Author: Kristha

MotoGP และสมาคมทีมผู้ผลิตรถแข่งในรายการ กำลังเข้าสู้ช่วงถกเถียงอย่างดุเดือดเกี่ยวกับสเปคตัวแข่งใหม่ ที่จะถูกบังคับใช้ในการแข่งขันฤดูกาล 2027 ซึ่งประเด็นที่ถูกหยิบยกมาคุยกันก็มีตั้งแต่ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ชุดปีกแอโร่ไดนามิก ผู้ผลิตยางรายใหม่ รวมไปถึงการปรับลดขนาดเครื่องยนต์ หลังจากที่การแข่งขันในช่วงไม่กี่ปีให้หลังนั้นเริ่มอันตรายขึ้น เพราะความเร็วสูงสุดที่พุ่งขึ้นไปแตะ 366 กิโลเมตร/ชั่วโมง ทำให้หลายฝ่ายเห็นตรงกันว่าความเร็วของตัวแข่งต้องถูกจำกัด แต่ก็มีทีมผู้ผลิตบางรายที่ไม่เห็นด้วย Dorna ผู้จัดการแข่งขัน MotoGP นั้นกำลังเข้าสู้ช่วงร่างกติกาใหม่สำหรับการแข่งขันในฤดูกาล 2027 ร่วมกับทีมผู้ผลิต เพื่อหาข้อสรุปเกี่ยวกับสเปคตัวแข่งในอนาคต ซึ่งตามกำหนดการก็ควรจะเสร็จสิ้นในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า เพื่อที่เหล่าผู้ผลิตรายเดิมจะได้มีเวลาพัฒนาของรถรุ่นใหม่ รวมถึงผู้จัดจะได้มีกติกาฉบับสมบูรณ์ไปเสนอเหล่าผู้ผลิตหน้าใหม่ให้มาร่วมวงแข่งขัน แน่นอนว่ามีการพูดถึงเรื่องจำกัดงบเพื่อดึงดูดค่ายรถใหม่ และการควบคุมเทคโนโยลีระบบรถแปลงร่างย่อความสูงที่หลายค่ายมองว่าไม่สามารถเอามาใช้กับรถบนถนนได้ อีกเรื่องน่าสนใจที่ถูกพูดถึงคือการลดความจุเครื่องยนต์ให้เหลือ 850 ซีซี รวมถึงการลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ ที่ทำเพื่อหวังลดความเร็วสูงสุดของตัวแข่งที่เข้าขั้นอันตรายในยุคหลัง จนทำให้ทั้งวิศวกรและนักแข่งเริ่มเป็นห่วงเรื่องความปลอดภัย เพราะในการแข่งขันสนาม Red Bull Ring ที่กำลังจัดอยู่ตอนนี้ก็ได้มีการเปิดตัวจานเบรกหน้าใหม่ที่มีขนาดใหญ่ถึง 340 มิลลิเมตร ซึ่งถือว่าใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์การแข่งขัน และใหญ่ไปกว่านี้ไม่ได้อีกแล้วเนื่องจากขีดจำกัดเรื่องขนาดล้อ แต่พละกำลังของเครื่องยนต์ยังคงเพิ่มขึ้นไม่หยุดในทุกปี กติกาความจุเครื่องยนต์ขนาดเล็กนี้ถูกนำมาใช้ครั้งแรกในปี 2007-2011 ที่มีความจุเครื่องยนต์อยู่ที่ 800 ซีซี ตอนนี้มีผู้ผลิตที่เห็นด้วยกับกติกาใหม่คือ Ducati,…

2024 KTM 1390 Super Adventure รถมอเตอร์ไซค์แนวแอดเวนเจอร์รุ่นใหม่ ที่พกเครื่องยนใหม่ขนาดใหญ่มหึมาจากค่าย KTM กำลังวิ่งทดสอบอยู่ในยุโรป คาดเปิดตัวอย่างเร็วสุดปลายปีนี้ตามหลังพี่น้องสปอร์ตเปลือยอย่าง 1390 Super Duke ที่มีข้อมูลหลุดออกมาว่ารถรุ่นถัดไป จะมาพร้อมเครื่องยนต์ใหม่ที่ขยายความจุจากเดิมจนไปแตะ 1400 ซีซี 2024 KTM 1390 Super Adventure