จากการประกาศรีไทร์อย่างเป็นทางการของ Valentino Rossi เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา เชื่อว่าคงทำให้เหล่าสาวกหลายคนต้องมีอาการเสียดายและเสียใจอยู่ไม่น้อยเมื่อต้องมาถึงวันที่นักบิดในดวงใจของพวกเขาตัดสินใจที่จะไม่ลงแข่งขันในศึก MotoGP ต่อไปเมื่อจบฤดูกาล 2021 ซึ่งล่าสุด เจ้าตัวก็ได้ออกมาเปิดเผยถึงหนึ่งในสาเหตุในการตัดสินใจรีไทร์แล้วว่า เป็นเพราะการที่โปรเจ็กท์ตัวแข่งของเขาคันใหม่ก็คือรถของ Ducati ยุคใหม่ที่ไม่คุ้นเคย และมองว่าตนเองคงมีเวลาไม่มากพอที่จะทำความรู้จักมัน “ผมได้ข้อเสนอจากทีมของผมในปีหน้า, และพวกเค้าก็ให้เยอะจริงๆ” Valentino Rossi ปล่อยมุข “แต่จากใจเลย, ผมคิดมาอย่างดีเพราะผมต้องการจะแข่งให้กับทีมของผม, เพื่อที่จะมีรถของผมในตาวุลเลีย (บ้านเกินของ Valentino Rossi)” “ผมคิดว่าเรามีทั้งทีม Moto3 แล้วก็ Moto2 ที่ยอดเยี่ยมกับคนหลายๆคนที่ผมรู้จักมาอย่างยาวนาน, ยกตัวอย่างเช่นช่างบางคนที่ทำงานกับผมมาตั้งแต่รุ่น 250, สักปี 1988 แล้วก็ล 1989”, “ในท้ายที่สุด ผมตัดสินใจที่จะไม่ทำมันเพราะด้วยเหตุผลที่ต่างออกไป, คือผมต้องเปลี่ยนตัวแข่ง (จาก Yamaha เป็น Ducati) และผมคิดว่ามันน่าจะเป็นโครงการที่ดี ถ้าคุณได้มีสักสองหรือสามปี (ที่ได้ทำความรู้จักกับรถ) แต่พอคุณมีเวลาแค่ปีเดียว (เพราะต้องตัดสินใจแบบปีต่อปี) , ผมว่ามันเสี่ยงเกินไปมากกว่าที่จะได้ผลลัพท์ดีๆ”…
Author: admin
จบลงไปแล้วสำหรับการฝึกซ้อมในเซสชันที่ 2 ของการแข่งขัน StyrianGP 2021 ซึ่งหลังหมดเวลาการฝึกซ้อม 45 นาที ด้วยสภาวะแทร็คที่มีฝนตกในช่วงแรกแล้วถึงจะเริ่มแห้งลงในช่วงหลัง ก็ปรากฏว่าเป็น Lorenzo Savadori จาก Aprilia ที่สามารถหวดตัวแข่ง RS-GP ขึ้นมาอยู่ในอันดับหัวแถวของเหล่านักบิดในรอบนี้ได้ด้วยตัวเลขเวลา 1’31.304 นาที โดยมี Johann Zarco ตามเข้ามาในอันดับสองด้วยส่วนต่างเวลา +0.154 วินาที ขณะที่อันดับสามตกเป็นของ Joan Mir ที่มีส่วนต่างเวลาช้ากว่าผู้นำไปอีกนิดคือ +0.262 วินาที โดยสำหรับผลเวลาของนักบิด 10 อันดับแรกในรอบ FP2 ศึก StyrianGP 2021 มีรายละเอียดดังนี้ 1 : L. SAVADORI : 1’31.304 2 : J. ZARCO :…
จาก EP.1 – EP.2 ที่ผ่านมาเราได้อธิบายถึง 1. Power Mode Selector System 2. Motion Track Traction Control System และ 3. Anti-lift Control System ซึ่งใน EP.3 นี้จะมาอธิบายถึงอีก 2 ฟีเจอร์ ของซีรีส์ระบบอัจฉริยะ SDMS-α ซึ่ง ก็คือ Engine Brake Control System และ Bi-directional Quick Shift System ระบบที่ 4 คือ Engine Brake Control System คือระบบที่จะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถใช้ Engine Brake ได้อย่างนุ่มนวลที่สุด…
