Suzuki เปิดตัว GSX-R125 น้องเล็กจากตระกูล GIXXER ในงาน INTERMOT 2016 ประเทศเยอรมันนี ซึ่งโมเดลล่าสุดคันนี้ถือเป็นการสร้างประวัติศาสตร์หน้าใหม่ที่เล็กที่สุดของรถตระกูลจากค่ายสวนสัตว์เท่าที่เคยมีมา โดยในตอนนี้ทาง Suzuki ยังไม่ได้ทำการเปิดเผยข้อมูลทางเทคนิคของเจ้า GSX-R125 คันนี้ออกมามากเท่าไหร่นัก มีเพียงแค่ขนาดความกว้างของหน้ายางที่ระบุไว้ชัดเจน คือ 90/80 R17 ที่ล้อหน้าและ 130/70 R17 ที่ล้อหลังเท่านั้น นอกจากนี้ยังมีการเปิดเผยฟังก์ชันน่าสนใจหลายๆอย่างของรถคันนี้มาให้ได้ทราบกันอีกเล็กน้อย ได้แก่ ไฟหน้า Full LED, ชุดมาตรวัด Multi-function Full LCD และระบบ Key-Less พร้อมระบบกันขโมยในตัว สำหรับรถสปอร์ตเล็กคลาส 125cc ในต่างประเทศที่เรารู้จักกันดีนั้นมีทั้ง Yamaha YZF-R125, Aprilia RS4 125 ซึ่งทั้งสองรุ่นนี้ให้สเปคพื้นฐานมาค่อนข้างจัดเต็มเลยทีเดียว จนบางทีรถสปอร์ตคลาส 150cc บ้านเรายังอาย ซึ่งก็น่าเสียดายว่าสำหรับ GSX-R125 เมื่อดูภายนอกแล้ว…
Author: admin
ขยันปล่อยตัวออพชั่นพิเศษกันเหลือเกินสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ยุคนี้ โดยล่าสุดก็เป็นคราวของ Yamaha อีกครั้งกับการเปิดตัว 2017 MT-10 SP จุดเด่นหลักๆของ 2017 MT-10 SP รุ่นเสริมออพชั่นคันนี้คือ มันได้รับระบบกันสะเทือนจาก MT-10 Ohlins ที่มาพร้อมกับเทคโนโลยี Electronic Racing Suspension ซึ่งใช้ระบบประมวลผล Suspension Control Unit แบบเดียวกับของ YZF-R1M ที่สามารถปรับอัตราการยุบและยืดตัวของช่วงล่างได้ตลอดเวลาตามสภาพพื้นผิวถนน ซึ่งแน่นอนว่ามันไม่ได้มาเพียงแค่ระบบควบคุมช่วงล่างเท่านั้นที่ยกมาจาก R1M แต่ยังรวมไปถึงระบบควบคุมเครื่องยนต์และส่วนพ่วงอื่นๆอีกมากมายอย่างครบครันจากฝาแฝดสปอร์ตไบค์ร่วมค่าย หน้าจอ 2017 MT-10 SP ใช้จอสี TFT ความละเอียดสูงแบบเดียวกับ YZF-R1 เช่นกัน โดยมาพร้อมกับฟังก์ชั่นปรับเปลี่ยนสีพื้นหลังได้ เพื่อความเหมาะสมในการใช้งานทั้งกลางวัน (พื้นสีขาว) และกลางคืน (พื้นสีดำ) หรือจะปรับสีอะไรก็ได้ตามความชอบของผู้ใช้งาน 2017 MT-10 SP มีให้เลือก 3 เฉดสีด้วยกัน ได้แก่ สีน้ำเงิน, สีเงิน,…
