14 ค่ายเดิม 2 ค่ายใหม่ เตรียมโชว์รถในงาน Motor Expo 2026 สิ้นปีนี้ มีลุ้นน้องใหม่ Sport bike ยอดฮิตจากแดนมังกร ประกาศมาแล้ว รายชื่อทั้ง 16 แบรนด์รถมอเตอร์ไซค์ ที่จะมาโชว์ตัวในงาน Motor Expo 2026 ที่จะจัดขึ้นวันที่ 2 – 13 ธันวาคม 2569 ณ อาคารชาเลนเจอร์ 1-3 อิมแพ็ค เมืองทองธานี โดยปีนี้งานมาในแนวคิด “โน่น นี่ นั่น สารพันยานยนต์ – Here, There and Every Car” ซึ่งได้มีค่ายน้องใหม่เพิ่มเข้ามา 2 ค่าย จากจีน ที่มีรถ Scooter และ…
Author: raksan23
สืบเนื่องจากกระแสดราม่าของรถค่ายหนึ่งในช่วงที่ผ่านมา เรื่องการใส่ของแต่งแล้วทำให้ประกันรถขาด… ต้องอธิบายให้เข้าใจตรงกันก่อนนะครับว่า เรื่องนี้ไม่ได้เป็นเหมือนกันทุกแบรนด์ บางแบรนด์เขาก็มีความอะลุ่มอล่วยให้ลูกค้า เช่น ถ้าคุณเปลี่ยนท่อไอเสียเป็นของแท้ 100% และตรงรุ่นแน่นอน ไม่ว่าจะซื้อจากร้านไหน ขอแค่เป็นของแท้ ค่ายรถบางค่ายเขาก็ยอมรับได้เพื่อดึงใจและรักษาฐานลูกค้าไว้ เพราะเข้าใจดีว่าคนที่ซื้อรถไปส่วนใหญ่ก็อยากแต่งรถกันทั้งนั้น แต่ถ้าเราไปเปิดดูเอกสารเงื่อนไขการรับประกันอย่างเป็นทางการ ไม่ว่าจะเป็นรถค่ายไหนก็ตาม เขาจะระบุไว้ชัดเจนเลยครับว่า “ห้ามดัดแปลงหรือใส่ของแต่งอื่นที่ไม่ใช่มาตรฐานโรงงาน” ไม่อย่างนั้นชิ้นส่วนนั้นๆ หรือระบบที่เกี่ยวข้องจะหลุดประกันทันที ตรงนี้เราต้องแยกแยะให้ออกนะครับ สิ่งที่รอดแน่ๆ คือพวก Cosmetic ภายนอก หรือของแต่งเพื่อความสวยงาม เช่น การเปลี่ยนกระจกมองข้าง วันดีคืนดีถ้าคุณเปลี่ยนกระจกมาแล้วเครื่องยนต์เกิดพัง ศูนย์จะมาอ้างว่า “คุณเปลี่ยนกระจกมา ประกันเครื่องยนต์เลยขาด” แบบนี้มันไม่สมเหตุสมผลและอ้างไม่ได้ เพราะกระจกมองข้างไม่ได้มีส่วนไปทำให้ระบบกลไกภายในเครื่องยนต์เสียหาย แต่ถ้าเป็นกรณีที่คุณไปเปลี่ยนไฟหน้า เดิมทีเป็นหลอดฮาโลเจน แต่ไปแปลงเป็นระบบ LED แล้วบังเอิญระบบไฟตัวรถเกิดรวนขึ้นมา แบบนี้พึ่งศูนย์ยากแล้วครับ เพราะถือว่าเราไปยุ่งกับระบบไฟหลัก ค่ายรถมีสิทธิ์ปฏิเสธการเคลมในส่วนของระบบไฟได้ทันที เพราะฉะนั้นเราต้องมองชิ้นส่วนรถแยกเป็นส่วนๆ ไปครับ คราวนี้เรามาเข้าเรื่องกันเลยว่า ชิ้นส่วนไหนบ้างที่เปลี่ยนปุ๊บ ประกันเสี่ยงบินปั๊บ! 1. ระบบเครื่องยนต์และระบบไอดี-ไอเสีย อย่างแรกเลยคือ การปรับแต่งเครื่องยนต์…
ZXMOTO ได้ประกาศเรียกคืนรถ ZXMOTO 820RR ทั้งหมด เนื่องจากมีปัญหาด้าน QC เครื่องยนต์ กลายเป็นประเด็นร้อนแรงในวงการสองล้อระดับโลกทันที เมื่อ ZXMOTO แบรนด์มอเตอร์ไซค์น้องใหม่ไฟแรงภายใต้การนำของ “จาง ซู่” (Zhang Xue) ได้ร่อนประกาศเรียกคืนรถซูเปอร์สปอร์ต 3 สูบเรียง ZXMOTO 820RR อย่างเร่งด่วน หลังจากเริ่มส่งมอบให้ลูกค้าล็อตแรกได้เพียงไม่นาน วิกฤตในครั้งนี้เกิดขึ้นท่ามกลางกระแสที่กำลังไปได้สวย ทั้งยอดจองที่ถล่มทลายและผลงานที่น่าจับตาในเวทีระดับโลกอย่าง World Supersport (WSSP) ปี 2026 แต่สิ่งที่ทำให้การเรียกคืนครั้งนี้ถูกพูดถึงอย่างกว้างขวาง ไม่ใช่แค่เรื่องของความเสียหาย แต่คือ “สปิริตการรับผิดชอบ” ที่ค่ายน้องใหม่ค่ายนี้แสดงออกต่อหน้าผู้บริโภค ต้นตอปัญหา: เครื่องพังคามือจากระบบแรงดันน้ำมันเครื่อง ชนวนเหตุสำคัญเกิดขึ้นที่เมืองหยินฉวน เมื่อมีรายงานว่ารถ ZXMOTO 820RR ของลูกค้าเกิดอาการ เครื่องยนต์พังเสียหายโดยสิ้นเชิง (Total Engine Failure) ระหว่างขับขี่ หลังจากทีมวิศวกรได้นำรถกลับไปตรวจสอบอย่างละเอียด พบว่าปัญหาหลักมาจาก “ระบบแรงดันน้ำมันเครื่อง…