นั้นเป็นเพียงชื่อสมมุติที่ถูกจับภาพได้(ชมภาพที่นี่)ขณะกำลังวิ่งทดสอบเท่านั้น ในปัจจุบันเรายังไม่มีข้อมูลแน่ชัดว่ารถยกสูงรุ่นท็อปของค่ายส้ม จะมาพร้อมกับกับอัพเดตสเปคแบบไหน แต่หากอ้างอิงจากการที่ KTM จัดทำข้อมูลสำหรับเครื่องยนต์ LC8 V-Twin รหัสใหม่ 1390 ที่จะนำไปใช้ในอสูรเปลือยข่องค่าย ทำให้มีความเป็นไปได้สูงมากที่แฝดร่ายยกสูง รวมทั้งแฝดร่างท่องเที่ยวทางเรียบจะได้ใช้เครื่องยนต์ใหม่ที่มีขนาดเกือบครึ่งลิตรไปด้วย กลับมาที่ข้อมูลเท่าที่เราสามารถเห็นได้จากรถทดสอบ โดยรวมนั้นชัดเจนว่าเส้นสายรอบคันยังคงเป็นสไตล์ดั้งเดิมของค่ายส้ม แต่ตัวรถทดสอบนั้นมาพร้อมชุดไฟหน้าแบบใหม่ที่เปลี่ยนไปจากเดิมพอสมควร เส้นของไฟ DRL นั้นปลับใหม่ขนานใหญ่แต่ยังคล้ายเดิม ส่วนที่เปลี่ยนไปมากคือชุดโคมไฟด้านในที่เปลี่ยนจากทรงหน้ากากเคนโด้ เป็นชุดไฟโปรเจคเตอร์แบ่งสองชั้น ส่วนไฟส่องสว่างในโ้งนั้นถูกย้ายไปที่จำแหน่งข้างแฟริ่ง ซึ่งความเปลี่ยนแปลงของชุดไฟหน้าที่มากขนาดนี้ เราไม่แน่ใจว่านี่จะเป็นงานออกแบบใหม่ของจริงที่ทางค่ายจะนำมาใช้แทนที่ไฟหน้าแบบเดิม หรือนี่จะเป็นเพียงแค่ชุดไฟที่ทำขึ้นสำหรับรถทดสอบเท่านั้น เพราะดูเหมือนว่าตัวรถยังไม่อยู่ในช่วงที่พร้อมผลิตเพื่อจำหน่ายจริง ทางด้านกำหนดการเปิดตัวของ 2024…

2024 Honda X-ADV รถมอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์ยกสูงสุดแหวกจาก Honda ที่เรียกได้ว่าเป็นตัวเบิกทางให้รถแนวเดียวกันของค่ายอื่น อาจจะถูกเปิดตัวรุ่นปรับโฉมในอนาคตอันใกล้ หลังจากที่มีภาพสิทธิบัตรใหม่ที่บ่งบอกถึงความเปลี่ยนแปลงที่สามารถเกิดขึ้นได้ในอนาคตของรุ่นปรับโฉม หรืออย่างน้อยที่สุดก็คือท่อออกตูดแนวแอนเวนเจอร์ที่ดูจริงจังมากขึ้น 2024 Honda X-ADV รุ่นใหม่ที่ได้รับการปรับโฉมนั้นหากอ้างอิงจากภาพสิทธิบัตร ก็คาดว่าความเปลี่ยนแปลงหลักที่เกิดขั้นนั้นจะเน้นไปที่รูปลักษณ์ภายนอก และเทคโนโลยีรอบคันเป็นหลัก สิ่งที่เห็นได้ชัดที่สุดก็คือท่อไอเสีย จากเดิมที่เป็นแบบติดตั้งด้านขวาล่างของตัวรถแบบสกู๊ตเตอร์ทั่วไป แต่เอียงทำมุมสูง(มาก)เพื่อหลบฝุ่นโคลนตามฉบับรถแอดเวนเจอร์สายลุย เปลี่ยนเป็นเดินค่อท่อยาวและยกปลายท่อไอเสียให้อยู่ในตำแหน่งเดียวกับที่สามารถพบได้ในรถแนว Motocross หรือ Scrambler ซึ่งก็น่าจะทำให้ภาพลักษณ์ของรถรุ่นนี้ดูลุยจริงจังมากขึ้น ทางด้านไฟหน้ากูมีการเปลี่ยนงานออกแบบใหม่ทั้งหมด เพื่อเสริมภาพลักษณ์สายลุย ตำแหน่งไฟหน้าแบบ LED ถูกย้ายลงมาอยู่ที่ด้านล่างของแฟริ่งหน้า ดูไปก็อาจจะคล้ายกับรถสปอร์ตตระกูล R series ของ Yamaha นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มแถบไฟที่คาดว่าจะเป็น DRL แทนที่ตำแหน่งของโคมไฟหลักดั้งเดิม ดูไปก็คล้ายกับแถบไฟที่ติดตั้งอยู่บนหลังคาของรถยนต์ Off-Road รายละเอียดด้านเครื่องยนต์นั้นยังไม่มีออกมา แต่มีความเป็นไปได้ว่าเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียงวางขนานไปกับพื้น 745 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 57.8 Hp และแรงบิดสูงสุด 69 Nm…

ในช่วงปิดเทอมพักครึ่งฤดูกาลที่ผ่านมา MotoGP ได้ทำการปรับเปลี่ยนตารางการแข่งขันใหม่สำหรับรุ่นใหญ่ โดยลดจำนวนช่วง Free Practice โดยเปลี่ยนให้เป็นช่วงทดสอบรถเพียงอย่างเดียว รวมถึงไม่นำเวลาตรงนั้นไปใช้จัดอันดับสำหรับเข้า Q1 และ Q2 แต่ขณะเดียวกันก็ได้เพิ่มช่วง Practice ในช่วงเย็นวันศุกร์เข้ามา ซึ่งเป็นช่วงเดียวที่มีการนำเวลาตรงนี้ไปใช้สำหรับแบ่งรอบจัดอันดับ แต่สงสัยกันหรือไม่ว่าถ้าช่วงจับเวลาที่มีแค่ช่วงเดียวนั้นไม่สามารถทำได้ อาจจะเพราะฝนตกหรืออะไรก็ตามแต่ จะเกิดอะไรขึ้น? ล่าสุดทางผู้จัดการแข่งขัน MotoGP ร่วมกับทีมแข่ง ได้ทำการร่วมหาทางออกสำหรับปัญหาเหล่านั้นได้เรียบร้อยในกรณีที่ช่วง Practice ในช่วงเย็นวันศุกร์ไม่สามารถจัดได้(ดูตามตารางตัวอย่างของสนามถัดไปที่รูปภาพด้านล่าง) ก็จะทำการเปลี่ยนช่วง Free Practice 2 ในช่วงเช้าวันเสาร์ให้กลายเป็น Practice ไปแทน เพื่อเอาเวลาที่ได้ไปใช้แบ่งกลุ่มสำหรับ Q1 และ Q2 แต่ถ้าสภาพการณ์ในช่วงเช้าวันเสาร์นั้นยังคงไม่สามารถทำการจับเวลาได้อีก ทางกรรมการจะกลับไปเอาเวลาที่วิ่งได้จากในช่วง Free Practice 1 ที่เป็นช่วงทดสอบแรกของเช้าวันศุกร์ที่ผ่านมาแล้วแทน แต่ถ้าสภาพแวดล้อมไม่เป็นใจและเลวร้ายสุดขีดจน Free Practice 1, Free Practice 2 และ Practice…

ในการแข่งขัน MotoGP ฤดูกาลล่าสุด Yamaha ที่เคยเป็นทีมแข่งหัวแถวดีกรีแชมป์โลก ปัจจุบันนั้นมีตัวแข่งที่ไม่สามารถสู้ได้อย่างทัดเทียมกับคู่แข่งจากยุโรป แถมทีมรองที่คอยสนับสนุนในฤดูกาลนี้ก็ยังย้ายไปใช้รถค่ายอื่นอีก Lin Jarvis ผู้จัดการทีมจึงต้องพยายามทุกวิถีทางเพื่อหาทีมอิสระสักรายมาเสริมทัพ หนึ่งในนั้นคือการใช้เส้นสายที่มีอยู่กับอดีตแชมป์โลกคู่ค่ายอย่าง Valentino Rossi เพื่อพยายามชักจูงทีมแข่ง VR46 ของเขามาไว้กับตัวเองให้ได้ “ผมได้คุยกับสมาชิกทุกคนของ VR46 รวมถึงตัว Valentino Rossi ว่าถ้า Yamaha สามารถสู้กับคู่แข่งได้ พวกเขาก็จะเก็บเราไว้พิจารณา แต่ตอนนี้มันเร็วไปที่จะพูดแบบนั้น” ผู้จัดการทีมส้อมเสียงกล่าว “เรามีกิจกรรมมากมายร่วมกับ VR46 เรามีโครงการ Moto2 โดยยามาฮ่าสำนักงานใหญ่ในญี่ปุ่น