Author: pon piantanongkit

2 นักบิด NIssion Winnow Ducati ทำเวลาซ้อมวันแรก FP2 22019 SpanishGP สนาม Jerez ได้เร็วที่สุด นำโดย Danilo Petrucci และ Andrea Dovizioso สำหรับผล FP2 2019 SpanishGP มีดังนี้ 1 9 Danilo PETRUCCI ITA Mission Winnow Ducati Ducati 285.9 1’37.909 2 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Mission Winnow Ducati Ducati 287.8 1’38.006 0.097 / 0.097 3 35…

Marc Marquez และ Jorge Lorenzo นักบิด Repsol Honda กดเวลาซ้อมรอบแรกวันแรก เร็วสุด 2019 SpanishGP สนาม Jerez ในวันนี้ ในอันดับ 1-2 โดยผลซ้อม 10 อันดับแรกมีดังนี้ POS # RIDER GAP 1 93 M. MARQUEZ 1:37.946 2 99 J. LORENZO +0.099 3 12 M. VIÑALES +0.166 4 30 T. NAKAGAMI +0.234 5 20 F. QUARTARARO +0.366 6…

Thai Yamaha Motors เตรียมร่วมมือกับ ททท. (การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย) จัดทริป The Unexpected Journey ซึ่งเป็นทริปแบบ Touring Lifestyle หวังสร้างจิตนำนึกผู้ขับขี่ BigBike พร้อมโปรโมทการท่องเที่ยว ในแคมเปญ Amazing ไทยเท่ จากที่ทราบกันดีว่า ปัจจุบัน การขี่รถออกทริปบนท้องถนน โดยเฉพาะในกลุ่ม BigBike นั้น วินัยในการขับขี่ถือเป็นเรื่องสำคัญ เพราะต้องคำนึงถึงความปลอดภัยทั้งของผู้ขี่และผู้ร่วมถนน ซึ่งการจัดกิจกรรมของ Yamaha Rider’s Club ร่วมกับ ททท. ในครั้งนี้ จะเป็นทริปแบบ Touring Relax สบายๆ เน้นท่องเที่ยวตามแหล่งธรรมชาติที่สวยงามในประเทศไทย มีทีม Marshall คอยนำขบวนคุมความเร็วและความเรียบร้อยต่างๆ ดังนั้น ไม่ว่าจะเป็นผู้ขี่สายแข็ง หรือ มือใหม่ พึ่งซื้อรถก็ยังสามารถขี่ไปด้วยกันได้ นอกจากนี้ในเรื่องของภาพลักษณ์ ก็สำคัญ เพราะในทริปแรก…

การแข่งขัน 2019 MotoGP เดินทางมาถึงสนามที่ 4 ของฤดูกาล สุดสัปดาห์นี้ กับ SpanishGP ที่สนาม Jerez อาทิตย์นี้ โดยล่าสุด Honda ประกาศดึง Stefan Bradl นักบิดทดสอบของทีม HRC ลงสู้ศึก 2019 Jerez สุดสัปดาห์นี้ ในฐานะ WildCard ซึ่งจะถือเป็นครั้งแรกในฤดูกาลนี้ อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่ อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival

Triumph เปิดตัว 2019 Triumph ROCKET 3 TFC ใหม่ พร้อมขาย โดยเป็นการย้อนตำนาน Rocket III ในตำนาน เปิดตัวครั้งแรกออกสู่ตลาดเมื่อปี 2004 และมีชื่อเสียงในเรื่องของรูปทรงทรงพลัง เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ และแรงบิดที่ไม่มีใครเทียบ และในขณะนี้ All New Triumph Factory Custom Rocket 3 ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 3 สูบรุ่นใหม่ ขนาดยักษ์ 2,500 ซีซี สนนราคาจำหน่าย 1,150,000 บาท มีเพียง 750 คันบนโลก รถมอเตอร์ไซค์ Triumph TFC รุ่นที่ 2 ที่จะเปิดตัวออกสู่ตลาดและเป็นผลงานชิ้นโบว์แดงทางด้านวิศวกรรมสไตล์อังกฤษ คือ New 2019 Rocket 3 TFC…

