Kawasaki จดสิทธิบัตรเพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบบังคับเลี้ยว และระบบกันสะเทือนด้านหน้าที่รองรับล้อถึง 2 ชุด แบบเดียวกับที่เราเคยเห็นในรถของคู่แข่งอย่าง Yamaha Tricity หรือ Niken โดยสิทธิบัตรดังกล่าวนั้นถือเป็นการต่อยอดแนวคิดที่เคยมีมาก่อนแล้วของทางค่าย ซึ่งมีความแตกต่างออกไปจากคู่แข่งพอสมควร
เมื่อดูจากภาพเราก็จะเห็นได้ว่าระบบกันสะเทือนและบังคับเลี้ยวชุดนี้ จะทำหน้าที่เหมือนกับระบบ Leaning Multi Wheels ของค่ายส้อมเสียง Yamaha แต่ระบบดังกล่าวนั้นชุดกลไกบังคับเลี้ยวและเอียงตัวของรถจะอยู่ด้านบนแผงคอ ซึ่งจะไปจับกับชุดระบบกันสะเทือน ที่ไปจับอยู่กับล้ออีกทีนึง
แต่ในกรณีของภาพสิทธิบัตรของ Kawasaki ชุดแผงคอจะยึดอยู่กับระบบกันสะเทือนโดยตรง ซึ่งตรงปลายของระบบกันสะเทือนก็จะมีกลไกสำหรับการเอียงตัวรถของตัวเอง โดยจะมีความคล้ายคลีงกับ Piaggio MP3 มากกว่า ในขณะที่กลไกสำหรับการบังคับเลี้ยวนั้นจะแยกออกไปเป็นของตัวเอง และจุดที่น่าสนใจเป็นพิเศษคือตัวระบบกันสะเทือน ที่ไม่ได้ใช้ระบบกันสะเทือนแยกชุดซ้าย-ขวาแบบเดียวกับคู่แข่ง แต่จะใช้โช้คแบบเทเลสโคปิก 3 ต้น ติดตั้งไว้ตรงกางในจุดเดียว
โดยภาพสิทธิบัตรชุดนี้ยังถือว่าอยู่ช่วงพัฒนาแนวคิดเท่านั้น เราไม่อยากให้ทุกคนคิดไปก่อนว่า Kawasaki จะผลิตรถ 3 ล้อ ออกมาในอนาคตอันใกล้ หรือไปสนใจว่าพื้นฐานของรถอะไรอยู่ในภาพต้นแบบ เพราะยังอีกไกลกว่าเราจะได้เห็นอะไรที่เป็นชิ้นเป็นอันจากสิทธิบัตรดังกล่าว แต่เราอยากให้มองว่าทางค่ายนั้นมีความสนใจที่จะพัฒนาระบบดังกล่าวเก็บไว้ เผื่อรองรับความต้องการของตลาดที่อาจเปลี่ยนแปลงในอนาคตมากกว่า
ที่มา cycleworld
อ่านข่าวสาร Kawasaki เพิ่มเติมได้ที่นี่
