Kawasaki Ninja e-1 และ Z e-1 รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตแฟริ่งและสปอร์ตเปลือยคลาสเริ่มต้นจาก Kawasaki ในที่สุดก็ได้ทำการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในงาน Thailand International Motor Expo 2023 แต่ถึงอย่างนั้นก็ยังไม่มีการประกาศราคาจำหน่ายออกมาอย่างเป็นทางการ Kawasaki Ninja e-1 และ Z e-1 ทั้งสองรุ่นถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานโครงสร้างที่แชร์ร่วมกับรถคลาสเริ่มเครื่องยนต์สันดาปอย่าง Ninja 400 และ Z400 ทั้งชุดเฟรมเหล็กถักและสวิงอาร์มเหล็กกล่องนั้นยังเป็นของเดิมที่ลากขายใช้มานาน โดยไม่มีการปรับเปลี่ยนตามความทันสมัยของพลังงานไฟฟ้าแม้แต่น้อย แน่นอนว่ารูปลักษณ์ก็ถูกลากใช้งานตามด้วยเช่นกัน ซึ่งตรงนี้อาจทำให้หลายคนผิดหวังกันพอสมควร สิ่งสำคัญที่ถูกเปลี่ยนไปก็คือเครื่องยนต์สันดาปลูกเดิม ถูกแทนที่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้พละกำลังได้แบบต่อเนื่องที่ 6.7 Hp ที่ 2,800 รอบ/นาที แต่สามารถให้พละกำลังสูงสุดได้ 12.1 Hp ที่ 2,600-4,000 รอบ/นาที ในช่วงเร่งแซงระยะสั้น ส่วนแรงบิดสูงสุดทำได้ที่ 40.5 Nm ที่ 0-1,600 รอบ/นาที…
Author: Kristha
2024 Honda NX500 ราคา 227,900 บาท สปอร์ตแอดเวนเจอร์ยกสูงรุ่นใหม่จากค่ายปีกนก Honda ชื่อใหม่บนพื้นฐานเดิมที่ถูกเปิดตัวมาเพื่อทำตลาดแทนที่ CB500X อันเลื่องชื่อ ถูกนำมาเปิดตัวในประเทศไทยแล้วที่งาน Thailand International Motor Expo 2023 2024 Honda NX500 มาแทนที่ CB500X เจนล่าสุด ซึ่งมันปรับไฟหน้าใหม่ ยกไฟสามเหลี่ยมแหลมออกไป ใส่ไฟแบบเดียวกับ CB500 Hornet ซึ่งเอาจริงๆ ก็คล้ายกับไฟหน้า GROM 125 แต่พออยู่ในร่าง Adventure แล้ว มันกลับดูลงตัวกว่าร่าง Naked ไฟท้ายก็เป็นแบบพิมพ์นิมม มาเหมือนกันหมด คือ รูปแบบคล้าย GSX-R1000 มีการอัพเกรดมาตรวัดเป็นจอ TFT 5″ พร้อมระบบเชื่อมต่อ Roadsync และมีระบบ HSTC โดยจะมี…
2024 Honda CB500 Hornet ราคา 217,700 บาท ตัวตายตัวแทนรุ่นใหม่ของ CB500F ที่ลาจากไฟสามเหลี่ยมแบบเดิม เปลี่ยนไปใช้ไฟหน้าแบบสีเหลี่ยมดีไซน์ใหม่ พร้อมเก่าใช้ใหม่ของรถในตระกูล Hornet ที่ลามไปสู่รถสปอร์ตเปลือยหลายรุ่นในค่าย 2024 Honda CB500 Hornet คือ 1 ใน 3 โมเดล 500 Series ที่เปิดตัวออกมาพร้อมกัน กับอีก 2 คู่หู ร่างสปอร์ต และร่างแอดเวนเจอร์ทัวเร่อ สำหรับ 2024 CB500 Hornet ใบหน้าปรับใหม่ คนละเรื่องกับร่างสปอร์ต รหัส R เนื่องจากไฟแหลมสามเหลี่ยม ถูกเอาออก แทยที่ด้วยไฟสไตล์ GROM 125 ซึ่งหลายคนอาจจะบอกว่ามันดูจะสอบตก ในโฉมนี้ ส่วนไฟท้าย ก็เหมือน 500R ใหม่…
