Kawasaki ZX-4R รถสปอร์ตสายสนามพร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงจากค่ายเขียว Kawasaki ที่มีข่าวลือหนาหูมานานนับปี หลังจากการเปิดตัวรถแนวเดียวกันอย่าง ZX-25R เป็นครั้งแรกเมื่อไม่กี่ปีก่อน ซึ่งเป็นการนำตำนานของรถสปอร์ตคลาสเล็กสี่เม็ดเรียงจากยุค 90s กลับมาอีกครั้ง ในที่สุดเราก็มีหวังว่าจะได้เห็นมันมาจริงสักทีภายในช่วงปลายปีนี้ หากอ้างอิงตามเอกสารของกรมขนส่งทางบกของสหรัฐอเมริกา Kawasaki ZX-4R หรืออย่างน้อยก็เป็นรถที่เราคาดว่าจะเป็นมันนั้นมีชื่อโผล่ขึ้นมาในเอกสารของ U.S. National Highway Traffic Safety Administration หรือก็คือกรมขนส่งทางบกอเมริกา ซึ่งชื่อที่ทำให้เราคิดว่าจะเป็นรถสปอร์ตคลาสเล็กก็คือ ZX400PP และ ZX400SP เพราะชื่อ ZX คือรหัสของรถตัวแรงจาก Kawasaki ที่มีใช้ใน ZX-10R และ ZX-25R ในขณะที่ตัวเลข 400 นั้นเป็นการบอกความจุเครื่องยนต์ และถึงแม้ว่าตัวเลขความจุเครื่องยนต์ที่ระบุไว้ว่าเป็น 400 จะไปเหมือนกับรถที่มีอยู่แล้วอย่าง Ninja และ Z ที่ใช้เครื่องยนต์ 2 สูบเรียง แต่ความแตกต่างที่พอจะบอกได้ว่ารถ…
Author: Kristha
TVS ค่ายรถมอเตอร์ไซค์จากประเทศอินเดียที่คนไทยอาจไม่คุ้นหู แต่ค่ายรถรายนี้มีส่วนสำคัญในการช่วยค่ายรถบาวาเรียอย่าง BMW พัฒนารถคลาสเริ่มต้นในตระกูล G310 ออกมาได้เป็นผลสำเร็จ แต่ล่าสุดค่ายรถรายนี้ก็ได้เตรียมการขั้นต่อไปเพื่อเข้าสู่ตลาดยุคใหม่ที่ไร้คาร์บอน โดยการพัฒนารถที่ใช้พลังงาน Hydrogen แต่ถ้าเป็นแบบนี้ BMW ที่เป็นพันธมิตรจะเอาด้วยไหม์? โดยหากเราดูจากภาพสิทธิ์บัตรแล้วจะเห็นได้ว่ารถมอเตอร์ไซค์แบบ Hydrogen Fuel Cell คันใหม่ของ TVS นั้นจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ iQube มอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์พลังงานไฟฟ้าคันแรกของค่ายที่จะเตรียมขายในเดือนนี้ แต่จะถูกนำมาดัดแปลงให้สามารถรอบรับเชื้อเพลิง Hydrogen ที่ยังคงเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม แต่ไม่ต้องประสบปัญหาการชาร์จนานแบบรถไฟฟ้าแบตเตอรี่ ซึ่งเป้าหมายของรถพลังงานไฮโดรเจนรุ่นนี้ก็ชัดเจนคือ “ต้องมีราคาถูกและซ่อมแซมง่าย” ตามสไตล์ยานพาหนะที่ใช้สำหรับการตีตลาดประเทศอินเดีย ปัญหาที่น่าติดตามคือ การที่เทคโนโลยีบางอย่างจะได้รับการยอมรับนั้น ตัวแปลที่สำคัญไม่ใช่แค่ด้านราคา แต่เป็นความสะดวกในการใช้งาน เนื่องจากสถานะบริการเชื้อเพลิงไฮโดรเจนนั้นมีค่าใช้จ่ายสูงในการสร้าง ราคาเชื้อเพลิงก็แพง พลังงานที่ให้ได้ต่อหนึ่งหน่วยเชื้อเพลิงก็ต่ำ ขั้นตอนในการขนส่งและจัดเก็บเชื้อเพลิงก็ยุ่งยากวุ่นวายกว่าทั้งน้ำมันและไฟฟ้า ไหนจะเรื่องวิธีการผลิตไฮโดรเจนที่ต้องใช้พลังงานไฟฟ้ามหาสาร ซึ่งถ้าแหล่งที่มาของพลังงานไฟฟ้ามันไม่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ค่ามลพิษเชื้อเพลิงที่ได้มาก็จะไม่ดีด้วยเช่นกัน แต่จากสิ่งที่เราว่ามาเราก็คงรู้สึกตงิดในใจขึ้นมาบ้าง เพราะภาพจำของประเทศที่ผลักดันเชื้อเพลิงประเภทนี้ในสายตาคนทั่วไปก็ไม่น่าจะใช่อินเดีย แต่เป็นประเทศญี่ปุ่น ซึ่งก็ดูเหมือนว่าจะเริ่มหันไปหาการใช้ไฟฟ้าจากแบตเตอรี่เต็มตัวเช่นเดียวกับค่ายรถเจ้าอื่นบนโลก เพราะแม้แต่ BMW ซึ่งเป็นพันธมิตรสำคัญ ก็ดูจะไม่ได้เอาจริงเรื่องการพัฒนารถพลังงานไฮโดรเจนเพื่อจำหน่ายเลยแม้แต่น้อย เพราะอย่างที่รู้กันว่าเทคโนโลยีแบตเตอรี่ในยุคนี้มันพัฒนาไปเร็วมากแบบก้าวกระโดด ราคาแบตเตอรี่ก็ถูกลงเรื่อย…
Emilia Romagna แคว้นที่ดูเหมือนจะธรรมดาแต่ไม่ธรรมดาทางตอนเหนือของประเทศอิตาลี เจ้าของฉายาหุบเขาแห่งยานยนต์ หัวใจของอุตสาหกรรมความเร็วในดินแดนแห่งเมืองมักกะโรนี ซึ่งเต็มไปด้วยค่ายรถมากมายไม่ว่าจะเป็น Supercar และ Superbike รวมถึงสนามแข่งชื่อดังระดับโลก ที่ต่อให้พูดชื่อเหล่านั้นให้คนที่ไม่ได้สนเรื่องรถก็ยังต้องรู้จักบ้าง แต่ที่นี่มีความพิเศษยังไง ทำไมค่ายรถถึงมารวมตัวกันอยู่เยอะนัก วันนี้เราจะมาเล่าให้ฟัง Emilia Romagna เป็นแคว้นที่อยู่ทางตะวันออกเฉียงเหนือของอิตาลี(แคว้นจะประกอบขึ้นจากหลายจังหวัด) มีเมืองหลวงคือ Bologna (บ้านเกิดของเนื้อแปรรูปที่เรียกว่า “โบโลญญ่า”) ซึ่งถือเป็นโซนอุตสาหกรรมของประเทศ คล้ายกับจังหวัดชลบุรีหรือฉะเชิงเทราของประเทศไทย ทั้งยังมีธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับการผลิตอยู่หลากหลายครบวงจรซัพพลายเชน ทำให้แคว้นนี้เป็นที่ตั้งของบริษัทยักษ์ใหญ่ในอุตสหกรรมยานยนต์หลายบริษัท และเนื่องจากทางตอนใต้ของแคว้นเป็นทางภูเขา ส่วนทางเหนือก็ติดกับแม่น้ำสายสำคัญ ที่ช่วยให้การขนส่งสินค้าสู่ทะเลเป็นเรื่องง่าย และด้วยความที่สถานที่แห่งนี้เต็มไปด้วยค่ายรถมากมาย ทั้งจากวงการรถยนต์และมอเตอร์ไซค์ สิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อมีรถหลายยี่ห้อที่คิดว่าตัวเองเจ๋งที่สุดมาอยู่กันคือ “การแข่งขัน” ทำให้แคว้นนี้เต็มไปด้วย สนามแข่งระดับโลก ทีมแข่งระดับโลก และ ผู้ผลิตรถแข่งระดับโลก เรียกได้ว่าครบวงจรความบันเทิงด้านความเร็ว ทั้งหมดที่ว่ามาจึงทำให้ Emilia Romagna ถูกขนานนามอย่างภาคภูมิใจโดยคนท้องถิ่นว่า Motor Valley หรือหุบเขาแห่งยานยนต์ ไม่ต่างจากเมือง Detroit ของอเมริกา แต่เซ็กซี่กว่าหลายขุม โดยรายชื่อค่ายรถแบรนด์ดังที่ตั้งอยู่ใน…
