KTM บริษัทผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์จากออสเตรีย กำลังซุ่มพัฒนาระบบกันสะเทือนใหม่สำหรับรถมอเตอร์ไซค์วิบากของค่าย ซึ่งความน่าสนใจของมันก็ไม่ใช่เรื่องความทันสมัยล้ำยุค เพราะระบบกันสะเทือนดังกล่าวนั้นกลับเป็นเพียง “แหนบ” ที่เป็นแผ่นโลหะยืดหยุ่นที่มีใช้กันในรถกระบะ ซึ่งไม่ได้มีชื่อเสียงด้านคุณภาพการซับแรงแม้แต่น้อย แต่ทำไมค่ายรถรายนี้ถึงอยากนำมันมาติดตั้งในรถตัวลุยกัน? ภาพลักษณ์ของระบบกันสะเทือนแบบ “แหนบ” นั้นค่อนข้างจะถูกมองว่าเป็นระบบกันสะเทือนที่ทำไว้สำหรับบรรทุกของหนัก โบราณ เรียบง่ายไม่ซับซ้อน ราคาถูก ขาดความละมุนและความสามารถในการปรับแต่ง ซึ่งนั่นก็ไม่ใช่มุมมองที่ผิดนัก โดยระบบกันสะเทือนแบบแหนบอันใหม่ของ KTM นั้นจะถูกนำมาติดตั้งไว้ที่ด้านหลังในแนวตั้ง ปลายด้านนึงถูกยึดไว้กับเฟรมรถ ส่วนอีกด้านจะอยู่ที่สวิงอาร์ม เมื่อมีแรงกระแทก ตัวแหนบจะโค้งเหมือนคันธนูเพื่อซับแรงและดีดกลับ ซึ่งผู้ใช้ยังสามารถปรับระยะของจุดยึดด้านบนได้เล็กน้อย เพื่อปรับแต่งการรับแรงและการดีดกลับ โดยข้อดีของระบบกันสะเทือนแบบนี้ก็คือความเรียบง่าย และราคาที่ถูกกว่าโช้คแบบที่ใช้กันอยู่ อีกข้อก็คือพื้นที่ที่ใช้ในการติดตั้งแหนบนั้นมีขนาดเล็ก ทำให้ง่ายต่อการจัดการวางตำแหน่งชิ้นส่วนบนตัวรถ โดยเฉพาะเมื่อรูปทรงของรถในอนาคตจะเปลี่ยนแปลงไป เนื่องจากการเข้ามาของรถไฟฟ้า และถึงแม้ในภาพสิทธิบัตรจะไม่ได้ให้ข้อมูลของ Damper ที่ช่วยซับแรงและเพิ่มความนุ่มนวลของการยืดหด แต่ก็คาดว่าในตัวรถคันจริงจะต้องมีการติดตั้งระบบดังกล่าวมาให้อย่างแน่นอน ที่มา cycleworld อ่านข่าวสาร KTM เพิ่มเติมได้ที่นี่
Author: Kristha
Benda VTR300 Turbo รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตคลาสเริ่มต้นจาก Benda ค่ายรถแดนมังกรที่อยากสร้างความแตกต่าง โดยการทำรถที่มีเอกลักษณ์ต่างกับคู่แข่งทั้งหมดในตลาด นั่นคือการติดตั้งระบบอัดอากาศ Supercharge เข้าไปเพื่อเพิ่มความแรง แต่เดี๋ยวก่อน! ชื่อรุ่นของรถคันนี้มันมีที่มาจากระบบ Turbocharge ไม่ใช่หรอ? แบบนี้ก็เหมือนกับรถยนต์ไฟฟ้าอย่าง Porsche Taycan Turbo ซึ่งเป็นรถที่ไม่มีเทอร์โบ แต่ดันเอาคำนั้นมาใส่ในชื่อ Benda VTR300 Turbo เป็นรถที่มีชื่อถูกจดทะเบียน พร้อมกับรูปลักษณ์ให้เราเห็นตั้งแต่ช่วงต้นปีที่แล้ว แน่นอนว่าจากชื่อรถที่มีคำว่า “Turbo” เราทุกคนก็ย่อมสรุปได้เองว่ารถรุ่นนี้จะต้องมาพร้อมกับระบบอัดอากาศ Turbocharge อย่างแน่นอน จนล่าสุดก็ได้มีการเปิดเผยภาพสิทธิบัตรของเครื่องยนต์ที่จะถูกใช้ในรถรุ่นดังกล่าว แสดงให้เห็นว่ามันจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำแบบ V-Twin ปริมาตรกระบอกสูบ 298 ซีซี แต่มีการติดตั้งระบบอัดอากาศ Supercharge ที่ดึงพลังจากเครื่องยนต์มาใช้อัดอากาศเข้าไปเพื่อเพิ่มพละกำลัง โดยที่ไม่มีวี่แววของระบบที่ดึงพลังจากไอเสียแม้แต่น้อย ตัวระบบอัดอากาศ Supercharge ที่ใช้อยู่ในเครื่องยนต์ลูกนี้เป็นแบบ Centrifugal ที่มีหน้าตาเป็นก้นหอยคล้ายกับ Turbocharge ซึ่งจะเป็นแบบเดียวกับที่ใช้อยู่ใน Kawasaki Ninja H2…
Suzuki ค่ายรถคนบ้าจากฮะมะมัตสึ ที่เราหลายคนอาจจะรู้สึกว่าเป็นค่ายรถมอเตอร์ไซค์ที่ตอบสนองกับความเปลี่ยนแปลงของตลาด ไปสู่ยุคพลังงานสะอาดได้ช้ากว่าคู่แข่งหลายเจ้าอยู่มากพอสมควร เพราะในขณะที่คู่แข่งทั้งในและนอกเกาะอาทิตย์อุทัย ต่างก็เข็นรถต้นแบบพลังงานทางเลือกออกมาแบบไม่หยุดหย่อน รวมถึงประกาศแผนงานที่เกี่ยวกับอนาคตพลังงานทางเลือกออกมาเรียบร้อยร่วมปี แต่เรากลับไม่เห็นการตอบสนองของค่ายคนบ้านี้เท่าที่ควร(ทั้งที่ปกติก็มีปัญหาเรื่องการตลอดสนองตลาดได้ช้าอยู่แล้ว) จนในวันนี้ Suzuki ก็ตั้งสติสำเร็จ ได้ทำการประกาศแผนงานระยะยาวเกี่ยวกับแนวทางการพัฒนารถมอเตอร์ไซค์พลังงานทางเลือก ที่จะเริ่มต้นขึ้นอย่างรวดเร็วโดยการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์ EV คันแรกภายในปีหน้า ซึ่งถือว่าตามคนอื่นได้เร็วกว่าที่คิด และมีแผนที่จะเปิดตัวรถพลังงานสะอาดรวมกัน 8 รุ่น ภายในปี 2030 (ถึงแม้ในภาพประกอบจะมีรถมอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์ 4 คัน และรถสปอร์ต 4 คัน แต่ทางค่ายไม่ได้มีการยืนยันประเภทและจำนวนของรถใหม่ที่แน่ชัดออกมา) ถึงแม้ว่ารายละเอียดเชิงลึกนั้นจะยังไม่มีออกมา แต่แนวทางโดยรวมของค่ายคือการเปิดตัวรถพลังงานไฟฟ้าล้วน เพื่อทำตลาดในกลุ่มของรถสกู๊ตเตอร์และรถที่เน้นใช้งานในชีวิตประจำวัน ซึ่งก็เป็นไปตามแนวโน้มของเทคโนโลยีในปัจจุบัน ที่รถพลังงานไฟฟ้านั้นอาจจะยังไม่พร้อมแทนที่รถมอเตอร์ไซค์ที่มีกำลังสูง ในขณะเดียวกัน รถที่มีความจุเครื่องยนต์ขนาดใหญ่กลุ่มหนึ่งจะถูกทำให้รองรับเชื้อเพลิงสังเคราะห์ได้ เพื่อรักษารถเครื่องยนต์สันดาปให้อยู่ต่อไปได้อีกสักระยะ และยังไม่จำเป็นต้องลงทุนเยอะแบบการสร้างรถพลังงาน Hybrid อย่างค่ายอื่นที่มีเงินมากกว่า แน่นอนว่าการพัฒนารถมอเตอร์ไซค์ใหม่จำนวนมากแบบนี้ ย่อมต้องใช้เงินทุนมหาสาร และสิ่งนี้ก็อาจจะเกิดขึ้นไม่ได้หาก Suzuki ไม่ได้ทำการถอนตัวออกจากวงการมอเตอร์สปอร์ตแบบยกแผง เพราะอย่างลืมว่าค่ายรถคนบ้ารายนี้มียอดขายในตลาดโลกที่ห่างกับคู่แข่งพอสมควร ทำให้ไม่มีงบประมาณมากพอที่จะพัฒนารถใหม่ ควบคู่ไปกับการแข่งขันหลายรายการพร้อมกัน แต่นี่ก็เป็นสิ่งที่ต้องเกิดขึ้นหากต้องการปรับตัวให้สามารถตอบสนองตลาดในอนาคต และเพื่อขยับเข้าใกล้เป้าหมายในการเป็นกลางทางคาร์บอน ซึ่งเป็นค่านิยมใหม่ที่เกิดขึ้นทั่วโลก…
CFMoto 1250NK แผนการพัฒนามอเตอร์ไซค์สปอร์ตเปลือยรุ่นใหญ่จาก CFMoto ที่จะมาทำหน้าที่เป็นรถตัวท็อปของค่ายรถแดนมังกร โดยการหยิบยืมขุมพลังมาจากค่ายรถยุโรปที่เป็นพันธมิตรกันมานานอย่าง KTM เพื่อหวังยกระดับภาพลักษณ์ของแบรนด์ให้ดูน่าเชื่อถือมากขึ้นในตลาดโลก และก้าวนำหน้าคู่แข่งในประเทศ CFMoto 1250NK ที่จะมาทำหน้าที่เป็นรถธงของค่ายนั้นจะถูกขับเคลื่อนด้วยขุมพลัง V-Twin รหัส LC8 จาก KTM แต่จะเป็นรุ่นที่ถูกปรับให้มีความจุเครื่องยนต์อยู่ที่ 1,279 ซีซี และให้พละกำลังสูงสุดที่ประมาณ 140 แรงม้า ซึ่งจะต่างออกไปจากเครื่องยนต์รุ่นความจุ 1,301 ซีซี ที่มีใช้อยู่ใน 1290 Super Duke R โดยเหตุผลที่ค่ายรถแดนมังกรได้เครื่องยนต์จากอสูรส้ม ก็เนื่องมาความความใกล้ชิดระหว่างทั้งสองค่าย ซึ่งทางฝั่งยุโรปจะทำหน้าที่ให้องค์ความรู้และทรัพยากรที่จำเป็นสำหรับการผลิตรถที่มีความจุเครื่องยนต์ขนาดใหญ่แก่ค่ายจีน ส่วนทางจีนจะทำหน้าที่เป็นฐานการผลิตรถคลาสกลางให้กับทางยุโรป เพื่อให้สามารถทำราคาสู้คู่แข่งได้ในตลาดโลก และจากรูปภาพสิทธิบัตรก็จะเห็นได้ว่ารถ CFMoto 1250NK นั้นใช้โครงสร้างตัวรถทั้งหมดของตัวเอง และยืมมาเพียงแค่เครื่องยนต์เท่านั้น ด้านงานออกแบบนั้นก็มีความคล้ายคลึงกับรถต้นแบบ NK22 ที่ออกแบบโดยสตูดิโอ Kiska ที่รับหน้าที่ออกแบบรถให้กับ KTM อีกด้วย ทำให้ค่ายรถแดนมังกรรายนี้สามารถตั้งตัว และสร้างเอกลักษณ์ให้เป็นของตัวเองได้ในตลาดระดับโลกที่เต็มไปด้วยคู่แข่ง…
