แม้อายุจะล่วงเลยมาจนถึงเลข 4 แต่ The Doctor พ่อหมอ แห่งวงการ Motorsport 2 ล้อ ก็ยังคงโลดแล่นอยู่ในวงการ MotoGP มาจนถึงปัจจุบันโดยที่ผลงานเองก็ยังจัดว่าอยู่ในแถวหน้า กับดีกรีแชมป์โลกไป 9 สมัย จึงปฏิเสธไม่ได้จริงๆว่านี่คือนักบิดขวัญใจของใครหลายๆคน ดังนั้น เราจึงขอพาเพื่อนๆมา เปิด ประวัติ Valentino Rossi กันหน่อยว่า VR46 จะมีความเป็นมาอย่างไรกันบ้าง Valentino Rossi เกิดเมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ ปี ค.ศ. 1979 ที่เมืองเออร์บิโน ประเทศอิตาลี โดยมี Graziano Rossi ผู้เป็นพ่อที่เปรียบเสมือนผู้ปูทางเดินสู่การเป็นนักแข่งรถมอเตอร์ไซค์มืออาชีพของเขา ซึ่งแน่นอนว่าหมายเลขประจำตัว “46” ก็เป็นอีกหนึ่งมรกดกที่ตกทอดมาถึงเขา โดยหลังจากที่ Valentino มีกิจวัตรเป็นการแข่งรถโกคาร์ทจนถึงอายุประมาณ 10 ย่าง 11 ขวบ (เคยได้แชมป์ระดับประเทศเมื่อปี 1990…
Author: admin
หลังการนัดแถลงข่าวอย่างเป็นทางการในช่วง 3 ทุ่มนิดๆตามเวลาบ้านเราที่ผ่านมา ล่าสุดก็เป็นที่ยืนยันแล้วว่า Valentino Rossi ได้ตัดสินใจแขวนหมวกจากการแข่งขัน MotoGP อย่างแน่นอนเมื่อจบการแข่งขันฤดูกาล 2021 นี้ “ผมอยากจะบอกว่า ผมได้ตัดสินใจเกี่ยวกับอนาคตในปีหน้าแล้วในช่วงพักครึ่งฤดูกาลที่ผ่านมา, และผมเลือกที่จะหยุดในตอนจบของฤดูกาลนี้” Valentino Rossi กล่าวเกริ่น “น่าเสียดายที่มันจะเป็นครึ่งฤดูกาลสุดท้ายของผมในฐานะนักบิด MotoGP, และมันยาก, มันเป็นช่วงเวลาที่น่าเศร้ามากๆเพราะมันยากที่จะบอกและได้รู้ว่าในปีหน้า ผมจะไม่ได้แข่งกับรถมอเตอร์ไซค์อีกแล้ว, ผมทำมันมาตั้งเกือบ 30 ปีเลยนะ” “ในปีหน้า, ชีวิตของผมจะเปลี่ยนแปลง. แต่มันก็เยี่ยม, ผมมีความสุขกับมันมาก, มันค่อนข้างยาวนาน, มันเป็นการเดินทางที่ยาวนาน และมันก็สนุกมากๆ สนุกจริงๆ, มันก็ 25-26 ปีมาแล้วในการแข่งขันชิงแชมป์โลก, ดังนั้นมันเลยยอดเยี่ยม, ผมมีช่วงเวลาที่ยากจะลืมกับทุกๆคนรอบตัวผม, ทุกคนที่ทำงานให้ผม, ดังนั้นผมไม่มีอะไรที่จะพูดมากกว่านี้แล้ว, ก็แค่เท่านี่แหล่ะ” อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
รถจักรยานยนต์ฮอนด้า เดินหน้าสานต่อโปรเจกต์ศึกษาข้อมูลการใช้งานรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในเชิง Ecosystem อย่างต่อเนื่อง ล่าสุด ได้ร่วมมือกับตำรวจภูธรภาค 8 ในการนำรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า Honda PCX Electric เข้ามาใช้ในการปฏิบัติงานของเจ้าหน้าที่ตำรวจในจังหวัดภูเก็ต โดยใช้ระบบสับเปลี่ยนแบตเตอรี่หรือ Battery Swapping ซึ่งผู้ขับขี่สามารถสลับแบตเตอรี่ได้เองโดยไม่ต้องรอชาร์จที่ตัวรถ ทำให้สามารถใช้งานได้อย่างต่อเนื่อง การนำรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า Honda PCX Electric เข้ามาใช้ในครั้งนี้ยังถือเป็นการสนับสนุนโครงการ Phuket Smart Safety Zone 4.0 ของตำรวจภูธรภาค 8 เพื่อยกระดับความปลอดภัย ไปพร้อมกับการดูแลรักษาสิ่งแวดล้อม และลดมลพิษ โดยทางฮอนด้าได้นำรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า Honda PCX Electric เข้าร่วมโครงการนี้ถึง 15 คัน พร้อมด้วยจุดสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ ซึ่งประกอบด้วยแท่นชาร์จและแบตเตอรี่สำรอง เพื่อรองรับการปฏิบัติงานของเจ้าหน้าที่ตำรวจ 3 จุด ได้แก่ สถานีตำรวจภูธรเมืองภูเก็ต ป้อมตำรวจขุนเลิศโภคารักษ์ และป้อมตำรวจสะพานหิน นอกจากการติดตั้งจุดชาร์จให้กับสถานีตำรวจและจุดอื่นๆ รวม…
อาจจะจริงอยู่ว่า บาดแผลจากอุบัติเหตุในการแข่งขัน MotoGP เมื่อปี 2020 ทำให้ Marc Marquez ต้องพักฟื้นเพื่อรักษาอาการนานเกือบปี แถมต่อให้ในฤดูกาลนี้เขาจะสามารถกลับมาลงแข่งได้แล้ว รวมถึงยังสามารถคว้าชัยในสนามเก่งของตนเองที่เยอรมันได้ด้วย แต่ก็นั่นไม่ได้เป็นการลงแข่งด้วยสภาพร่างกายที่ฟิตเต็ม 100% เท่าไหร่นัก จนทำให้คู่แข่งต่างพากันเก็บแต้มทิ้งห่างเขาไปเรื่อยๆ ทว่ากับการแข่งขันแรกหลังพักครึ่งฤดูกาลที่กำลังจะเริ่มในสุดสัปดาห์นี้ มันอาจจะไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับคู่แข่งเหล่านั้นอีกต่อไปแล้ว “ผมมีความสุขกับช่วงพักครึ่งฤดูกาล” Marc Marquez กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับสื่อ MotoGP.com “ผมสามารถที่จะพักผ่อนกับเพื่อนๆและครอบครัวแล้วมีความสุขกับมัน, มันเป็นเรื่องดีไม่ใช่แค่สำหรับจิตใจ, แต่ยังรวมถึงร่างกาย และผมก็รู้สึกดีขึ้น แข็งแกร่งขึ้น, ผมสามารถเพิ่มตารางการฝึกซ้อมได้, ใช้เวลากับรถได้มากขึ้นและกลับไปขี่รถโมโตครอสได้แล้ว ซึ่งผมมีความสุขกับมันมาก” “แต่เรารู้ว่าสถานการ์ในสนามแข่งจะยังคงไม่ง่ายและเรายังคงต้องทำงานกันและตั้งใจ, ผมรอคอยที่จะได้กลับไปขี่ Honda RC213V ของผมอีกครั้ง และการมีผู้ชมเต็มแกรนด์สแตนอีกครั้งก็คงจะยอดเยี่ยมแน่เลย” อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