เปิดตัวขายกันจริงๆซักทีกับ 2017 Suzuki GSX-R1000 ที่ทางค่ายเคยปล่อยตัว Concept ออกมาเพื่อบอกว่ารถซุปเปอร์ไบค์ที่เห็นอยู่ในตอนนี้คือ “The Prince” ที่จะกลับมาทวงบัลลังค์คืนในปี 2017 นอกจากรูปโฉมภายนอกที่มีความปราดเปรียวมากขึ้น (ซึ่งดูไปดูมามันก็คล้ายกับ K8) แล้ว จุดเด่นสำคัญๆของ GSX-R1000 2017 คันนี้คือระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่เคยมีมาก่อนใน Gixxer และเครื่องยนต์ที่ถูกพัฒนาใหม่ด้วยวิธีการที่ไม่เหมือนใคร แถมมันยังมี 2 สเปคให้ได้เลือกใช้กันอีกด้วย ได้แก่ 2017 GSX-R1000 และ 2017 GSX-R1000R ในส่วนของเครื่องยนต์นั้น 2017 GSX-R1000 ได้รับการยัดระบบวาล์วแปรผัน VVT เข้ามา ซึ่งช่วยเพิ่มย่านกำลังให้กว้างขึ้น แรงม้าเพิ่มจากเดิมอีก 5 % จนได้แรงม้าสูงสุด 199.2 bhp และแรงบิด 121.67 นิวตันเมตร แต่ขนาดมิติของเครื่องยนต์นั้นกับสั้นกว่า 22.2 มิลลิเมตร และ แคบกว่างเดิม…
Tork Motorcycle เปิดตัว T6X รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ารุ่นใหม่เพื่อทำตลาดในอินเดีย หลังจากที่พวกเค้าเคยปล่อยตัว Prototype ออกมาก่อนหน้านี้ถึง 5 โมเดลด้วยกัน สำหรับโมเดล Prototype ก่อนหน้านี้ที่ทาง Tork ได้ผลิตขึ้นมาเพื่อทดสอบในช่วง 2 ปีก่อนนั้นเป็นการนำ Yamaha FZ ที่วางจำหน่ายในอินเดียมาถอดเครื่องยนต์และระบบจ่ายเชื่อเพลิงออก แล้วสวมแทนด้วยแบตเตอรี่ลิเทียม-ไอออนซึ่งทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าเข้าไป จนกระทั่งในเวลานี้ทาง Tork ก็ได้เปิดตัว T6X ออกมาเพื่อวางจำหน่ายใน 3 เมืองหลักของประเทศอินเดีย โดยในรถ Production คันแรกของทางค่ายรุ่นนี้ ได้รับมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีพละกำลังสูงสุด 6 กิโลวัตต์ หรือเพียงแค่ 8 แรงม้า แต่กลับมีแรงบิดสูงสุดถึง 27 นิวตันเมตร ซึ่งพอๆกับรถมอเตอร์ไซค์ระดับ 250cc เลยทีเดียวในขณะที่น้ำหนักรวมตัวรถอยู่ที่ 130 กิโลกรัมเท่านั้น (บิดหน้าหงายได้เลยกับแรงบิดต่อน้ำหนักขนาดนี้) ระยะทางสูงสุดที่สามารถขับไปได้นั้นอยู่ที่ 100 กิโลเมตร ต่อการชาร์จเต็มที่…
มีรายงานล่าสุดมาว่าขณะนี้ ทาง Suzuki กำลังพัฒนา ช่วงล่างแบบใหม่ โดยมีจุดเด่นตรงที่ มันสามารถปรับความแข็งอ่อนของสปริงได้ด้วยตัวเอง โดยใช้น้ำหนักเป็นเกณฑ์ในการปรับ ซึ่งโมเดลแรกที่จะได้รับเทคโนโลยีนี้ไปคือรถมอเตอร์ไซค์แนว Adventure ตัวท็อปของค่ายอย่าง V-Strom 1000 จากรูปประกอบที่เราได้รับมา จะพบว่ามีจุดเซนเซอร์ติดตั้งบริเวณซับเฟรม (จุดที่ 46 และ 48) ที่คอยตรวจวัดน้ำหนักบนรถทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็น