จากที่เราทราบกันดีว่า ปัจจุบันเจอปัญหาเรื่อง ฝุ่นละอองขนาดเล็ก PM 2.5 ทาง ภาครัฐ เตรียมมีแผน ในการจัดเก็บภาษีสรรพสามิตของมอไซค์ใหม่ ซึ่งรถที่ได้รับผลเต็มๆ ดูจะเป็นกลุ่ม BigBike ที่คายไอเสียสูง และรถมีมูลค่าสูง ยิ่งโดนฐานภาษีแพง มีสิทธิพุ่งเกินแสนบาท จากเดิมคิดภาษีตามขนาดของเครื่องยนต์ cc เปลี่ยนเป็นการคิดภาษีตามค่าการปล่อยไอเสีย CO2 แบบเดียวกับภาษีรถยนต์ จากเดิมการเก็บภาษีตามขนาดเครื่องยนต์จะอยู่ในช่วง 2.5-9% เมื่อเปลี่ยนเป็นตามขนาดการปล่อยก๊าซคาร์บอนฯ จะเพิ่มเป็น 3-18% ซึ่งจะส่งผลให้รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก หรือรถที่มีเทคโนโลยีการใช้น้ำมันน้อยได้รับผลเล็กน้อยหรือาจเสียภาษีต่ำลง แต่ในทางกลับกันหากเป็นรถขนาดใหญ่ หรือรถบิ๊กไบก์ที่มีการใช้น้ำมันและปล่อยไอเสียเยอะก็จะถูกรีดภาษีเพิ่มขึ้น “อัตราภาษีเดิมรถบิ๊กไบก์จะเสียภาษีสูงสุดที่ 9% แต่ภาษีใหม่เก็บสูงสุด 18 % ทำให้มีต้นทุนเพิ่มอีก 9% ดังนั้น ถ้ารถบิ๊กไบก์คันละ 1 ล้านบาท ราคาอาจสูงขึ้นจากเดิมอีก 9 หมื่นบาท หรือหากเป็นรถมอเตอร์ไซต์ขนาดเล็กทั่วไป คันละ 50,000 บาท ก็อาจขึ้นแค่คันละ 250…

นายจักรพงษ์ ศานติรัตน์ ผู้จัดการทั่วไป บริษัท ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ (ไทยแลนด์) จำกัด จัดกิจกรรมสุดเอ็กซ์คลูซีฟปิดโรงหนัง 4DX พารากอน ที่มาพร้อมอรรถรสแห่งสีสันและมอบประสบการณ์การชมภาพยนตร์แบบจัดเต็มเหนือระดับในทุกด้าน ด้วยการพาลูกค้าและสื่อมวลชนร่วมชมบทสรุปสุดท้ายของภาพยนตร์ซูเปอร์ฮีโร่ฟอร์มยักษ์แห่งปีที่คนทั่วโลกเฝ้ารอคอย “Avengers: ENDGAME” (อเวนเจอร์ส เผด็จศึก) โดยบรรยากาศตลอดการรับชมภาพยนตร์เต็มไปด้วยความสนุกสนาน ตื่นเต้น และประทับใจ ซึ่งกิจกรรมดังกล่าวจัดขึ้นเพื่อขอบคุณที่ให้การสนับสนุน ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ ด้วยดีเสมอมา ณ โรงภาพยนตร์ 4DX พารากอน ซีนีเพล็กซ์ ชั้น 5 สยามพารากอน เมื่อเร็วๆ นี้ อ่านข่าว Triumph เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival

เมื่อเดือนที่แล้วทางทีมงาน MotoRival ของเราได้ทำ ฟูลรีวิว Honda CBR250RR กันไปเป็นที่เรียบร้อย ซึ่งเรียกได้ว่าเป็นเจ้าแรกๆ ของประเทศ แต่ทว่าการรีวิว ครั้งนั้นเป็นรูปแบบการใช้งานแบบ On Road ขี่บนถนน แบบคนทั่วไปซื้อมาใช้งานในชีวิตประจำวัน ล่าสุด วันที่ 23 เม.ย. ที่ผ่านมา ทาง A.P.Honda ได้จัดกิจกรรมทดสอบ CBR250RR ในรูปแบบ On Track ณ สนามช้างฯ ซึ่งเราก็ไม่พลาดที่จะไปร่วมทดสอบกันในครั้งนี้เช่นกัน ซึ่งการขี่ในแทร็ก ครั้งนี้ จะแบ่งออกเป็นสื่อมวลชน 3 กรุ๊ป และ บรรดาลูกค้าที่รับรถในล็อตแรก อีก 1 กรุ๊ป โดย กรุ๊ปหนึ่งจะได้ขี่ 3 Session ตก Session ละ 15 นาที เพื่อไม่ให้เสียเวลาผมขอมาเข้าเรื่องกันเลยดีกว่า…