Triumph Bonneville 400 รถมอเตอร์ไซค์คลาสเริ่มต้นรุ่นใหม่จากค่ายชุดชั้นในแดนผู้ดี Triumph ซึ่งเป็นผลงานจากความร่วมนานหลายปี กับค่ายรถยักษ์ใหญ่แดนมาซาล่าอย่าง Bajaj จ่อเผยโฉมเป็นครั้งแรกภายในช่วงสิ้นปีนี้ที่งาน EICMA 2022 และมีแนวโน้มที่เราจะได้เห็นมันมากกว่าหนึ่งรุ่น ถึงแม้เราจะบอกว่ารถรุ่นนี้คือ Triumph Bonneville 400 แต่ในความเป็นจริงแล้วมันเป็นเพียงแค่ชื่อสมมุติขึ้นมาจากการคาดเดาเท่านั้น เพราะรถรุ่นเริ่มต้นในคลาสเล็กคันแรกจากค่ายผู้ดีรายนี้ อาจจะมาพร้อมกับรูปโฉมโมเดิร์นคลาสสิกที่มีแนวโน้มว่าจะขายง่ายกว่าในยุคปัจจุบัน พร้อมกับชื่อรุ่น Street Twin 400 หรือ Speed Twin 400 มากกว่าที่จะเป็นแนวคลาสสิกเต็มตัวแบบ Bonneville ตัวรถรุ่นใหม่นี้จะมาพร้อมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง ที่จะมีความจุประมาณ 400-450cc (Spyshot และข้อมูลเพิ่มเติมที่นี่) แต่ก็จะมีรุ่นย่อยที่มีเครื่องยนต์ที่เล็กกว่า ซึ่งจะมาพร้อมเครื่องยนต์ขนาดประมาณ 200-250cc เพื่อทำตลาดในบางประเทศที่มีข้อกำหนดเรื่องกฏหมายความจุเครื่องยนต์ ทางด้านพละกำลังสูงสุดนั้นจะไม่มากไปกว่า 47 แรงม้า ตามข้อกำหนดเรื่องใบขับขี่ในอีกหลายประเทศ แต่เนื่องจากสไตล์ของรถที่เป็นแนวคลาสสิกเน้นขี่เที่ยว ไม่เน้นรอบเครื่องยนต์สูง เราจึงคาดว่าตัวเลขกำลังสูงสุดคงจะไม่มากไปกว่า 40 แรงม้า ซึ่งรถคันนี้ที่สร้างขึ้นบนความร่วมมือกับ…
Honda Transalp 750 รถมอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์คลาสกลางตอนบนรุ่นใหม่จากค่ายปีกนก Honda ที่จะถูกสร้างบนพื้นฐานเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง แบบเดียวกับพี่น้องสปอร์ตเปลือยของมันอย่าง Hornet 750 อาจจะถูกเปิดตัวพร้อมกันแบบแพ็คคู่ทันที่ในงาน EICMA 2022 แทนที่จะถูกทยอยเปิดตัวทีละรุ่นแบบที่เคยคิดกัน เพื่อเติมเต็มช่องว่างทางการตลาดที่เว้นมานาน Honda Transalp 750 นั้นเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่ถูกพูดถึงมานานแล้วว่าจะเข้ามาทำหน้าที่เป็นรถตัวลุยตัวรองของ Africa Twin ที่อาจจะใหญ่เกินไปสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน แต่ข่าวของรถรุ่นนี้ก็เริ่มจะมีน้ำหนักมากขึ้น เมื่อค่ายปีกนกได้จดทะเบียนการค้าชื่อรถเก่าที่นำมาใช้ใหม่อย่าง Transalp แถมก่อนหน้านี้ยังมีการแง้มรายละเอียดของรถสปอร์ตเปลือยคลาสกลางรุ่นใหม่อย่าง Hornet ซึ่งก็เป็นชื่อรถรุ่นเก่าที่ถูกนำมาใช้ใหม่อีกต่างหาก นั่นจึงทำให้เราคาดเดาได้ว่าพื้นฐานเครื่องยนต์ของมอเตอร์ไซค์ทั้งสองรุ่นนั้นจะถูกใช้งานร่วมกันเพื่อประหยัดต้นทุน