สำหรับแฟนคลับมอเตอร์ไสปอร์ตอย่าง MotoGP หรือแฟนของนักแข่งระดับตำนานสายเหลืองอย่าง Valentino Rossi การที่ได้มีโอกาสเก็บสะสมหมวกกันน็อคลายพิเศษของเจ้าตัว หรือครอบครองสินค้าจากร้านของฝากถูกลิขสิทธิ์ คงเป็นวิธีการทั่วไปที่ช่วยให้เรารู้สึกเข้าใกล้ไอดอลแห่งวงการความเร็วคนนี้มากขึ้นอีกนิด เพราะถ้าจะให้ไปประมูลรถแข่งที่เคยถูกใช้จริงในสนามก็คงจะเกินเอื้อมไปนิด แต่ล่าสุด Yamaha Giggle 50cc รถสกู๊ตเตอร์ธรรมดาที่ไม่น่าจดจำคันหนึ่งกลับถูกปิดการขายไปด้วยราคา 6.2 แสนบาท Yamaha Giggle 50cc คันนี้คือรถคันจริงที่ตำนานคนเฒ่าชาวอิตาเลี่ยน Valentino Rossi ใช้สำหรับการเดินทางไปมาภายในสนามแข่ง หรือบ้างก็ใช้พากลับพิตหลังจากที่ล้ม ซึ่งเราก็คงจะเคยเห็นกันมาบ้างในการแข่งขัน โดยรถคันนี้ถือเป็นรถรับ-ส่งที่ถูกใช้ในฤดูกาล 2008-2009 ในช่วงที่มีการแข่งขันในทวีปยุโรป มาพร้อมลายเดียวกับตัวแข่งในปีนั้นที่มีผู้สนับสนุนเป็นค่ายรถยนต์ Fiat พร้อมกับเบอร์ประจำตัวของนักแข่ง VR46 การประมูลเพื่อการกุศลครั้งนี้ถูกจัดขึ้นโดย liveauctioneers.com โดยมีผู้โชคดีสามารถปิดประมูลไปได้ด้วยราคา 17,000 EURO หรือตัเป็นเงินไทยประมาณ 624,000 บาท ซึ่งรายได้จากการประมูลจะถูกนำไปบริจาคที่มูลนิธิ Medea La Nostra Famiglia ที่เป็นกองทุนวิจัยอาการออทิสติกในเด็ก ที่มา visordown, liveauctioneers อ่านข่าวสาร…
Author: Kristha
ก่อนหน้านี้เราได้เคยเสนอข่าวเกี่ยวกับแนวคิดของ Gigi Dall’Igna ผู้จัดการทีมแข่ง MotoGP ของ Ducati ที่คิดว่าแนวคิดของตัวแข่งที่ใช้พลังงานลูกผสมน้ำมันและไฟฟ้า อาจจะเป็นทางเลือกสำหรับรถแข่งในอนาคต แต่ขณะเดียวกันก็มีเจ้าหน้าที่ระดับสูงของทีมแข่งอื่นไม่ว่าจะเป็น Aprilia หรือ KTM ได้ออกมาคัดค้านแนวคิดดังกล่าวว่าไม่ควรเกิดขึ้น ซึ่งแต่ละคนก็ได้อธิบายถึงมุมมองของตัวเอง โดยในครั้งนี้ก็ถึงตาของผู้จัดการทีมของค่ายส้อมเสียง Yamaha อย่าง Lin Jarvis ที่มีประสบการณ์และประสบความสำเร็จอย่างมากในการแข่งขัน ซึ่งเขาก็ได้อธิบายมุมมองของเขาไว้ดังนี้ “มันสำคัญมากที่ทีมแข่งจะต้องยั่งยืนในด้านต้นทุน” Jarvis กล่าว “ขณะเดียวกัน ตัวแข่งก็ต้องมีความสอบคล้องและเกี่ยวข้องกับรถที่อยู่บนถนน ในตอนนี้ Yamaha ยังไม่มีแผนการสำหรับระบบไฮบริด ที่จะมีอยู่ในรถที่วางจำหน่ายทั่วไป เราจึงไม่เห็นด้วยกันแนวทางไฮบริดที่ว่านี้” แต่ถึงแม้ว่า Lin Jarvis จะไม่ได้มีแนวคิดสนับสนุนการนำระบบไฟฟ้ามาใช้ในตัวแข่ง MotoGP แต่เขาก็เห็นด้วยกับการใช้เชื้อเพลิงสะอาดในการแข่งขัน “เรามั่นใจว่าตอนที่มีการนำ Bio Fuel มาใช้ในช่วงแรกอาจจะมีปัญหาด้านพละกำลังที่หดหายไปบ้าง” เขากล่าว “แต่ปัญหานั้นจะค่อย ๆ หายไปเมื่อเราเริ่มใช้ไปสักพัก(เพราะทีมแข่งจะหาวิธีรีดแรงม้าจากเชื้อเพลิงได้ในที่สุด)” อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