2024 KTM RC390 รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตรุ่นเริ่มต้นจาก KTM ที่เรารู้สึกว่ามันเพิ่งถูกเปิดตัวรุ่นใหม่(ที่ใช้ไฟทรงหน้ากากเคนโด้)ไปเมื่อไม่นานนี้เอง แต่ล่าสุดกลับมีภาพหลุดของรถรุ่นใหม่ กำลังวิ่งทดสอบอยู่บนถนนสาธารณะเป็นที่เรียบร้อยแล้ว ชมภาพดังกล่าวได้ที่นี่ 2024 KTM RC390 ที่โผล่อยู่ในภาพหลุดในขณะนี้ จะเห็นได้ว่ามันมาพร้อมกับชุดเฟรม ซับเฟรม และสวิงอาร์มใหม่หมดจด ซึ่งก็จะไปคล้ายกับชุดเฟรมที่อยู่ในภาพหลุดของ 390 Duke ใหม่จึงอนุมานได้ว่ารถทั้งสองจะใช้โครงสร้างแบบใหม่หมดเหมือนกันทั้งคู่ แต่อาจจะมีรายละเอียดของบางชิ้นส่วนต่างกันออกไป ขึ้นอยู่กับรูปแบบการใช้งาน แต่รายละเอียดด้านเครื่องยนต์เท่าที่เรามีในตอนนี้ คาดว่าจะไม่ได้เปลี่ยนไปจากเดิมมากนัก อาจจะมีแค่การพัฒนารายละเอียดยิบย่อยเพื่อให้ผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro5 ที่จะมีการบังคับใช้ตอนสิ้นปีนี้ ทางด้านหน้าตาก็อาจจะมีการเปลี่ยนแปลงอีกครั้ง จากรูปจะเห็นได้ว่าทางค่ายอาจต้องการกลับไปใช้งานออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์แบบเดิมของรุ่นนี้ ที่เป็นไฟโปรเจคเตอร์เปลือย มากกว่าไฟหน้าทรงหน้ากากเคนโด้แบบรถรุ่นอื่น และอาจจะเป็นการปรับหน้าตาของรถสปอร์ตที่ขายอยู่ให้ไปคล้ายกับตัวแข่งในเวที MotoGP ให้มากขึ้นเพื่อเหตุผลด้านการตลาด แต่อย่างไรก็ตาม ทุกอย่างที่เราเห็นอยู่ในภาพแอบถ่ายนี้ ยังสามารถเปลี่ยนแปลงได้เสมอ ตัวรถจริงอาจไม่คล้ายกับที่เราคิดก็ได้ ที่มา motorrad อ่านข่าวสาร KTM เพิ่มเติมได้ที่นี่
2023 CBR250RR ได้เผยโฉมตัวปรับไมเนอร์เชนจ์ พร้อมสีปีใหม่ ออกมาแล้ว Sport Replica 2023 CBR250RR เป็นรถสปอร์ตปรับสีใหม่ และแฟริ่ง โดยโดดเด่นด้วยสีขาว ซึ่งได้ถุกแนะนำออกมาโดย Honda Motorcycle JP (ญี่ปุ่น) แน่นอนว่า 2023 Honda CBR250RR ตัวรถยังคงเป็นรถคันเดิมที่ใช้เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง DOHC ขนาดความจุ 249.7 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 42 แรงม้า(มากกว่ารุ่นเดิม 1 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 25 Nm ส่วนรูปลักษณ์ภายนอกคือความเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดที่สุด มีการเปลี่ยนแฟริ่งด้านข้างใหม่ทั้งหมด สีขาวตัดเทา โดยแนวทางการออกแบบมาจากรุ่นพี่อย่าง CBR1000RR-R ซึ่งทำให้ตัวรถดูกว้างและหนาขึ้นเล็กน้อย โครงสร้างตัวรถแบบ Truss Frame โช้กอัพหน้าแบบหัวกลับ SFF-BP จาก Showa ที่ปรับจูนใหม่…