ถึงแม้เราจะค่อนข้างมั่นใจว่ายังไง Honda Hornet 750 จะถูกเปิดตัวอย่างแน่นอนภายในปีนี้ เนื่องจากความจริงจังในการโปรโมทของค่ายตลอดช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา ซึ่งค่ายรถส่วยใหญ่ก็มักจะไม่ปล่อยรถหลายรุ่นบนพื้นฐานเดียวกันออกมาพร้อมกันทีเดียว เพื่อเป็นการเลี่ยงการแข่งขันกันเองภายในค่าย แต่ก็มีค่ายนึงที่เป็นข้อยกเว้น นั่นคือค่ายปีกนกรายนี้เองที่มักจะเปิดตัว 500 series และ 650 series ออกมาพร้อมกันทีเดียว และเนื่องจากช่องว่าขนาดใหญ่ของตลาดรถมอเตอร์ไซค์คลาสกลางตอนบนที่ Honda เว้นช่วงไปนาน แถมรถคลาสกลางเดิมที่มีอยู่ก็เก่าเกินไปจนสู้ใครไม่ได้…
ตลาดนักแข่งสำหรับการแข่งขัน MotoGP 2023 นั้นถือว่ากำลังวุ่นวายปั่นป่วนเป็นอย่างมาก หลังจากที่นักบิดหลายคนต่างหมดสัญญากันภายในปีนี้ แถมการถอนตัวของทีม Suzuki จนทำให้ที่นั่งของแข่งในรุ่นใหญ่หายไปถึง 2 ที่ แต่ก็มีนักแข่งบางคนที่ไม่ค่อยมีใครสนใจอย่าง Maverick Vaniles กลับถูกค่ายต้นสังกัด Aprilia ต่อสัญญาด้วยอย่างรวดเร็ว ทั้งที่มีนักแข่งร้อนตัวหลายคนให้เลือกใช้งานในตลาด Massimo Rivola ผู้จัดการทีมแข่ง Aprilia ผู้ซึ่งมีส่วนร่วมในการเลือกสอยนักแข่งคนนี้ออกมาจากต้นสังกัดเก่าอย่าง Yamaha ก็ได้ออกมาพูดถึงความพึงพอที่มีต่อ Top Gun จนตัดสินใจต่อสัญญาว่า “เราไม่เคยคิดที่จะหาคนอื่นมาแทน Maverick Vinales ในอนาคตอยู่แล้ว ถึงแม้ว่าตอนนี้เขาจะยังอยู่ในช่วงปรับตัว และมีนักแข่งฝีมือดีราคาโดนให้เลือกจับจ่าย แต่ผมเชื่อในความสามารถที่อยู่ในตัวเขา ทีมเราก็ไว้ใจเขามาก ถึงอย่างนั้นคุณก็ต้องจำไว้ว่าเขาขับแค่รถ 4 สูบเรียง มานานกว่า 6 ปีครึ่ง คือถ้าเขาได้มาเจอเราตอนยังเป็นหน้าใหม่ มันก็คงง่ายกว่านี้ในการปรับตัว แต่ผมมั่นใจเลยว่า Maverick จะสามารถเติมเต็มความคาดหวังของเรา” Rivola กล่าว นอกจากนั้นตัวนักแข่งอย่าง Vinales…
Hydra Hydrogen แนวคิดการออกแบบรถมอเตอร์ไซค์พลังงานไฮโดรเจนแห่งอนาคต ยานพาหนะพลังงานสะอาดดีไซน์ล้ำสมัย แต่รวมความเป็นอุตสหกรรมหนักเข้าไว้ด้วยกัน ซึ่งถึงแม้ว่าแนวคิดของรถคันนี้จะเจาะไปที่การใช้พลังงานสะอาด แต่เนื่องจากพื้นฐานทางวิศวกรรมของรถมันไม่ใช้รถไฟฟ้าแบตเตอรี่ EV แต่เป็น Hydrogen Fuel Cell ทำให้รูปลักษณ์ของมันต่างออกไปจากรถแห่งอนาคตซึ่งมักมีแบตเตอรี่ทรงเหลี่ยมอยู่ใจกลางตัวรถแบบที่เราเคยเห็นโดยสิ้นเชิง Hydra Hydrogen เป็นรถแนวคิดของ 2 นักออกแบบยานยนต์ Anton Guzhov และ Andre Taylforth ที่รู้จักกันเนื่องจากเคยร่วมงานกันในสตูดิโอออกแบบรถชื่อดังจากออสเตรียอย่าง