Ducati Panigale V4 R รถมอเตอร์ไซค์ซุปเปอร์ไบค์ตัวท็อปจากค่ายแดงโบโลญญ่า ที่ถูกสร้างขึ้นมาสำหรับการใช้งานในสนามแข่ง WSBK อาจกำลังเตรียมเปิดตัวในอนาคตอันใกล้ หลังจากที่ Ducati ที่การโพสภาพและข้อความลงในช่องทางโซเชียลมีเดีย ที่สื่อว่าตัวแรงคันใหม่ของพวกเขา อาจพร้อมเผยโฉมแล้ว ย้อนกลับไปเมื่อช่วงกลางปี 2024 ค่ายแดงรายนี้ได้ทำการเปิดตัว Ducati Panigale V4 ในเจนเนอเรชั่นล่าสุดที่ได้รับการแปลงโฉมเกือบทั้งคัน จนแทบจะเรียกได้ว่าเป็น All New โดยมันยังคงมาพร้อมเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ V4 วาล์ว Desmo ปริมาตรกระบอกสูบ 1,103 ซีซี ลูกเดิมแต่ปรับปรุงชิ้นส่วนภายในชุดใหญ่ จนสามารถสร้างพละกำลังสูงสุดได้ 216 Hp และแรงบิด 121 Nm ในส่วนของชุดเฟรมอลูมิเนียมโมโนค็อก ซับเฟรม รวมถึงสวิงอาร์มแขนคู่ขัดใจแฟนคลับเดนตาย ก็ล้วนเป็นของใหม่ทั้งหมด ซึ่งค่ายแดงได้เน้นย้ำว่าอุปกรณ์ใหม่เหล่านี้ที่ติดตั้งเข้าไป ต่างก็ทำเพื่อลดเวลาต่อรอบในสนามแข่ง เช่นเดียวกับแฟริ่งรอบคันและชุดปีกสร้างแรงกดที่ตัดผ่านอากาศได้ดีกว่าเดิม แต่ถึงอย่างนั้นรถรุ่นดังกล่าวก็ยังมีปัญหาอยู่ นั่นก็คือเรื่องของปริมาตรกระบอกสูบที่ใหญ่เกิน 1,000 ซีซี จนทำให้มันไม่สามารถใช้ลงแข่งขันในรายการทางเรียบทั่วโลกได้ โดยเฉพาะรายการใหญ่อย่าง…
Author: Kristha
Yamaha YECVT คืออะไร มันเป็นยังไงกัน? หลังจากการเปิดตัว 2025 Yamaha NMAX รุ่นใหม่ล่าสุดไปในประเทศไทย แน่นอนว่าจุดขายของมันก็คงจะไม่พ้นระบบชามหน้าไฟฟ้า YECVT ที่ติดตั้งมาให้ในรถรุ่นท็อป แต่เราเชื่อว่าจนถึงตอนนี้ก็น่าจะยังมีอีกหลายคนที่ยังไม่เข้าใจระบบกันทำงานของมัน วันนี้เราเลยจะมาอธิบายระบบการทำงาน และประโยชน์ของมัน ว่าต่างกับรถออโตเมติกทั่วไปตรงไหน โดยระบบชามหน้าไฟฟ้า YECVT นั้นย่อมาจาก Yamaha Electronic Continuously Variable Transmission หรือ ระบบเกียร์อัตราทดแปรผันต่อเนื่อง ที่ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า ซึ่งจะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่ควบคุมด้วยกล่อง ECU ในการควบคุมและเปลี่ยนอัตราทดของชุดสายพานหน้า (หรือที่หลายคนเรียกว่าชามหน้า) แทนที่การใช้เม็ดตุ้มแรงเหวี่ยงตามปกติ ที่จะเปลี่ยนอัตราทดตามความเร็วการหมุน พอดูมาถึงตรงนี้แล้ว หลายคนก็น่าจะพอเห็นภาพแล้วว่าระบบ YECVT นั้นจะช่วยให้รถของเราปรับอัตราทดได้หลากหลายตามความต้องการของเรา และไม่ตายตัวแบบรถออโตเมติกทั่วไปในตลาดที่ใช้เกียร์ CVT ซึ่งการควบคุมระบบที่ว่านั้นเราก็สามารถทำได้ผ่านปุ่ม Mode และ Shift ที่ติดตั้งอยู่บนประกับแฮนด์ด้านซ้าย เราขอเริ่มอธิบายการใช้งานของปุ่ม Mode ในตำแหน่งนิ้วชี้กันก่อน โดยปุ่มที่ว่านี้จะทำหน้าที่เลือกโหมดการขับขี่หลักของตัวรถ โดยจะแบ่งออกเป็นสองโหมดคือ T(Town)…
