หลายคนที่ติดตาม MotoGP มาสักพัก น่าจะเคยมีโอกาสได้เห็น Valentino Rossi ทำท่านั่งยองตั้งสมาธิอยู่ข้างรถแข่งของตัวเอง จนดูเหมือนกับว่าเขากำลังเข้าไปคุยกับรถก่อนทำการแข่งขัน จนเกิดเป็นภาพพิธีกรรมอันคุ้นตาแฟนกีฬา แต่รู้หรือไม่ว่านักแข่งคนอื่นก็มีอะไรแบบนี้อยู่ด้วยเหมือนกัน ขอเริ่มกันก่อนที่ Alex Marquez ที่มีพิธีกรรมที่ดูมีความเป็นสายมูที่สุด เขาเล่าว่า “ตอนที่ผมขึ้นรถ ผมจะก้าวขาขวาขึ้นไปก่อน ส่วนตอนลงไปเหยียบพื้นก็จะลงด้วยขาขวาก่อนเหมือนกัน หลังจากนั้นก็จะใช้ขาขวากระโดด 3 ครั้ง” Francesco Bagnaia ก็มีพิธีกรรม หรือจะเรียกว่าเป็นนิสัยที่ต้องทำก่อนแข่งด้วยเหมือนกัน “ก่อนที่ผมจะเริ่มแข่ง ผมจะเอามือลูบไปตามตัวรถ ผมจำไม่ได้ว่าผมทำแบบนี้มานานกี่ปีแล้ว แต่ตอนที่ทำ มันเหมือนเป็นการส่งสัญญาณว่าการแข่งขันกำลังจะเริ่ม” ทางด้านของ Johann Zarco ก็มีการเตรียมตัวก่อนเริ่มแข่งที่คล้ายกับ Rossi “ผมจะยืนพิงอยู่ข้างรถแข่ง ทำสมาธิ และยืนเส้นยืนสาย ตอนที่ผมอยู่คนเดียวแบบนั้น ผมมีสมาธิ รู้สึกว่าตัวเองพร้อมสู้ และเหมือนได้รับการป้องป้องจากที่อย่างที่อาจเกิดขึ้น” ส่วนนักแข่งคนอื่นก็จะมีกิจกรรมปลุกกำลังใจเล็กน้อยที่จะทำกับทีมช่างของตัวเอง Fabio Quartararo มักจะไม่แยกตัวออกมาอยู่กับรถเหมือนกับคนอื่น เพราะเขาจะใช้เวลาร่วมกับทีมงานของตัวเอง เขากล่าวว่า “ตอนที่ผมอยู่บนรถแข่ง ทั้งทีมก็อยู่กับผมด้วย”…
Author: Kristha
รถมอเตอร์ไซค์น่าสนใจที่เปิดตัวมาสู่ตลาดโลกนั้นมีด้วยกันหลายรุ่น แต่กลับไม่ใช่ทุกรุ่นที่เปิดตัวออกมาแล้ว คนไทยอย่างพวกเราจะมีโอกาสได้ใช้งานกัน วันนี้เราเลยจะพามาดูรถสุดเจ๋งที่พวกเราเห็นกันมาสักพัก แต่ไม่รู้ทำไมยังไม่ถึงมือคนไทยสักที (อย่างน้อยก็ในตอนนี้) Honda Stylo 160 รถมอเตอร์ไซค์แฟชั่นสกู๊ตเตอร์ ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ลูกใหญ่ขนาด 157 ซีซี ซึ่งยกมาจากพี่น้องบ้านเดียวกันอย่าง PCX160 และ Click 160 ให้พละกำลังสูงสุด 15.4 Hp แรงบิดสูงสุด 13.8 Nm ทำให้มันเป็นหนึ่งในรถสายแฟชั่นที่แรงที่สุดในตลาด คู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดคือ Vespa Sprint 150 และ Primavera 150 แต่สิ่งที่น่าแปลกใจคือมันดันไม่มีคู่แข่งที่มาจากค่ายญี่ปุ่นด้วยกันเอง จะมีก็แค่รถในคลาสที่เล็กกว่าเท่านั้น ทั้งที่คู่แข่งเหล่านั้นมีเครื่องยนต์พร้อมใช้อยู่แล้ว ตัวรถถูกเปิดตัวในอินโดนีเซีย โดยไม่มีวี่แววจะเข้ามาจำหน่ายในไทย Yamaha R9 รถมอเตอร์ไซค์แนว Supersport Next Generation คันแรกจากฝั่งญี่ปุ่น ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ MT-09 แต่เอามาเปลี่ยนเฟรมใหม่ ใส่แฟริ่ง ใช้แฮนด์จับโช้คแบบหมอบต่ำ มาพร้อมเครื่องยนต์แบบ…
หลังจากการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์ประบ้านในตำนานอย่าง Honda Wave 125 รุ่นใหม่ล่าสุดไป โดยมันมาพร้อมกับค่าตัว และสเปคที่สมเหตุสมผล ถือเป็นสูตรสำเร็จที่ทำให้รถรุ่นนี้อยู่คู่คนไทยมานาน เราเลยอยากนำมันมาเทียบกับคู่แข่งต่างค่าย ต่างสไตล์ที่ดันที่คล้ายกันมากกว่าที่เราคิด (ซึ่งไม่ใช่ Yamaha Spark) นั่นก็คือ PG-1 ที่ปรับค่าตัวลงมาเท่ากับ Wave ตัวเริ่มต้นเลย! จนเราต้องกลับมาคิดว่าคันไหนเหมาะกับเรา เครื่องยนต์Honda Wave 125 : 1 สูบ / 2 วาล์วต่อสูบ / SOHC / ระบายความร้อนด้วยอากาศ / ปริมาตรกระบอกสูบ 124 ซีซีYamaha PG-1 : 1 สูบ / 2 วาล์วต่อสูบ / SOHC / ระบายความร้อนด้วยอากาศ / ปริมาตรกระบอกสูบ 114…
หลังจากที่การเจรจาปรับโครงสร้างภาษีนำเข้าใหม่ ระหว่างประเทศไทย และสหรัฐอเมริกาได้บรรลุผลเป็นที่เรียบร้อย ประเทศไทยได้ทำการละเว้นภาษีนำเข้าสินค้าจากอเมริกามากกว่า 10,000 รายการ ซึ่งนับเป็น 90% ของรายการสินค้าทั้งหมด แลกกับการที่อเมริกาจะลดภาษีนำเข้าของไทยจาก 36% เหลือ 19% คำถามคือ แล้วภาษีนำเข้ารถยนต์ กับรถมอเตอร์ไซค์จากสหรัฐอเมริกา ไม่ว่าจะเป็น Harley-Davidson หรือ Indian จะหายด้วยไหม รถเหล่านี้จะมีค่าตัวถูกลงหรือเปล่า? หรือนี่จะเป็นเวลาของสายตับชาวไทยที่จะได้ใช้ครุยเซอร์อเมริกัน ในแบบที่เป็นมิตรกับกระเป๋ามากกว่าเดิม? ก่อนอื่นเราก็ต้องไปดูที่ประเภทของสินค้าที่ไทย ทำการละเว้นภาษีนำเข้าจากอเมริกากันก่อน โดยจะเน้นไปที่สินค้าเกษตรบางรายการ พลังงาน และอากาศยาน ซึ่งสินค้ากลุ่มยานยนต์ส่วนบุคคล และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไม่ได้ได้ถูกพูดถึง (หรืออย่างน้อยก็ในช่วงที่เราหาข้อมูล) และถ้าเราเจาะให้ลึกลงไปอีก ก็ดูเหมือนว่ารัฐบาลไทยจะเน้นเปิดช่องว่าให้กับสินค้าที่ ประเทศไทยไม่ได้ผลิตอยู่แล้ว หรือสินค้าที่มีผลิตในประเทศ แต่ไม่เพียงพอต่อการใช้งาน ซึ่งเป็นของที่ไม่ว่ายังไงเราก็ต้องนำเข้าอยุ่ดี อีกกรณีคือสินค้าที่อเมริกาไม่ได้ผลิต เพราะต่อให้ลดภาษีไป ทางนั้นก็ไม่มีของส่งมา นั่นหมายความว่าสินค้าประเภทอุปกรณ์อิเล็กทรอนิสก์ หรือยานยนต์ ซึ่งเป็นสินค้าประเภทที่ไทยมีโรงงานผลิตอยู่แล้ว สามารถผลิตสินค้าได้มากเกินกว่าความต้องการในประเทศ และมากพอที่จะส่งออกไปทั่วโลก จึงไม่ได้เข้าข่ายตรงนั้น เพราะรัฐมองว่าของเหล่านี้จากอเมริกาจะเข้ามาเป็นคู่แข่งโดยตรง ถึงแม้ว่าพวกเราที่สนใจในเรื่องรถยนต์ หรือมอเตอร์ไซค์…