Ducati Streetfighter V4 STO รถคันแรกที่จะถูกเปิดตัวในงานถ่ายทอดสด Ducati 2023 World Premiere ซึ่งก็ถือเป็นรถที่เกินความคาดหมายของเราไปมาก ตามชื่อตอน EP.1 The Unexpected เพราะไม่มีใครคิดว่าจะได้เห็นรถรุ่นอื่น ที่เกิดจากความร่วมมือระหว่างค่ายแดงกับค่ายรถกระทิงดุอย่าง Lamborghini เร็วขนาดนี้ ซึ่งรถรุ่นพิเศษในคราวนี้ก็เป็นตาของนักสู้ชีเปลือยข้างถนน ที่ผ่านการอัพเกรดใหม่ยกคันให้เป็นสายสนามโดดเด่นเต็มตัว Ducati Streetfighter V4 STO จะเป็นรถรุ่นพิเศษที่คาดว่าจะถูกผลิตเป็นจำนวนจำกัด บนพื้นฐานของ Streetfighter V4 โฉมปัจจุบัน แต่จะถูกแปลงโฉมใหม่รอบคันด้วยชิ้นส่วนที่ได้แรงบันดาลใจจาก Lamborghini Huracan STO(Super Trofeo Omologata) ซึ่งเป็นรถรุ่นพิเศษสายสนามของค่ายกระทิงดุ ที่มีจุดขายคือความสามารถในการขับขี่ในสนามที่สูงกว่ารุ่นย่อยอื่น แต่ก็ทำให้เราสงสัยว่าทำไมไม่นำรุ่นพิเศษนี้ไปใช้กับ Panigale V4 ซึ่งน่าจะมีเหตุผลมากกว่า เพราะเป็นรถสปอร์ตสายสนามอยู่แล้ว การทำงานร่วมกันของค่ายรถทั้งสองคงไม่ใช่เรื่องแปลกนัก เพราะนอกจากการที่ค่ายรถทั้งคู่จะอยู่ในเครือเดียวกัน ทำให้การติดต่อสื่อสารระหว่างกันเป็นเรื่องง่ายแล้ว ศูนย์บัญชาการของทั้งคู่ต่างตั้งอยู่ในโซน Bologna ซึ่งห่างจากกันไม่ถึงชั่วโมงเท่านั้น เรียกได้ว่าเป็นคนบ้านเดียวกันอย่างแท้จริง โดยกำหนดการเปิดตัวของ…
Suzuki V-Strom 700 รถมอเตอร์ไซค์สไตล์แอดเวนเจอร์โฉมใหม่โผล่ทดสอบแบบ All-New จากรถค่ายคนบ้า Suzuki ที่ยังคงบ้าสมชื่อ นำรถตัวตายตัวแทนของ V-Strom 650 นำยกเครื่องใหม่หมดแบบไม่เหลือเค้าเดิม ที่ไม่ใช่แค่การเปลี่ยนรายละเอียดหรือขยายความจุเครื่องยนต์เพียงเล็กน้อย แต่เป็นการเปลี่ยนเป็นเครื่องยนต์ลูกใหม่ ทิ้งสูบวีเพื่อมาหาสูบเรียง Suzuki V-Strom 700 ที่เรากำลังเห็นอยู่ในภาพแอบถ่ายขณะนี้ เป็นเพียงแค่ชื่อสมมุติที่สื่อต่างประเทศใช้เรียกรถรุ่นใหม่นี้เท่านั้น ยังไม่มีการยืนยันว่ามันจะมาพร้อมเครื่องยนต์ที่มีความจุ 700 ซีซี แต่สิ่งที่เราสามารถสังเกตุได้คือเครื่องยนต์ลูกใหม่ที่ทิ้งรูปแบบ V-Twin