2023 Kawasaki Ninja 400 และ Z400 มอเตอร์ไซค์สปอร์แฟริ่งและสปอร์ตเปลือยคลาสเริ่มต้นจากค่ายเขียว อาจถูกเปิดตัวต้นเดือนหน้า หลังจากที่ Kawasaki ประจำอเมริกาและแคนาดาได้ทำการปล่อยภาพทีเซอร์มอเตอร์ไซค์ใหม่ 2 รุ่น รวมถึงเจ็ทสกี และถึงแม้ว่าเราจะไม่รู้แน่ชัดว่ามันคือรถรุ่นอะไร แต่เราก็สามารถวิเคราะห์ได้จากข้อมูลที่มีอยู่ ในเบื้องต้นทางเราได้คาดเดาว่ารถมอเตอร์ไซค์ทั้งสองรุ่นนั้นจะเป็น Kawasaki Ninja 400 และ Z400 ซึ่งเป็นรถที่ถูกลากขายมานานหลายปีโดยที่แทบจะไม่มีความเปลี่ยนแปลงอะไรเลย ถึงแม้ว่าลูกค้าบางกลุ่มจะเรียกร้องให้มีการใช้ระบบกันสะเทือนหน้าแบบ USD เพราะคู่แข่งหลักจากทาง Honda, BMW, KTM นั้นต่างก็มีใช้กันหมดแล้ว แต่ปัญหาคือรถทั้งสองรุ่นนั้นเพิ่งทำการเปิดตัวสีใหม่สำหรับจำหน่ายในปีนี้ไป เช่นเดียวกับ Ninja 650 และ Z650 ที่ถึงแม้จะถูกขายมานานเหมือนกัน แต่ตัวรถสีใหม่ก็เพิ่งถูกเปิดตัวไปแล้ว จึงทำให้มีความเป็นไปได้อยู่บ้างว่าจะเป็นรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าอย่าง Ninja EV หรือ Z EV ที่ได้เผยโฉมตัวจริงไปเมื่อปลายปีที่แล้ว เนื่องจากมีชื่อถูกลงทะเบียนไว้ในเอกสารเดียวกัน ยังมีความเป็นไปได้ของรถใหม่อีกรุ่นนึงนั่นคือ ZX-4R ที่มีชื่อโผล่อยู่ในเอกสารนั้นด้วย แต่เราคาดว่าทางค่าย…
Damon Motor บริษัทสตาร์ทอัพผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า EV เจ้าใหม่จากแวนคูเวอร์ ได้บรรลุข้อตกลงกับบริษัท Indika Energy ในการลงทุนพัฒนารถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าร่วมกัน รวมถึงรับหน้าที่เป็นตัวแทนจำหน่าย และเตรียมการเปิดศูนย์บริการในประเทศหมู่เกาะรายนี้ในอนาคตอันใกล้ ตอบสนองนโยบายของภาครัฐที่หวังจะลดการใช้เชื้อเพลิงคาร์บอน สำหรับหลายคนที่อาจจะตามไม่ทัน Damon เป็นบริษัทผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าขนาดเล็กหน้าใหม่ ที่ประเดิมตลาดด้วยรถระดับ 200 แรงม้า อย่าง Hypersport และ Hyperfighter ในขณะที่ Indika Energy เป็นบริษัทเกี่ยวธุรกิจพลังงานรายใหญ่จากอินโดนีเซีย ที่ต้องการขยายเข้าไปสู่ธุรกิจรถมอเตอร์ไซค์พลังงานไฟฟ้าภายใต้ชื่อ Ilectra Motor Group (IMG) โดยตั้งเป้าเป็นตัวแทนจำหน่าย รวมถึงร่วมกันพัฒนารถรุ่นใหม่ที่ทำขึ้นมาเฉพาะสำหรับตลาดในประเทศ ประธานาธิบดีอินโดนีเซีย Joko Widodo ตั้งเป้าในการเปลี่ยนรถมอเตอร์ไซค์บนถนนจำนวน 