หลังจากที่ Honda ได้เปิดเผยข้อมูลออกมาอย่างเป็นทางการ ว่ารถรุ่นใหม่ที่จะเปิดตัวในงานแถลงข่าววันที่ 8 สิงหาคม ที่จะถึงนี้จะเป็นรถรุ่นปรับสีใหม่ของ Giorno+ และบิ๊กสกู๊ตเตอร์รุ่นอัพเกรดโช้คทองอย่าง Forza 350 Special Edition แต่จากข้อมูลล่าสุดที่เราได้รับมา ดูเหมือนว่าจะยังมีรถใหม่อยู่อีกรุ่น นั่นคือ Honda Wave 125i โดยเหตุผลที่ทำให้เชื่อว่ารถรุ่นใหม่อีกคันที่ว่านี้จะเป็น Honda Wave 125i ส่วนหนึ่งก็มาจากแหล่งข้อมูลวงในของเรา ซึ่งให้ข้อมูลสอดคล้องกับภาพคำใบ้ของพรีเซนเตอร์ปริศนาที่ถูกปล่อยออกมา นอกจากนี้ทางค่ายยังมีการพูดเกี่ยวกับรถรุ่นใหม่ โดยชูจุดเด่นในเรื่องของความคุ้มค่าเป็นหลัก และรถที่ชูจุดเด่นเรื่องความคุ้มค่าในไลน์อัพรถเล็กของ Honda ก็คงจะเป็นรุ่นอื่นไปไม่ได้นอกจาก Wave ซึ่งจะแตกต่างกับรถเกียร์ออโตเมติกรุ่นอื่น ที่จะชูเรื่องงานออกแบบ เทคโนโลยี หรือความสปอร์ตเป็นหลัก และถ้าเรามาดูที่ Timeline การเปิดตัวและอายุการจำหน่ายของรถรุ่นปัจจุบัน ก็จะพบว่า Honda Wave 125i รุ่นล่าสุดนั้นถูกเปิดตัวแบบ All New ไปเมื่อช่วงปลายปี 2022 นับจนถึงตอนนี้ก็จะถือว่าเกือบจะครบระยะเวลา 3 ปี…
Keeway XDV 180 EVO รถมอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์สายลุยรุ่นเล็ก จากค่ายรถแดนมังกร Keeway ที่ได้ทำการเปิดตัวออกมาตั้งแต่ต้นปี และเพิ่งเปิดตัวในประเทศเพื่อนบ้านอย่างมาเลเซียไปแบบหมาด ๆ ซึ่งเราเห็นว่ารถรุ่นนี้ดูน่าสนใจไม่น้อย ทั้งในด้านของเล่นติดรถ และค่าตัวที่ไม่รุนแรง ถ้าเข้ามาเปิดตัวในไทยก็น่าจะดี ตัวรถสร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกับรถรุ่นน้องอย่าง XDV 125 EVO ที่มีหน้าตาภายนอกเหมือนกัน แต่เปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ 4 วาล์ว SOHC ที่ขยายปริมาตรกระบอกสูบเป็น 174 ซีซี สามารถให้พละกำลังสูงสุด 18 Hp ที่ 8,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 17.2 Nm ที่ 6,500 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ CVT ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบเทเลสโคปิคหัวกลับ ด้านหลังแบบสปริงคู่ พร้อมซับแทงค์, ระบบเบรกด้านหน้าแบบดิสก์เดี่ยว ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์แอ็กเซียลเม้าท์ ด้านหลังแบบดิสก์เดี่ยว ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์แอ็กเซียลเม้าท์ ชุดล้อมีทั้งแบบอัลลอยด์…