แล้วเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์แบบ 2 สูบเรียง ที่มีความเรียบง่ายมากกว่า และอาจจะสามารถนำมาประยุคใช้กับรถรุ่นอื่นได้มากกว่า รูปลักษณ์ภายนอกนั้นคล้ายกับรถรุ่นพี่อย่าง Suzuki V-Strom 1050 ที่ดูมีความย้อนยุคอยู่เล็กน้อย ระบบกันสะเทือนหน้าถูกเปลี่ยนเป็นแบบหัวกลับ แต่คาลิเปอร์เบรคยังใช้แบบแอ็กเซียลเม้าท์อยู่ ซึ่งก็ไม่ใช่ปัญหาอะไรกับรถแนวนี้ ส่วนชุดล้อและยางที่ใช้วงใหญ่ขึ้น ก็ช่วงบ่งบอกว่าแนวทางการใช้งานของรถโฉมใหม่จะเอียงไปทางการใช้งานแบบวิบากมากขึ้นตามยุคสมัย ปัจจุบันเรายังไม่รู้ว่า Suzuki V-Strom 700 คันนี้จะถูกเปิดตัวและวางจำหน่ายเมื่อไร เพราะโดยปกติแล้วรถที่กำลังทดสอบอยู่ในสภาพนี้ อาจจะต้องใช้เวลาอีกสักพักกว่าจะเปิดตัวจริง แต่ดูจากแฟริ่งที่ถูกคลุมไว้ ก็มีความเป็นไปได้ว่าการพัฒนาตัวรถก็คงเสร็จสิ้นไปกว่า 95%…
รถมอเตอร์ไซค์มีกี่ประเภทกันแน่? แล้วรถแบบนี้อยู่ประเภทไหน? หลายคนคงจะเคยมีคำถามแนวนี้เมื่อเริ่มศึกษาเกี่ยวกับรถมอเตอร์ไซค์ใหม่ ๆ และหลายคนก็อาจจะยังถามแบบเดิมอยู่ Tips Trick ในวันนี้เราจะขอมาอธิบายและจำแนกชนิดพันธุ์เหล่ารถมอเตอร์ไซค์สไตล์ “ทัวริง(Touring)” ที่มีอยู่ในท้องตลาด พร้อมชี้ความแตกต่างของรถแต่ละประเภทในแบบที่เข้าใจง่าย เพื่อให้ทุกคนสามารถเลือกซื้อรถที่ตรงกับความต้องการของตัวเองได้มากที่สุด คำจำกัดความสไตล์ MotoRival : รถมอเตอร์ไซค์สไตล์ “ทัวริ่ง” หรือ “Touring” คือรถมอเตอร์ไซค์ประเภทหนึ่งที่มีจุดเด่นด้านความสามารถในการเดินทางไกลเป็นระยะเวลานาน แต่ยังคงรักษาความสะดวกสบายให้ผู้ขับขี่ ซึ่งการเดินทางไกลในที่นี้ คือการเดินทางบนถนนทางเรียบเป็นหลัก โดยรถกลุ่มนี้อาจจะมีน้ำหนักที่มาก ขนาดตัวที่ใหญ่ เนื่องจากมีการใส่อุปกรณ์ช่วยเหลือด้านการขับขี่ และสิ่งอำนวจความสะดวกเข้ามาหลายอย่าง จึงอาจต้องและมาด้วยความคล่องตัวที่ลดลงหากเทียบกับรถประเภทอื่น คำเตือน : ชื่อเรียกของรถแต่ละกลุ่มที่เรานำมาใช้เรียก เป็นเพียงแค่ชื่อที่เราเลือกขึ้นมาเพื่อใช้จำกัดความ และจับกลุ่มรถที่คล้ายกันในบทความนี้เท่านั้น ซึ่งอาจจะไม่ตรงกับคำเรียกของผู้อื่นบางกลุ่ม เนื่องจากไม่มีค่ายรถหรือหน่วยงานใด ทำการจำกัดความรถที่มีขายในตลาดแบบเฉพาะเจาะจง แถมรถแนวใหม่ยังโผล่ขึ้นมาตอบสนองความต้องการที่เปลี่ยนไปของตลาดตลอดเวลา Touring รถทั่วริ่งเลือดบริสุทธิ์ นี่คงจะเป็นรถกลุ่มที่เราสามารถใช้เป็นเกณฑ์ และนิยามที่ดีที่สุดของคำว่ารถสำหรับรถการท่องเที่ยว มีจุดเด่นด้านความใหญ่ยาว มีแฟริงบังลมใหญ่โตอลังการ ถังน้ำมันขนาดใหญ่สำหรับเดินทางไกล หน้าจอแสดงผลขนาดใหญ่มองเห็นง่าย หรือก็คือทุกอย่างใหญ่หมด เฟรมที่แข็งแรงสามารถรับน้ำหนักคนและสำภาระได้เป็นจำนวนมาก ติดกระเป๋าเพพิ่มได้หลายใบ มักจะมาพร้อมชุดเครื่องเสียง ตัวรถระยะห่างจากพื้นไม่ต่างกับรถถนนทั่วไป…
