ในช่วงการซ้อมรอบ Practic 2 ในรุ่น Moto2 ก้อง สมเกียรติ จันทรา อันดับร่วงลงไปอยู่ที่ 13 ทำให้สามารถไปต่อในช่วง Q2 ได้แบบฉิวเฉียด 1 21 A.Lopez 1’49.926 2 54 F.Aldeguer +0.220 3 79 A.Ogura +0.234 4 3 S.Garcia +0.331 5 13 C.Vietti +0.345 6 18 M.Gonzalez +0.362 7 16 J.Roberts +0.406 8 19 M.Pasini +0.569 9 44 A.Canet +0.586 10…
Author: Kristha
Kawasaki Ninja 500 และ Z500 สองรถมอเตอร์ไซค์คลาสเริ่มจากค่ายเขียว Kawasaki ที่ได้ทำการเผยโฉมในตลาดโลกไปเมื่อปลายปีที่ผ่านมา แต่จนถึงตอนนี้รถคู่แฝดที่ว่าก็ยังไม่มีท่าทีว่าจะเอาเข้ามาขายในประเทศไทย จนล่าสุดในวันที่ 31 พฤษภาคม 2024 ทางเพจของ Kawasaki Motors Thailand ก็ได้มีการโพสภาพมีมป้ายกรุงเทพ ที่มีการบอกใบ้ถึงข่าวดีใหม่ของพวกเขาที่จะเกิดขึ้นในเดือนหน้า แน่นอนว่าเรื่องนี้ก็ชวนให้เราตั้งคำถามว่า ข่าวดีที่ว่านั้นจะเป็นเรื่องอะไรกันแน่ ซึ่งวันนี้เราก็ได้ทำการวิเคราะห์ความเป็นไปได้แต่ละอย่างของค่ายเขียว ว่าพวกเขาเตรียมไม้เด็ดในการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่อะไรไว้ จะเป็นรถที่เรารอคอยไหม หรือเป็นแค่การเกาะกระแสมีมในเน็ตทั่วไป ความเป็นไปได้ที่ 1 คือการเปิดตัวของ Ninja 500 และ Z500 ซึ่งน่าจะเป็นการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่ค่ายเขียวจะสามารถทำได้ในรอบปีที่ผ่านมา ถึงแม้เราจะยังไม่สามารถสรุปได้ว่าพวกเขาคิดจะเอารถรุ่นนี้มาขายจริงไหม หรือถ้าเอามาจริงแล้วจะมีความจุเครื่องยนต์เท่าไร แต่ถ้าพูดถึงข่าวดีที่สุดที่ควรเป็นไปได้ก็คงไม่พ้นเรื่องนี้ ความเป็นไปได้ที่ 2 การเปิดตัวรถสีพิเศษในวาระฉลองครบรอบ 40 ปี รถมอเตอร์ไซค์ตระกูล Ninja ที่จะเป็นการเปิดตัวสีในตำนานบนรถในกลุ่มสปอร์ตทั้งหมดของค่าย และเราคงไม่ปฏิเสธว่าชุดสีที่ว่านั้นสวยจริง แต่อาจจะน่าตื่นเต้นน้องลงมาจากความเป็นไปได้อย่างแรกสักเล็กน้อย ความเป็นไปได้ที่ 3 การเปิดราคาของรถในคลาส 230…
ในการแข่งขันกีฬาที่มีผู้เข้าแข่งขันจากหลายทีม สีและลวดลายที่ใช้บ่งบอกฝักฝ่ายให้แยกออกจากกันได้นั้นถือเป็นเรื่องที่สำคัญมาก เพราะนอกจากจะทำให้นักกีฬาที่ลงแข่ง รู้ว่าใครคือพวกเดียวกันในเสี้ยววินาที มันยังช่วยให้คนดูสามารถแยกแยะเหล่าผู้ลงแข่งขันออกจากกันได้ ถึงแม้จะตั้งนั่งดูอยู่ห่างออกไป แต่บางครั้งทีมกีฬาบางทีม ก็ดันมีสีและลวดลายที่อาจจะคล้ายกันโดยบังเอิญ ซึ่งพาให้เป็นปัญหากับคนดู แน่นอนว่ามีบางครั้ง(หรือหลายครั้ง) ที่ผู้ชมอย่างเราอาจจะแยกลวดลายของรถแข่งบางทีมออกจากกันไม่ได้ ยกตัวอย่างเช่นรถสีแดงของ Ducati และ GASGAS หรือรถแข่งสีดำของ Yamaha, Aprilia, Honda, VR46, หรือแม้แต่ RNF ที่รถของทีมเหล่านี้ในบางปีก็แทบจะดูเหมือนเป็นสีดำไปแล้ว 80% ซึ่งปัญหานี้เองก็เป็นที่พูดถึง และเตรียมถูกเอามาถกกันในเวที Formula 1 เพราะถึงแม้รถแข่งในกริดของพวกเขาจะมีแค่ 20 คัน แต่ในปีนี้ก็ดันมีหลายทีมที่ใจตรงกัน เลือกใช้สีเดียวกันในการแข่งขัน ซ้ำด้วยความพยายามในการลดน้ำหนักของตัวรถ ทำให้ทุกทีมแข่งเลือกที่จะย้อมสีและลวดลายบนตัวรถแค่บางส่วน และปล่อยให้เป็นชิ้นส่วนคาร์บอนเปลือยในส่วนอื่น ผลที่ได้คือรถแข่งทุกทีมกลายเป็นสีดำไปแล้ว 40% และสีส่วนอื่นที่เหลือก็ดันคล้ายกันอีก นี่อาจจะดูเหมือนเป็นแค่ปัญหาเล็ก แต่การที่รถแข่งเหล่านี้วิ่งผ่านหน้าคนดูในสนามที่ความเร็ว 350 กิโลเมตร/ชั่วโมง มันก็ไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจที่คนดูจะแยกไม่ออก Nikolas Tombazis ผู้ดูและกิจการการแข่งขันรถแบบหนึ่งที่นั่งของ FIA ได้ให้ข้อมูลว่า “เราต้องมีกระบวนการบางอย่าง…
ถึงแม้ว่าตอนนี้ตำแหน่งที่นั่งของนักแข่งทีมโรงงาน Ducati จะยังไม่ได้ข้อสรุป แต่ค่ายส้ม KTM กลับไม่รอช้า เพราะมีรายงานจากสื่อสเปนว่าตอนนี้พวกเข้าได้เข้าไปคุยกับ Jaime Martinez ผู้จัดการของสองนักแข่งพี่น้อง Marc Marquez และ Alex Marquez เพื่อยื่นข้อเสนอที่จะปฏิเสธให้กับนักแข่งทั้งคู่มาใส่สีเสื้อ GASGAS Tech3 ในฤดูกาล 2025 ในรายงานมีการระบุว่าทาง KTM ได้เข้าไปเจรจากับผู้จัดการส่วนตัวคนนี้มาแล้วถึง 2 ครั้ง ในช่วงการแข่งขันที่ Jerez และ Bacelona โดยค่ายส้มได้ให้ข้อเสนอกับสองพี่น้อง Marquez ให้มาขี่ในทีมรองของพวกเขาอย่าง GASGAS Tech3 ด้วยรถแข่งสเปคโรงงาน และการสนับสนุนแบบจัดเต็มเทียบเท่านักแข่งในเสื้อสีส้ม ซึ่งข้อเสนอที่ว่านี้จะช่วยตอบสนองความต้องการ และแก้ปัญหาในตอนนี้ของ Marc Marquez เช่นปัญหาเรื่องสปอนเซอร์รายใหญ่อย่าง Red Bull ที่เขาอาจจะไม่สามารถใช้ได้หากย้ายไปทีมโรงงาน Ducati ที่มีสปอนเซอร์เป็น Monster Energy นอกจากนี้ยังช่วยเติมเต็มความใกล้ชิดระหว่าเขาและ KTM…
พรีวิว 2024 Ducati Multistrada V4 Rally ราคา 1.47 ล้านบาท รถแอดเวนเจอร์สายลุยเต็มตัวจากค่ายแดง Ducati ในที่ถูกก็ถูกเปิดตัวในประเทศไทย ซึ่งก็เป็นไปตามที่เราคาดไว้ว่ามันจะต้องเป็นรถยกสูงของโบโลญญ่า ที่ผ่านการปรับแต่งให้สามารถขับเดินทางไกลในทางฝุ่นได้ดีขึ้นกว่าเดิมในทุกมิติ 2024 Ducati Multistrada V4 Rally นั้นยังคงเป็นรถที่ถูกพัฒนาอยู่บนพื้นฐานของ Multistrada V4 คันเดิมที่ใช้เครื่องยนต์ V4 Granturismo ที่เป็นเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 4V กางทำมุม 90 องศา ปริมาตรกระบอกสูบ 1158 ซีซี ที่มีจุดเด่นคือการเปลี่ยนระบบวาล์ว Desmodromic ที่แทบจะเป็นสัญลักษณ์ของค่ายมาใช้วาล์วสปริงแบบปกติ ให้พละกำลังสูงสุด 170 Hp @ 10,500 rpm และแรงบิดสูงสุด 125 Nm @ 8,750 rpm ส่งกำลังด้วยชุดเกียร์ 6…
