Buell XBE Design Concept งานดีไซน์รถต้นแบบพลังงานไฟฟ้าจากค่ายรถอเมริกันตายยาก Buell ที่ถือเป็นอีกหนึ่งค่ายรถที่มีความเฉพาะกลุ่ม และดูจะจริงจังกับความเป็นค่ายรถมอเตอร์ไซค์สไคล์อเมริกัน และคงจะเป็นค่ายรถรายท้าย ๆ ที่เราคิดมองว่าจะเปลี่ยนตัวเองมาทำมอเตอร์ไซค์พลังงานไฟฟ้า ซึ่งรถที่เรากำลังเห็นอยู่นี้ไม่ใช่ผลงานอย่างเป็นทางการของค่ายรถแบรนด์ดังกล่าวแต่อย่างใด Buell XBE เป็นงานออกแบบมอเตอร์ไซค์พลังงานไฟฟ้าที่ถูกสร้างขึ้นโดย Théo Cauchy นักออกแบบจากฝรั่งเศส ที่สร้างรถต้นแบบคันนี้ออกมาจากจินตนาการของตัวเอง ซึ่งรถต้นแบบที่ทุกคนกำลังเห็นอยู่นี้ก็เป็นเพียงแค่งานต้นแบบด้านงานดีไซน์ล้วน ๆ โดยไม่ได้มีการวางกรอบของรายละเอียดทางวิศวกรรมส่วนอื่นเลยแม้แต่น้อย ไม่มีสเปคของแบตเตอรี่ ไม่มีสเปคของมอเตอร์ไฟฟ้า ไม่มีอะไรเลย งานออกแบบโดยรวมของตัวรถนั้นก็มาในสไตล์ล้ำสมัย เต็มไปด้วยเส้นสายแหลมคมที่ตั้งฉากหรือขนาดกับพื้นโลก แสดงความเป็นเหลี่ยนสันแข็งแรง จะว่าไปก็ไม่ต่างกับรถต้นแบบพลังงานไฟฟ้าแนวเดียวกันของคนอื่นมากนัก แต่สิ่งที่ทำให้เราเห็นว่ารถคันนี้คือ Buell คือระบบเบรกที่ล้อหน้า ซึ่งยึดเข้ากับขอบล้อหน้าแทนการยึดเข้ากับกึ่งกลางของล้อ หรือที่เรียกว่า Zero Torsional Load นอกจากนี้มันยังมาพร้อมระบบขับเคลื่อนแบบสายพานอีกด้วย Buell XBE นั้นคงจะเป็นรถที่ไม่มีวันเกิดขึ้นจริง เพราะค่ายรถตัวจริงนั้นก็ดูท่าทางจะเอาจริงกับการทำรถมอเตอร์ไซค์ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ V-Twin สไตล์อเมริกันเต็มตัว แต่ถึงอย่างนั้นผู้ก่อตั้งแบรนด์อย่าง Erik Buell ที่ไม่ได้บริหารบริศัทเดิมของตัวเองแล้ว ก็ได้ผันตัวไปทำแบรนด์รถไฟฟ้าอย่าง Fuell…
Author: Kristha
Toprak Razgatlioglu นักแข่งดีกรีแชมป์โลกจากรายการ WSBK ที่คอยมีข่าวลือให้เราได้ยินตลอดปีที่ผ่านมา ว่าเจ้าตัวมีแววย้ายเวทีไปขี่ในการการ MotoGP แต่ทั้งหมดนั้นก็เป็นเพียงแค่ข่าวลือมาตลอด จนล่าสุด เจ้าตัวได้ประกาศอย่างเป็นทางการว่ามีความสนใจอย่างยิ่งที่จะย้ายไปสู่รายการรถสูตร และทีมที่จะย้ายไปนั้นก็ไม่จำเป็นที่จะต้องเป็นค่ายเดิมของตัวเองอย่าง Yamaha “ผมมีความฝันที่จะไป MotoGP ในปี 2021 ที่ผมเป็นแชมป์โลก ผมมีสนใจที่จะย้ายรายการ แล้วก็คิดว่าทำไมไม่ลองทำมันดู” Toprak Razgatlioglu กล่าว “ตอนนี้ผมมีสัญญาอยู่กับ Yamaha (สัญญาสิ้นสุดปลายปีนี้) ผมอาจต่อสัญญากับเขาหรืออาจจะย้ายค่ายก็ได้ Aprilia เป็นทีมที่พัฒนาไปอย่างรวดเร็ว แต่มันเร็วไปที่จะตัดสินใจในตอนนี้ เราคงต้องดูกับในช่วงกลางปี” “ใน MotoGP รถแต่ละทีมนั้นสูสีกัน แต่ทุกคนก็เห็นว่า Ducati แข็งแกร่งมาก” “พูดตามตรงในฐานะนักแข่งของ Yamaha ผมมีโอกาศที่จะย้ายไปค่ายเดิมมากที่สุด และตอนนี้ทีมโรงงานก็มีที่เหลือสำหรับผมในปีหน้าพอดี ถ้าไม่สำเร็จผมก็คงหาทีมอื่น หรืออยู่ในรายการ WSBK ต่อไป แต่เป้าหมายของผมชัดเจน นั่นคือการขยับไปสู่ MotoGP” Toprak Razgatlioglu กล่าว…