No Time to Die นักภาคสุดท้ายในตระกูล James Bond 007 ในเวอร์ชั่นที่นำแสดงโดย Daniel Craig และถือเป็นหนังบอนด์อีกภาคที่ได้รับความนิยมสูงเป็นอันดับต้น ๆ โปสเตอร์หนังภาคนี้ยังมีเจ้าหน้าที่ 007 ที่มาพร้อมกับรถมอเตอร์ไซค์สัญชาติอังกฤษอย่าง Triumph Scrambler 1200 XE ที่ได้รับการตกแต่งเพิ่มเติมเพื่อใช้ประกอบฉาก ซึ่งรถสายลุยสไตล์โมเดิร์นคลาสสิกคันนี้ที่มีแววจะได้เป็นไอคอนในโลกภาพยนต์ในอนาคต ถูกนำมาเปิดประมูลในประเทศอังกฤษ Triumph Scrambler 1200 XE เป็นรถมอเตอร์ไซค์คันจริงที่ใช้ในการถ่ายทำฉากไล่ล่าทั้งหมดที่เห็นในหนัง คันเดียวกับที่อยู่ในใบปิดหน้าโรงหนังทั่วโลก ซึ่งตัวรถคันดังกล่าวนั้นได้รับการตกแต่งเพิ่มเติมเพื่อความเป็นเอกลักษณ์เล็กน้อย แต่ยังคงดูแล้วก็รู้ว่ามันเป็นรถคลาสสิกยกสูงคันเดิมจากค่ายผู้ดี โดยบริษัทประมูล Christie’s คาดว่าจะสามารถปิดประมูลรถในตำนาน(ในอนาคต) คันนี้ได้ด้วยราคาประมาณ 850,000-1,300,000 บาท ซึ่งก็จะมีราคาเป็นประมาณ 2 เท่าของราคารถรุ่นนี้ที่ขายอยู่ในประเทศไทย และนั่นก็ถือว่าไม่แพงเท่าไรนัก หากเทียบกับคุณค่าของมัน โดยรายได้ทั้งหมดที่ได้จากการประมูล จะถูกนำไปบริจาคให้กับองค์การการกุศล Severn Hospice ในประเทศอังกฤษ ซึ่งคนที่สามารถประมูลรถคันนี้ได้สำเร็จก็จะได้ทั้งรถ และได้หน้าไปพร้อมกัน แล้ววันนึงรถ…
Marc Marquez แชมป์โลกตัวกรอบจาก Repsol Honda ที่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาต้องเจอกับปัญหาสุขภาพ บาดเจ็บและผ่าตัดซ้ำซาก จนไม่สามารถลงแข่ง MotoGP ได้อย่างเต็มที่จนทำให้ต้องเสียโอกาสชิงแชมป์โลกไปถึง 3 ฤดูกาล แต่ล่าสุดหลังที่อาการบาดเจ็บเริ่มหายไป นักแข่งสัญชาติสเปนรายนี้ก็ยังไม่ล้มเลิกความตั้งใจที่จะกลับมาแข่งต่อ พร้อมกับเป้าหมายเดิมและเป้าหมายเดียว คือการเป็นแชมป์โลก แม้ว่าต้องเสี่ยงที่จะบาดเจ็มเพิ่มก็ตาม โดยในคลิปของช่อง HondaRacingHRC อดีตแชมป์โลกผู้นี้ได้อธิบายถึงสิ่งที่เขาต้องต่อสู้เพื่อให้ได้ตำแหน่งแชมป์โลก และถึงแม้ว่าคนอื่นจะมองว่าเขาแข็งแกร่งขนาดไหน แต่ตัวเขาเองก็ต้องการคนรอบตัวที่ห่วงใยและสนับสนุนเขาในช่วงเวลาที่ยากลำบาก