หลังจากที่เมื่อสัปดาห์ก่อน เราได้เคยนำเสนอการเปรียบเทียบข้อมูลทางเทคนิคแบบ 10 ปีของ Yamaha YZF-R1 โมเดลปี 2011 กับโมเดลปี 2021 (R1M) กันไปแล้ว ในวันนี้ก็ถึงเวลาของเหล่าซุปเปอร์ไบค์จากค่ายเขียวอย่างเจ้า Kawasaki ZX-10R กันบ้าง และแน่นอนว่าก็จะยังคงเป็นการเปรียบเทียบสเปคระหว่างตัวรถรุ่นปี 2011 กับโมเดลล่าสุดรุ่นปี 2021 (ZX-10RR) เช่นกัน ว่าในหนึ่งทศวรรษที่ผ่านมามันมีความเปลี่ยนแปลงไปขนาดไหนกันบ้าง ? เครื่องยนต์ 2011 Kawasaki ZX-10R : 4 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / กำลังอัดสูงสุด 13.0 : 1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 76 มิลลิเมตร…
Author: admin
กลับมาอีกครั้งกับการสัมภาษณ์ผู้บริหารแบรนด์รถมอเตอร์ไซค์เจ้าต่างๆที่น่าสนใจโดยพวกเราทีมงาน MotoRival ซึ่งในการสัมภาษณ์ครั้งล่าสุดนั้น พวกเราก็ได้มีโอกาสเข้าสัมภาษณ์กับคุณ Vimal Sumbly ผู้บริหารระดับ หัวหน้าฝ่ายธุรกิจประจำภาคพื้นเอเชียแปซิฟิคของ Royal Enfield ถึงทิศทางการตลาดต่างๆในช่วงขวบปีที่ผ่านมา รวมถึงทิศทางการตลาดในอนาคตของแบรนด์ซึ่งในแต่ละคำตอบก็ล้วนน่าสนใจทั้งสิ้น แต่จะมีอะไรบ้าง ? เรามาไล่เรียงกันเลยครับ *เบื้องต้นการสัมภาษณ์ของพวกเรากับทีมงาน MotoRival จะเป็นการสัมภาษณ์กับคุณ Vimal Sumbly หัวหน้าฝ่ายธุรกิจประจำภาคพื้นเอเชียแปซิฟิคของ Royal Enfield แบบถามตอบในประเด็นต่างๆ ซึ่งทางเราจะขอลงประโยคเป็นรายข้อไปดังนี้ครับ MotoRival : สถานการณ์ทางการดำเนินธุรกิจของทาง Royal Enfield ในช่วงวิกฤต COVID-19 กว่าขวบปีที่ผ่านมาเป็นอย่างไรบ้าง คุณ Vimal Sumbly : ท่ามกลางวิกฤต COVID-19 ปฏิเสธไม่ได้จริงๆว่าการขายรถนั้นทำได้ยากขึ้น แต่ในทางกลับกันสำหรับตลาดประเทศไทย ยอดขายรถมอเตอร์ไซค์ Royal Enfield ของเราเติบโตขึ้นจนอยู่ในอันดับ 3 แล้ว สำหรับรถมอเตอร์ไซค์มิดไซส์ขนาด 250cc-750cc ซึ่งถือว่าเป็นผลตอบรับที่ดีมากๆสำหรับเรา…
“ก๊องส์” ธัชกร บัวศรี ยอดนักบิดดาวรุ่งชาวไทยวัย 20 ปี จากโครงการ “ฮอนด้า เรซ ทู เดอะ ดรีม” สร้างผลงานระดับมาสเตอร์ไล่บี้ดาวรุ่งหัวกะทิทั่วโลก ผงาดคว้าอันดับ 2 พา “ธงชาติไทย” ขึ้นโพเดี้ยมครั้งที่ 2 ของปีนี้ ในศึกเรดบูล โมโตจีพี รุกกีส์ คัพ 2021 สนาม 5 เรซ 2 เมื่อคืนวันอาทิตย์ที่ผ่านมา ที่เรดบูลริง ประเทศออสเตรีย นักบิดดาวรุ่งจากเมืองย่าโม สังกัด “ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์” ได้ออกสตาร์ทจากกริดที่ 4 ในเรซที่ 2 ซึ่งมีขึ้นเมื่อคืนวันอาทิตย์ที่ 8 สิงหาคม ที่ผ่านมา โดยมีกำหนดชิงชัยทั้งสิ้น 17 รอบสนาม และต้องขับเคี่ยวกับคู่แข่งจากทั่วโลกกว่า 25…
แม้ในช่วงเช้า เราจะได้ทำการนำเสนอข้อมูลไปว่า Alexis Espargaro ไม่ได้ติดใจการเสียบแซงสุดดุดันของ Marc Marquez ที่เกิดขึ้นถึง 2 ครั้งในการแข่งขันที่ออสเตรียเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา แต่ดูเหมือนว่าเขาจะติดใจเรื่องมาตรฐานของกรรมการมากกว่า ว่าเหตุใดจึงไม่มีการลงโทษพฤติกรรมการขี่สุดแสนอันตรายของนักบิดเลยสักนิด ? 🚥 Lights out – Take 2! 🚥@88jorgemartin gets the holeshot as @marcmarquez93 and @AleixEspargaro tangle AGAIN! 💥#StyrianGP 🏁 pic.twitter.com/mzsAO6t8lx— MotoGP™🏁 (@MotoGP) August 8, 2021 “ทุกๆเรซ เค้าชอบแซงแบบนี้” Alexis Espargaro กล่าวเริ่มถึงพฤติกรรมการขี่ของ Marc Marquez “คือกับ Marquez ผมจะไม่โทษเค้าหรอก, คือผมหมายถึงมันไม่จำเป็นต้องทำอย่างนั้น, Marc ก็คือ…