Vale(Valentino Rossi) ก็เป็นทูตของแบรนด์เรา” “สำหรับเรามันเลยดูมีเหตุผลที่จะเลือกทีมของ Rossi นี่ยังไม่ต้องพูดถึงเรื่องที่ตอนนี้เขาเป็นทีมอิสระที่ดีที่สุด และมีนักแข่งที่โดดเด่นยอดเยี่ยม เพื่อที่จะชักจูงเขาให้มาใช้รถของเรา ขั้นแรกเราต้องมีรถที่สู้ได้” เขากล่าว “ถ้าให้พูดตรงเขาคือตัวเลือกแรกของเรา แต่เราก็หาตัวเลือกสำรองไว้แล้ว และผมยืนยันได้เลยว่าเราไม่คิดถอนตัวแน่นอน” เมื่อ Valentino Rossi ถูกถามเกี่ยวกับเรื่องนี้ เจ้าตัวกูได้ออกมาพูดตามตรงว่า…

ก่อนหน้านี้หลายคนคงเคยได้เห็นข่าวที่ทางผู้จัด MotoGP จะยื่นสิทธิ์การพัฒนารถแบบไม่จำกัดให้กับทีม Honda และ Yamaha หลังจากที่ค่ายรถทั้งสองไม่สามารถทำผลงานทีดีพอจนมาสู้ในแถวหน้าได้ เพื่อเป็นการรักษาระดับความเข้มข้นของการแข่งขัน และความตื่นเต้นของคนดู ซึ่งกติกาแบบนี้จะคล้ายกับที่เปิดให้ทีมผู้ผลิตหน้าใหม่ สามารถพัฒนารถได้เร็วพอจะสู้คู่แข่งรายเก่าในสนาม แต่การปรับกติกาพิเศษกลางฤดูกาลเช่นนี้ จะต้องผ่านความเห็นชอบจากสมาคมทีมแข่งเสียก่อน เพื่อไม่ให้ผู้เข้าแข่งขันรายอื่นรู้สึกถูกเอาเปรียบ ซึ่งทีมแข่งฝั่งยุโรปที่กำลังไปได้สวยอย่าง Ducati และ Aprilia นั้นยอมอ่อนข้อและเปิดช่องว่างนี้ให้ทีมจากญี่ปุ่นที่กำลังลำบาก แต่ในทางตรงกันข้าม KTM กลับค้ายเรื่องนี้อย่างสุดตัว เนื่องจากตามปกติแล้วค่ายรถจะสามารถกลับมาใช้สิทธิ์นี้ได้ก็ต่อเมื่อทำผลงานต่ำกว่าเกณฑ์อย่างต่อเนื่องในเวลาที่กำหนด ไม่ได้ให้สิทธิ์พิเศษกันแบบกระทันหันแบบนี้ Pit Beirer ผู้จัดการฝ่ายมอเตอร์สปอร์ของ Pierer Mobility AG ที่ประกอบไปด้วยค่ายรถอย่าง KTM Husqvarna GASGAS ได้กล่าวว่า “เราไม่เชื่อว่าทั้งสองค่ายอยู่ในจุดที่ต้องได้รับการสิทธิ์ผู้ผลิตหน้าใหม่ในตอนนี้ พวกเขาเป็นผู้ผลิตรายใหญ่ พวกเขาต้องหาทางออกทางวิศวกรรมในเรื่องนี้ได้ แต่ไม่ใช่ด้วยการให้สิทธิ์พิเศษนี้” “ค่ายรถรายอื่นที่สู้เพื่อมาถึงจุดนี้จะว่าอย่างไร Ducati สู้มานานมากตั้งแต่ปี 2007 KTM และ Aprilia ก็กำลังพยายามกว่าจะมาถึงตรงนี้ เพียงแค่เพราะ Yamaha ยังไม่สามารถชนะได้ในปีนี้หรอ?…

Ola Electric ค่ายรถสกู๊ตเตอร์พลังงานไฟฟ้า EV หน้าใหม่จากประเทศอินเดีย(อย่าสับสนกับ Ora ค่ายรถยนต์ไฟฟ้าจากจีน) ดูเหมือนว่ากำลังเอาจริงกับตลาดรถพลังงานสะอาด เพราะนอกจากจะทยอยเปิดตัวรถบ้านแบบเสียบปลั้กไฟรุ่นใหม่อย่างต่อเนื่องในชมพูทวีป ทางค่ายยังได้เปิดตัวรถต้นแบบพลังงานไฟฟ้าตามมาถึง 4 รุ่น 4 สไตล์ นอกจากนี้ยังเปิดจองรวดเดียวแบบยกแผง โดยมีกำหนดการเปิดตัวจริงในช่วงปลายปี 2024 Diamondhead