Kawasaki Ninja H2 SX รถสปอร์ตทัวริ่งตัวแรงจากค่ายเขียว Kawasaki ที่มีจุดเด่นอยู่ที่ขุมพลังพ่วงระบบอัดอากาศ Supercharge กลายเป็นรถประจำการของสถานีตำรวจใน North Yorkshire ประเทศอังกฤษ แรงพอที่จะไล่หวดสายแว้นทั่วสหราชอาณาจักร ไม่ว่าเป้าหมายนั้นจะเป็นรถ Superbike หรือ Supercar เรื่องเริ่มต้นมากจากการที่เขต North Yorkshire นั้นเป็นเขตบ้านนอกที่เต็มไปด้วยถนนสายรองที่เต็มไปด้วยผู้ใช้รถมอเตอร์ไซค์ ซึ่งแน่นอนว่ามันย่อมตามมาด้วยปัญหาผู้ฝ่าฝืนกฎจราจรด้วยรถมอเตอร์ไซค์ ทางหน่วยงานตำรวจท้องถื่นจึงเลือกวิธีการแก้ปัญหาสายแว้นแดนผู้ดีด้วยการ “หามอเตอร์ไซค์ที่แรงยิ่งกว่า” มากระจำการในหน่วยงาน และรถมอเตอร์ไซค์ตัวแรงที่เหมาะสมกับงานนี้ก็คงหนีไม่พ้น Kawasaki Ninja H2 SX ที่เจ้าหน้าที่สามารถขับขี่ใช้งานได้ทั้งวัน แต่ก็แรงและคล่องตัวมากพอที่จะไล่รถส่วนใหญ่บนถนน Kawasaki Ninja H2 SX นั้นยังคงมาพร้อมกับสีตัวรถเดิมจากโรงงาน แต่ติดตั้งอุปกรณ์จำเป็นสำหรับการปฏิบัติหน้าที่อย่าง สัญญาณไฟและเสียงฉุกเฉิน, กล้องบันทึกภาพหน้า-หลัง แต่เป้าหมายหลักของรถคันนี้ก็ไม่ใช่เพื่อการขับขี่ไล่ล่าโดยตรง(ถึงแม้จะทำได้) แต่มีไว้เพื่อเป็นการโปรโมทสำนักงานตำรวจ เพื่อให้ตำรวจมีความใกล้ชิดกับผู้ขับขี่มอเตอร์ไซค์มากขึ้น ลดความต่อต้านตำรวจในหมู่ผู้ขับขี่มอเตอร์ไซค์ เนื่องจากตำรวจที่เป็นคนผลักดันในเรื่องนี้ ก็เป็นผู้ใช้มอเตอร์ไซค์เหมือนกัน ที่มา motorrad อ่านข่าวสาร Kawasaki…
Livio Suppo อดีตบอสของทีมแข่ง Honda และ Suzuki ในเวที MotoGP ซึ่งถ้าเราจะมองเขาว่าเป็นอีกบุคคลหนุ่งที่ใกล้ชิด และเข้าใจวงการกีฬาชนิดนี้ในระดับแนวหน้าก็คงจะไม่ผิดนัก โดยล่าสุด ตัวเขาเองได้มีโอกาสมาให้ความเห็นเกี่ยวกับการแข่งขันในวันเสาร์ หรือที่เรียกว่า Sprint Race “ผมบอกตามตรงเลยว่าผมไม่ชอบ Sprint Race และความเชื่อมั่นของแบบก็เพิ่มขึ้นไปอีก(หลังแข่งจริง) ผมพยายามมองมันแบบไม่มีอคติ แต่เมื่อคุณพยายามเปลี่ยนข้อมูลทางทฤษฎีมาเป็นการปฏิบัตรจริง อะไรหลายอย่างมันก็ไม่เหมือนกัน” Livio Suppo กล่าว “วันเสาร์มันโหดเกินไปทั้งในด้านกำลังกายและด้านจิตวิทยา ช่วงเวลาซ้อมถูกใส่ในน้อยลง แต่ทีมงานต้องมุ่งสนใจรอบคัดเลือกและ Sprint Race มากขึ้น ซึ่งนั่นมันดูจะเยอะไปสำหรับผม