2025 Yamaha Nmax ราคา เคาะแล้ววันนี้ กับโฉม All New เริ่ม 98,500 บาท สกู๊ตเตอร์พรีเมี่ยมจากค่ายส้อมเสียง Yamaha ได้ทำการเปิดตัวพร้อมราคาอย่างเป็นทางการในประเทศไทย ช่วงต้น เดือน ก.พ. เรียกว่ามาช้าไปนิด แต่ก็มา โดยมันมาพร้อมเทคโนโลยีใหม่อย่างระบบชามหน้าไฟฟ้า ที่ช่วยให้รถออโตเมติกคันนี้สามารถลากรอบได้ดียิ่งขึ้น นอกจากนั้นยังมีรุ่น STD ที่เป็นชุดชามเม็ดปกติ 2025 Yamaha Nmax เราจะขอมาพรวิว สเป็ก ตัวปรับโฉม All New คันนี้ กันก่อนรีวิวสมรรถนะการขับขี่ โดย มันมากับรูปลักษณ์ภายนอก ที่ดูแล้วคล้ายไมเนอร์เชนจ์ อาทิ ไฟหน้า-ไฟท้ายทรงใหม่ ไฟหน้าโคมเชื่อมกันเป็นชิ้นเดียว มีไฟโปรเจ็คเตอร์ตรงกลาง ไฟท้ายเป็นโคมรมดำเท่มาจากโรงงาน ไฟเลี้ยวยกไปอยู่ด้านล่างแรงบันดาลใจจาก พี่ใหญ่ Tmaxในรุ่น TechMax ตัวท็อป ที่มากับเทคโนโลยี YECVT ชามไฟฟ้า จะมากับสีตัวถังสีด้าน…
GPX ค่ายรถมาแรงสัญชาติไทย อาจจะเตรียมเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ เพื่อเข้ามาทำหน้าที่เป็นรถตัวเริ่มต้น ที่เป็นมิตรกับกระเป๋าตังมากยิ่งกว่ารุ่นพี่พรีเมี่ยมอย่าง DZ3 โดยมันมาพร้อมกับรูปลักษณ์ที่ดูบึกบึน ดูแล้วทำให้เรานึกถึงบิ๊กสกู๊ตเตอร์จากบาวาเรียอย่าง BMW C400X ซึ่งข้อมูลดังกล่าวก็มาจากคลิป Spyshot ที่ถูกโพสบน TikTok โดยคุณ malestrong เห็นเป็นภาพของรถมอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์ 2 คัน ที่อยู่ในสภาพของรถทดสอบ และถูกพรางลวดลายและเส้นสายรอบคันเอาไว้ แต่เรามองเห็นได้ไม่ยากว่ารูปลักษณ์ภายนอกของมันนั้นดูมีความบึกบึน ดูเป็นเหลี่ยมสันอยู่พอสมควร แฮนด์บาร์เป็นทรงเปลือย หน้าจอแสดงผลถูกติดตั้งลอยอยู่ด้านบน ที่วางเท้าเป็นพื้นแบนราบ ท้ายดูมีความหนา ส่วนไฟท้ายถูกแบ่งออกเป็น 2 โคม ในส่วนของเครื่องยนต์นั้นเป็นแบบ 1 สูบ เหมือนรถมอเตอร์ไซต์สกู๊ตเตอร์ทั่วไปที่ใช้ระบบเกียร์ CVT และสายพานขับเคลื่อน พร้อมกับตีตราของ GPX ในส่วนของแหล่งที่มาของเครื่องยนต์นั้นยังระบุไม่ได้แน่ชัด แต่มีความเป็นไปได้ที่จะเป็นเครื่องยนต์ที่ได้มาจากเครือ Piaggio หรือ Vespa เนื่องจากรุ่นพี่อย่าง DZ3 ก็ใช้เครื่องจากค่ายเดียวกัน แต่ในด้านปริมาตรกระบอกสูบนั้นคาดว่าจะเล็กกว่ารุ่นพี่ เนื่องจากในส่วนเบรกหลังของรถในคลิปหลุดยังเป็นแบบดรัมอยู่ ทำให้เรามองว่ามีแนวโน้มว่าจะใช้เครื่องยนต์ขนาดเล็กประมาณ 125…