Honda NM4 รถมอเตอร์ไซค์ครุยเซอร์ที่มาพร้อมกับงานออกแบบล้ำอนาคต จากค่ายปีกนก Honda น่าจะเป็นรถที่สร้างกระแสความฮือฮาด้านการออกแบบได้เป็นอย่างมากในช่วงที่มันถูกเปิดตัวออกมา และในวาระครบรอบ 10 ปี การเปิดตัวของรถรุ่นนี้ เราเลยอยากจะพาทุกคนมาดูเรื่องราวความเป็นมาของมันกัน เพราะตั้งแต่ตอนนั้นจนถึงตอนนี้ ก็ไม่มีรถรุ่นไหนที่กล้าแหกกฎการดีไซน์ได้เท่ากับมันอีกแล้ว Honda NM4 นั้นถูกเผยโฉมต่อสาธารณะชนครั้งแรกในช่วงต้นปี 2014 ในฐานะรถต้นแบบที่งาน Osaka Motor Show 2014 ซึ่งในตอนนั้นมันมาพร้อมกับชื่อต้นแบบว่า NM4 Vultus แน่นอนว่าในตอนนั้นผู้คนต่างก็ให้ความสนใจกับความแหวกแนวของมัน ทั้งในด้านเทคโนโลยีและดีไซน์ โดยที่นักของแบบของค่ายปีกนกก็ได้ให้ข้อมูลอย่างเปิดเผย ว่ารถรุ่นนี้ได้รับแรงบันดาลใจมาจากรถมอเตอร์ไซค์ที่โผล่ในอนิเมะเรื่อง Akira และถึงแม้ว่ารถต้นแบบรุ่นนี้จะต่างออกไปจากรถในอนิเมะเรื่องดังกล่าวเป็นอย่างมาก แต่เราบอกได้เลยว่าทุกคนที่เห็นรถรุ่นนี้ครั้งแรก จะต้องพูดเป็นเสียงเดียวกันว่ามันเหมือนหลุดมาจาก Akira อีกจุดที่ทำให้รถรุ่นนี้ได้รับความสนใจมากเป็นพิเศษ ก็คือสภาพของรถต้นแบบในตอนนั้นที่เหมือนจะพร้อมขายจริงเป็นอย่างมาก ซึ่งสุดท้ายในปีเดียวกัน Honda ก็ได้ทำการประกาศขาย NM4 อย่างเป็นทางการ แต่จะมีการตัดคำว่า Vultus ที่เป็นชื่อพ่วงท้ายออกไปในบางตลาด ซึ่งตลาดของประเทศไทยก็โชคดีที่ค่ายปีกนกตัดสินใจเอามันมาขายด้วย Honda NM4 นั้นมาในรูปลักษณ์ของรถครุยเซอร์ท้ายต่ำ เบาะเตี้ย ที่ผู้ขี่สามารถยืดแขนและขาออกไปด้านหน้าได้อย่างผ่อนคลาย…
Yamaha XSR900 C-S ชุดแต่งแปลงโฉมรถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตเปลือยไฟกลมอย่าง XSR900 ให้กลายเป็นสปอร์ตแฟริ่งหัวกระสุนสุดคูล ที่อาจจะทำให้เราลืมการมีอยู่ของ XSR900 GP ที่เปิดตัวไปเมื่อปีที่ผ่านมาได้เลย เพราะชุดแต่งที่ว่านี้น่าจะสวยถูกใจสายไฟกลม มากกว่ารุ่นที่ออกมาจากโรงงานส้อมเสียงเสียอีก Yamaha XSR900 C-S เป็นชุดแต่งสำหรับ Yamaha XSR900 ที่ทำขึ้นโดยสำนักแต่งจากไต้หวัน HooBue ซึ่งความพิเศษของชุดแฟริ่งแต่งที่ว่านี้คือ มันเป็นชุดแฟริ่งสำเร็จรูปที่เจ้าของรถรุ่นนี้ในโฉมล่าสุด สามารถซื้อมาติดตั้งลงไปบนรถของเราได้เลยเพียงแค่ไขน็อตไม่กี่จุด โดยไม่จำเป็นต้องเจาะรูใหม่บนตัวรถ หรือดัดแปลงชิ้นส่วนอื่นเพิ่มเติม ซึ่งลูกค้าก็สามารถเลือกซื้อเฉพาะชิ้นส่วนที่ตัวเองชอบได้ โดยที่ไม่จำเป็นต้องซื้อแบบครบชุด แยกเป็นส่วนแฟริ่งหน้าทรงหัวกระสุน แฟริ่งครอบเบาะท้าย รอบถึงแฟริ่งใต้ท้อง เพื่อแปลงโฉมรถให้กลายเป็นแบบฟูลแฟริ่งก็ยังทำได้ แฟริ่งทุกชิ้นจะมีสีให้เลือกตามสีเดิมของตัวรถไม่ว่าจะเป็น ฟ้า/เหลือง, ดำ/แดง, ขาว/แดง นอกจากนี้สำหรับคนที่คิดจะเอาไปทำสีเองอยู่แล้ว พวกเขาก็มีแฟริ่งเปลือยที่ยังไม่ได้ทำสีให้เลือกด้วย Yamaha XSR900 C-S เปิดราคาชุดแฟริ่งที่ว่านี้แบบครบชุดพร้อมทำสีให้เรียบร้อย ด้วยราคาประมาณ 46,000 บาท ใครที่มีรถรุ่นนี้อยู่ที่บ้าน หรือไม่ถูกใจงานออกแบบของ XSR900 GP ก็สามารถกดลิ้งที่ด้านล่างได้เลย ที่มา…
Honda Pop 110i ES รถมอเตอร์ไซค์โมเปดทรงประหลาด จากค่ายปีกนก Honda แห่งประเทศบราซิล ถือเป็นรถบ้านในสไตล์โมเปดที่คนไทยน่าจะคุ้นเคยกันเป็นอย่างดี หากดูจากความนิยมของรถในตระกูล Wave ที่ขายดีเป็นเทน้ำทีท่าในบ้านเรา แต่รูปทรงของรถคันนี้ทำให้เราต้องตั้งคำถามกับนิยามของรถแนวนี้ ว่ามันทำแบบนี้ได้ด้วยหรอ? Honda Pop 110i ES นั้นมีพื้นฐานตัวรถที่แทบคล้ายกับรถในตระกูล Wave ที่ขายในประเทศไทย ด้วยชุดเฟรมเหล็กแบบ Underbone ตามมาตรฐานรถในแนวนี้ แต่มีการเปลี่ยนแฟริ่งด้านหน้าใหม่ ให้ตำแหน่งไฟหน้าถูกนำมาติดตั้งไว้รวมกับแฟริ่งบังลมตรงแผงคอของรถ คล้ายกับรถแนวสปอร์ต Half Fairing ขุมพลังแบบระบายความร้อนด้วยอากาศ 1 สูบ SOHC 2 วาล์ว ปริมาตรกระบอกสูบ 109.1 ซีซี จ่ายเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีด ให้พละกำลังสูงสุด 8.43 PS ที่ 7,250 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 9.2 Nm ที่ 5,000…
สำหรับคนที่คลุกคลีอยู่ในวงการมอเตอร์ไซค์ในช่วงหลายสิบปีก่อน ก็คงจะคุ้นชินกับความจุเครื่องยนต์ของรถมอเตอร์ไซค์คลาสกลาง ซึ่งจะอยู่ที่ประมาณ 750 ซีซี ส่วนรถมอเตอร์ไซค์ในคลาสใหญ่ก็จะอยู่ที่ประมาณ 1100 ซีซี แต่เมื่อไม่กี่ปีก่อนเราก็จะเริ่มเห็นตัวเลขความจุเครื่องยนต์ ขยับขึ้นไปถึงประมาณ 800-1200 ซีซี และในปัจจุบันตัวเลขดังกล่าวก็เพิ่มขึ้นเป็น 900-1300 ซีซี คำถามคือ ทำไมรถมอเตอร์ไซค์ในปัจจุบัน ถึงพากันมีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ขึ้นกันหมด ทั้งที่เทรนการลดมลพิษในปัจจุบัน น่าจะเป็นตัวบีบบังคับให้รถมอเตอร์ไซค์มีเครื่องยนต์เล็กลงแบบเดียวกับฝั่งของรถยนต์ วันนี้เราจะเราจะมาดูกัน เราขอเริ่มกันด้วยเหตุผลพื้นฐานตามปกติที่ค่ายรถต้องผลิตเครื่องยนต์ขนาดใหญ่กันก่อน ซึ่งตรงนี้ทุกคนก็คงจะรู้กันดีอยู่แล้ว