Ducati Panigale 698 Mono รถมอเตอร์ไซค์ซุปเปอร์ตสปอร์ตคลาสกลาง จากค่ายแดง Ducati ที่มีแววเกิดขึ้นจริง เพื่อมาทำหน้าที่แทนรถสายสนามอย่าง Panigale V2 ที่เพิ่งถูกประกาศรุ่นส่งท้ายตำนาน พร้อมรับบทสปอร์ตน้องเล็กคันใหม่ของค่าย ที่สามารถเข้าถึงง่ายในราคาประหยัด? แนวคิดของรถคลาสเล็กตัวใหม่ของ Ducati นั้นเกิดขึ้นหลังการเปิดตัวของ Hypermotard 698 Mono ที่เป็นมาพร้อมเครื่องยนต์สูบเดียวลูกโตในรหัส Superquadro Mono ที่ถูกโฆษณาว่าเป็นเครื่องยนต์สูบเดียวที่แรงที่สุดในโลก และเราคงเดาได้ไม่ยากว่ารถซุปเปอร์โมโตที่เพิ่งเปิดตัวไป ต้องไม่ใช้รถเพียงรุ่นเดียวที่จะใช้เครื่องยนต์ลูกนี้อย่างแน่นอน และพวกเขาก็คงเข็นรถรุ่นใหม่ในหลากหลายสไตล์ตามมาในอนาคต ซึ่งรถรุ่นแรกที่มีแนวโน้มเปิดตัวมากที่สุดคือรถแนว Enduro เพราะเป็นรถที่พัฒนาต่อยอดจากรถรุ่นเดิมได้ง่ายที่สุด เพียงแค่เปลี่ยนล้อเป็นแบบซี่ลวดขนาด 21 นิ้ว และ 18 นิ้ว เพื่อให้ตัวรถพร้อมลุยได้มากกว่าเดิม นอกจากนี้ด้วยความที่ค่ายแดงกำลังบุกเวทีสายฝุ่นอย่าง MXGP ก็คงไม่แปลกถ้าพวกเขาจะผลักดันรถสายลุยที่ขายได้จริงบ้าง รถอีกแนวที่น่าจะพัฒนาต่อยอดได้ก็คือรถแนว Rally ที่เป็นเหมือนการเอารถแนว Enduro ก่อนหน้านี้มาพัฒนาต่อให้สามารถขับขี่ทางไกลได้ แถมยังไม่หลุดออกไปจากการตลาดของรถสายฝุ่นอีกด้วย ถ้าจะทำทีมแข่ง Dakar Rally เพิ่มอีกก็คงไม่เสียหายและไม่เกินความสามารถ…
Author: Kristha
Royal Enfield Wildfire 850 รถมอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์รุ่นพิเศษ จากค่ายรถแดนภารตะ Royal Enfield ที่ถูกคัสตอมในสไตล์ Dakar Rally ได้ทำการวิ่งเพื่อโชว์ตัวในงาน Goodwood Festival of Speed แถมยังมาพร้อมกับเครื่องยนต์ลูกใหญ่ จนเราสงสัยว่าพวกเขากำลังซุ่มพัฒนารถในคลาสที่ใหญ่ขึ้น เพื่อมาสู้กับคู่แข่งจากยุโรปหรือเปล่า Royal Enfield Wildfire 850 คันนี้เป็นผลงานการคัสตอมแบบ One-Off คันเดียวในโลก ที่เกิดจากความร่วมมือของทาง Royal Enfield กับสำนักแต่ง Death Spray Custom โดยมีโจทย์ว่าต้องการสร้างรถสายลุยสักคัน ที่ใช้พื้นฐานของชุดเฟรมและเครื่องยนต์จากรถ Interceptor 650 และ Continental GT 650 ซึ่งทางสำนักแต่งก็ได้เลือกใช้สไตล์ของรถแนว Dakar Rally จากยุค 1980-1990 มาเป็นแนวทางหลักในการออกแบบ จะเห็นได้จากรูปทรงแฟริ่งที่เรียบง่าย ที่มีความกลมมน ระบบไฟส่องสว่างรอบคันแบบหลอดไส้…