รวมถึงคนที่เขาสามารถระบายปัญหาที่เขาต้องเจอได้ และถึงแม้ว่าเขาจะต้องหยุดพักรักษาตัวไปนานหลายเดือน แต่ในการแข่งขันที่ Red Bull Ring เด็กระเบิดคนนี้ก็ได้เข้าไปอยู่ในพิตของทีมเพื่อทำการอัพเดตสถานะการณ์ รวมถึงคอยช่วยแนะนำ Pol Espargaro เพื่อนร่วมทีมที่ไม่ค่อยมีโอกาสได้ร่วมงานกันอีกด้วย จนเพื่อนร่วมทีมคนนี้ยังเอ่ยปากชมเรื่องที่ Marc สามารถให้คำแนะนำในการแก้ปัญหาที่เขาต้องปวดหัวมานานได้สำเร็จ “เมื่อสองปีก่อนผมเคยพูดว่า ‘ร่ายกายของผมมีไว้เพื่อขี่มอเตอร์ไซค์’ แน่นอนว่าความเสียงที่ผมต้องเจอในสนามมันจะยังคงเหมือนเดิม เพราะมันคือวิธีของผม ผมขี่แบบอื่นไม่ได้” Marc Marquez กล่าว “แต่วิธีที่ผมใช้จัดการกับความบาดเจ็บ หรืออนาคตของตัวเองต้องเปลี่ยนไป เพราะผมตอนอายุ 20 กับ 30…
BMW ค่ายรถมอเตอร์ไซค์ยักษ์ใหญ่จากบาวาเรีย ที่หลายคนคงมีภาพจำจากรถตระกูลแอดเวนเจอร์และทัวริ่งขนาดใหญ่ไม่ว่าจะเป็น R1200GS หรือ K1600GT ส่วนสายสปอร์ตก็คงหนีไม่พ้นรถในฝันอย่างเจ้าฉลาม S1000RR ซึ่งล้วนแต่มีราคาแพง และจับตลาดของลูกค้าที่ไม่ค่อยมีปัญหาเรื่องเงินเป็นหลัก แต่เมื่อเวลาผ่านไป การจับตลาดรถคลาสใหญ่อย่างเดียวเริ่มไม่เพียงพอ เพราะค่ายรถรายอื่นต่างพยายามสู้เพื่อชิงส่วนแบ่งรถคลาสเล็กด้วย แน่นอนว่าค่ายฟ้าขาวก็ตัดสินใจร่วมวงด้วยเช่นกัน การเปิดตลาดรถคลาสเริ่มต้นของมอเตอร์ไซค์หลายค่ายนั้น ไม่ได้มีแค่เป้าหมายเรื่องยอดขายของรถคลาสเล็กราคาถูกไม่กี่คันเท่านั้น แต่มันคือการแย่งกันจับจองลูกค้าหน้าใหม่ ที่กำลังมีจำนวนมากขึ้นทุกวัน รวมถึงการที่ลูกค้าเหล่านั้นสามารถเติบโตจนกลายเป็นลูกค้าที่จงรักภักดีกับแบรนด์ และกลับมาซื้อรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ที่ใหญ่กว่า ราคาแพงกว่า และสามารถสร้างกำไลให้กับค่ายได้มากกว่าในอนาคต เพราะถ้าค่ายไหนไม่ทำ ก็จะถูกค่ายอื่นแย่งลูกค้าเหล่านั้นไปจนหมด แต่ปัญหาคือถึงแม้ว่า BMW จะได้ทำการเปิดตัวรุ่นเริ่มต้นรถตระกูล G310 ไปเมื่อหลายปีก่อน จนอาจจะเริ่มจับกลุ่มคนรุ่นใหม่ที่สนใจรถเยอรมันค่ายนี้ได้แล้ว แต่เมื่อเวลาผ่านไป ทางค่ายกลับยังไม่มีรถรุ่นอื่นมารองรับลูกค้าเหล่านั้นที่ต้องการขยับคลาสให้ใหญ่ขึ้น เพราะถ้าจะให้ขยับจากคลาส 300 ซีซี ไปเป็น 900 ซีซี ก็ดูจะมากไปสำหรับผู้ใช้หลายคน ที่แค่อยากจะได้รถสำหรับขี่ในชีวิตประจำวัน Sandro Strohmaier ผู้จัดการของ BMW Brauneisen ตัวแทนจำหน่ายค่ายฟ้าขาวรายใหญ่ในเมือง Wendlingen ประเทศเยอรมนี ที่ปกติก็พึงพอใจกับไลน์อัพรถมอเตอร์ไซค์ปัจจุบันของค่ายอยู่แล้ว ได้ให้ความเห็นว่า…