ว่ามันคือเรื่องของความต้องการในพละกำลังที่เพิ่มมากขึ้น เพราะเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบใหญ่ขึ้น ก็จะสามารถรับอากาศและเชื้อเพลิงได้มากขึ้น ส่งผลให้สามารถจุดระเบิดได้รุนแรงขึ้น และทำให้รถแรงตามไปด้วย แปลว่าถ้าค่ายรถต้องการเพิ่มความแรงให้กับเครื่องยนต์ แต่ไม่อยากพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่ที่มีเทคโนโลยีซับซ้อน ซึ่งต้องใช้เงินทุนและเวลาที่มาก พวกเขาก็มักเลือกที่จะเพิ่มความจุเครื่องยนต์ไปเลย เนื่องจากเป็นตัวเลือกที่มีราคาถูกที่สุด เราจึงได้เห็นค่ายรถบางราย โดยเฉพาะค่ายรถฝั่งอเมริกันที่มักมีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่มาก แต่กลับแรงสู้ค่ายรถจากญี่ปุ่นหรือยุโรปไม่ได้ เนื่องจากความต่างด้านเทคโนโลยีตรงนี้ นอกเหนือจากเหตุผลด้านความแรงที่ค่ายรถอยากดันตัวเลขกันเองแล้ว ในปัจจุบันก็มีเหตุผลเรื่องข้อบังคับการปล่อยมลพิษ ที่มีความเข้มงวดขึ้นในปัจจุบัน ซึ่งตรงนี้เองที่อาจทำให้หลายคนคิดว่าเครื่องยนต์ของรถมอเตอร์ไซค์มันควรจะต้องเล็กลง แต่ผลที่เราทุกคนเห็นกันกลับตรงกันข้าม ที่เป็นแบบนั้นก็เป็นเพราะข้อจำกัดด้านมลพิษดังกล่าว มักจะส่งผลให้เครื่องยนต์ลูกเดิมของรถแต่ละค่าย มีพละกำลังน้อยลง ค่ายรถจึงต้องหาวิธีชดเชยพละกำลังที่ขาดหายไปด้วยปริมาตรกระบอกสูบที่ใหญ่ขึ้น แต่ถ้าเป็นแบบนี้ ค่ามลพิษที่ต้องการจะลด มันจะไม่เพิ่มกลับมาเหมือนเก่าหรอ? ซึ่งคำตอบก็คือใช่…
Ducati Scrambler CR24I และ RR24I รถมอเตอร์ไซค์ต้นแบบแนวคาเฟ่ และแนวอะไรสักอย่างที่เราไม่สามารถระบุได้อย่างแน่ชัด จากค่ายผู้ผลิตทีมแดง Ducati ได้ถูกนำมาเปิดตัวในงาน London Bike Shed Show หรือนี่อาจจะหมายความว่าค่ายแดง กำลังซุ่มพัฒนารุ่นย่อยใหม่ของรถตระกูลนี้อยู่? Ducati Scrambler CR24I และ RR24I ทั้งคู่นั้นเป็นรถต้นแบบที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Ducati Scrambler รุ่นใหม่ล่าสุดที่มาพร้อมเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศและน้ำมัน 2 สูบ L-Twin ปริมาตรกระบอกสูบ 803 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 73 Hp ที่ 8,250 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 65 Nm ที่ 7,000 รอบ/นาที ที่ติดตั้งอยู่ในชุดเฟรมแบบเหล็กท่อชุดเดิม แต่รถทั้งสองคันจะได้รับการปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ชุดใหญ่ เพื่อให้แนวทางการใช้งานของพวกมัน แตกต่างออกไปจากรถรุ่นเดิมที่ขายอยู่ในปัจจุบัน เรียกได้ว่าเป็นต้นแบบที่ทำไว้นำร่องรุ่นย่อยใหม่ก็อาจจะได้ เริ่มกันที่รุ่น CR24I…