Ducati Panigale V2 รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตคลาสกลาง จากค่ายแดง Ducati ที่เพิ่งทำการเปิดตัวรุ่นพิเศษ Superquadro Final Edition ที่จะเป็นการส่งท้ายตำนานของเครื่องยนต์ Superquadro ไปไม่นาน ทำให้เกิดคำถามตามมาว่าหลังจากนี้ ชะตากรรมของรถสปอร์ตตัวรองจากอิตาลีจะเป็นอย่างไร จะหายไปเลยไหม? หรือจะแปลงโฉมเป็นอะไรบางอย่างที่สุดยอดกว่านั้น? เราต้องมาอธิบายกันก่อนว่าเครื่องยนต์ของทาง Ducati ในปัจจุบันนั้นจะมีอยู่ด้วยกัน 4 ตระกูลหลัก คือ Testastretta ที่จะเป็นเครื่องยนต์แบบ V2 ตามมาตรฐานของค่ายแดง มีรูปแบบการใช้งานที่เป็นกลาง ไม่ได้เน้นความสามารถรูปแบบไหนเป็นพิเศษ ทำให้สามารถนำมาใช้งานได้ในรถหลากหลายรุ่น ในสไตล์ที่แตกต่างกันออกไป โดยเราจะสามารถเห็นเครื่องยนต์ลูกนี้ได้ในรถที่มีรหัส 821 939 950 1200 1260 ถัดมาคือเครื่องยนต์ในตระกูล Superquadro ที่จะยังคงเป็นเครื่องยนต์แบบ V2 เช่นเคย แต่จะเป็นเครื่องยนต์แบบลูกสูบโต และมีช่วงชักที่สั้นมากเมื่อเทียบกับรถ 2 สูบ ที่มีปริมาตรกระบอกสูบใกล้เคียงกัน ทำให้เครื่องยนต์ลูกนี้สามารถรีดรอบเครื่องยนต์ และสร้างแรงม้าสูงสุดได้มากเป็นพิเศษ แลกกับความยุ่งยากในการใช้งานในชีวิตประจำวันที่ไม่ดีเท่า…
หลังจากที่เราเดินทางผ่านปี 2024 มาได้เกินครึ่งทาง และกำลังจะเข้าสู่ฤดูเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ ที่ซึ่งงานใหญ่ระดับโลกอย่าง EICMA และ INTERMOT หรือแม้แต่ Japan Mobility Show ก็ได้มีการวางตารางเวลาจัดแสดงเอาไว้หมดแล้ว เราเลยอยาจะพาทุกคนมาดูกัน ว่ายังเหลือรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่อะไรอีกบ้าง ที่ยังไม่ได้ถูกเอามาเปิดตัวในไทยสักที โดยเราจะขอยกมาแค่รถมอเตอร์ไซค์ ที่ได้ทำการเผยโฉมอย่างเป็นทางการไปแล้ว และเรามองว่ามีโอกาสสูงที่จะถูกเอามาเปิดตัวในประเทศไทยภายในปีนี้ และจะขอไม่พูดถึงรถที่ยังไม่ได้รับการเปิดตัว หรือรถที่เปิดตัวมาแล้ว แต่เรามองว่าข่าวเงียบมากจนเราคิดว่าจะไม่ได้เอาเข้ามาขายในไทย 1 – Yamaha Nmax 155 Turbo เราขอเริ่มกันด้วยรถที่น่าจะใกล้ตัวทุกคนมากที่สุดกันก่อน โดยรถรุ่นใหม่จากค่ายส้อมเสียงที่พ่วงด้วยชื่อ Turbo นั้นจะเป็นโฉมปรับปรุงใหม่ชุดใหญ่ ที่ทำการติดตั้งระบบชามหน้าไฟฟ้า YECVT ซึ่งจะช่วยให้ผู้ขี่สามารถเลือกจังหวะการเปลี่ยนอัตราทดที่ชามหน้าได้ ทำให้สามารถลากรอบเครื่องยนต์ได้มากกว่าปกติ ต่างกับรถเกียร์ออโตเมติกประจำบ้านธรรมดา โดยรถรุ่นนี้จะต้องเข้ามาเป็นคู่แข่งที่น่าสนใจของ Honda PCX160 ได้อย่างแน่นอน 2 – Yamaha XSR900GP รถอีกรุ่นที่แชร์เครื่องยนต์ยอดฮิตในตระกูล CP3 จากค่ายส้อมเสียง โดยมันถูกเปิดตัวมาตั้งแต่ช่วงปลายปีที่แล้ว บนพื้นฐานของ…
