ถือเป็นเรื่องน่าบังเอิญที่น่าสนใจ เมื่อรถสปอร์ตสายสนามรุ่นใหญ่ทั้ง 2 รุ่น อย่าง 2023 Ducati Panigale V4R และ 2023 BMW M1000RR นั้นทำการเปิดตัวรถรุ่นอัพเดตสเปคออกมาในเวลาใกล้เคียงคัน ซึ่งนอกจากจะเป็นรุ่นย่อยที่เป็นตัวท็อปทั้งคู่แล้ว มันยังมาพร้อมปีกชุดใหม่ทั้งคู่อีกด้วย แน่นอนว่าเราจะไม่รอช้านำมันมาเปรียบเทียบสเปคให้ทุกคนชม ว่าทั้งสองรุ่นมีความแตกต่างอย่างไรบ้าง
เครื่องยนต์
2023 Ducati Panigale V4R : 4 สูบวี / 4 วาล์วต่อสูบ / Desmodromic Valve / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / กำลังอัดสูงสุด 14.0 : 1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 81 x 48.4 มิลลิเมตร / ขนาดความจุ 998 ซีซี
2023 BMW M1000RR : 4 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC ShiftCam / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / กำลังอัดสูงสุด 13.5 : 1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 80 x 49.7 มิลลิเมตร / ขนาดความจุ 999 ซีซี
กำลังสูงสุด
2023 Ducati Panigale V4R : 218 แรงม้า (HP) ที่ 15,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 111.3 นิวตันเมตร ที่ 12,000 รอบ/นาที
2023 BMW M1000RR : 209 แรงม้า (HP) ที่ 14,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 113 นิวตันเมตร ที่ 11,000 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง
2023 Ducati Panigale V4R : ชุดเกียร์ 6 สปีด คลัทช์แห้งหลายแผ่นซ้อนกัน พร้อม Slipper Clutch และ Quick Shifter 2 ทาง
2023 BMW M1000RR : ชุดเกียร์ 6 สปีด คลัทช์เปียกหลายแผ่นซ้อนกัน พร้อม Slipper Clutch (ตัดระบบกลไก Self-Reinforcement ทิ้งไปเพื่อให้รองรับกับระบบ Launch Control ที่เพิ่มขึ้นมา) และ Quick Shifter 2 ทาง ขึ้น/ลง
ระบบกันสะเทือน
2023 Ducati Panigale V4R : ด้านหน้า โช้กอัพหัวกลับ Öhlins NPX 25/30 ขนาดแกน 43 มิลลิเมตร ปรับเซ็ททุกค่าด้วยมือ ระยะยุบ 125 มิลลิเมตร / ด้านหลัง Ohlins TTX36 โช้กอัพโมโนช็อค ปรับเซ็ทได้ทุกค่าด้วยมือ ระยะยุบ 130 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนเดี่ยว ปรับเซ็ทระยะแกนและจุดยึดได้
2023 BMW M1000RR : ด้านหน้า โช้กอัพหัวกลับ Marzocchi ขนาดแกน 45 มิลลิเมตร ปรับเซ็ทได้ทุกค่าด้วยมือ ระยะยุบ 120 มิลลิเมตร / ด้านหลัง โช้กอัพโมโนช็อคมีซับแทงค์แยก Marzocchi ปรับเซ็ทได้ทุกค่าด้วยมือ ระยะยุบ 118 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่ WSBK
ระบบเบรก
2023 Ducati Panigale V4R : ด้านหน้า จานเบรกคู่ขนาด 330 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับคาลิปเปอร์เบรกเรเดียลเมาท์ Brembo Stylema 4 ลูกสูบ พร้อมระบบ Cornering ABS EVO / ด้านหลัง จานเบรกเดี่ยวขนาด 220 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับคาลิปเปอร์เบรกแอ็กเซียลเมาท์ Brembo 2 ลูกสูบ พร้อมระบบ Cornering ABS EVO
