Honda Hawk 11 รถมอเตอร์ไซค์บิ้กไบค์รุ่นใหม่ล่าสุดจากค่ายปีกนก Honda ที่เพิ่งเปิดตัวไปก่อนหน้านี้ในประเทศญี่ปุ่น มาในรูปโฉม Neo-Sport Cafe พร้อมแฟริ่งไอ้โม่งครอบหน้ารูปทรงทันสมัยแฝงกลิ่นความเรียบง่ายคลาสสิก แต่ในงานดังกล่าว ค่ายปีกนกดันเปิดตัวมาแค่รถเปล่าและไม่มีสเปคหรือข้อมูลทางเทคนิคแนบมาด้วย จนหลายสัปดาห์ผ่านไป ในที่สุดทางค่ายก็ได้ปล่อยสเปคคร่าว ๆ มาให้พวกเราได้เห็นกันแล้ว เครื่องยนต์ | 4 จังหวะ, 2 สูบเรียง , SOHC , 8 วาล์ว (4 วาล์วต่อสูบ) ความจุเครื่องยนต์ | 1,082 cc ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก | 92 x 81.4 มิลลิเมตร ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ | ระบายความร้อนด้วยน้ำ อัตราส่วนกำลังอัด | 10.1 : 1 ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง…
Author: Kristha
Ducati V21L รถต้นแบบพลังงานไฟฟ้าจากผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ค่ายแดงแห่งโบโลญย่า Ducati ที่สร้างรถแข่งตัวแรงพลังงานไฟฟ้าคันใหม่ในรหัส V21L เพื่อใช้ในการแข่งขันรายการ MotoE แทนที่ซัพพลายเออร์เพื่อนบ้านรายเก่าอย่าง Energica ที่จะถอนตัวออกไปในปี 2023 โดยตัวรถใหม่ที่ว่านี้ก็ถูกพัฒนามาอย่างต่อเนื่องและรวดเร็ว จนล่าสุดทางค่ายก็ได้ปล่อยคลิปภาพเคลื่อนไหวพร้อมเสียงของมอเตอร์ไฟฟ้าวี้ดวิ้วออกมาให้ได้ชมเป็นครั้งแรก คลิปวีดิโอดังกล่าวถูกเผยแพร่ในช่องทาง social media ทางการของ Ducati โดยรถแข่งไฟฟ้าคันแรกของค่ายแดงโบโลญย่า ถูกนำไปทดสอบในสนาม Misano รวมถึง Vallelunga ซึ่งใช้เป็นที่ในการถ่ายทำคลิปที่ทุกคนกำลังชมกันอยู่ ตัวรถในคลิปถูกควบโดยนักทดสอบอย่าง Alex De Angelis อดีตนักแข่งรายการ MotoGP และ MotoE ที่มากด้วยประสบการณ์กับรถหลายประเภท รวมถึงตัวแข่งจากรายการไฟฟ้าที่พัฒนาโดย Energica ที่กำลังใช้แข่งอยู่ในตอนนี้ด้วย โดยร่วมกับนักทดสอบอีกคนที่มีดีกรีเป็นนักแข่งและนักทดสอบในรุ่นใหญ่อย่าง Michele Pirro Ducati V21L ตัวแข่งพลังงานไฟฟ้าคันนี้จะถูกผลิตในโรงงานใหญ่ Borgo Panigale และส่งไปใช้ในการในการแข่งขันรายการ FIM Enel MotoE™ World…