อย่างที่เพื่อนๆทราบกันว่างบประมาณในการสร้างตัวแข่ง MotoGP สักคันหนึ่งนั้น ต้องใช้เงินทะลุหลัก 100 ล้านบาทขึ้นไปแทบทั้งสิ้น แต่นั่นเป็นราคาแบบรวมแพ็คเกจรถทั้งคัน แล้วถ้างั้น ในตอนที่นักบิดทำรถล้มแต่ละครั้ง ไม่ว่าจะหนักหรือเบา พวกเขาต้องเสียเงินค่าปรับจากการทำรถล้มแต่ละครั้งหรือเปล่า และค่าเสียหายในการล้มแต่ละครั้งมันหนักหนาแค่ไหนกัน ? ก่อนอื่น สิ่งที่เพื่อนๆต้องทำความเข้าใจเป็นอย่างแรก ก็คือแม้นักบิดจะพลาดล้มไปสักกี่ครั้ง พวกเขาก็ไม่ต้องจ่ายค่าเสียหายกับตัวรถที่เกิดขึ้น เพราะอุบัติเหตุคือสิ่งที่เกิดขึ้นได้อยู่แล้วในการแข่งขัน และทางทีมก็รู้ดีว่านักบิดไม่ได้อยากให้มันเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ขึ้น เนื่องจากถ้าล้มตัวนักบิดเองก็เสียแต้มในการแข่งขันไปเช่นกัน แต่ทั้งนี้ถ้าหากนักบิดล้มมากๆ สุดท้ายมันก็อาจจะจบด้วยการที่นักบิดรายนั้นไม่สามารถอยู่กับทีมต่อไปได้ (ถ้าอยู่ต่อไปก็ทำแต้มให้ทีมไม่ได้ แถมยังทำรถพังให้เสียตังค์ไปเปล่าๆอีก) อย่างไรก็ดี ในส่วนของค่าใช้จ่าย เมื่อรถเกิดล้ม หรือพังแต่ละครั้ง ทางทีมแข่งก็จะต้องเป็นผู้รับผิดชอบในส่วนค่าเสียหายของชิ้นส่วนเหล่านั้นอยู่ดี ไม่ว่าจะเป็นทีมโรงงาน ที่เป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนเหล่านั้นเองอยู่แล้ว หรือทีมรอง ทีมอิสระ ที่นอกจากจะเช่ารถของทีมโรงงานแล้ว ก็ต้องควักเงินในกระเป๋าจ่ายค่าเสียหายชิ้นส่วนที่พังไปตอนนักบิดทำล้มเองด้วย ซึ่งหากตีเป็นเลขกลมๆ ส่วนประกอบในตัวแข่ง MotoGP แต่ละคัน ก็จะสามารถตีมูลค่าได้ (และทางทีมแข่งเปิดเผย) ก็มีจะดังนี้ – ตัวแข่งทั้งคัน : สนนราคาราวๆ 120 ล้านบาท สำหรับรถ 2…
ขณะที่ในปัจจุบัน ขุมกำลังที่ใช้แบบสูบเรียง มักจะอยู่ในจุดสมดุลแค่เพียง 4 ลูกสูบเท่านั้น แต่ครั้งหนึ่ง ก่อนเข้าสู่ช่วงปี 90’s Honda ได้เปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นหนึ่งออกมา โดยเจ้ารถมอเตอร์ไซค์โมเดลที่ว่าก็ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์แบบ 6 สูบเรียง ด้วย นั่นคือ Honda CBX 1000 ซึ่งถูกเปิดตัวเป็นครั้งแรกในโลกช่วงปลายปี ค.ศ. 1978 และจากการที่ Honda CBX 1000 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง ความจุ 1,047cc จึงทำให้นอกจากมันจะเป็นโปรดักชันไบค์คันแรกของโลกที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 6 สูบเรียงแล้ว ซึ่งถูกถ่ายถอดเทคโนโลยีมาจากตัวแข่ง World Grand Prix ระดับตำนานอย่าง Honda RC166 แล้ว ด้วยพละกำลังสูงสุดที่ทุละหลัก 100 แรงม้า ซึ่งถือว่าแรงมากในยุคนั้น จึงทำให้มันได้ขึ้นแท่นเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่เร็วที่สุดในช่วงเวลานั้นเลยทีเดียว โดยสำหรับรายละเอียดทางเทคนิคของ Honda CBX 1000…