หลังจากที่รถซุปเปอร์ไบค์ตัวแรงคันใหม่อย่าง 2025 Ducati Panigale V4 ได้ทำการเปิดตัวออกมา พร้อมกับการปรับสเปคชุดใหญ่จนแทบจะเรียกได้ว่าเป็นรุ่น All-New ซึ่งมันก็สร้างความฮือฮาให้กับวงการรถมอเตอร์ไซค์เป็นอย่างมาก แต่สิ่งที่คนพูดถึงเกี่ยวกับมันกลับไม่ใช่เรื่องความแรง หรือความสวยงาม แต่กลับเป็นเรื่องของสวิงอาร์ม ที่เปลี่ยนจากแบบโปร์อาร์มแขนเดี่ยว เป็นแบบแขนคู่ ซึ่งทำให้แฟนคลับผิดหวังกันทั่วโลก วันนี้เราเลยจะพาทุกคนมาดูกันว่าสวิงอาร์มแบบแขนเดี่ยว มีข้อดีและข้อเสียแตกต่างจากแบบแขนคู่อย่างไร แล้วทำไม Ducati ถึงตัดสินใจทำการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่นี้ โดยเราจะเริ่มกันที่ข้อดีของ สวิงอาร์มแบบแขนคู่ ซึ่งเป็นสวิงอาร์มที่ได้รับความนิยมสูงที่สุดกันก่อน ข้อดีของสวิงอาร์มแบบนี้คือมีราคาถูกที่สุด ผลิตง่ายที่สุด มีความแข็งแรงเนื่องจากมีจุดรองรับน้ำหนักจับอยู่ที่ทั้งสองด้านของล้อหลัง ทำให้เกิดกระจายแรงแรงกระทำกับล้อ นอกจากนี้สวิงอาร์มแขนคู่ยังปรับแต่งระยะฐานล้อ หรือตั้งระยะโซ่ได้ง่ายกว่าอีกด้วย ในขณะที่ สวิงอาร์มแขนเดี่ยว หรือ โปร์อาร์ม นั้นถูกสร้างขึ้นครั้งแรกเพื่อลดระยะเวลาในการเปลี่ยนล้อและยางขณะแข่งขัน ทำให้สามารถถอดล้อและยางออกมาจากจุดยึดได้เลย แต่ก็แลกมากับต้นทุนการพัฒนาและผลิตที่มากกว่า เนื่องจากสวิงอาร์มมีรูปทรงที่ซับซ้อน และด้วยความที่ไม่มีแขนของสวิงอาร์มอีกข้างมารองรับการกระจายน้ำหนักแบบสมมาตร ทำให้แขนข้างเดียวที่มีอยู่ต้องได้รับการเสริมแกร่งมากขึ้น ส่งผลถึงน้ำหนักที่มากขึ้น หรือไม่ก็ต้องเปลี่ยนมาใช้วัสดุน้ำหนักเบาที่มีราคาแพงกว่า ซึ่งสวิงอาร์มแขนคู่นั้นก็มีประสิทธิภาพที่ดีกว่าในสนาม สังเกตุได้จากการแข่งขัน MotoGP ที่รถจากทุกค่ายนั้นใช้แต่สวิงอาร์มแขนคู่เท่านั้น เนื่องจากความสามารถในการปรับแต่งระยะฐานล้อที่มากกว่า มีการรับแรงที่เท่ากันจากแขนทั้งสองด้านของสวิงอาร์ม และยังสามารถรีดน้ำหนักได้มากกว่าแบบแบบแขนเดี่ยว เราจะเห็นได้จากสวิงอาร์มใหม่ของรถรุ่นนี้ ที่มีรูขนาดใหญ่อยู่ตรงกลาง…
2025 Yamaha MT-09 Y-AMT รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตเปลือยรุ่นย่อยใหม่ จากค่ายส้อมเสียง Yamaha ได้ทำการเปิดตัวออกมาพร้อมติดตั้งระบบเกียร์สุดล้ำ Y-AMT ที่จะทำให้ผู้ใช้สามารถขับขี่เจ้าแห่งแรงบิดคันนี้ โดยไม่จำเป็นต้องกำคลัทช์ และตบเกียร์อีกต่อไป พร้อมต่อสู้กับคู่แข่งค่ายปีกนกอย่าง Honda CB650R และมีลุ้นที่รถพี่น้อง CP3 รุ่นอื่นก็จะทำการติดตั้งระบบเกียร์ที่ว่านี้เข้าไปในอนาคตด้วย 2025 Yamaha MT-09 Y-AMT ที่เปิดตัวออกมานั้นยังคงมีสเปครอบคันที่ไม่ได้แตกต่างออกไปจากรถรุ่นมาตรฐานในโมเดล 2024 ที่เพิ่งถูกเปิดตัวไป โดยมันจะยังคงมาพร้อมเครื่องยนต์แบบ 3 สูบเรียง Crossplane Crankshaft ที่มีชื่อเสียง ปริมาตรกระบอกสูบ 890 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุด 117 Hp และแรงบิดสูงสุด 93 Nm ที่ไม่ได้มีความแตกต่างออกไปจากเดิมแม้แต่น้อย แต่จุดเด่นและประเด็นสำคัญ ที่เพิ่มเข้ามาในรถรุ่นย่อยใหม่คือระบบเกียร์ Y-AMT ที่ทำงานคล้ายกับระบบ E-Clutch ของทาง Honda โดยระบบที่ว่านี้จะทำการติดตั้งชุดควบคุมเกียร์ ที่ด้านซ้ายของเครื่องยนต์…