Honda RS-X Winner 2025 รถมอเตอร์ไซค์พ่อบ้านสไตล์สปอร์ตจากค่ายปีกนก Honda คู่แข่งโดยตรงของ Yamaha Exciter 155 ได้ทำการปรับโฉมเพิ่มความสดใหม่ ใส่เทคโนโลยีเข้ามาสำหรับตลาดประเทศมาเลเซีย เพื่อให้สามารถต่อสู่กับคู่แข่งได้อย่างสมน้ำสมเนื้อ ตัวรถรุ่นใหม่นั้นถือเป็นการปรับโฉมที่เน้นเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ภายนอกรอบคัน แต่ยังคงอยู่บนพื้นฐานรถรุ่นเดิม ชุดเฟรมยังเป็นแบบเหล็กท่ออันเดอร์โบน เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ 4 วาล์ว ปริมาตรกระบอกสูบ 149 ซีซี ลูกเดียวกับที่ใช้อยู่ใน CBR150R ให้พละกำลังสูงสุด 16 Hp ที่ 9,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 13.6 Nm ที่ 7,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ 6 สปีด Slipper Clutch ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบหัวตั้ง ด้านหลังเป็นแบบสปริงเดี่ยว ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มแบบเหล็กกล่อง, ระบบเบรกทั้งด้านหน้าและด้านหลังแบบดิสก์เดี่ยว ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์แอ็กเซียลเม้าท์, ชุดล้ออัลลอยด์แบบ 5…
ข้อมูลเกี่ยวกับรถแข่งรุ่นใหม่ของค่ายส้อมเสียง Yamaha ที่จะใช้เครื่องยนต์แบบ V4 นั้นเป็นข่าวที่วนเวียนอยู่ในวงการ MotoGP กันมาตั้งแต่ปีที่แล้ว แต่หลังจากการเปิดตัวทีมแข่งสำหรับฤดูกาล 2025 แบบพร้อมกันทั้งทีมโรงงานและทีมรอง พวกเขายังกลับใช้ตัวแข่งสูบเรียงคันเดิมอย่าง YZR-M1 จนหลายคนน่าจะหมดหวังที่จะได้เห็นรถใหม่กันแล้ว วันนี้เราเลยนำข้อมูลล่าสุดจาก crash.net ที่ไปสัมภาษณ์ผู้จัดการค่ายส้อมเสียงคนใหม่อย่าง Paolo Pavesio เกี่ยวกับรถที่เรารอคอย ซึ่งเราบอกได้เลยว่าผู้จัดการคนใหม่นั้นข้อมูลแบบจัดเต็ม และตรงไปตรงมาเกินกว่าที่เราคิดไว้มาก Paolo Pavesio ได้ให้ข้อมูลว่า “เป็นเรื่องจริงครับ ที่เรากำลังพัฒนาเครื่องยนต์ V4 และมันไม่ใช่แค่เครื่องยนต์ใหม่ แต่เป็นรถใหม่ทั้งคัน แต่มันก็เป็นเรื่องจริงอีกที่ตอนนี้เรายังต้องลงแข่งด้วยเครื่องสูบเรียง เรายังพัฒนารถคันเดิมต่อไปตามปกติ และไม่สามารถทิ้งรถคันเดิมได้ เพราะเราต้องเตรียมตัวสำหรับปี 2026” “เราพัฒนารถทั้งสองแบบควบคู่กัน มันเหมือนกับการมีลูกแฝด