คนขับ คนซ้อน และประเป๋าข้าง ไปจนถึงกระเป๋าหลัง ซึ่งค่าที่ได้นั้นจะถูกนำไปประมวลผลเพื่อหาค่าความแข็งอ่อนที่เหมาะสม และเมื่อได้ค่าดังกล่าวแล้ว ระบบจะแสดงผลการตั้งค่าไปที่หน้าจอทันที ในขณะที่ตัวโช๊คหลังจะถูกปรับค่าความแข็งอ่อนใหม่ตอนสภาวะหยุดนิ่งเท่านั้น และถ้าหากว่าระบบนี้ถูกนำไปทำงานร่วมกันกับระบบ Semi-Active แบบเดียวกับของ Ohlins ที่สามารถปรับความเร็วในการยืดยุบของโช๊คอัพได้แล้วล่ะก็ Suzuki V-Strom รุ่นใหม่จะเป็นรถมอเตอร์ไซค์คันแรกที่มีฟังก์ชั่นครบคันที่สุดในเรื่องของช่วงล่างในตลาดตอนนี้ อย่างไรก็ตามจากข้อมูลที่ระบุไว้ในสิทธิบัตร เทคโนโลยีดังกล่าวจะยังไม่เปิดตัวในปี 2017 นี้แน่นอน จึงมีความเป็นไปได้ว่ามันจะมาในช่วงปี 2018 แทน ซึ่งเราก็ได้แต่สงสัยว่าทำไม Suzuki ไม่นำเทคโนโลยีนี้ไปใช้กับรถมอเตอร์ไซค์จำพวกสปอร์ตไบค์หรือแน็กเก็ตก่อน ทั้งๆที่ปกติหลายค่ายมักจะยัดเทคโนโลยีใหม่ๆลงในรถประเภทหลังซะมากกว่าเพื่อดึงดูดลูกค้าในคลาสนี้ ขอบคุณที่มา Morebikes…
ไม่รู้ว่ารีบหรืออะไรยังไง เมื่อจู่ๆก็มีภาพ Spyshot ของ BMW G310GS หลุดออกมาขณะขับทดสอบในยุโรป ซึ่งตัวรถไม่ได้มีการคลุมลายอะไรทั้งสิ้น ซึ่งแทบจะเรียกได้เต็มปากว่าเป็นตัว Production หรือพร้อมจำหน่าย ได้เลยทีเดียว เหตุผลที่เราเกริ่นอย่างนั้นก็เพราะว่า เมื่อเราเทียบเจ้า G310GS คันนี้กับพี่น้องร่วมแพลตฟอร์มโฉมสปอร์ตอย่าง TVS Akula ที่มีข่าวว่าจะเปิดตัวตั้งนานแล้ว แต่ในข่าวล่าสุดที่เราเคยเสนอมาก็ยังเป็นแค่รถทดสอบที่ถูกคลุมด้วยสติ้กเกอร์ลายพรางทั้งคันอยู่เลย ซึ่งต่างกับ Mini-GS คันนี้ ที่จู่ๆก็โผล่มาในโฉม Production ทันที ทั้งๆก่อนหน้านี้มีเพียงแค่ข่าวยืนยันการผลิตจากผู้บริหาร และก็ภาพ Render เท่านั้น นั่นจึงหมายความว่า F310GS คันนี้จะถือเป็นรุ่นที่ 3 ที่ทาง BMW ผลิตร่วมกันกับ TVS พาร์ทเนอร์จากอินเดียต่อจาก TVS Akula รุ่นที่ 2 โดยใช้พื้นฐานจาก G310R รุ่นแรกในแพลตฟอร์ม โดยจุดร่วมกันหลักๆของทั้ง 3 คันนี้ก็คือเครื่องยนต์สูบเดียว 313cc…