ย้อนไปช่วงปี 1993-1997 Ducati Supermono คือสปอร์ตไบค์ที่ได้ชื่อว่ามี อัตราส่วนแรงม้า/น้ำหนักดีเป็นอันดับต้นๆของยุค เพราะเครื่องยนต์สูบเดียว 549cc กำลังสูงสุด 75 แรงม้าของมัน จะต้องทำงานร่วมกับน้ำหนักตัวรวมของเหลวที่เบาเพียง 136.5 กิโลกรัมเท่านั้น ซึ่งหลังจากผ่านกาลเวลาไปกว่า 20 ปีดูเหมือน Suzuki จะอินดี้และอยากฟื้นฟูแนวคิดนี้อีกครั้ง จนจดสิทธิบัตรเครื่องยนต์แบบใหม่ที่คล้ายกับมอเตอร์ไซค์ค่ายแดงรุ่นข้างต้นออกมา โดยจากข้อมูลระบุไว้ว่า ตัวแปลนสิทธิบัตรเครื่องยนต์สูบเดียวที่ Suzuki ได้จดไว้นั้นมีรายละเอียดช่วงท่อนล่างเหมือนกับเครื่องยนต์สูบเดียว 549cc ของ Ducati Supermono แทบทุกประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับชุดเพลาข้อเหวี่ยง ที่มีการต่อก้านสูบที่ไม่ได้ต่อกับลูกสูบแยกออกมา ซึ่งจุดประสงค์ของการออกแบบนี้ก็เพื่อลดแรงสะท้านสะเทือนอันเป็นจุดอ่อนของเครื่องยนต์สูบเดียว cc สูง ส่งผลให้เครื่องยนต์สามารถปั่นรอบได้สูงขึ้น สร้างแรงม้าได้มากขึ้น โดยไม่ต้องห่วงว่า “ไข่” ของผู้ใช้จะพังไปเสียก่อน อย่างไรก็ดี จุดต่างของเครื่องยนต์สูบเดียวลูกโตที่ Suzuki ทำขึ้นมาเมื่อเทียบกับของ Ducati ก็คือ การที่มันเลือกใช้ฝาสูบแบบแคมเดี่ยว ที่เหมาะกับการใช้งานแบบวิ่งรอบต่ำ ดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้ที่เครื่องยนต์ลูกใหม่ที่ว่านี้ จะถูกนำไปใช้กับรถมอเตอร์ไซค์จำพวกโมโตครอส, ซุปเปอร์โมโต,…

เป็นความจริงอยู่แล้วที่ว่า หากเรามีรถมอเตอร์ไซค์คู่ใจของเราสักคัน การจะขี่มันในแบบเดิมๆออกโรงงานทั้งอย่างนั้นก็คงจะดูไม่มีจุดเด่นหรือจุดสนใจในสายตาผู้ื่นเท่าไหร่นัก แต่ในบางครั้ง แค่การเปลี่ยนท่อ หรืออะไรนิดๆหน่อยๆมันก็ยังดูจะธรรมดาเกินไป นั่นจึงทำให้ทางสำนักแต่งแห่งหนึ่งในอินโดนีเซีย เลือกแต่งเจ้า Kawasaki Ninja 250 – Hedon คันนี้ให้จัดเต็มที่สุดเท่าที่จะทำได้ และสำหรับจุดแรกสุดที่พวกเขาเริ่มแปลงกันอย่างจริงจังก็คือระบบกันสะเทือนด้านหน้าที่ได้ทำการหยิบเอาชุดโช้กหัวกลับของ CBR1000RR พร้อมชุดล้อที่รัดด้วยยาง Michelin Road5 ของซุปเปอร์ไบค์ข้ามค่ายมาใส่เข้าไป โดยใช้แผงคออลูมิเนียม CNC เป็นตัวยึดเข้ากับเฟรมรถ ส่วนระบบกันสะเทือนด้านหลังจะตรงแบรนด์นิดหน่อย เพราะทางสำนักเลือกใช้สวิงอาร์มหลังของ ZX-10R มาทำงานร่วมกับโช้กหลังของ Ohlins ขณะที่ระบบเบรกก็จัดเต็มไม่แพ้กัน เนื่องจากใช้คาลิปเปอร์เบรกหน้า Brembo M4 ทำงานร่วมกับจานเบรกรุ่น SuperSport และปั๊มบนรุ่น RCS19 Corsa รวมถึงคาลอปเปอร์หลังเองก็เป็นรุ่น 2P จากแบรนด์เดียวกัน แล้วจึงจบงานระบบเบรกด้วยการเดินสายถักจาก Hell ด้านชิ้นส่วนที่เอาไว้เสริมความงามให้กับตัวรถก็ไม่หลายอย่างเช่นกัน ทั้ง ชุดการ์ดปลายแฮนด์, ฝาถังน้ำมัน, ตัวปรับตั้งโซ่ ที่ล้วนเป็นของ Lightech ตามด้วย…