2024 Honda CBR500R ราคา 222,800 บาท โฉมใหม่ ปรับหน้าใหม่อีกครั้ง เปิดตัวในงาน Thailand International Motor Expo 2023 2024 Honda CBR500R เป็นอีกรุ่นที่ปรับใหม่ เป็น Gen5 โดยรอบนี้ ปรับโฉมครั้งใหม่ ในรอบ 3 ปี หลังจากที่ gen4 ปรับช่วงปี 2021 อัพเกรดโช้ก USD และ จานดิสก์หน้าคู่ ปั๊มเบรก Radial Mount สำหรับ 2024 CBR500R มีการปรับรูปลักษณ์ภายนอกเล็กน้อย เส้นสายไฟหน้าคมขึ้นในแบบพี่คลาสมิดไซส์ CBR650R บั้นท้ายมองเผินๆ ดูคล้ายเดิม มีช่องรีดอากาศ แต่ ไฟท้ายปรับใหม่ คล้าย GSX-R1000 จุดที่เพิ่มเข้ามาเห็นได้ชัด…
2024 Honda CB650R ราคา 312,100 บาท รถสปอร์ตเปลือยไฟกลมรุ่นขายดีของค่ายปีกนก Honda นั้นได้รับการปรับโฉมรูปลักษณ์ภายนอกใหม่เล็กน้อยถูกเปิดตัวใน Thailand International Motor Expo 2023 พร้อมกับของน่าสนใจยังระบบคลัทช์ไฟฟ้า E-Clutch 2024 Honda CB650R นั้นโดยพื้นฐานแล้วยังคงใช้ร่วมกับรถรุ่นก่อนหน้านี้อยู่แทบทั้งหมด เครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 สูบเรียง 649 ซีซี ที่ให้พลกำลังสูงสุด 94 Hp ที่ 12,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 63 Nm ที่ 9,500 รอบ/นาที ลูกเดิมที่ให้พละกำลังเท่าเดิมไม่เปลี่ยนแปลง สงกำลังด้วยชุดเกียร์ 6 จังหวะ ที่คราวนี้มีการติดตั้งเทคโนโลยีใหม่อย่าง E-Clutch ที่ช่วยให้ผู้ใช้สามารถเปลี่ยนเกียร์ขึ้น-ลง หรือแม้แต่ออกตัวโดยไม่ต้องกำก้านคลัทช์, ถังน้ำมันขนาด 15.4 ลิตร, น้ำหนักตัวแบบรวมของเหลวที่ 205…
2024 Honda CBR650R ราคา 327,300 บาท รถสปอร์ตคลาสกลางที่ขายดีที่สุดจาก Honda ได้ทำการเปิดตัวรุ่นปรับโฉมล่าสุดเป็นที่เรียบร้อยในงาน Thailand International Motor Expo 2023 พร้อมกับจุดเด่นที่หลายคนรอคอยอย่างระบบ E-Clutch (ซึ่งยังไม่ประกาศราคา) 2024 Honda CBR650R นั้นโดยพื้นฐานแล้วยังคงใช้ร่วมกับรถรุ่นก่อนหน้านี้อยู่แทบทั้งหมด เครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 สูบเรียง 649 ซีซี ที่ให้พลกำลังสูงสุด 94 Hp ที่ 12,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 63 Nm ที่ 9,500 รอบ/นาที ลูกเดิมที่ให้พละกำลังเท่าเดิมไม่เปลี่ยนแปลง สงกำลังด้วยชุดเกียร์ 6 จังหวะ ที่คราวนี้มีการติดตั้งเทคโนโลยีใหม่อย่าง E-Clutch ที่ช่วยให้ผู้ใช้สามารถเปลี่ยนเกียร์ขึ้น-ลง หรือแม้แต่ออกตัวโดยไม่ต้องกำก้านคลัทช์, ถังน้ำมันขนาด 15.4 ลิตร, น้ำหนักตัวแบบรวมของเหลวที่…
2024 KTM 1390 Super Duke R รถสปอร์ตเปลือยร่างยักษ์ เจ้าของฉายาอสูรที่ไม่มีใครกล้าเถียงจาก KTM จากรถรุ่นเดิมที่ถือว่าโหดจัดสุดจริงอยู่แล้ว ล่าสุดค่ายไร่ส้มก็ได้ทำการเปิดตัวรถโฉมใหม่ที่สุดยิ่งขึ้นไปอีก พร้อมเครื่องยนต์ลูกใหญ่กว่าเดิม เพิ่มเติมคือรอบนี้มีปีกติดมาให้ด้วย นอกจากนี้ยังได้ทำการเปิดตัวพร้อมรุ่นย่อยสเปคเต็มอย่าง EVO มาด้วยกันทีเดียวเลย 2024 KTM 1390 Super Duke R ทั้งในรุ่นธรรมดาและในรุ่น EVO นั้นจะยังคงมาพร้อมเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำรหัส LC8 แบบ V-Twin