2023 Yamaha Fazer FZ15 รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตเปลือยรุ่นใหม่จากค่ายส้อมเสียง Yamaha ถูกเปิดตัวที่ประเทศบลาซิล พร้มรูปลักษณ์สปอร์ตดุดันทันสมัย กับชื่ออันคุ้นหูอย่างตระกูล FZ หรือ Fazer ที่ไม่ได้ยินมานาน ส่วนนึงก็เนื่องมาจากเทรนของค่ายแยม ที่พยายามเปลี่ยนแนวทางการออกแบบให้มาอยู่กับรถตระกูล MT ที่มีเอกลักษณ์ในรูปแบบที่เฉพาะของตัวเองมากขึ้น แทนที่จะต้องสู้กับรถหน้าตาคล้ายกันจากค่ายอื่น 2023 Yamaha Fazer FZ15 ยังคงเป็นรถในสไตล์สปอร์ตเปลือยที่มีความสปอร์ตเพียงเล็กน้อย โดยจะเน้นไปที่การใช้งานในชีวิตประจำวันที่มีความสะดวกสะบาย คล้ายกันแนวทางของรถที่มีขายในประเทศอินเดีย ซึ่งจะต่างกันเทรนของตลาดส่วนอื่นของโลก ที่พยายามทำให้รถแนวนี้มีความคล้ายคลึงกับรถสปอร์ตเต็มตัวมากขึ้น มากับขุมพลังแบบดั้งเดิมที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ 1 สูบ SOHC 2 วาล์ว ที่มีปริมาตรกระบอกสูบ 149 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุด 12.4 Hp @ 7,500 rpm และแรงบิดสูงสุด 12.7 Nm @ 5,500 rpm พร้อมเกียร์ 5…
ช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมานี้เราคงได้ยินข่าวการย้ายทีมของนักแข่งในสังกัด HRC ในรายการ MotoGP มาบ่อยพอสมควร ไม่ว่าจะเป็นการย้ายเข้าหรือย้ายออก แม้กระทั่งข่าวความเป็นไปได้ในการเลื่อนขั้น ของนักแข่งในคลาสกลางที่พาแฟนคลับชาวไทยให้ความสนใจกันเยอะ และปัจจุบันก็มีข่าวลือถึงแนวโน้มใหม่ออกมาว่าทีมแข่ง LCR Honda อาจจะไม่มีที่นั่งสำหรับนักแข่งคนอื่นในปีหน้าแล้วหลังจาก Takaaki Nakagami มีแววได้ขี่ต่ออีกปี เหตุผลนึงก็เนื่องมาจากการที่ Ai Ogura นักแข่งจากคลาส Moto2 ของทีม Idemitsu Honda Theam Asia ที่สามารถทำผลงานได้ดีและเป็นผู้นำตารางคะแนนสะสม จนมีแววได้ไปลงแข่งในรุึ่นใหญ่ ได้แสดงความต้องการที่จะอยู่ต่อในคลาสเดิมเพิ่มอีกปี ถึงแม้ว่าทางค่ายต้นสังกัดจะสนใจที่จะเลื่อนขั้นให้ก็ตาม “ตอนนี้ผมยังไม่อยากย้ายไป MotoGP ผลงานของผมใน Spielberg(คว้าแชมป์ใน Red bull Ring) ไม่ได้ทำให้ความคิดของผมเปลี่ยน” Ogura กล่าว เหตุผลต่อมาก็คือการที่ Takaaki Nakagami ยังคงทำหน้าที่ทดสอบชิ้นส่วนและอุปกรณ์ใหม่ให้กับทีม ต่างกับเพื่อนร่วมทีมที่เตรียมย้ายบ้านอย่าง Alex Marquez และ Pol Espargaro ที่ไม่ได้รับหน้าที่ทดสอบของเล่นใหม่ดังกล่าว…