โดยเฉพาะเมื่อเราคิดว่าฤดูกาลนึงมีการแข่งขันมากถึง 21 สนาม ซึ่งแต่ละสนามก็ถูกวางให้ติดกันมากขึ้น คุณลองคิดดูว่าความกดดันด้านกำลังกายและด้านจิตวิทยาในช่วง 2 เดือนที่ผ่านมามันมากขนาดไหน(ตั้งแต่เริ่มซ้อมก่อนเปิดฤดูกาล)” “มันเหมือนการเอาของเล่นอันตรายมาให้เด็กเล่น มันยากสำหรับพวกเขาที่จะจัดการมัน ถึงแม้ว่าพวกเขาจะไม่บาดเจ็บ แต่พวกเขาจะเหนื่อยมากในช่วงท้ายฤดูกาล สำหรับผมเรื่องนี้มันเยอะเกินไป มันมีอะไรอีกหลายอย่างที่เราทำได้ ซึ่งจะช่วยให้คนกลับมาดู MotoGP อีกครั้ง” ที่มา tmcblog…
Yamaha YZF-R9 รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตจากค่ายส้อมเสียง Yamaha ที่มีข่าวลือว่าจะถูกสร้างขึ้นเพื่อเติมช่องว่าที่ขาดหาย หลังจากที่รถคลาสกลางตัวแรงอย่าง YZF-R6 ได้ถูกปิดสายการผลิตไป และเพื่อต่อกระแสของรถสปอร์ตสายถนนของ YZF-R7 แต่คำถามที่ตามมาคือ “เรารู้อะไรบ้าง เกี่ยวกับรถรุ่นนี้” – Yamaha YZF-R9 จะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานเครื่องยนต์ CP3 แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 3 สูบเรียง ปริมาตรกระบอกสูบ 889 ซีซี ที่ใช้ร่วมกับ MT-09 และ Tracer 9 แต่ถูกนำมาปรับอัตราทดเกียร์ และจูนรูปแบบการให้พละกำลังใหม่ เพื่อความเหมาะสมกับการใช้งานแบบสปอร์ต – มีการดัดแปลงชุดเฟรมท้าย ท่านั่ง ตำแหน่งแฮนด์แบบจับโช้คและพักเท้า เพื่อความเหมาะสมกับการใช้งานในสไตล์สปอร์ต – ชุดแฟริ่งแบบปิดรอบคัน ซึ่งได้แรงบันดาลใจมาจากพี่น้องตระกูล R series – อุปกรณ์พื้นฐาน ระบบอิเล็กทรอนิกส์ หน้าจอแสดงผลแบบสี ที่มีอยู่ใน MT-09 จะถูกยกมาใช้ด้วยทั้งระบบ -…
Kawasaki ค่ายรถยักษ์เขียวจากโกเบ ที่น่าจะเป็นหนึ่งในค่ายรถมอเตอร์ไซค์จากญี่ปุ่น ที่มีท่าทีตื่นตัวกับอนาคตของตลอดพลังงานสะอาดมากที่สุดค่ายหนึ่ง จนในปีที่แล้วก็ได้มีการเปิดตัวรถต้นแบบพลังงานไฟฟ้าล้วน(EV) รถพลังงานไฮบริด(Hybrid) หรือแม้แต่รถพลังงานไฮโดรเจน(Hydrogen) รวมถึงประกาศอย่างชัดเจนถึงแผนการเปิดตัวรถกลุ่มนี้ในอนาคต โดยวันนี้เรามีข้อมูลข่าวลือน่าสนใจเกี่ยวกับรถในกลุ่มไฮบริด หลังจากที่ทางค่ายได้นำรถต้นแบบมาโชว์ตัวเป็นครั้งแรก มาพร้อมเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง ลูกเดียวกับที่ประจำอยู่ในรถคลาสเริ่มต้นอย่าง Ninja 400 หรือ Z400 พ่วงด้วยระบบมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ขนาดเล็ก ที่เข้ามาช่วยเพิ่มอัตราเร่งและลดมลพิษ แต่ต่อมาสื่อต่างประเทศก็เริ่มมีการพูดถึงรถพลังไฮบริดเช่นเดิม แต่คราวนี้เปลี่ยนเครื่องยนต์ไปใช้ของ 650 series ที่ประจำอยู่ในรถคลาสกลางแทน