ยืนยันแน่นอนแล้วว่าในตอนนี้ทาง Ducati เตรียมเปิดตัว SuperSport 939 ต่อสาธารณชน ในงาน INTERMOT ประเทศเยอรมันนี ซึ่งจะจัดขึ้นในวันอังคารที่ 4 ตุลาคม ช่วงเวลา 6 โมงเย็นตามเวลาท้องถิ่น หรือประมาณ 5 ทุ่มในประเทศไทย โดยข้อมูลแรกสุดของ SuperSport 939 คันนี้คือภาพ Spyshot ที่ถูกปล่อยออกมาโดยผู้เข้าร่วมงาน World Ducati Week เมื่อราวๆ 3 เดือนที่แล้ว และในอีก 1 เดือนถัดมาก็ปรากฏภาพตัวทดสอบออกมาอีกครั้ง ซึ่งเมื่อดูรูปทรงคร่าวๆบวกกับท่านั่งของนักขับทดสอบแล้ว เราก็พบว่า Ducati ออกแบบให้ SuperSport 939 มาในแบบของรถแนวสปอร์ตทัวร์ริ่ง ซึ่งข้อมูลล่าสุดในตอนนี้ คือคลิป Teaser ที่ทาง Ducati ปล่อยออกมายั่วกันก่อนจะเปิดตัวจริงๆในงานดังกล่าว ส่วนบุคลิคของตัวรถโดยรวมนั้น ทาง Ducati ให้คำอธิบายว่า…
BMW Motorrad เปิดตัวชุดการ์ด Street-Air รุ่นใหม่ มาพร้อมกับถุงลมนิรภัย ที่สามารถใช้ได้ทุกสภาพการใช้งานทั้งแบบ Off Road หรือ On Road โดยได้รับความร่วมมือในการพัฒนาจากผู้ผลิตชื่ออุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยดังจากอิตาลีอย่าง Alpinestars สำหรับเสื้อการ์ด Street-Air รุ่นนี้จะใด้รับการติดตั้งระบบถุงลมนิรภัยเพื่อปกป้องผู้ขับขี่จากการชนหรือกระแทกอย่างรุนแรงซึ่งคล้ายกับที่ Dainese มีอยู่และรู้จักกันในชื่อ D-Air โดยจุดเด่นของทางฝั่ง Alpinestar คือมันไม่ต้องทำการเชื่อมต่อกับตัวรถ เพื่อให้ระบบทำงาน เพียงแค่สวมใส่ เปิดสวิทช์ ระบบก็พร้อมใช้งานทันทีที่ขับขี่มอเตอร์ไซค์ ซึ่งผิดกับของคู่แข่ง ที่ต้องทำการเสียบสายเชื่อมต่อกับตัวรถให้วุ่นวาย นั่นจึงหมายความว่าเราสามารถใส่เสื้อการ์ด Street-Air ตัวนี้ไปขับมอเตอร์ไซค์คันใหนก็ได้ โดยที่ไม่ต้องพะวงเลยว่าระบบจะไม่ทำงาน ด้านของระบบอัลกอริทึมที่ใช้เพื่อสั่งการนั้น จะเป็นการคำนวนหาแรงกระแทกที่ได้รับจากเซนเซอร์ที่ติดตั้งอยู่ภายในตัวเสื้อ และถ้าหากมีค่าเกินที่กำหนดไว้หรือเป็นไปตามเงื่อนไข ระบบจะสั่งให้ตัวถุงลมที่ติดตั้งกับซับในของเสื้อพองออกเต็มที่ภายในระยะเวลาเพียง 25 มิลลิวินาทีเท่านั้น ในส่วนของตำแหน่งที่ถุงลมกางออกนั้นจะครอบคลุมทั้งท่อนบนของผู้ขับขี่ ไม่ว่าจะเป็น แผ่นหลัง หัวไหล่ หน้าอก ไปจนถึงหน้าท้อง และอย่างที่กล่าวไปข้างต้นว่าระบบนี้สามารถใช้ได้ทุกสภาวะการขับขี่ ดังนั้นผู้ขับขี่จึงไม่ต้องกลัวว่าตอนที่คุณใส่เสื้อ Street-Air ตัวนี้ไปลุยทางธุรกันดารแล้วจู่ๆมันจะพองถุงลมออกมา เพียงเพราะคุณตกหลุมแค่นั้น…