นักแข่งของเราจะทุ่มสุดตัวกับรถสูบเรียง ส่วนทีมพัฒนาก็จะพัฒนา V4 ต่อไปจนกว่าเด็กน้อยจะพร้อมออกจากโรงพยาบาล เพราะฉะนั้นผมขอพูดให้ชัดเจนว่าทีมของเราจะใช้รถสูบเรียง ตลอดการแข่งขันปี 2025” “เพราะมันคงจะดูไม่มีเหตุผล ถ้าจะเปลี่ยนไปใช้รถใหม่และเครื่องยนต์กลางฤดูกาล และด้วยความที่รถใหม่ยังอยู่ในช่วงพัฒนา ทำให้เรายังไม่รู้ว่ามันจะพร้อมตอนไหน แต่ถ้ามันพร้อมเราก็อาจจะให้ Augusto Fernandez…
หลายคนน่าจะเคยได้ดู หรือเคยเห็นซีรีส์เกาหลีเรื่องใหม่อย่าง “The Trauma Code ชั่วโมงโกงความตาย” ที่เป็นเรื่องราวเกี่ยวกับแพทย์ฉุกเฉินสุดเท่ สุดเบียว ที่ปล่อยออกมาในสรีมมิ่งชื่อดัง Netflix กันมาบ้างแล้ว ซึ่งในเรื่องนั้นเราก็ได้เห็นนักแสดงนำอย่าง จู จีฮุน ขี่รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตเปลือยสุดเท่ (ไม่รู้ว่าคนหรือรถเท่กว่ากัน) ซึ่งวันนี้เราไม่ได้มาพูดถึงซีรีส์เรื่องดังกล่าวกัน ใครอยากรู้ว่าเป็นยังไงลองไปดูกันเอง แต่เราจะมาพูดถึงรถมอเตอร์ไซค์คันดังกล่าวนั่นก็คือ Triumph Speed Triple 1050 ตัวสุดซุปเปอร์เนคเกตไฟกลมจากยุค 2000 ว่ามันมีที่มาที่ไปเป็นอย่างไร สเปคน่าสนใจแค่ไหน และมันวิวัฒนาการไปเป็นรถรุ่นอะไรในปัจจุบัน (เผื่อใครอยากได้มาครอบครอง) จุดเริ่มต้นของ Triumph Speed Triple 1050 นั้นต้องย้อนกลับไปถึงปี 1994 ในตอนที่ค่ายรถจากอังกฤษตัดสินใจที่จะเปิดตัวรถอย่าง Speed Triple 750 ซึ่งถือเป็นรถมอเตอร์ไซค์แนว Streetfighter คันแรกของค่าย และถือเป็นรถสไตล์นี้กลุ่มแรกของตลาด ที่ถูกทำให้เป็นแบบนี้ตั้งแต่โรงงาน ซึ่งรถแนว Streetfighter นั้นจะเหมือนเป็นการนำเอารถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตสายสนาม มาถอดแฟริ่งบังลมรอบคันออกไป และปรับท่านั่งใหม่ให้สามารถใช้งานบนถนนได้ดีมากขึ้น…
ค่ายปีกนก Honda ทีมการเปิดตัวทีมแข่งที่จะใช้ต่อสู้ในเวที MotoGP ฤดูกาล 2025 โดยหลังจากที่พวกเขาจบความสัมพันธุ์ที่มีมาอย่างยาวนาน กับผู้สนับสนุนเก่าอย่าง Repsol ผู้ผลิตน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันเครื่องรายใหญ่จากสเปน เนื่องจากผลงานในช่วงหลังที่เป็นเป็นไปตามคาด ในฤดูกาลใหม่ Honda ก็มาพร้อมกับผู้สนับสนุนรายใหม่อย่าง Castrol ผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นยักษ์ใหญ่อีกราย ทั้งยังถือเป็นผู้สนับสนุนเก่าแก่ที่เคยมีประวัติร่วมกันมาตั้งแต่ยุค WorldGP และนั่นทำให้ชื่อทีมนั้นเปลี่ยนไปเป็น Honda HRC Castrol ซึ่งก็ดูเหมือนว่าการเข้ามาของ Castrol ในครั้งนี้จะไม่ได้ลงมาแบบเต็มตัวเหมือนในสมัยของ Repsol Honda เนื่องจากชื่อและโลโก้แบรนด์ดังกล่าว อยู่ในตำแหน่งท้ายสุดของชื่อทีม แถมลวดลายบนตัวรถก็ยังอยู่แค่ที่อกด้านล่างเท่านั้น ไม่ได้ทำสีโทน ขาว/เขียว/แดง คาดทับไปทั่วทั้งคันรถ ส่วนนักแข่งนั้นก็ยังคงเป็นชุดเดิมนั่นคือ Joan Mir หมายเลข 36 และ Luca Marini หมายเลข 10 อ่านข่าวสาร Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่ อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
ในปี 2025 พวกเราจะได้เห็นตัวสุดสปอร์ตเปลือยรุ่นใหญ่ 2 รุ่น จาก 2 ค่าย ที่ถูกนำมาเปิดตัวภายในระยะเวลาไร่เรี่ยกัน นั่นก็คือ 2025 Ducati Streetfighter V4 S และ 2025 Triumph Speed Triple 1200 RS ที่ตั้งคู่ต่างก็มาพร้อมความจุเครื่องยนต์ที่ใกล้เคียงกัน แถมยังมีโชคทองเหมือนกันอีก เราเลยจะพามาดูกันว่ารถสองรุ่นนี้ใครดีกว่า หรือด้อยกว่าในจุดไหนบ้าง เครื่องยนต์Ducati Streetfighter V4 S : 4 สูบวี / DOHC Desmodromic 4 วาล์วต่อสูบ / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ปริมาตรกระบอกสูบ 1,103 ซีซีTriumph Speed Triple 1200 RS : 3 สูบเรียง / DOHC 4…
หลังจากที่ก่อนหน้านี้ พวกเราได้เสนอข่าวที่ค่ายเขียว Kawasaki ได้ปล่อยคลิปเรียกน้ำย่อย ที่สื่อถึงการกลับมาอีกครั้งของรถมอเตอร์ไซค์ 2 จังหวะ และพวกเราก็ได้ให้น้ำหนักว่ามันอาจจะเป็นรถถนนที่สามารถจดทะเบียนได้ แต่หลายคนก็น่าจะมีคำถามตามมาว่าจะเป็นไปได้จริงหรอ วันนี้เราเลยจะมาอธิบายเหตุผลกันว่าเรื่องนี้ “เป็นไปได้นะ” View this post on Instagram A post shared by Kawasaki UK (@kawasakiuk) ในคลิปที่ทาง Kawasaki ได้ปล่อยออกมาในช่องทางโซเชียลมีเดียของฝั่ง UK และ USA ที่มาพร้อมกับเสียงเครื่องยนต์ 2 จังหวะ และข้อความปิดท้ายว่า “เราได้ยินเสียงเรียกร้องของคุณ” ตรงนี้เองที่ทำให้มองว่ารถใหม่ที่ใช้เครื่องยนต์ 2 จังหวะ นั้นน่าจะเป็นรถที่ใช้งานบนถนนได้ เนื่องจากปัจจุบันพวกเขามีรถมอเตอร์ไซค์วิบากที่ใช้เครื่องยนต์แบบนี้อยู่แล้ว นอกจากนี้ค่ายรถรายอื่นก็ทำเครื่องยนต์แบบเดียวกันสำหรับรถวิบากด้วยเช่นกัน ค่ายเขียวจึงไม่น่ามีเหตุผลที่จะโปรโมทด้วยการบอกว่า “จะนำมันกลับมา” และเพื่อตอบคำถามว่า Kawasaki จะเอารถ 2 จังหวะ สำหรับถนนกลับมาได้จริงไหม? เราก็ต้องย้อนกลับไปในตอนที่รถแบบนี้หายไปจากถนนสาธารณะทั่วโลกเนื่องจากค่ามลพิษที่ย่ำแย่ แต่ตราบใดที่ค่ายรถผู้ทุ่มเทบางรายสามารถทำให้รถ…