GPX DZ3 รถมอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์รุ่นใหม่ล่าสุด จากค่ายรถสัญชาติไทย GPX ที่เปิดตัวออกมาพร้อมกับสเปคที่โดดเด่น ด้วยเครื่องยนต์ของรถคลาส 300 ซีซี ในบอดี้ที่มีขนาดแทบไม่ต่างจากรถคลาส 150 ซีซี แถมด้วยราคาแนะนำสุดเร้าใจเกินสเปค แต่ทุกคนรู้กันไหมว่าเครื่องยนต์ลูกนี้ ถูกใช้งานในรถมอเตอร์ไซค์หลายรุ่นมากกว่าที่เราคิด ซึ่งวันนี้เราจะพาทุกคนมาดูกันว่ามีรถค่ายไหน รุ่นอะไรบ้าง? ก่อนอื่นเราขอไล่สเปคพื้นฐานของเครื่องยนต์ที่ใช้อยู่ใน GPX DZ3 กันก่อน โดยจะเป็นเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ 4 วาล์ว ปริมาตรกระบอกสูบ 278.2 ซีซี เส้นผ่านสูนย์กลาง 75 มิลลิเมตร และช่วงชัก 65 มิลลิเมตร ให้พละกำลังสูงสุด 24.1 Hp ที่ 8,250 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 24.5 Nm ที่ 6,250 รอบต่อนาที ซึ่งถือว่าให้กำลังได้สูงกว่าคู่แข่งที่มีราคาใกล้เคียงกันทั้งหมด ซึ่งหลายคนก็อาจจะรู้กันบ้างแล้วว่าเครื่องยนต์ลูกนี้ ไม่ใช้เครื่องยนต์ที่ทางค่ายสัญชาติไทยผลิตขึ้นมาเอง…
Magnolia 4 รถมอเตอร์ไซค์แนวครุยเซอร์ดีไซน์ต้นแบบ ที่ถูกสร้างขึ้นโดย JT Nesbitt นักออกแบบชาวนิวออร์ลีนส์ ที่มีชื่อเสียงจากการออกแบบรถคัสตอมสุดแหวกของค่าย Confederate และ Curtiss ที่รู้สึกว่ารถมอเตอร์ไซค์สมัยใหม่นั้นน่าเบื่อ ไร้อารมณ์ โดยเฉพาะรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่มีความเรียบง่ายจนเกินไป เขาจึงถือโอกาสย้อนอดีต และออกแบบรถที่เหมือนหลุดออกมาจากยุค 1920 Magnolia 4 ในตอนนี้นั้นเป็นเพียงแค่งานออกแบบในคอมพิวเตอร์ แต่ทางผู้สร้างมีความคาดหวังว่าจะสร้างรถคันจริงสำหรับใช้งานบนท้องถนนออกมาในจำนวนจำกัด คล้ายกับรถมอเตอร์ไซค์จากค่าย Confederate และ Curtiss ที่เขาเคยทำงานอยู่ ซึ่งเราจะเห็นได้อย่างชุดเจนว่ามันมาในรูปลักษณ์ของรถแนวอเมริกันครุยเซอร์ แนวย้อนยุคที่ไม่มีให้เห็นกันแล้วในสมัยนี้ ชุดเฟรมและส่วนประกอบรอบคันนั้นสร้างมาจากงานอลูมิเนียม CNC ที่มีความละเอียดอ่อน และดูเป็นศิลปะ เครื่องยนต์นั้นเป็นแบบ 4 สูบเรียง ปริมาตรกระบอกสูบ 1,753 ซีซี แบบช่วงชักยาวที่มีจุดเด่นด้านแรงบิดในรอบต่ำ โดยตัวเครื่องนั้นถูกติดตั้งให้วางขนานไปกับตัวรถ คล้ายกับรถจากอังกฤษอย่าง Triumph Rocket 3 ซึ่งถือเป็นรูปแบบการติดตั้งเครื่องยนต์ที่หาได้ยากในยุคนี้ โดยเฉพาะเครื่องยนต์ที่มีลูกสูบเยอะ สุดเด่นอีกอย่างคือท่อไอดี(ด้านขวา) และท่อไอเสีย(ด้านซ้าย) ที่อยู่ด้านข้างของเครื่องยนต์นั้นถูกออกแบบให้มีหน้าตาคล้ายกันมาก จนแยกแทบไม่ออกว่าฝั่งไหนทำหน้าที่อะไร…
รายการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ทางเรียบชิงแชมป์โลกที่มีชื่อเสียง และถูกมองว่าเป็นที่สุดของโลก ก็คงหนีไม่พ้นสองรายการตัวท็อปอย่าง MotoGP ที่เป็นการแข่งสายรถต้นแบบ ที่ใช้รถซึ่งถูกสร้างขึ้นมาเพื่อการแข่งขันโดยเฉพาะ และอีกรายการที่เป็นเหมือนเหรียญอีกด้านคือ World Superbike ที่ได้ชื่อว่าเป็นที่สุดของรถโปรดักชั่น หรือก็คือการเอารถสำหรับใช้งานบนถนนมาต่อสู้กันในสนาม ซึ่งการแข่งขันทั้งสองรายการต่างก็มีจุดยืนเป็นของตัวเอง และมีค่ายรถหลายรายที่ลงแข่งขันในทั้งสองเวที แต่ถึงอย่างนั้นค่ายรถจากอิตาลีอย่าง Aprilia กลับไม่มีความคิดที่จะลงแข่งใน World Superbike ถึงแม้พวกเขาเคยลงแข่งในรายการนี้เมื่อหลายปีก่อน แถมยังมีรถตลาดตัวแรงอย่าง Aprilia RSV4 ซึ่งมีสเปคที่สูสีกับรถดีกรีแชมป์โลกอย่าง Ducati Panigale V4 Massimo Rivola ผู้จัดการฝ่ายแข่งขันของ Aprilia ให้ความเห็นว่า “ไม่ครับ ตราบที่กติกาการแข่งขันยังงี่เง่าแบบนี้อยู่ ผมมองว่าการแข่งขันรถโปรดักชั่น ควรจะต้องแข่งกันด้วยรถที่มีความใกล้เคียงกับรถโปรดักชั่นที่ขายอยู่จริง ด้วยความเคารพนะครับ เราไม่มีความคิดที่จะร่วมลงแข่งในรายการรถสูตรคลาสรองแบบนี้ แต่ผมก็หวังว่าเรื่องนี้จะมีความเปลี่ยนแปลง” ซึ่งตรงนี้เอง Rivola น่าจะหมายความว่ารถแข่งในรายการ World Superbike นั้นมีความแตกต่างจากรถที่ใช้อยู่บนถนนมากเกินไป และเข้าใกล้ MotoGP ที่เป็นรถต้นแบบเข้าไปทุกที สิ่งที่เขาต้องการจึงเป็นการแข่งขัน ที่รถแข่งมีความใกล้เคียงกับรถขายจริงมากขึ้น หรือก็คือกติกาแบบ…
2025 Ducati Panigale V4 รถมอเตอร์ไซค์ซุปเปอร์ไบค์ตัวท็อปจากค่ายแดง Ducati คาดเตรียมเปิดตัวรุ่นปรับโฉมใหญ่ปลายปีนี้ เพื่อมาต่อสู้กับ BMW ที่กำลังมือขึ้นในรายการ WSBK หลังจากมีข้อมูลบางส่วนหลุดออกมาจากกรมขนส่งสวิสเซอร์แลนด์ และผู้โชคดีจำนวนน้อยก็อาจจะได้เห็นมันในงาน World Ducati Week 2024 กันในช่วงสุดสัปดาห์นี้เลย 2025 Ducati Panigale V4 รุ่นใหม่ที่เตรียมจะเปิดตัวกันในปลายปีนี้ นั้นดูเหมือนว่าจะมีความเปลี่ยนแปลงในหลายจุด จนน่าจะเรียกว่าเป็นการปรับโฉมครั้งใหญ่ โดยมันจะยังคงใช้เครื่องยนต์ตระกูลเดิมในรหัส Desmosedici Stradale V4 ที่มาพร้อมวาล์ว Desmodromic และปริมาตรกระบอกสูบ 1,103 ซีซี เท่ากับรถรุ่นปัจจุบัน แต่จะมีการจูนเครื่องยนต์ใหม่ให้มีแรงมาเพิ่มขึ้นเล็กน้อยจาก 212.6 Hp ที่ 13,000 รอบ/นาที กลายเป็น 213.1 Hp ที่ 13,500 รอบ/นาที และแรงบิดลดลงจาก 123.6 Nm…