2 ล้านคัน ให้เป็นรถพลังงานไฟฟ้าภายในปี 2025 และลดการปล่อยกาศคาร์บอนไดออกไซด์ลง 29% ภายในปี 2030 และยังมีเป้าหมายที่ทะเยอทะยานกว่าในการทำให้อินโดนีเซียมีความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2025 นั่นจึงทำให้การลงทุนในธุรกิจพลังงานสะอาดนั้นเป็นวิธีสำคัญที่จะไปให้ถึงเป้าหมาย ที่มา rideapart…
Valentino Rossi นักแข่งรถสองล้อดีกรีแชมป์โลก MotoGP ที่ถึงแม้ว่าในปัจจุบันจะทำการแขวนชุดหนังไปเรียบร้อยแล้ว แต่นักแข่งจาก Tavullia ผู้นี้ก็ยังคงวนเวียนอยู่ใกล้กับวงการมอเตอร์สปอร์ตไม่ห่าง ไม่ว่าจะเป็นการทำทีมแข่งในรายการเดิมที่ตนเคยแข่ง หรือแม้แต่การย้ายลงไปแข่งในงานการสี่ล้อเอาสนุก ซึ่งการขับเล่นเอาสนุกครั้งล่าสุดของเจ้าตัว ก็จบลงด้วยการขึ้นโพเดี้ยม Valentino Rossi และทีมเมท Tim Whale, Sean Gelael, Max Hesse และ Maxime Martin จากทีมแข่ง WRT ทำการคว้าโพเดียมรายการ 24 Hours of Dubai ได้ในอันดับที่ 3 ตามหลังผู้ชนะอยู่ 21.7 วินาที ซึ่งถือเป็นความประสมความสำเร็จครั้งใหญ่ หลังจากที่ทางทีมได้ทำการเปลี่ยนรถแข่งจาก Audi R8 มาเป็น BMW M4 ถือว่าพ่อหมอของเรายังคงมีความฟิต และมีความสามารถติดตัวล้นเหลือ ถึงแม้จะมีอายุมากถึง 43 ปี แล้วก็ตาม นี่ก็ทำให้เราอยากติดตามต่อไปว่าตำนานผู้นี้จะสามารถสร้างผลงานฝากไว้ได้อีกมากแค่ไหน…
Icoma Tatamel รถสกู๊ตเตอร์พลังงานไฟฟ้าขนาดเล็ก จากบริษัทสตาร์ทอัพหน้าใหม่จากญี่ปุ่น Icoma ได้เปิดตัวพาหนะสำหรับการเดินทางในเมืองคันใหม่หน้าตาแหวกแนว ที่ดูก็รู้ได้ทันทีว่ามันได้แรงบันดาลมาจากรถสกู๊ตเตอร์พกพาสุดคลาสสิกที่ไม่มีใครเหมือนอย่าง Honda Motocompo แต่มาในรูปแบบ EV และงานออกแบบที่ล้ำสมัย Icoma Tatamel เป็นยานพาหนะขนาดเล็กสำหรับการเดินทางประเภท “Last Mile” หรือก็คือการเดินทางในเมืองแบบระยะสั้นในช่วงสุดท้ายไปให้ถึงจุดหมาย หลังจากที่สิ้นสุดระยะของระบบขนส่งสาธารณะ ในลักษณะเดียวกับจักรยานแบบพับได้หรือสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าแบบพกพา กับมิติตัวรถพร้อมใช้งานอยู่ที่ 122 x 64 x 99 เซนติเมตร(ยาว x กว้าง x สูง) และจะลดลงเหลือเพียง 69 x 25 x 69 เซนติเมตร(ยาว x กว้าง x สูง) เมื่อพับเก็บ ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ Lithium Iron Phosphate ขนาด 0.6 kWh(สามารถเพิ่มขนาดได้เป็น…