2023 BMW M1000RR : ด้านหน้า จานเบรกคู่ขนาด 320 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับคาลิปเปอร์เบรกเรเดียลเมาท์ M Caliper(Brembo OEM) 4 ลูกสูบ พร้อมระบบ Race ABS-Pro / ด้านหลัง จานเบรกเดี่ยวขนาด 220 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับคาลิปเปอร์เบรกแอ็กเซียลเมาท์ M Caliper(Brembo OEM) 2 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS-Pro
ชุดล้อ
2023 Ducati Panigale V4R : ชุดล้อ Marchesini อลูมิเนียมฟอร์จ 17 นิ้ว 3 ก้านตัว W รัดด้วยยางไซส์ 120/70-17 และ 200/60-17 ตามลำดับหน้า-หลัง
2023 BMW M1000RR : ชุดล้อ M คาร์บอน 17 นิ้ว 7 ก้านเดี่ยว รัดด้วยยางไซส์ 120/70-17 และ 200/55-17 ตามลำดับหน้า-หลัง
ชุดเฟรม
2023 Ducati Panigale V4R : Aluminium Front Frame (จุดยึดแกนสวิงอาร์มหลังสามารถปรับระดับความสูง-ต่ำได้)
2023 BMW M1000RR : Aluminium composite bridge frame (จุดยึดแกนสวิงอาร์มหลังสามารถปรับระดับความสูง-ต่ำได้)
มุมเรค และ ระยะเทรล
2023 Ducati Panigale V4R : 25.4° องศา / 100 มิลลิเมตร
2023 BMW M1000RR : 23.6° องศา / 101.4 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ
2023 Ducati Panigale V4R : 1,471 มิลลิเมตร
2023 BMW M1000RR : 1,457 มิลลิเมตร
ความสูงเบาะ
2023 Ducati Panigale V4R : 850 มิลลิเมตร
2023 BMW M1000RR : 832 มิลลิเมตร
ความจุถังน้ำมัน
2023 Ducati Panigale V4R : 17 ลิตร
2023 BMW M1000RR : 16.5 ลิตร
น้ำหนักตัวรถ(รวมของเหลว)
2023 Ducati Panigale V4R : 193.5 กิโลกรัม
2023 BMW M1000RR : 193 กิโลกรัม
ระบบอิเล็กทรอนิกส์และจุดขายอื่นๆที่น่าสนใจ
2023 Ducati Panigale V4R : ชุดแฟริ่งใหม่เพิ่มช่องระบายความร้อน พร้อมวิงเล็ทคาร์บอนที่มีขนาดเล็กกว่ารุ่นเก่า สร้างแรงต้านอากาศน้อยลง แต่มีแรงกดเท่าเดิม, Riding Modes (Full/High/Medium/Low), Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO 2, Auto tyre calibration, Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2, GPS module, Lap Timer EVO, PIT limiter, Ohlins steering damper, Quick adjustment buttons, Lithium-ion battery, Auto-off indicators, Carbon fiber heatshield and front mudguard, High-flow air filter
2023 BMW M1000RR : แฟริ่งคาร์บอนไฟเบอร์แบบไม่สมมาตรเพื่อการระบายความร้อนเครื่องยนต์และอากาศพลศาสตร์ พร้อมวิงเล็ทคาร์บอนขนาดใหญ่ด้านหน้าที่เปลี่ยนไปจากรุ่นก่อน, BMW Motorrad ABS, Race ABS PRO, DTC (Dynamic Traction Control), HSC (Hill Start Control), Inertial Measurement Unit (IMU) 6 แกน, 7 Riding modes (Rain, Road, Dynamic, Race, Race Pro x3), Wheelie Control, Shift Assist Pro, Launch Control, Pit-lane Limiter, Hill Start Control Pro, M GPS data logger (Code Activation), M GPS laptrigger (Code Activation), TFT-Display, Adaptive Cruise Control, Heat grip, Lightweight M battery, และ DLC-coated M endurance chain (M competition package)
อ่านข่าวสาร BMW เพิ่มเติมได้ที่นี่
อ่านข่าวสาร Ducati เพิ่มเติมได้ที่นี่