Kiska Design ซึ่งทั้งคู่ก็ยังเป็นเพื่อนร่วมงานกับ Anton Brousseau นักออกแบบที่เคยดีไซน์รถแนวคิด Moto Sapien รถไฟฟ้าลูกผสมสไตล์ชีวจักรกลที่เราเคยนำมาให้ชมกันอีกด้วย การออกแบบของรถคันนี้จะใช้แนวคิด “Form follows function” คือการไม่พยายามที่จะทำให้งานดีไซน์ของรถคันนี้ออกมาเป็นเหมือนกับรถมอเตอร์ไซค์ตามปกติ จะไม่มีการปรับชิ้นส่วนของระบบเชื้อเพลิงไฮโรเจนเพื่อให้เหมือนกับของที่ใช้กับรถน้ำมัน แต่จะเป็นการทำให้รถคันนี้ออกมาดูเหมือนรถไฮโดรเจนเต็มตัว และดึงความเป็นตัวของตัวเองบนพื้นฐานวิศวกรรมของมันออกมาให้ได้มากที่สุดแทน ไม่ว่าจะเป็นถึงเก็บเชื้อเพลิงแรงดันสูง มอเตอร์ไฟฟ้า หรือเซลล์เชื้อเพลิง แต่ถึงงานออกแบบและแนวคิดของรถคันนี้จะดูจริงจัง แต่มันก็คงไม่มีทางเป็นจริงเร็ว ๆ นี้อย่างแน่นอน เนื่องจากแนวโน้มของตลาดยานพาหนะส่วนบุคคลในปัจจุบันมีแนวโน้มไปทางรถไฟฟ้าเต็มตัว ทั้งเรื่องที่เทคโนโลยีแบตเตอรี่กำลังก้าวหน้าไปอย่างรวดเร็ว…
Ducati Diavel V4 จะมาจริงไหม? นี่คงเป็นคำถามที่หลายคนอาจจะคิดอยู่ในใจ หลังจากที่ค่ายรถแรงสีแดงจากอิตาลีอย่าง Ducati ได้ทำการเปิดตัวเครื่องยนต์ V4 ลูกใหม่ชื่อ Desmosedici Stradale ไปเมื่อหลายปีก่อน โดยนำมันมาใช้เป็นครั้งแรกใน Panigale V4 ตามด้วย Streetfighter V4 ซึ่งตอนแรกหลายคนก็คงจะคิดว่าค่ายแดงจะหยุดอยู่แค่นั้น แต่หลังจากการเปิดตัว Multistrada V4 มันก็ทำให้เราต้องเปลี่ยนความคิด ว่าเจ้าครุยเซอร์รุ่นใหม่ก็อาจจะเปลี่ยนมาใช้เครื่อง V4 ด้วย โดยปกติ Ducati จะแบ่งประเภทเครื่องยนต์ L-Twin ยุคใหม่ออกเป็น 2 ประเภท(ไม่นับเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศสำหรับรถคลาสสิก) คือ แบบที่มีไว้ใช้งานบนถนนอย่าง Testastretta ที่ให้กำลังในรอบต่ำใช้ในชีวิตประจำวันได้ และแบบที่มีไว้ใช้งานในสนามอย่าง Superquadro สำหรับการรีดรอบเครื่องยนต์สูงสุด ซึ่งเครื่องยนต์ทั้ง 2 ประเภท ก็จะมีการแบ่งขนาดความจุเครื่องยนต์ไว้สำหรับการใช้ในรถคลาสกลางและคลาสใหญ่อีกที ต่อมาการมาถึงของเครื่องยนต์ V4 ลูกใหม่อย่าง Desmosedici Stradale…
ในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา MotoGP ดูจะมีข่าวดราม่าออกมาอยู่ตลอด ถึงแม้ว่าจะไม่มีการแข่งขันเลยนานนับเดือน เนื่องจากอยู่ในช่วงปิดเทอมฤดูร้อนของทีมงาน ซึ่งล่าสุดก็ได้มีข่าวลือใหม่ที่น่าตกใจโผล่ขึ้นมา เกี่ยวกับเรื่องที่ผู้ผลิตและจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิงรายใหญ่จากคาบสมุทรไอบีเรีย อาจจะกำลังพิจารณาถอดการสนับสนุนออกจากทีมแข่ง Honda