เริ่มขึ้นแล้วสำหรับการแข่งขัน MotoGP 2021 เรซแรกหลังพักครึ่งฤดูกาล ซึ่งในคราวนี้ก็ได้วนมาจัดที่สนาม Red Bull Ring ประเทศออสเตรีเลีย และสำหรับผลเวลาในรอบ Free Practice 1 ก็เป็น Takaaki Nakagami ที่สามารถหวดตัวแข่ง Honda RC213V ขึ้นมาทำเวลาดีที่สุดในรอบนี้ได้ด้วยตัวเลข 1’23.805 นาที โดยมี แชมปโลก MotoGP 2020 อย่าง Joan Mir กับตัวแข่ง Suzuki GSX-RR ที่ตามเข้ามาในอันดับ 2 ด้วยเวลา +0.076 วินาที ขณะที่อันดับ 3 ตกเป็นของ Aleix Espargaro กับตัวแข่ง Aprilia RS-GP ที่กดเวลาช้ากว่าผู้นำไปอีกนิด เพียง +0.378 วินาที โดยสำหรับผลเวลาของนักบิด…
ย้อนไปเมื่อไม่กี่เดือนก่อนเราได้ทำการนำเสนอไปว่า ทาง Yamaha ได้มีการจดชื่อรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล YZF-R Series เอาไว้หลายรุ่นตั้งแต่ R1 จนถึง R9 ซึ่งหลังจากนั้นไม่นานพวกเขาก็ได้มีการเปิดตัว YZF-R7 ออกมา และล่าสุดก็ดูเหมือนว่าพวกเขาเตรียมจะเปิดตัว R-Series รุ่นใหม่ที่ไม่เคยทำตลาดมาก่อนเพิ่มอีก นั่นคือ YZF-R2 และ YZF-R9 เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นข้อมูลโดย Motorcycle.com สื่อฯในสหรัฐอเมริกาที่ระบุว่า ณ ขณะนี้ ทาง Yamaha ได้มีการจดชื่อทะเบียนการค้าของตัวรถ R2, R7, และ R9 กับกรมทรัพสินย์ทางปัญญาของสหภาพยุโรป ซี่งจะมีผลรวมถึงในประเทศออสเตรเลีย, นิวซีแลนด์, บริเตนใหญ่, สวิตเซอร์แลนด์, อุรุกวัย, และอื่นๆอีกมาก ซึ่งแม้รูปแบบการจดชื่อในเนื้อหาของเอกสาร จะระบุว่าทาง Yamaha ไม่จำเป็นต้องรีบใช้ชื่อนี้กับผลิตภันฑ์ที่พวกเขาจะวางจำหน่ายในทันที แต่อีกนัยหนึ่งมันก็ตีความหมายได้ว่านี่คือการจดชื่อทะเบียนการค้าเพื่อเตรียมที่จะเอาไว้ใช้กับผลิตภันฑ์ที่พวกเขาเตรียมจะวางจำหน่ายในอนาคตอันใกล้ (ไม่ใช่อันไกล) แน่นอนด้วยหลักฐานเช่นนี้ จึงทำให้หลายๆคนที่รอคอยการมาของ YZF-R9 นั้นตื่นเต้นกันไม่น้อย…
2021 Honda CB1000R 5Four เนคเก็ทไบค์เรือธงจาก Honda ที่ได้รับการตกแต่งพิเศษเพื่อการวางจำหน่ายแบบจำกัดจำนวนถูกเปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้วเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมาเพื่อหวังเอาใจเหล่านักบิดที่มองว่าตัวรถ CB1000R รุ่นพื้นฐานเดิมๆยังมีความโดดเด่นและเป็นเอกลักษณ์ไม่มากพอในสายตาของพวกเขา โดย CB1000R 5Four คันนี้ ก็จะใช้ถูกสร้างบนพื้นฐานของ CB1000R รุ่นปี 2021 ซึ่งทาง Guy Willison เจ้าของสำนัก 5Four ได้เริ่มทำการตกแต่งมันด้วยมือของเขาเอง ตั้งแต่การสร้างชุดแฟริ่งครอบไฟหน้า ซึ่งมีตราของ 5Four อยู่ด้านหน้า ติดตั้งเข้าไปเพื่อเสริมภาพลักษณ์ความเป็นคาเฟ่ต์ไบค์ให้กับตัวรถขึ้นไปอีกนิด, เปลี่ยนเบาะนั่งใหม่ให้เป็นแบบหุ้มหนังลายสี่เหลี่ยมเข้าหลามตัดเดินด้ายสีแดงเพื่อความหรูหราแบบคลาสสิค