จาก EP. ที่ผ่านมา เราได้พาผู้อ่านหลาย ๆ คนไปรู้จักกับ Power Mode Selector ซึ่งเป็น 1 ใน 5 ของระบบอัจฉริยะ SDMS-α ใน All New Suzuki Hayabusa เชื่อว่าผู้อ่านที่ติดตามมาจนถึง EP.2 คงอยากทราบกันแล้วว่าระบบต่อไปคือระบบอะไร เราไปดูกันเลยดีกว่าครับ ระบบที่ 2 Motion Track Traction Control System เป็นระบบที่สามารถจำกัดพละกำลังและการหมุนฟรีของล้อ ป้องกันการลื่นไถล สามารถตั้งค่าให้มีการควบคุมที่ราบรื่นได้ถึง 10 โหมดและยังสามารถปิดได้ โดยจะตรวจสอบความเร็วการหมุนของล้อหน้าและหลัง การใช้รอบของเครื่องยนต์ การใช้คันเร่ง ตำแหน่งเกียร์ และองศาของตัวรถจากกล่อง IMU มาประมวลผลสั่งการทำงาน ระบบจะทำงานโดยการใช้ ECM ควบคุมการทำงานของวาล์วคันเร่งไฟฟ้า คอยล์จุดระเบิด หัวเทียน หัวฉีด ระบบนี้ถูกออกแบบเพื่อให้มีเสถียรภาพมากขึ้นและช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุม…
อย่างที่เพื่อนๆทราบกันว่าในช่วงเวลาไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา ตัวรถ Yamaha YZF-R25 รุ่นใหม่ ได้ถูกนำมาวิ่งทดสอบบ่อยขึ้นเรื่อยๆบนถนนสาธารณะของประเทศอินโดนีเซีย และด้วยความจริงที่ว่า มันคือฝาแฝดของ Yamaha YZF-R3 ที่วางจำหน่ายในบ้านเรา ดังนั้นการปรับโฉมของ R25 ก็ย่อมมีผลถึง R3 ด้วยเช่นกัน แต่มันจะเกิดขึ้นเมื่อไหร่ ? แล้วจะเกิดขึ้นในประเทศไทยตอนไหนกันล่ะ ? แรกสุด เราต้องขอพาเพื่อนๆไปย้อนดูรายละเอียดความเปลี่ยนแปลงของ YZF-R25 รุ่นใหม่ ที่กำลังถูกนำมาวิ่งทดสอบในต่างประเทศ ณ ขณะนี้ก่อนว่า แม้เปลือกนอกของเจ้ารถต้นแบบจะคล้ายกับ YZF-R25/YZF-R3 รุ่นปัจจุบัน แต่ก็มีบางชิ้นส่วนที่มีหน้าตาไม่เหมือนกับตัวรถที่ยังวางจำหน่ายอยู่ในตอนนี้เท่าไหร่นักติดตั้งอยู่ด้วย นั่นคือ ไฟเลี้ยว LED แบบใหม่ที่เหมือนกับยกมาจาก MT-03, ท่อไอเสียที่ถูกปรับดีไซน์ใหม่เล็กน้อยด้วยการใส่การ์ดกันความร้อนสำหรับผู้ซ้อนเพิ่มเข้ามา ทั้งการ์ดด้านข้าง และการ์ดด้านบน, และเครื่องยนต์ฝั่งขวาที่หน้าตาแครงก์เปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งหลายๆสื่อฯในอินโดนีเซียก็มองว่ามันอาจจะเป็นการบ่งบอกถึงชุดกลไกสลิปเปอร์คลัทช์ที่ถูกติดตั้งเข้ามาเพิ่มสำหรับเจ้าสปอร์ตไบค์รุ่นนี้ และในเมื่อท่อไอเสียของ R25 รุ่นใหม่มีหน้าตาไม่เหมือนเดิม และระบบส่งกำลังเองก็อาจจะมีชุดกลไกลูกเล่นอบ่างระบบสลิปเปอร์คลัทช์เสริมเข้ามา ทำให้สื่อฯอินโดนีเซียวิเคราะห์ว่าทาง Yamaha อาจจะมีการปรับจูนเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง…