หลังจากที่ผลงานตกต่ำอย่างต่อเนื่อง แม้จะเป็นเรื่องที่ไม่น่าเชื่อ เนื่องจากผู้ผลิตน้ำมันเชื้อเพลิงรายใหญ่จากสเปนอย่าง Repsol (คล้าย ปตท. ในประเทศไทย) ที่เป็นผู้สนับสนุนทีมแข่ง HRC มาอย่างยาวนานถึง 30 ปี จนแทบเป็นภาพจำติดตาของคนดูไปแล้วว่ารถแข่ง Honda ต้องเป็นสีส้ม กลับคิดที่จะไม่ต่อสัญญาฉบับใหม่หลังจบการแข่งขันฤดูกาล 2022 แต่ถ้าหากเราดูที่ผลงานของทีมแข่งค่ายปีกนกในช่วงหลัง ตั้งแต่ปี 2020 ที่นักแข่งตัวหลักอย่าง Marc Marquez ไม่สามารถลงแข่งได้เต็มฤดูกาล และนักแข่งตัวรองทุกคนที่มาหลัง Dani Pedrosa ไม่ว่าจะเป็น Jorge Lorenzo, Alex Marquez, Pol Espargaro ก็นับว่ามีผลงานต่ำกว่าดีกรีของทีมระดับแชมป์โลก ซึ่งหลังจากที่นักแข่งตัวหลักรวมถึงตัวแบกของค่ายไม่อยู่ ก็ไม่มีนักแข่งคนอื่นในทีม(หรือแม้แต่ในค่าย) สามารถทำผลงานต่อสู้เพื่อแย่งตำแหน่งหัวแถวได้บ่อยเท่าไรนัก หรือว่าง่าย ๆ ก็คือสปอร์นเซอร์ที่แปะข้างตัวรถ…
สองบริษัทรถมอเตอร์ไซค์ยักษ์ใหญ่จากยุโรปและอินเดียอย่าง KTM และ Bajaj ได้ทำการร่วมมือกันพัฒนารถมอเตอร์ไซค์คลาสเล็กด้วยกันยาวนานมาร่วมทศวรรต แถมยังมีการจับมือกันพัฒนารถมอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์พลังงานไฟฟ้า EV เพื่อตอบสนองความต้องการที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วของตลาดอีกด้วย ซึ่งในตอนแรกก็ดูเหมือนว่าความร่วมมือจะจบอยู่แค่รถเล็กเท่านั้น จนกระทั่งการมาถึงของ Triumph TE-1 ที่เพิ่งเปิดตัวไปไม่นานนี้ ตามที่เราได้กล่าวไปในตอนแรกว่า ความร่วมมือในการพัฒนารถมอเตอร์ไซค์ร่วมกันของทั้งสองค่ายนั้น จะเน้นไปที่กลุ่มรถในคลาสเริ่มต้น และสกู๊ตเตอร์พลังงานไฟฟ้าสำหรับใช้งานในเมือง โดยมีโครงการล่าสุดคือรถคลาสกลางตอนล่างอย่าง 490 series ที่จะถูกเพิ่มเข้ามาในอนาคตอันใกล้เท่านั้น แม้แต่ผู้บริหารของรถค่ายส้มอย่าง Stefan Pierer ก็ยังยืนยันว่ารถพลังงานไฟฟ้าจะเจาะตลาดแค่ในกลุ่มรถใช้งานในชีวิตประจำวัน ที่พัฒนาบนแพลตฟอร์ม 48V ที่ให้กำลังได้ไม่เกิน 15 แรงม้า ซึ่งตลาดที่ต้องการความแรงมากกว่านี้ ก็จะมีรถเครื่องยนต์สันดาปกระแสหลักของค่ายคอยทำหน้าที่อยู่ ซึ่งรถกลุ่มนี้ก็จะรองรับเชื้อเพลิงสะอาดหรือ e-fuels ในอนาคต แต่ล่าสุดหลังจากที่ Triumph ได้ทำการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์พลังงานไฟฟ้าต้นแบบ TE-1 ที่ทั้งสวยงามและทรงพลัง ไม่ต่างจากรถเครื่องยนต์สันดาปที่มีอยู่ในตลาดแม้แต่น้อย จนทำให้ผู้บริหารของ Bajaj อย่าง Rakesh Sharma ต้องทำการถกปัญหาเรื่องนี้กับทาง KTM “เรากำลังคุยเรื่องนี้อยู่กับ KTM…