หลายคนอาจจะคุ้นชินกับรถสไตล์แอดเวนเจอร์ที่มี 2 สูบ แต่ในตลาดกลับมีรถแอดเวนเจอร์ 3 สูบ ให้เลือกถึงสองรุ่น และเราหลายคนก็มักจะลืมการมีอยู่ของสองรุ่นนี้ไปบ่อย ๆ นั่นคือ Yamaha Tracer 9 GT และ Triumph Tiger 900 GT Pro แอดเวนเจอร์ 3 สูบเรียง เน้นใช้งานทางเรียบจากคนละฟากโลก ที่มีอะไรหลายอย่างคล้ายกันมากกว่าที่เราคิด ถ้าจะคล้ายกันมากกว่านี้ก็จะเป็น Tiger Sport 900 ที่ค่ายผู้ดียังไม่ปล่อยออกมา เครื่องยนต์ Yamaha Tracer 9 GT : 3 สูบเรียง Crossplane Crank / DOHC 4 วาล์วต่อสูบ / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / อัตราส่วนกำลังอัด 11.5:1 /…
2022 CFMoto 450SR สปอร์ตคลาสเริ่มต้น ตัวท็อปสเปคคันใหม่จากค่ายรถยักษ์ใหญ่แดนมังการ CFMoto ที่ได้ทำการเปิดตัวรถใหม่ที่ได้ถอดงานออกแบบมาจากรถต้นแบบ SR-C21 ที่โชว์ตัวที่ประเทศจีนไปก่อนหน้านี้และได้รับกระแสตอบรับด้านบวกเป็นอันมาก เนื่องจากงานออกแบบที่เปลี่ยนไปเนื่องจากได้ดีไซน์เนอร์จากอิตาลี สเปครอบคันที่ดูจัดเต็มตามแบบรถจีน เทคโนโลยีตามยุคสมัย และปีกวิงเล็ทที่สร้างแรงกดได้จริงในความเร็วสูง ทำให้รถคันนี้แตกต่างจากคู่แข่งอย่างเห็นได้ชัด 2022 CFMoto 450SR มาพร้อมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง 449cc ที่ถูกพัฒนาต่อยอดขยายขนาดความจุเครื่องยนต์ เพื่อนำมาวางในรถสปอร์ตตัวท็อปสำหรับกลุ่มรถเล็กของค่าย เครื่องยนต์ลูกนี้ใช้เพลาข้อแบบ 270 องศา ทำให้มีลักษณะนิสัยคล้ายเครื่องยนต์ CP2 ขอ Yamaha สามารถรีดพละกำลังได้สูงสุด 50 แรงม้า และแรงบิดสูงสุดที่ 39 นิวตันเมตร บนน้ำหนักตัวแค่ 168 กิโลกรัม โดยทางค่ายก็โฆษณาว่ามันแรงเท่าคลาส 500 แต่เบาเท่าคลาส 250 สเปคของตัวรถเวอร์ชั่นขายจริงนั้นจะแตกต่างออกไปจากตัวต้นแบบที่มีของเล่นเวอร์วังแน่นคัน ตัดของราคาแพงหลายอย่างออกแต่ก็ยังถือว่าโหดกว่าคู่แข่งอื่นในคลาส ตั้งแต่ระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับของ Ohlins ที่เปลี่ยนมาเป็นโช้คแบบหัวกลับสเปคถนนปกติไม่ตีแบรนด์, ระบบเบรกที่เปลี่ยนจากดิสก์คู่ เป็นดิสก์เดี่ยวขนาด…
ALI Xturismo มอเตอร์ไซค์บินได้จากบริษัท Start-up จากญี่ปุ่นที่ก่อตั้งในปี 2016 ผู้ต้องการปฏิวัติวงการขนส่งส่วนบุคคลไปอีกขั้นโดยการมุ่งขึ้นสู่ท้องฟ้า และถึงแม้เราจะเรียกมันว่าเป็นมอเตอร์ไซค์บินได้ ถึงแม้ข้อมูลทางวิศวกรรมของมันก็ไม่ได้มีอะไรเหมือนมอเตอร์ไซค์เลย ออกจะใกล้เคียงพาหนะจำพวกเฮเลคอปเตอร์มากกว่า แต่เราก็ขอนำเสนอข่าวของมันอยู่ดีเนื่องจากท่าทางในการขับขี่ที่เป็นการนั่งอยู่ด้านบนเครื่อง มีแฮนด์ควบคุมการทำงานและพักเท้าแบบมอเตอร์ไซค์ ในสายตาของเราก็เห็นว่านี่มันเป็นมอเตอร์ไซค์บินได้ชัด ๆ อย่างน้อยมันก็ดูเป็นมอเตอร์ไซค์บินได้มากกว่ารถยนต์บินได้รึกัน ALI Xturismo นั้นถึงแม้จะมีรูปร่างเป็นเหมือนโดรน แต่มันก็ไม่ได้สร้างพละกำลังทั้งหมดด้วยไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ทั้งหมดเหมือนกับพาหนะที่คล้ายกันของบริษัทอื่น แต่มันใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่ได้รับพลังงานจากแบตเตอรี่และทำงานร่วมกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน ทำให้มันเป็นพาหนะบินได้แบบไฮบริด สามารถแบกน้ำหนักตัวเองที่ 300 กิโลกรัม และผู้ขี่อีก 100 กิโลกรัม ได้นานประมาณ 30-40 นาที ด้วยความเร็วสูงสุดที่ 80 กิโลเมตร/ชั่วโมง แต่มอเตอร์ไซค์บินได้คันนี้ก็ดูมีความเป็นมอเตอร์ไซค์มากขึ้นไปอีก เนื่องจากว่ามันบินได้สูงจากพื้นดินแค่ไม่กี่เมตร เพราะผู้พัฒนามองว่ามันจะมาพร้อมความซับซ้อนวุ่นวายทางวิศวกรรมที่มากขึ้น ผู้ใช้ต้องมีใบอนุญาตขับเครื่องบิน(หรือเฮเลคอปเตอร์) และต้องติดต่อสื่อสารกับหอควบคุมการบิน เพิ่มความยุ่งยากวุ่นวายสำหรับการใช้งานส่วนบุคคุล ทำให้มอเตอร์ไซค์บินได้คันนี้จำเป็นต้องบินให้สูงพอแค่สามารถหลบเลี่ยงการจราจร และสร้างประสบการณ์ใหม่ให้ผู้ใช้ที่มีเงินจ่ายค่าตัว 26.1 ล้านบาท ได้ก็มากพอแล้ว อ่านข่าวสาร EV เพิ่มเติมได้ที่นี่
2022 Harley-Davidson Nightster ครุยเซอร์รุ่นเริ่มต้น น้องใหม่ของค่ายใหญ่จากฝั่งอเมริกาเจ้าของฉายา “อินทรีตับตับ” Harley-Davidson ตัวตายตัวแทนของรถตระกูล Sportster Evolution ระบายความร้อนด้วยอากาศที่ตกยุคและไม่รอดผ่านการเปลี่ยนแปลงด้านมลพิษยุคใหม่ มาพร้อมเครื่องยนต์ที่เล็กลงกว่าเดิม พร้อมทำหน้าที่เป้นตัวเบิกทางให้ลูกค้าที่ต้องการเข้าสู่วิถีทางของ H-D 2022 Harley-Davidson Nightster เป็นการกลับมาอีกครั้งของชื่อเก่าของค่ายอย่าง Nightster โดยพื้นฐานของมันยังคงพัฒนามาจากรถตระกูล Sportster ใหม่ที่วางเครื่องยนต์ Revolution Max V-Twin 60องศา ระบายความร้อนด้วยน้ำที่เริ่มใช้ครั้งแรกใน Pan-America แต่เปลี่ยนรหัสเครื่องยนต์เป็น 975T(ทีไม่ใช่ย่อมาจาก Turbo) ที่ถูกลดความจุลงให้เหลือ 975cc และถอดวาล์วแปลผันจากฝั่งไอเสียออก เพื่อทำตลาดในฐานะรุ่นเริ่มต้นที่มีราคาถูกลงแบบเดียวกับต้นแบบ Bronx 975 ที่ถูกพับแผนการจำหน่ายไปก่อนหน้านี้ ซึ่งเครื่องยนต์ที่เล็กลงลูกนี้ให้พละกำลังสูงสุด 89 hp@7,500rpm และแรงบิดสูงสุดที่ 95Nm@5,750rpm ถือว่าพอดีมือสำหรับรถคลาสกลาง ตัวรถยังคงถูกสร้างบนแพลทฟอร์มของ Sportster S รุ่นล่าสุด นั่นคือทุกชิ้นส่วนที่ประกอบเป็นรถนั้นถูกยึดไว้กับเครื่องยนต์ ช่วยลดน้ำหนักที่เป็นจุดอ่อนของ…
กลับมาอีกครั้งกับการเปรียบเทียบสเปคแบบอิหยังวะ ที่รถแต่ละรุ่นที่ถูกนำมาเปรียบเทียบในช่วงนี้มีแต่รถที่ราคาต่างกันลิบลับ ซึ่งก็เนื่องมาจากราคาของรถค่ายคนบ้าที่ถูกแสนถูกเมื่อเทียบรถคู่แข่งที่อัพราคาพุ่งไปทะลุ 2 แสน Suzuki V-Strom SX 250 และ KTM 390 Adventure สองน้องเล็กสายลุยที่มีจำนวนสูบเท่ากัน แต่ราคาช่างต่างกันลิบลับ หลายคนอาจจะถามว่าทำไมไม่เอา KTM 250 Adventure ที่เครื่องเท่ากันราคาใกล้กันมาเทียบ เหตุผลก็คือเราเชื่อว่าคนที่คิดจะซื้อรถค่ายส้มคลาสเริ่มนั้นมักจะโดดข้ามคลาส 250 ไปที่ 390 เลยมากกว่า เครื่องยนต์ Suzuki V-Strom SX 250 : 1 สูบ / 4 วาล์วต่อสูบ / SOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำมัน / กำลังอัดสูงสุด 10.7 : 1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก 76 x…
Yamaha Tenere 700 World Raid ประกาศเตรียมส่งทีมโรงงานลงแข่งรายการ Rally ระดับโลกหลายรายการในแอฟริกา ประเดิมกันด้วยรายการ Africa Eco Race และรายการอื่นรวมกันถึง 12 เรสในทวีปโบราณ พร้อมโชว์เก๋าด้วยรถโปรดักชั่นเพื่อพิสูจน์ความอึดถึงทดของตัวลุยค่ายส้อมเสียง ซึ่งถือว่าไม่บ่อยนักที่เราจะได้เห็นทีมโรงงานของ Yamaha ออกโรงลุยด้วยตัวเองในรายการประเภทอึดถึกทนแนว Rally Yamaha ทีมโรงงานดังกล่าวจะทำการร่วมมือกับทีมผู้เชี่ยวชาญด้านการแข่งขันกีฬาสองล้อแนว Rally อย่าง Rebel X Sports ที่นำโดย Manuel Lucchese นักแข่งแรลลี่มากประสบการณ์โดยจะใช้รถ Yamaha Tenere 700 World Raid ตัวลุยสายโหดของค่ายที่ผ่านการดัดแปลงให้มีความสามารถในการลุยในสภาพแวดล้อมสุดโหดได้มากขึ้นด้วยระบบกันสะเทือนจาก KYB, ถังน้ำมันใหม่ที่ใหญ่ขึ้นกว่าเดิม และชุดแต่งรอบคันจาก Genuine Yamaha Technology Racing (GYTR) เพื่อพิสูจน์ความเทพของอุปกรณ์สมรรถนะจากค่ายส้อมเสียง หลังจากที่พิสูจน์ตัวเองมาแล้วจากการนำไปแต่งให้กับรถยนต์ตัวแรงหลายรุ่น รถแข่งทั้งสองคันของค่ายจะถูกควบโดย Alessandro Botturi…