พื้นฐานเดิมกับที่มีอยู่ในรถรุ่นเก่า แต่มีการเพิ่มปริมาตรกระบอกสูบให้กลายเป็น 1,350 ซีซี จนได้พละกำลังสูงสุดที่ขยับขึ้นเป็น 190 Hp ที่ 10,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 145 Nm ที่ 8,000 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ 6 จังหวะ ที่ปรับปรุงอัตราทดใหม่ ขับเคลื่อนล้อหลังด้วยโซ่ งานออกแบบตัวรถรอบคันเปลี่ยนแปลงไปแบบพลิกโฉมเช่นเดียวกับรุ่นน้องที่เปิดตัวไปก่อนหน้านี้อย่าง…
วันนี้ทาง MotoGP ได้มีการประกาศกติกาการสัมปทานทีมแข่งแบบใหม่ออกมา เพื่อเอื้อประโยชน์ให้กับทีมแข่งที่มีผลงานไม่ค่อยดีนักในฤดูกาลนี้ จะได้เพิ่มโอกาสการพัฒนารถแข่งและทำผลงานให้ดีขึ้น หลังจากที่การแข่งขันในปีนี้ค่ายผู้ผลิตจากฝั่งญี่ปุ่นนั้นมีผลงานไม่ดี จนทำให้ฝั่งผู้จัดเริ่มเป็นห่วงว่าจะส่งผลกระชบกับยอดคนดู ซึ่งเราจะพามาดูกันว่าการเอื้อประโยชน์ดังกล่าวนั้นจะมีรายละเอียดแบบไหน จากเดิมทางคณะกรรมการจะใช้เกณฑ์จากการที่นักแข่งจากแต่ละค่าย สามารถทำผลงานได้ดีจนจบการแข่งขันบนโพเดียมหรือชนะการแข่งขันได้หลายครั้งตลอดฤดูกาล ว่าง่าย ๆ ก็คือถ้านักแข่งของค่านั้นจบบนโพเดียมบ่อย ก็จะถูกลดการช่วยเหลือลงไปตั้งแต่จำนวนเครื่องยนต์ จำนวนครั้งการปรับสเปคแฟริ่ง จำนวนครั้งที่สามารถเปลี่ยนสเปคเครื่องยนต์ได้ แต่ถ้าห่างหายจากโพเดียมก็จะได้รับการช่วยเหลือเหล่านั้นกลับมาเพื่อให้กลับมาสู้ได้อีกครั้ง แต่กติกาใหม่นี้จะเป็นการนับคะแนนสะสมของฝั่งผู้ผลิต เมื่อเทียบเป็นเปอร์เซ็นต์กับคะแนนรวมสูงสุดที่สามารถเก็บได้ในการแข่งขันในฤดูกาลนั้น ยกตัวอย่างเช่น ((การแข่งวันอาทิตย์ 25 คะแนน) x (20 สนาม)) + ((การแข่งขันในวันเสาร์ 12 คะแนน) x (20 สนาม)) ก็จะได้เป็นคะแนนสะสมสูงสุดในฤดูกาลนี้ที่ 728 คะแนน จากตารางด้านบนก็จะเห็นได้ว่าทีมแข่งแต่ละทีมที่ทำผลงานได้ต่างกัน ก็จะถูกจัดอยู่ใน Rank ที่แตกต่างกัน ซึ่งจะส่งผลไปถึงระดับการช่วยเหลือเรื่อง จำนวนยางทดสอบ จำนวนสนามทดสอบ จำนวนเครื่องยนต์ จำนวนครั้งการปรับสเปคเครื่องยนต์ จำนวนครั้งการปรับสเปคแฟริ่ง และจำนวนนักแข่ง Wildcard ที่ได้มาแตกต่างกันตามลำดับ ไม่ได้มีแค่การผ่านหรือไม่ผ่านข้อกำหนดแบบเมื่อก่อน…
CryptoDATA RNF ทีมแข่งอิสระในรายการ MotoGP ของ Aprilia ได้ประกาศถอนตัวออกจากการแข่งขันอย่างกระทันหัน นั่นทำให้ในปีหน้าเราจะไม่ได้เห็นทีมแข่งสัญญาชาติมาเลเซียนี้วิ่งอยู่ในสนามอีกต่อไป ซึ่งตอนแรกก็ดูเหมือนว่าเหตุผลการถอนตัวจะเป็นแค่เรื่องของเงินทองและสภาพคล่องของทีม หลังจากที่ไม่มีผู้สนับสนุนรายใหญ่อย่างบริษัทเชื้อเพลิงรายในประเทศมาสนับสนุน แต่ต่อมาทางผู้จัดก็ได้มีประกาศแบบสั้นออกมา ซึ่งขัดแย้งกับข้อมูลการแถลงของทีมอิสระเอง เนื่องจากสมาคม MotoGP ที่ประกอบไปด้วย FIM(สมาพันธ์จักรยานยนต์นานาชาติ), IRTA(สมาคมทีมแข่งนานาชาติ) และ Dorna(ผู้จัดและเจ้าของลิขสิทธิ์การแข่งขัน) ว่าจะไม่เลือกทีม CryptoDATA RNF มาเป็นทีมแข่งในฤดูกาล 2024 เนื่องจากมีการทำผิดกติกาและข้อตกลงร่วมกันซ้ำซากหลายรอบ จนทำให้ภาพลักษณ์ของ MotoGP เสียหาย ซึ่งปัจจุบันก็ยังไม่มีการออกมาบอกว่าการทำผิดที่ว่าคือเรื่องอะไรกันแน่ โดยสมาคมจะเปิดรับทีมอิสระรายใหม่ที่พร้อมใช้รถแข่งของ Aprilia สำหรับฤดูกาล 2024 ส่วนนักแข่งทั้งสองคนอย่าง Raul Fernandez และ Miguel Oliveira นั้นเป็นนักแข่งที่มีสัญญาติดอยู่กับทีมโรงงานเอง จึงมีความเป็นไปได้ว่าทีมอิสระที่เข้ามานั้นก็จะมารับช่วงต่อในการดูแลนักแข่งทั้งสองเข้าทีม(แต่ในช่วงซ้อมก็อาจจะต้องซ้อมร่วมกับทีมโรงงานไปก่อน) ถึงแม้จะมีข่าวลือว่ากลุ่มทุนจากอเมริกาจะเข้ามารับซื้อทีมอิสระรายนี้ แต่ปัจจุบันยังไม่มีข้อมูลว่าใครจะเข้ามาเป็นคนรับช่วงต่อที่ว่างดังกล่าว เพราะดูเหมือนว่าทางสมาคมและผู้จัดจะอยากได้ทีมอิสระรายใหม่ไปเลย ไม่ใช่แค่ทีมเดิมที่เปลี่ยนนายทุน(ถึงแม้ว่าเจ้าของทีมจะประกาศลาออกไปแล้ว) ที่มา crash อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
Triumph Speedmaster 400 ภาพเรนเดอร์ของรถมอเตอร์ไซค์คลาสสิกครุยเซอร์คลาสเริ่มต้นจาก Triumph ที่ถูกทำขึ้นโดยสื่อจากประเทศอินเดีย พาเราจินตนาการว่าจะเปิดอะไรขึ้นถ้าน้องเล็กค่ายผู้ดีรายนี้ ถูกแปลงโฉมแตกไลน์อัพเป็นรถแนวครุยเซอร์สายย่อ ร่างย่อส่วนของของรุนพี่อย่าง Speedmaster 1200 Triumph Speedmaster 400 ที่เราเห็นอยู่นี้เป็นเพียงแค่ภาพเรนเดอร์เท่านั้น ปัจจุบันยังไม่มีข้อมูลที่แสดงให้เห็นว่าค่ายรถรายดังกล่าวจะสร้างครุยเซอร์รุ่นเล็กขึ้นมาจริง แต่ก็ไม่ใช่เรื่องที่เป็นไปไม่ได้ เนื่องจากตอนนี้ดูเหมือนว่า Triumph จะกำลังสนใจหาวิธีแตกไลน์อัพรถมอเตอร์ไซค์รุ่นเล็กที่ใช้พื้นฐานใหม่ของตัวเอง เนื่องจากการทำแบบนี้ทำให้สามารถครอบคลุมตลาดที่หลากหลายเพื่อแข่งกับคู่แข่งได้เร็ว ด้วยต้นทุนที่ไม่สูงมากนัก แต่ถ้าจะทำรุ่นย่อยออกมาเป็นรถครุยเซอร์จริง ก็จะต้องดัดแปลงโครงสร้างเฟรมเดิมมากกว่ารุ่นย่อยในสไตล์อื่น เนื่องจากต้องพัฒนาส่วนของซับเฟรมใหม่ให้เหมาะกับท่านั่งที่ต่ำ รวมถึงปรับองศาแผงคอให้โช้คหน้าเอียงนอนมากกว่าเดิมเพื่อให้ฐานล้อยาวขึ้น แต่ทางด้านเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ 399 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 40 Hp และแรงบิด 37 Nm ก็อาจจะทำเพียงแค่การจูนเครื่องใหม่เพียงเล็กน้อยให้สร้างแรงบิดมากขึ้น และลดแรงม้าลงเท่านั้น ซึ่งก่อนหน้านี้เราก็ได้เห็นภาพหลุดของ Speed 400RR รถสปอร์ตคาเฟ่รุ่นใหม่บนพื้นฐานเดียวกัน ที่กำลังทำการทดสอบอยู่ในประเทศอินเดีย ทำให้เราเชื่อว่าเราคงได้เห็นรถมอเตอร์ไซค์รุ่นย่อยใหม่บนพื้นฐานเครื่องยนต์ลูกนี้ทุก 1-2 ปี อย่างแน่นอน ถ้าเป็นแบบนั้นจริงเราก็อยากเห็นครุยเซอร์สายเท่อย่าง Bobber…