มาแล้วคลิปย้อนหลังการแข่งขัน MotoGP นัดเปิดหลังพักครึ่งฤดูกาล 2021 ณ สนามแข่งขัน Red Bull Ring ซึ่งสำหรับเพือนๆครนไหนที่พลาดชมไป ก็เชิญชมกันได้เลยครับ อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
จบลงไปแล้วเรียบร้อยสำหรับการกดเวลาหากริดสตาร์ทของศึก StyrianGP 2021 ซึ่งท้ายที่สุด ก็เป็น Jorge Martin นักบิดจาก Pramac Ducati ที่สามารถกดเวลาดีที่สุด แบบทุบสถิติสนาม พร้อมคว้าตำแหน่งโพลโพซิชันสำหรับการออกสตาร์ทในการแข่งขันจริงวันพรุ่งนี้ ด้วยเวลา 1’29.994 นาที โดยมี Francesco Bagnania ตามมาในอันดับสองด้วยส่วนต่างเวลา +0.044 วินาที ขณะที่อันดับ 3 ตกเป็นของ Fabio Quartararo ที่กดเวลาช้ากว้าผู้นำไป +0.081 วินาที โดยสำหรับผลเวลาของนักบิด 10 อันดับแรกในรอบ Q2 ศึก StyrianGP 2021 มีรายละเอียดดังนี้ 1 : J. MARTIN : 1’22.994 2 : F. BAGNAIA : +0.044…
แม้ราคาของรถมอเตอร์ไซค์พิกัดไม่เกิน 250cc หลายๆรุ่นที่วางจำหน่ายในประเทศอินโดนีเซีย จะถูกตั้งตัวเลขเอาไว้ถูกกว่าการวางจำหน่ายในบ้านเรา แต่ดูเหมือนมันจะก็มีผลกับแค่เฉพาะรถมอเตอร์ไซค์ที่ผลิตในประเทศเท่านั้น เพราะล่าสุด เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา เจ้า Honda Monkey 2022 ที่ผลิตในประเทศไทย พึ่งจะถูกนำเข้าไปเปิดตัวในแดนอิเหนาแล้วถูกตั้งราคาวางจำหน่ายเอาไว้สูงถึงเกือบ 2 แสนบาท ! และสำหรับข้อมูลของตัวรถ Honda Monkey 2022 ที่ถูกนำไปวางจำหน่ายในประเทศอินโดนีเซียนั้น เอาจริงๆแล้วก็จะมีรายละเอียดทางเทคนิคที่เหมือนกับ Monkey 2021 ซึ่งวางจำหน่ายในบ้านเรามาตั้งแต่ช่วงต้นปีอยู่แล้วทุกอย่าง ไม่ว่าจะเป็นชุดบอดี้พาร์ทรอบคัน เช่น ไฟหน้าโคมกลม LED, ถังน้ำมันทรงอกลิง, และ เบาะนั่งตอนเดียว หรือแม้แต่ชิ้นส่วนโครงสร้างสำคัญ อย่าง ชุดเฟรม, ระบบกันสะเทือน, ระบบเบรก, หรือแม้แต่เครื่องยนต์สูบเดียว 125cc ลูกใหม่ ที่ยกมาจาก MSX Grom 125 และมีจุดเด่นคือการใช้ชุดเกยีร์แบบ 5 สปีด ซึ่งเพื่อนๆสามารถอ่านข้อมูลของรถได้ที่นี่ โดยราคาสำหรับวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการในประเทศอินโดนีเซีย ของ…
ใน่ช่วง 1-2 ปีที่ผ่านมา เราจะเห็นได้ว่าทาง Royal Enfield มีการทดสอบรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ๆอยู่หลายรุ่น ซึ่งหนึ่งในนั้นก็คือ Royal Enfield Classic 350 ที่เป็นอีกโมเดลสร้างชื่อให้กับทางค่าย และโฉมใหม่ของมันก็ได้รับการยืนยันแล้วว่าจะถูกเปิดตัวในช่วงสิ้นเดือนนี้ จากข้อมูลในเบื้องต้นที่เราได้รับมาโดย Rushlane สื่อฯอินเดีย ระบุว่า ณ ขณะนี้ ทางศูนย์บริการของ Royal Enfield ในประเทศอินเดีย ได้เริ่มเปิดรับจอง Classic 350 รุ่นใหม่ แบบลับๆ(นัดกับเซลล์)กันแล้ว ด้วยเงินมัดจำใบจองราวๆ 4,500 – 9,000 บาท แล้วแต่ดีลเลอร์ และยังระบุกำหนดการเปิดตัวรถอย่างชัดเจนอีกว่าจะเกิดขึ้นในวันที่ 31 สิงหาคม ที่จะถึงนี้ ติดตรงที่ยังไม่มีการระบุว่าราคารถที่ถูกวางจำหน่ายจริงๆจะถูกเคาะไว้ด้วยตัวเลขเท่าไหร่กันแน่ ? ส่วนข้อมูลของ Royal Enfield Classic 350 โฉมใหม่ แบบคร่าวๆ ทางสื่ออินเดียก็ได้ระบุว่า มันจะใช้พื้นฐานเดียวกันกับ…