เปลี่ยนไฟท้าย LED ขนาดใหญ่ของเดิมทิ้งไป แล้วแทนด้วยโคมไฟ LED ที่แบนแต่ยาวเข้าไปแทน ตามด้วยการติดตั้งชุดครอบเบาะท้ายอีกชิ้น เพื่อเพิ่มความโฉบเฉี่ยวให้กับช่วงท้ายรถ เสริมของตกแต่งสมัยใหม่ด้วยท่อไอเสียไทเทเนียม Racefit Growler X และมือเบรก/มือคลัทช์ กับกระจกมองข้าง งานอลูมิเนียม CNC แล้วจึงปิดท้ายด้วยการสาดเฉดสี แดง/ขาว/น้ำเงิน หรือสีไตรคัลเลอร์แบบดั้งเดิมของ Honda พร้อมกันนี้ยังไม่ลืมที่จะเพนท์ตราสัญลักษณ์ผู้ผลิตของตัวรถแบบคลาสสิคเข้ากับเฉดสีเอาไว้ด้วยทางด้านข้างถังน้ำมันฝั่งซ้ายและฝั่งขวา…
“ระบบเกียร์ DCT” หรือ “ระบบ Dual Clutch Tranmission” ชื่อนี้อาจชื่อระบบกลไกที่เหล่าผู้ใช้รถมอเตอร์ไซค์ได้ยินกันมานานพอสมควร เนื่องจากทาง Honda ได้มีการนำระบบส่งกำลังเช่นนี้มาใช้กับรถมอเตอร์ไซค์ของพวกเขานานนับ 10 ปีแล้ว แต่เชื่อว่าน่าจะยังมีใครหลายคนที่ยังไม่รู้ว่าระบบส่งกำลังที่ว่านี้มันมีความแตกต่างจากระบบส่งกำลังอื่นๆอย่างไร ? ดังนั้นในวันนี้เราจึงจะพาเพื่อนๆไปหาคำตอบกันครับ ก่อนอื่น สำหรับระบบเกียร์ DCT ที่ใช้อยู่ในรถมอเตอร์ไซค์ของ Honda นั้น ไม่ใช่ระบบที่ใหม่ที่พึ่งเกิดขึ้นในช่วงไม่กี่ปีมานี้แต่อย่างใด เพราะอันที่จริง ระบบส่งกำลังชนิดนี้ ได้ถูกสร้างขึ้นมานานแล้วถึงเกือบ 80 ปี แต่ด้วยความซับซ้อน หรือวิทยาการในยุคนั้นที่ยังไม่พร้อม จึงทำให้ผู้ผลิตพึ่งจะเริ่มพัฒนานำมาใช้กับรถยนต์จริงๆไม่ต่ำกว่า 30 ปีที่แล้ว และพึ่งถูกนำมาใช้ในรถยนต์ประเภทซุปเปอร์คาร์, สปอร์ตคาร์ หรือในรถยนต์นั่งบางรุ่น อย่างจริงจังมาแล้วพักใหญ่ไม่ต่ำกว่า 10 ปี เห็นจะได้ ซึ่งรวมถึงทาง Honda ที่นำระบบส่งกำลังดังกล่าวมาใช้กับรถมอเตอร์ไซค์ของตนในช่วงเวลาที่ไม่ห่างกันเท่าไหร่นัก โดยเจ้าเกียร์ DCT ที่ว่านี้ จะมีจุดต่างจากระบบเกียร์แบบคลัทช์เดี่ยวทั่วไปตรงที่ ปกติแล้ว รถมอเตอร์ไซค์ที่เราใช้กันอยู่ทุกวันนี้ จะมีราวเกียร์ทั้งหมด…
แม้อายุจะล่วงเลยมาจนถึงเลข 4 แต่ The Doctor พ่อหมอ แห่งวงการ Motorsport 2 ล้อ ก็ยังคงโลดแล่นอยู่ในวงการ MotoGP มาจนถึงปัจจุบันโดยที่ผลงานเองก็ยังจัดว่าอยู่ในแถวหน้า กับดีกรีแชมป์โลกไป 9 สมัย จึงปฏิเสธไม่ได้จริงๆว่านี่คือนักบิดขวัญใจของใครหลายๆคน ดังนั้น เราจึงขอพาเพื่อนๆมา เปิด ประวัติ Valentino Rossi กันหน่อยว่า VR46 จะมีความเป็นมาอย่างไรกันบ้าง Valentino Rossi เกิดเมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ ปี ค.ศ. 1979 ที่เมืองเออร์บิโน ประเทศอิตาลี โดยมี Graziano Rossi ผู้เป็นพ่อที่เปรียบเสมือนผู้ปูทางเดินสู่การเป็นนักแข่งรถมอเตอร์ไซค์มืออาชีพของเขา ซึ่งแน่นอนว่าหมายเลขประจำตัว “46” ก็เป็นอีกหนึ่งมรกดกที่ตกทอดมาถึงเขา โดยหลังจากที่ Valentino มีกิจวัตรเป็นการแข่งรถโกคาร์ทจนถึงอายุประมาณ 10 ย่าง 11 ขวบ (เคยได้แชมป์ระดับประเทศเมื่อปี 1990…