หลังจากที่เมื่อต้นปีที่ผ่านมา พวกเราเคยเสนอข่าวการยกเลิกใบสั่งแบบเดิม เนื่องจากเป็นใบสั่งที่มีรายละเอียดบางอย่าง ที่ไม่เป็นธรรมกับประชาชน และตอนนี้ใบสั่งแบบใหม่ก็ได้ถูกประกาศบังคับใช้อย่างเป็นทางการ ตั้งแต่วันที่ 4 สิงหาคม เป็นต้นไป เพื่อมาแทนที่ใบสั่งแบบเก่าที่พวกเราผูกพันธุ์ โดยใบสั่งแบบใหม่จะแบ่งออกเป็น 3 รูปแบบหลัก แบบแรกคือใบสั่งแบบดั้งเดิม ที่เจ้าพนักงานจราจรจะเป็นคนมอบให้กับผู้ขับขี่ยานพาหนะโดยตรง แล้วเราก็นำใบสั่งที่ว่ามาติด หรือแสดงไว้กับรถ ว่าเราโดนใบสั่งนี้มาแล้ว ส่วนใบสั่งอีก 2 แบบ จะเป็นแบบฟอร์มของใบสั่งที่ทำขึ้นมาเพื่อส่งมองให้ถึงมือเราด้วยวิธีการอื่น คือแบบที่ใช้ส่งทางไปรษณีย์ และแบบอิเล็กทรอนิกส์สำหรับส่งแบบออนไลน์ มาถึงตรงนี้แล้วหลายคนน่าจะยังสงสัยอยู่ว่า ทุกอย่างที่เราว่ามาเกี่ยวกับใบสั่งใหม่นี้ มันก็เหมือนของเดิมที่โดนกันอยู่เลย แล้วมันต่างกับใบสั่งแบบเก่าที่ยกเลิกไปตรงไหน? ซึ่งคำตอบก็คือ ถ้าเรามองในมุมของผู้คนทั่วไปที่โดนใบสั่งตามปกติ มันก็ไม่ต่าง เพราะ “ราชกิจจานุเบกษา เรื่องพิพากษาเพิกถอนใบสั่ง” แบบเดิมที่ประกาศออกมาเมื่อต้นปี ไม่ได้ทำขึ้นเพื่อให้ประเทศไทยไร้ใบสั่งอย่างถาวร ซึ่งมีหลายคนที่เข้าใจเรื่องนี้ผิดกันอยู่ แต่มันทำขึ้นเพื่อยกเลิก “แบบฟอร์ม” ของใบสั่งแบบเก่า ที่อาจจะมีรายละเอียดและข้อมูลบางอย่าง ซึ่งดูแล้วไม่เป็นธรรมกับประชาชน สร้างความเข้าใจผิด และขัดกับข้อกฎหมายหลักบางประการ ราชกิจจานุเบกษาฉบับบใหม่นี้ ก็คือการประกาศแบบฟอร์มใหม่ของใบสั่ง เพื่อให้สอดคล้องกับกฎหมายใหม่ แก้ความเข้าใจผิดที่ว่านั่นเอง แปลว่าคนไทยจะยังได้รับใบสั่ง และต้องจ่ายค่าปรับตามระเบียบกันอย่างทั่วถึงเหมือนเดิมแน่นอน…
Chang International Circuit หรือ Buriram International Circuit สนามแข่งระดับโลกที่ใช้ในการจัดการแข่งขัน MotoGP ตอนนี้กำลังอยู่ในจุดเปลี่ยนสำคัญ เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม กระทรวงมหาดไทย ประกาศเตรียมสั่งยึดที่ดินของสนามช้างในวันที่ 2 สิงหาคม ทั้งในส่วนของสนามแข่งรถ และสนามฟุตบอล โดยยึดตามคำสั่งศาลฎีกา พิพากษาว่าที่ดินของสนาม เป็นของการรถไฟแห่งประเทศไทย เรียกได้ว่าอนาคตของรายการ ThaiGP กำลังอยู่ในช่วงสั่นคลอน เพราะนอกจากเรื่องที่การกีฬาแห่งประเทศไทย ยังไม่สามารถเจรจาการต่อสิทธิ์ในการแข่งขันหลังฤดูกาล 2026 ทั้งที่ปกติแล้ว การต่อสัญญามักจะสำเร็จลุล่วงก่อนการหมดสัญญาจริงประมาณ 1 ปี ทำให้มีความเสี่ยงที่คนไทยอาจจะได้ดู MotoGP ในปีหน้าเป็นปีสุดท้าย ซ้ำด้วยเรื่องสนามแข่งเอง ที่มีปัญหากับการรถไฟ โดยศาลเองก็พิพากษาแบบเบ็จเสร็จเด็ดขาดแล้ว ว่าที่ดินตรงนี้เป็นของการรถไฟจริง