักขับทดสอบแล้ว เราก็พบว่า Ducati ออกแบบให้ SuperSport 939 มาในแบบของรถแนวสปอร์ตทัวร์ริ่ง ซึ่งข้อมูลล่าสุดในตอนนี้ คือคลิป Teaser ที่ทาง Ducati ปล่อยออกมายั่วกันก่อนจะเปิดตัวจริงๆในงานดังกล่าว ส่วนบุคลิคของตัวรถโดยรวมนั้น ทาง Ducati ให้คำอธิบายว่า…