จะเป็นรถมอเตอร์ไซค์ตัวท็อปสุดของ Ola Electric มาพร้อมกับหน้าตาหลุดโลก มินิมอลเป็นโพลิกอนที่มีเหลี่ยมสันชัดเจนคล้ายกับ Tesla Cybertruck ตัวรถรุ่นนี้จะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานที่แตกต่างกับต้นแบบคันอื่นที่ถูกเปิดตัวพร้อมกัน โดยมันจะทำหน้าที่เป็นรถสปอร์ตตัวแรงของค่าย ตำแหน่งท่านั่งแบบหมอบแต่ไร้แฟริ่งบังลม จุดเด่นคือระบบกันสะเทือนแบบสปริงเดี่ยว ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มทั้งด้านหน้าและหลัง Adventure และพี่น้องรุ่นที่เหลือของมันจะมาพร้อมชื่อที่บ่งบอกถึงสไตล์ของตัวเองแบบตรงไปตรงมา ซึ่งอาจจะไม่ใช่ชื่อที่แท้จริงในตอนวางจำหน่าย โดยรถไฟฟ้ายกสูงรุ่นนี้จะถูกสร้างบนพื้นฐานเดียวกันกับรถรุ่นที่เหลือที่เปิดตัวมาพร้อมกัน ดูรูปทรงภายนอกด้วยตาเปล่าทำให้รู้สึกว่ามีความเป็นรถแนว Rally หรือ Enduro พร้อมล้อซี่ลวดขนาด 19 นิ้ว และ 17 นิ้ว ที่เน้นลุยแต่ไม่เน้นเดินทางไกล เนื่องจากเบาะนั่งแบบบางที่ดูคล้ายรถวิบากทั่วไป แต่กลับมีจุยึดกระเป๋ามาให้ด้วย Roadster เป็นรถสำหรับการใช้งานในเมืองตามชื่อ ถึงแม้ว่าจะเป็นรถที่ดูธรรมดาที่สุด…

Kawasaki 400TR ภาพเรนเดอร์ของรถมอเตอร์ไซค์สายลุยไฟกลมจาก Kawasaki ที่อาจจะเป็นคำตอบของค่ายเขียวในการต่อกรกับ Honda CL500 รถแนวสแครมเบลอร์จากค่ายปีกนกที่ถูกเปิดตัวไปเมื่อปลายปีที่แล้ว เนื่องจากความสนใจในกลุ่มรถไฟกลมยกสูงคลาสเริ่มต้นนั้นกำลังเพิ่มขึ้น เพราะความสามารถในการแต่งต่อในสไตล์ของตัวเองนั้นค่อนข้างสูง แถมยังสามารถใช้งานได้ทั้งในเมือง ไม่ใหญ่หรือสูงเกินไป แถมยังลุยฝุ่นลุยโคลนได้เล็กน้อย Kawasaki 400TR นั้นจะเป็นรถมอเตอร์ไซค์คลาสเริ่มต้นแนว Scrambler ที่สร้างขึ้นมาจากพื้นฐานของ Eliminator รถแนวครุยเซอร์คลาสเริ่มต้นที่ถูกเปิดตัวไปเมื่อต้นปี เช่นเดียวกับคู่แข่งอย่าง Honda CL500 ที่สร้างขึ้นจากพื้นฐานของ Rebel 500 ที่ยกเครื่องยนต์และชุดเฟรมมาดัดแปลงเพิ่มให้สามารถใช้งานแนวลุยได้เล็กน้อย นอกจากนี้รถในแนวครุยเซอร์และสแครมเบลอร์จากทั้งสองค่าย ต่างก็หากินกับชื่อเก่าในตำนวนของตัวเองเหมือนกันอีกด้วย ทางด้านเครื่องยนต์นั้นจะยังคงเป็นแบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง ปริมาตรกระบอกสูบ 399 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 47 Hp และแรงบิดสูงสุด 37 Nm ที่แชร์ร่วมกับ Ninja 400 กับ Z400 และ Eliminator นอกจากนี้ยังสามารถออกรุ่นความจุเล็กในรหัส 250TR…