เนื่องจากทางค่ายมีการจดสิทธิบัตรหลายตัวในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ที่โดดเด่นที่สุดก็คงจะเป็นระบบคลัทช์อัตโนมัติที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ ซึ่งจะมีประโยชน์มากในการผสานการทำงานของเครื่องยนต์ปกติ และระบบไฟฟ้าที่ซับซ้อน โดยไม่ต้องกังวลความยุ่งยากที่เกิดขึ้นจากระบบคลัทช์และเกียร์แบบมาตรฐาน รวมถึงการเปลี่ยนเกียร์และกำคลัทช์ที่ไม่เรียบเนียนโดยผู้ใช้รถ ซึ่งนี่จะไปสอดคล้องกับการที่ทางค่ายจดสิทธิบัตรระบบ e-Boost ที่จะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเสริมกำลังในช่วงสั้น หรือ ระบบเดินหน้า-ถอยหลังในความเร็วต่ำ และการจะนำระบบทั้งหมดที่ซับซ้อนขนาดนี้ไปใช้ในรถคลาสเริ่มต้น ก็คงจะเป็นเรื่องที่ดูไม่มีเหตุผลในทางการตลาดเท่าไร แต่ทั้งหมดนี้เป็นเพียงแค่การคาดเดาเท่านั้น เนื่องจากรถต้นแบบที่ทางค่ายปล่อยออกมานั้นยังมีเพียงแค่รุ่นที่ใช้เครื่องยนต์จาก 400 series และถ้าทางค่ายยังมองว่ารถที่มีกำลังสูงนั้นยังไม่เหมาะสำหรับระบบไฟฟ้า Kawasaki อาจจะหาวิธีอัพเดตรถกลุ่ม 650 series ของตัวเองให้สามารถตามทันคู่แข่งคลาส 750-800 ซีซี…
Honda MSX Grom รถมินิไบค์ยอดนิยมจากค่ายปีกนก Honda ถูกนำมาตกแต่งใหม่โดยสำนักแต่งจากญี่ปุ่น TRR Motor โดยนำเอาแรงบันดาลใจจากรถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตในตำนานจากค่ายเดียวกันอย่าง CB1100R จนออกมาเป็นรถจิ๋วสไตล์ย้อนยุคในชื่อ Type R Mini ตัวรถดั้งเดินนั้นยกพื้นฐานมาจาก Honda MSX Grom ทุกประการ แต่ทางสำนักแต่งจะทำการสร้างชุดแฟริ่งรอบคันขึ้นมาใหม่จากวัสดุ FRP หรือ โพลิเมอร์เสริมใยแก้ว ในรูปลักษณ์ที่เหมือนกับการนำเรารถ Honda CB1100R มาทำการย่อส่วนลงในทุกมิติ ไล่ตั้งแต่แฟริ่งหน้า ถังน้ำมัน เบาะนั่ง หางด้านหลังที่หนาเหมือนกับรถจากยุคสมัยเดียวกัน ชุดล้อ ระบบกันสะเทือน ระบบเบรก และหน้าจอแสดงผลแบบดิจิตอลของตัวรถนั้นยังคงเป็นของเดิมจากโรงงาน แต่ว่ารถที่เห็นอยู่ในภาพนั้นได้รับการตกแต่งเพิ่มเติม โดยทำการเปลี่ยนสวิงอาร์มเป็นอลูมีเนียม และเปลี่ยนคาลิเปอร์เบรกเป็นของจาก Brembo ซึ่งรถรุ่นปกติที่ลูกค้าจะได้นั้นจะแตกต่างออกไป Honda Type R Mini เป็นรถที่ทำขึ้นตามสั่งเท่านั้น มันจะมาพร้อมกับราคาค่าตัวสุดโหดที่ประมาณ 299,000 บาท ซึ่งจะเป็นราคาแบบรวมค่ารถ Honda…
หลังจากอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นระหว่า Marc Marquez และ Miguel Oliveira นั้นจบลงไป พร้อมกับที่ทางคณะกรรมการการแข่งขันได้ประกาศบทลงโทษสำหรับนักแข่งค่ายปีกนกไปเรียบร้อยแล้ว แต่แน่นอนว่าหลายฝ่ายก็ยังคงมองว่าบทลงโทษที่เป็นการทำ Long Lap 2 รอบ นั้นดูจะเบาเกิดไปสำหรับความผิดพลาดที่เกิดขึ้น ทั้งในสายตาของคนดู และโดยเฉพาะทีม RNF ที่เป็นคู่กรณี ทางทีมแข่ง CryptoDATA RNF ซึ่งเป็นสังกัดของนักแข่ง Miguel Oliveira ที่เป็นผู้เสียหาย ได้ทำการยืนจดหมายร้องเรียนกับทาง Dorna ผู้จัดการแข่งขัน MotoGP ให้ทำการเพิ่มบทลงโทษกับ Marc Marquez โดยรายละเอียดของจดหมายร้องเรียนนั้นมีใจความว่า “CryptoDATA RNF ต้องการบทลงโทษที่รุนแรงมากขึ้นจากคณะกรรมการ FIM สำหรับอุบัติเหตุอันไร้ความรับผิดชอบที่เกิดขึ้นโดย Marc Marquez” “การแข่งขัน MotoGP นั้นถือเป็นการแข่งขันที่มีความเสี่ยงสูง และนักแข่งทุกคนต่างพยายามที่จะเป็นผู้ชนะ แต่การกระทำที่ดุดันเช่นนั้น สามารถสร้างผลกระทบที่ร้ายแรงตามมา ไม่ว่าจะกับตัวนักแข่งเอง หรือกับผู้เข้าร่วมการแข่งขันคนอื่น บทลงโทษที่รุ่นแรงขึ้นจำเป็นต้องถูกบังคับใช้ เพื่อเป็นแบบอย่างให้นักแข่งคนอื่นใน…
ไม่นานนักหลังจากที่ตัวรถสปอร์ตเปลือสเปคเทพอย่าง Ducati Monster SP ทางค่ายก็ได้นำรถรุ่นนี้มาเผยโฉมในไทย พร้อมกับราคาที่แรงตามสเปค แต่จะเป็นอย่างไรหากรถรุ่นดังกล่าวถูกนำมาเทียบกับคู่แข่งที่ใกล้เคียงกันมากที่สุดอย่าง Yamaha MT-09 SP ที่มาพร้อมการอัพเกรดที่คล้ายกัน แม้ของที่ให้มาไม่เทพเท่า แต่ก็มาพร้อมราคาที่ต่างกันมากพอตัว เครื่องยนต์ Ducati Monster SP : 2 สูบ V / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC แบบ Desmodromic / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 94 x 67.5 มิลลิเมตร / อัตราส่วนกำลังอัด 13.1 : 1/ ความจุ 937 ซีซี Yamaha MT-09 SP…
หลังจากที่อุบัติเหตระหว่าง Marc Marquez ที่วิ่งเข้าไปชนกับ Miguel Oliveira ในการแข่งแข่งขัน PortugualGP จบลงไป และทางกรรมการก็ได้ทำการประกาศบทลงโทษนักแข่งจาก Honda ให้ทำการวิ่ง Long Lap ในสนามถัดไปเป็นจำนวน 2 รอบ แต่ต่อมาก็มีการประกาศว่าเจ้าตัวไม่สามารถลงแข่งขันในสนามถัดไปได้ เนื่องจากต้องรักษาอาการบาดเจ็บที่ข้อมูล เนื่องจากผลของอุบัติเหตุดังกล่าว นั่นจึงทำให้หลายฝ่ายเป็นกังวลว่ากรณีแบบนี้มันจะเหมือนกับว่า Marc Marquez ไม่ต้องรับโทษที่ตัวเองก่อ แต่ล่าสุดทางคณะกรรมการการแข่งขันก็ได้ทำการประกาศออกมาอย่างเป็นทางการแล้ว ว่านักบิดคนนี้จะต้องเข้ามารับโทษดังกล่าวต่อหลังจากที่รักษาตัวเสร็จ นั่นจึงแปลว่าถ้าการรักษาของเขาเป็นไปได้ด้วยดี Marc จะกลับมาแข่งได้ในรายการ Grand Prix of the Americas ซึ่งเขาจะต้องทำ Long Lap เป็นจำนวน 2 รอบ ที่มา crash อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่