ทางด้านของกรมที่ดินก็เตรียมจัดการกับเรื่องนี้ตามคำสั่งศาล ทำให้เราไม่แน่ใจว่าอนาคตของสนามแข่งแห่งนี้จะเป็นอย่างไรต่อไป จะสามารถหาวิธีเช่าพื้นที่เพื่อใช้งานต่อไปตามสัญญาที่มีกับ Dorna ได้ไหม? หรือต้องรื้อถอนสนามออกเลย? แต่ถ้าจะต้องรื้อสนามตอนนี้จริง ข้อผูกมัดเรื่องการเป็นเจ้าภาพการแข่งขันที่เหลืออยู่อีก 1 ปี จะกัดการให้เป็นไปอย่างราบรื่นได้อย่างไร…
Suzuki DR-Z4 รถมอเตอร์ไซค์เอนดูโร่ตัวตึงจากค่ายคนบ้า Suzuki ที่สายฝุ่นชาวไทยเฝ้ารอมานาน ในที่สุดก็ดูเหมือนว่ารถรุ่นนี้ใกล้จะได้เวลาเปิดตัวในบ้านเราแล้ว หลังมีคนตาดีจับภาพได้ ขณะที่มันกำลังวิ่งทดสอบอยู่บนถนนสาธารณะของประเทศไทย พร้อมกับรถเล็กที่คาดว่าจะเป็น Smash และ Raider รุ่นปรับโฉมใหม่ DR-Z4 ที่กำลังวิ่งทดสอบอยู่นั้นจะเป็นในโฉม Enduro ที่มาพร้อมล้อซี่ลวดด้านหน้าขนาด 21 นิ้ว และด้านหลังขนาด 18 นิ้ว ซึ่งในตอนนี้ยังไม่มีข้อมูลว่าโฉม Supermoto ร่างตัวเตี้ย ที่ใช้ล้อขนาด 17 นิ้ว จะทำการเปิดตัวในประเทศไทยด้วยหรือไม่ รถทั้งสองรุ่นนั้นจะมาพร้อมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 398 ซีซี ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่จาก DR-Z400 ให้พละกำลังสูงสุด 38 Hp ที่ 8,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 37 Nm ที่ 6,500 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์…
ทุกคนเคยสงสัยกันไหม MotoGP ที่เป็นรายการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ระดับโลก สร้างรายได้ต่อปีมากมายให้กับผู้ถือลิขสิทธิ์อย่าง Dorna แถมในช่วงหลังยังมีสนามแข่งใหม่เพิ่มเข้ามาทุกปี ไหนจะมีการแข่งวันเสาร์อย่าง Sprint Race อีกต่างหาก แล้วเหล่าทีมแข่งกับนักแข่ง ได้ประโยชน์อะไรจากเรื่องนี้ไหม? ถ้าย้ายไปดูในการแข่งขันของโลกสี่ล้ออย่าง Formula 1 เหล่าทีมแข่งจะได้รับเงินส่วนแบ่ง จากค่าลิขสิทธิ์การถ่ายทอดสด และค่าโฆษณา โดยแบ่งสัดส่วนตามผลงานช่วงจบฤดูกาลที่แต่ละทีมทำได้ ใครทำอันดับได้ดี ก็ได้เงินก้อนนั้นมากขึ้นตามไปด้วย แต่ในฝั่งของ MotoGP กลับไม่มีอะไรแบบนั้น นั่นจึงเป็นเหตุผลให้ 5 ค่ายผู้ผลิต จับมือร่วมกับทีมแข่งอิสระ ส่งตัว Lin Jarvis อดีตผู้จัดการทีม Yamaha และ Massimo Rivola ผู้จัดการทีม Aprilia เข้าไปคุยกับ Carmelo Ezpeleta หัวเรือใหญ่ของ Dorna เพื่อเจรจาข้อตกลงจัดสันแบ่งปันความรุ่งเรืองของรายการ MotoGP ให้ตกไปสู่มือของเหล่าทีมแข่ง ที่เป็นเหมือนกับตัวละครในเวทีนี้ แน่นอนว่าทาง Dorna ก็คงจะไม่ปลื้มกับเรื่องนี้เท่าไร…