อาจจะจริงอยู่ว่า Honda CBR650R 2021 ได้ถูกเผยโฉมในประเทศไทยมาได้สักพักใหญ่แล้ว แต่ก็ยังมีเพื่อนๆหลายคนเข้าใจว่ามันเป็นแค่เพียงโฉมปรับสีใหม่เท่านั้น ซึ่งที่จริงไม่ใช่เลย และเราจะไขข้อเท็จจริงเหล่านั้นให้เพื่อนๆได้ทราบกันในรั้งนี้ครับ อย่างที่เกริ่นไว้ เมื่อมองโดยผิวเผิน 2021 CBR650R จะยังคงมีชุดสีคล้ายเดิม แต่มีการปรับเพิ่มในเรื่องของลายกราฟฟิกใหม่ แต่ในความจริงแล้ว ชุดไฟหน้า LED ของมัน ได้ถูกปรับรูปทรงจานฉายด้านในใหม่ ให้สามารถรวมแสงไปข้างหน้าได้ดียิ่งขึ้น ดีไซน์แฟริ่งท้ายก็ปรับใหม่ให้ดูสปอร์ตมากขึ้น ไม่ได้ดูทู่สั้นเหมือนของโฉมปี 2019-2020 (แต่ความยาวยังคงเท่าเดิม แค่เส้นแฟริ่งวาดยาวถึงช่วงไฟท้ายแล้วกลายเป็นมือจับของผู้ซ้อนไปในตัวแทน) บังโคลนหลังก็ออกแบบใหม่ ให้เป็นแผ่นโลหะครอบทางด้านข้าง และ ปรับปรุงเรื่องของขายึดทะเบียนใหม่ให้แข็งแรงยิ่งขึ้น แถมยังดูโฉบเฉี่ยวขึ้นมากด้วยลักษณะการขึ้นรูปเหมือนกับมีครีบอยู่ด้านท้าย ซึ่งเป็นดีไซน์ที่เห็นได้ในซุปเปอร์สปอร์ตรุ่นน้องอย่าง CBR250RR มาก่อน ไม่เพียงเท่านั้น 2021 Honda CBR650R นั้นก็ได้มีการปรับปรุงช่วงล่างอีกด้วย โดยมีจุดเปลี่ยนสำคัญเลย คือ จากโช้กหน้า Showa Dual Bending Valve forks เป็น Seperate Function Big Piston…
ยังคงอยู่กับการเปรียบเทียบสเปคทางเทคนิคของเหล่าซุปเปอร์ไบค์ยุคปัจจุบันกับรุ่นพี่ของมันเมื่อหนึ่งทศวรรษที่แล้วกันอย่างต่อเนื่อง โดยในคราวนี้ก็เป็นเวลาของเจ้า Yamaha YZF-R1M 2021 ที่จะต้องมาเจอกับรุ่นพี่ของมันซึ่งมีความโดดเด่นไม่แพ้กันในยุคที่มันยังรุ่งโรจน์อยู่อย่าง Yamaha YZF-R1 2011 กันบ้าง ซึ่งรายละเอียดความเปลี่ยนแปลงของพวกมันในช่วง 10 ปีที่ผ่านมาจะเป็นอย่างไรนั้น เรามาดูกันเลย ! เครื่องยนต์ 2011 Yamaha YZF-R1 : 4 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / พร้อมชุดเพลาข้อเหวี่ยงแบบ Crossplane / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / อัตราส่วนกำลังอัด 12.8 : 1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 78 มิลลิเมตร x 52.2 มิลลิเมตร / ขนาดความจุ 998cc…
ทันทีที่ชื่อของ Honda ADV350 ได้ถูกยืนยันว่าทางค่ายกำลังเตรียมแผนที่จะวางจำหน่ายมันแน่นอนเมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อน ก็เกิดคำถามและความคิดไปต่างๆนาๆทันทีว่าเจ้าว่าที่ SUV-Bike รุ่นใหม่คันนี้จะมาพร้อมกับฟีเจอร์เด็ดอะไรบ้าง จะมาพร้อมกับโช้กหน้าหัวกลับ, ดิสก์เบรกคู่, หรือชุดเกียร์ DCT เหมือนพี่ใหญ่อย่าง X-ADV 750 หรือไม่ ? ก่อนอื่น หากมองทิศทางการพัฒนาตัวรถ ADV350 ในเบื้องต้น ทีมงาน MotoRival มองว่าทาง Honda น่าจะใช้รูปแบบในการพัฒนาตัวรถเช่นเดียวกับตอนที่สร้าง