หลังจากที่เราเคยนำเสนอบทวิเคราะห์ ว่า BMW จะนำ 2 โมเดลใหม่รุ่นใดกันแน่ไปเปิดตัวในงาน INTERMOT 2016 เมื่อ ต้นเดือนที่ผ่านมา โดยหลังจากนั้นในเวลาไม่นานก็ปรากฏภาพของ S1000RR รุ่นใหม่ที่มีแนวโน้มว่ามันจะเป็น 1 ใน 2 คันที่จะเข้าร่วมงานดังกล่าว และในตอนนี้ก็ดูเหมือนว่าเราจะพบคำตอบแล้วว่าอีกหนึ่งคันที่จะมาเปิดตัวในครั้งนี้คือรถทัวร์ริ่งเรือธงของค่าย K1600GT จากภาพ Spyshot ที่เราเห็นอยู่ตอนนี้ อาจจะดูไม่ค่อยมีอะไรแตกต่างจาก K1600GT รุ่นปัจจุบันเท่าไหร่นักเนื่องจากชุดแฟริ่งที่ติดตั้งถูกฉาบสีดำด้านไว้หมด จนมองสัดส่วนยากไปซักหน่อย แต่ถ้าสังเกตุดีๆจะพบว่าเส้นสายของรถทดสอบคันที่เราเห็นอยู่นี้ถูกเปลี่ยนไปหลายจุดด้วยกัน ไล่ตั้งแต่แฟริ่งด้านข้าง ก้านกระจกมองข้าง พักเท้าคนซ้อน และกระเป๋าหลังทั้ง 3 ใบ (สำหรับสเปค GTL) นอกจากนี้ ยังมีข้อมูลเพิ่มเติมอีกว่า ใน BMW K1600GT รุ่นใหม่จะได้รับการติดตั้งระบบขอความช่วยเหลือออนไลน์ แบบเดียวกับที่ติดตั้งในรถยนต์ของทางค่าย โดยในส่วนของแผงหน้าปัทม์ของตัวรถก็จะถูกอัพเดทซอฟท์แวร์ให้ฉลาดกว่าและมีขนาดใหญ่ขึ้นกว่าเดิม เพื่อรองรับฟังชั่นก์การใช้งานร่วมกับมือถือ ไปจนถึงระบบหูฟังบลูทูธติดหมวก เครื่องยนต์บล็อค 6 สูบเรียง ขนาดความจุ 1,649cc…
ในที่สุดก็มีคลิปการทดสอบ Top Speed ออกมาให้เห็นกันซักทีกับเจ้า Honda CBR250RR ที่เปิดตัวออกมาตั้งแต่ 2 เดือนก่อน โดยตลอดระยะเวลาที่ผ่านมาไม่มีการลงข่าวทดสอบอะไรเลยแม้แต่น้อย จนกระทั่งเว็บไซต์ TMCblog ได้ปล่อยคลิป และภาพจากแหล่งข่าวท้องถิ่นเหล่านี้ออกมาบนหน้าฟีดทวิตเตอร์ของพวกเค้า ซึ่งทางเว็บไซต์ดังกล่าวได้ระบุว่า การทดสอบของสื่อทั้งสองรายแม้ว่าจะได้ผลลัพท์ที่เท่ากันนั่นคือความเร็วสูงสุดที่ 167 กิโลเมตร/ชั่วโมง แต่ก็ใช้เงื่อนไขต่างกันนิดหน่อยนั่นคือโหมดการขับขี่ สำหรับภาพแรกที่เราเห็นอยู่ตอนนี้ เป็นของเว็บไซต์ Motoplus-Online โดยเงื่อนไขในการทดสอบของพวกเค้าคือ ใช้คนขับน้ำหนัก 65 กิโลกรัม พร้อมปรับโหมดการขับขี่เป็นโหมด “Sport” และขับออกจากโค้งด้วยความเร็ว 70 กิโลเมตร/ชั่วโมง แล้วกระแทกคันเร่งเต็มที่ไปตามถนนตรงยาว 600 เมตร จนได้ความเร็วสูงสุด 167 กิโลมเตร/ชั่วโมง ที่เกียร์ 5 ซึ่งจะเห็นได้ว่ารอบเครื่องนั้นอยู่ที่ราวๆ 13,000 รอบ/นาที ซึ่งเกือบแตะเรดไลน์ของตัวรถพอดี ในขณะที่คลิปอันต่อมานั้นเป็นของรายการ Otomotif โดยโหมดขับขี่ที่พวกเค้าใช้นั้นคือ “Sport+” ซึ่งถือเป็นโหมดการขับขี่ที่ให้บุคลิกจัดจ้านมากที่สุดของตัวรถ และสำหรับความเร็วที่ทำได้นั้นอยู่ที่ 167…