หลังการนัดแถลงข่าวอย่างเป็นทางการในช่วง 3 ทุ่มนิดๆตามเวลาบ้านเราที่ผ่านมา ล่าสุดก็เป็นที่ยืนยันแล้วว่า Valentino Rossi ได้ตัดสินใจแขวนหมวกจากการแข่งขัน MotoGP อย่างแน่นอนเมื่อจบการแข่งขันฤดูกาล 2021 นี้ “ผมอยากจะบอกว่า ผมได้ตัดสินใจเกี่ยวกับอนาคตในปีหน้าแล้วในช่วงพักครึ่งฤดูกาลที่ผ่านมา, และผมเลือกที่จะหยุดในตอนจบของฤดูกาลนี้” Valentino Rossi กล่าวเกริ่น “น่าเสียดายที่มันจะเป็นครึ่งฤดูกาลสุดท้ายของผมในฐานะนักบิด MotoGP, และมันยาก, มันเป็นช่วงเวลาที่น่าเศร้ามากๆเพราะมันยากที่จะบอกและได้รู้ว่าในปีหน้า ผมจะไม่ได้แข่งกับรถมอเตอร์ไซค์อีกแล้ว, ผมทำมันมาตั้งเกือบ 30 ปีเลยนะ” “ในปีหน้า, ชีวิตของผมจะเปลี่ยนแปลง. แต่มันก็เยี่ยม, ผมมีความสุขกับมันมาก, มันค่อนข้างยาวนาน, มันเป็นการเดินทางที่ยาวนาน และมันก็สนุกมากๆ สนุกจริงๆ, มันก็ 25-26 ปีมาแล้วในการแข่งขันชิงแชมป์โลก, ดังนั้นมันเลยยอดเยี่ยม, ผมมีช่วงเวลาที่ยากจะลืมกับทุกๆคนรอบตัวผม, ทุกคนที่ทำงานให้ผม, ดังนั้นผมไม่มีอะไรที่จะพูดมากกว่านี้แล้ว, ก็แค่เท่านี่แหล่ะ” อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
รถจักรยานยนต์ฮอนด้า เดินหน้าสานต่อโปรเจกต์ศึกษาข้อมูลการใช้งานรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในเชิง Ecosystem อย่างต่อเนื่อง ล่าสุด ได้ร่วมมือกับตำรวจภูธรภาค 8 ในการนำรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า Honda PCX Electric เข้ามาใช้ในการปฏิบัติงานของเจ้าหน้าที่ตำรวจในจังหวัดภูเก็ต โดยใช้ระบบสับเปลี่ยนแบตเตอรี่หรือ Battery Swapping ซึ่งผู้ขับขี่สามารถสลับแบตเตอรี่ได้เองโดยไม่ต้องรอชาร์จที่ตัวรถ ทำให้สามารถใช้งานได้อย่างต่อเนื่อง การนำรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า Honda PCX Electric เข้ามาใช้ในครั้งนี้ยังถือเป็นการสนับสนุนโครงการ Phuket Smart Safety Zone 4.0 ของตำรวจภูธรภาค 8 เพื่อยกระดับความปลอดภัย ไปพร้อมกับการดูแลรักษาสิ่งแวดล้อม และลดมลพิษ โดยทางฮอนด้าได้นำรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า Honda PCX Electric เข้าร่วมโครงการนี้ถึง 15 คัน พร้อมด้วยจุดสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ ซึ่งประกอบด้วยแท่นชาร์จและแบตเตอรี่สำรอง เพื่อรองรับการปฏิบัติงานของเจ้าหน้าที่ตำรวจ 3 จุด ได้แก่ สถานีตำรวจภูธรเมืองภูเก็ต ป้อมตำรวจขุนเลิศโภคารักษ์ และป้อมตำรวจสะพานหิน นอกจากการติดตั้งจุดชาร์จให้กับสถานีตำรวจและจุดอื่นๆ รวม…