ในช่วงต้นฤดูกาลของการแข่งขัน MotoGP พวกเราอาจคงได้เห็นข่าวการย้ายทีมของ Marc Marquez ผ่านหูผ่านตากันมาหลายครั้ง เนื่องจากผลงานที่ย่ำแย่ของตัวแข่ง Honda ในช่วงหลัง ซึ่งข่าวที่ว่าก็มีหลากหลายทั้งที่ว่าจะย้ายไป Ducati แต่ก็ดูไม่มีมูลเท่าไร เนื่องจากค่ายรถดังกล่าวนั้นอยู่ในจุดที่สามารถคว้าแชมป์โลกด้วยนักแข่งคนไหนก็ได้ แม้แต่ผู้จัดการทีมยังออกมาปัดข่าวเอง ข่าวลืออีกสายนั้นมาจาก KTM เนื่องจากนั้นตัวนักแข่งและค่ายรถ ต่างก็มีผู้สนับสนุนรายเดียวกันคือ Red Bull และตัวของ Marc Marquez เองก็เคยคว้าแชมป์ในรุ่นเล็กร่วมกับค่ายดังกล่าวมาแล้ว จึงดูมีความเป็นไปได้ที่ข่าวนี้จะเกิดขึ้นจริง แต่สุดท้ายตัวอดีตแชมป์โลกรายนี้ และทางค่ายส้มก็เป็นคนมาปัดข่าวอีกเช่นกัน จนล่าสุดก็มีข่าวลืออีกกระแสออกมาจากทางทีมรองที่ใช้รถ Ducati อย่าง Gresini ซึ่งข่าวลือที่ว่านั้นเกิดจากผู้สนับสนุนทีม Gresini บางส่วนจากประเทศอินโดนีเซีย ต้องการให้ทีมแข่งดังกว่าพยายามดึงตัว Marc Marquez มาจับคู่เป็นทีมแข่งในฝันร่วมกับน้องชายอย่าง Alex Marquez เช่นเดียวกับที่ Repsol Honda เคยทำ โดยแลกกับการเซ็นต์สัญญาเป็นผู้สนับสนุนระยะยาว และมอบเงินก้อนโตให้กับทีมอิสระรายนี้ ถ้าว่ากันตามตรงในมุมมองของภาพลักษณ์ทีมแข่ง Gresini ก็ดูจะเป็นทีมเล็กที่ไม่น่าดึงดูเท่า Repsol…

2024 KTM 1390 Super Duke ชื่อของรถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตเปลือยบ้าพลังรุ่นใหม่จาก KTM ที่โผลในเว็บไซค์และฐานของมูลอาไหล่ของดีลเลอร์ แสดงให้เห็นว่าค่ายรถสีส้มจากออสเตรีย กำลังเตรียมตัวที่เปิดตัวรถใหม่ที่หลุดโลกขึ้นไปอีกขั้น เมื่ออสูรตัวท็อปของค่ายกำลังจะถูกปรับโฉมใหม่ในปีหน้าจะถูกอัพไซส์ขยายความจุเครื่องยนต์ให้แตะ 1400 ซีซี ในวาระครบรอบ 30 ปี ของรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล Duke 2024 KTM 1390 Super Duke นั้นไม่ได้เป็นชื่อของรถที่ทางค่ายประกาศออกมาอย่างเป็นทางการ ข้อมูลในเบื้องต้นของเราเกี่ยวกับเครื่องยนต์ลูกนี้นั้นมีอยู่น้อยมาก รู้เพียงแค่ว่ามันจะเป็นเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ V-Twin ที่มีขนาดความจุเกือบ 1400 ซีซี แน่นอนว่าพละกำลังของมันย่อมมากกว่าเครื่องยนต์ลูกปัจจุบันของ KTM 1290 Super Duke ที่ให้พละกำลังได้สูงสุด 180 Hp และแรงบิดสูงสุด 140 Nm ที่ถือว่ามากจนบ้าพลังอยู่แล้ว เพราะถึงแม้จะมีเครื่องยนต์อีกหลายลูกในตลาดที่ปั่นแรงม้าได้มากกว่านี้ แต่ไม่มีใครที่สามารถปั่นทั้งแรงม้าและแรงบิดได้ใกล้เคียงเลย นอกจากนี้ในเอกสารยังระบุด้วยว่ามีเครื่องยนต์แบบเดียวกันอยู่สองรหัส ซึ่งรหัสที่สองที่แปลกตาก็คือ 1390 Super Duke CN…