ADV150 นั่นก็คือการใช้พื้นฐานตัวรถที่ถูกปรับปรุงมาจากสกู๊ตเตอร์อีกรุ่นซึ่งพวกเขามีวางจำหน่ายอยู่แล้วอย่าง PCX150 เพราะฉะนั้น สิ่งที่มีความเป็นไปได้มากที่สุดก็คือ Honda ADV350 จะต้องถูกพัฒนาขึ้นบนพื้นฐานของ Forza 350 ที่ถูกเปิดตัวไปตั้งแต่เมื่อกลางปีก่อน จากเหตุผลในข้างต้น หากให้วิเคราะห์โดยคร่าวๆ Honda ADV350 ก็จะต้องมาพร้อมกับชุดแฟริ่งที่มีเส้นสายได้แรงบันดาลใจจาก X-ADV 750 รุ่นล่าสุด ส่วนเฟรมแบบโครงเหล็กที่คล้ายกันกับ Forza 350 แต่ทาง Honda จะต้องทำการเสริมความแข็งแรงให้กับมันหรืออาจจะมีการปรับตำแหน่งจุดยึดหรือรูปทรงของชุดเฟรมใหม่อีกเล็กน้อยเพื่อให้รองรับกับการใช้งานที่สมบุกสมบันมากขึ้น…
ยังคงเกาะติดอยู่กับการปรับโฉมครั้งใหญ่ขจองเหล่า KTM RC-Series กันอีกเช่นเคย ซึ่งในคราวนี้ ก็จะเป็นข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับ KTM RC125 MY2022 เป็นหลักกันบ้าง เพราะในข้อมูลล่าสุดที่เราได้รับมา ไม่ใช่แค่เพียงภาพตัวรถที่ถูกอัพขึ้นบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการธรรมดาๆ แต่ยังเป็นข้อมูลภาพที่ระบุรายละเอียดการปรับโฉมแบบคร่าวๆของตัวรถเอาไว้ด้วย ใช่ครับ หากย้อนไปเมื่อไม่กี่วันก่อน ข้อมูลของ KTM RC-Series เอาจริงๆแล้วก็มีแค่เพียงชุดภาพมุมต่างๆของตัวรถภายนอกที่จะถูกปรับเปลี่ยนไปเพื่อขายต่อในฐานะโมเดลปี 2022 เท่านั้น แต่ในชุดภาพล่าสุดของน้องเล็กสุดในตระกูลอย่าง RC125 นั้น กลับเป็นชุดภาพที่มีข้อความบรรยายรายละเอียดชิ้นส่วนต่างๆที่ถูกปรับปรุงใหม่ในตัวรถรุ่นนี้เอาไว้ด้วย ไล่ตั้งแต่ชุดแฟริ่งที่ถูกออกแบบใหม่ให้ถูกต้องตามหลักอากาศพลศาสตร์มากขึ้น, กระจกมองข้ามแบบใหม่กว้างขึ้น ถังน้ำมันที่ขยายความจุเพิ่มเป็น 13.7 ลิตร แต่ดีไซน์ก็ถูกออกแบบให้ผู้ขี่สามารถเกาะตัวรถตอนทิ้งโค้งได้กระชับยิ่งขึ้นแฮนด์บาร์ใหม่แบบจับโช้กใต้แผงก็สามารถปรับความสูง-ต่ำได้อีก 10 มิลลิเมตร, พักเท้าปรับตำหแน่งใหม่เป็นธรรมชาติกว่าเดิม, คันเกียร์พับได้, เบาะนั่งใหม่ปรับโฟมให้แน่นยิ่งขึ้น และยังปรับผิวสัมผัสหนังหุ้มใหม่ ให้มีความฝืดมากกว่าเดิมทั้งเบาะผู้ขี่และผู้ซ้อน ซึ่งใต้เบาะผู้ซ้อนมีการซ่อนมือขับอลูมิเนียมเอาไว้ด้วยเพื่อความแข็งแรงแต่ก็ยังคงสวยงามเนียนไปกับท้ายรถอีกด้วย ชุดเฟรมที่ไม่ได้แค่ถูกปรับรูปแบบใหม่ให้เป็นแบบโครงเหล็กถัก 2 ชิ้น แต่มันยังมีน้ำหนักที่เบาลงถึง 1.5 กิโลกรัม, ชุดล้อเบาลงรวมกันอีก 3.7 กิโลกรัม เพลาแกนล้อก็เบาลงด้วย, ระบบเบรกแบบดิสก์เดี่ยวขนาด…