วันนี้เราขอต่อจากเมื่อวาน โดยการนำรถแอดเวนเจอร์น้องเล็กรุ่นใหม่ที่เพิ่งเปิดตัวไปของค่ายคนบ้าอย่าง Suzuki V-Strom SX 250 มาเทียบกับคู่แข่งที่ไม่น่าจะเอามาเทียบกันได้เพราะราคาที่ต่างกันมาก แต่เราก็จะเทียบกันอยู่ดีเพราะสเปครถหลายอย่างมันช่างคล้ายกันเสียเหลือเกิน นั่นคือแอดเวนเจอร์น้องเล็กจากดินแดนคนเถื่อน BMW G310GS สเปคเมื่อรถทั้งสองวางคู่กันจะเป็นอย่างไร ไปดูกันได้เลย เครื่องยนต์ Suzuki V-Strom SX 250 : 1 สูบ / 4 วาล์วต่อสูบ / SOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำมัน / กำลังอัดสูงสุด 10.7 : 1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก 76 มิลลิเมตร x 54.9 มิลลิเมตร / ขนาดความจุ 249cc BMW G 310 GS : 1 สูบ…
Marc Marquez แชมป์โลก MotoGP 6 สมัยชาวสเปนเจ้าของตำแหน่งราชาแห่ง Austin นักแข่งที่มีประวัติการชนะในสนาม Circuit of The America มามากครั้งที่สุดและแข็งแกร่งที่สุดในสนามแห่งนี้ชนิดที่ยากจะหาใครมาเทียบ การกลับมาแข่งในสนามแห่งนี้อีกครั้งในปี 2022 ก็ดูจะเป็นอะไรที่น่าตื่นเต้นสำหรับเจ้าตัวและคนดูไม่ได้ เนื่องจากปีที่แล้ว Marc ก็สามารถสอยแชมป์สนามแห่งนี้ได้ได้ทั้งที่ยังบาดเจ็บ แต่ในช่วงออกตัวจากกริดสตาร์ทของการแข่งขันรายการ AmericaGP ที่ผ่านมา Marquez นั้นกลับมีปัญหาเนื่องจากความผิดพลาดทางเทคนิดของตัวรถ ทำให้อันดับออกตัวในรอบแรกร่วงลงมาจนได้ไปอยู่ท้ายแถว แต่เจ้าตัวก็ได้แสดงพลังนักสู้ ทยอยแซงนักแข่งตรงหน้านับสิบคนจนจบการแข่งขันได้ในอันดับที่ 6 “ผมไม่อยากจะพูดแบบนี้นะ แต่ถ้าผมไม่มีปัญหาในช่วงออกตัว ผมว่าผมสามารถชนะได้” Marc Marquez กล่าว “เรามีปัญหาทางเทคนิด Honda กำลังตรวจสอบอยู่ว่าเกิดอะไรขึ้น ไม่รู้ว่าตอนนี้เขาจะเจอมันหรือยัง ในตอนที่ผมจอดอยู่ที่เส้นออกตัว มันก็มีไฟแจ้งเตือน และตอนที่ผมพยายามจะออกตัวรถมันก็ไม่ยอมออก มันเหมือนกับว่ามันมีการจำกัดความเร็วในช่วงพิตเลน และหลังจากที่ผ่านโค้งแรกไปผมก็ปิดการทำงานของตัวย่อโช้คหน้า แล้วทุกอย่างมันก็กลับมาทำงานได้ตามปกติ” เขายังกล่าวเพิ่มอีกว่า “ผมพอใจกับผลงานนะ ผมพอใจที่สามารถจบการแข่งขันได้ในอันดับที่ 6 ก็จริงอยู่ว่าตอนที่เราอยู่ในช่วงที่แย่ อะไรมันก็มักจะดูแย่ไปหมด…