2026 Zontes 368E เตรียมขายไทยเร็วๆนี้ หลังจากมีดีลเลอร์หลายๆเจ้า โพสต์เปิดรับจองล่วงหน้า ถือเป็นรถบิ๊กสกู๊ตเตอร์อีกหนึ่งรุ่นที่น่าจับตามองอย่างมาก ด้วยการผสมผสานดีไซน์ที่โฉบเฉี่ยวล้ำสมัยเข้ากับเทคโนโลยีและสมรรถนะที่อัดแน่นมาให้แบบเกินตัว มุ่งเน้นการขับขี่ที่สนุกสนานและสะดวกสบายทั้งการใช้งานในเมืองและการเดินทางไกล ดีไซน์ 2026 Zontes 368E มาพร้อมกับงานดีไซน์ที่เฉียบคมและดูดุดัน มิติตัวรถมีความเป็นแกรนด์ทัวร์ริ่งอย่างชัดเจน โดดเด่นด้วยชิลด์บังลมหน้าขนาดใหญ่ทรงสูง ชุดไฟหน้าแยกส่วน และเบาะนั่งแบบเล่นระดับที่ออกแบบมาเพื่อรองรับสรีระในการเดินทางระยะไกลได้อย่างดีเยี่ยม ขุมพลังเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง หัวใจหลักของ 2026 Zontes 368E ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สูบเดี่ยวที่ใช้บล็อกตัวเครื่องยนต์วัสดุอลูมิเนียมอัลลอยน้ำหนักเบาแต่ระบายความร้อนได้ดีเยี่ยม ตัวเครื่องยนต์ทำงานในระบบซิงเกิลโอเวอร์เฮดแคมชาฟต์ (SOHC) ขนาดความจุจริงอยู่ที่ 368 ซีซี มีขนาดกระบอกสูบและช่วงชักอยู่ที่ 79 x 75 มิลลิเมตร ระบายความร้อนด้วยน้ำ อัตราส่วนกำลังอัดค่อนข้างสูงที่ 11.8 : 1 รองรับน้ำมันเชื้อเพลิงค่าออกเทน 95 ขึ้นไป ระบบจ่ายน้ำมันเลือกใช้ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะจาก Bosch ทำงานควบคู่กับระบบคันเร่งไฟฟ้า (ETC) ที่ช่วยให้การตอบสนองของพละกำลังเป็นไปอย่างแม่นยำและนุ่มนวลติดมือ เครื่องยนต์บล็อกนี้สามารถรีดพละกำลังสูงสุดได้ถึง 38.7 แรงม้า…
TERA ย่อมาจาก Tesi with Height Adjustment and Riding Assistance คือ Performance Crossover คันแรกในโลกที่นำปรัชญา Hub-Center Steering ของ Bimota มาผสานกับเครื่องยนต์ Supercharged Inline-4 ของ Kawasaki ปรัชญา TESI เริ่มต้นในปี 1984 และ TERA คือจุดสูงสุดของการพัฒนากว่า 40 ปี ทุกชิ้นส่วนคือการประกาศแห่งศิลปะ CNC-machined Aluminium Alloy, Carbon Fibre Body, ล้อ Forged และลาย Tri-Colore ธงชาติอิตาลีที่ปรากฏในรายละเอียดทุกส่วนของตัวรถ ⚙️ เครื่องยนต์ ขุมพลังคือเครื่อง 998 cc Inline-4 จาก…
ผลการแข่งขัน MotoGP 2026 Hungarian รอบ Sprint Race Marc Marquez กลับมาคว้าชัยได้อีกครั้ง อันดับที่ 2 ตามด้วย Pedro Acosta และ Marco Bezzecchi ผล Sprint race PosRiderNatTeamTime/Diff1Marc MarquezSPADucati Lenovo (GP26)13 laps2Pedro AcostaSPARed Bull KTM (RC16)+1.548s3Marco BezzecchiITAAprilia Racing (RS-GP26)+2.722s4Raul FernandezSPATrackhouse Aprilia (RS-GP26)+3.973s5Fermin AldeguerSPABK8 Gresini Ducati (GP25)+4.366s6Jorge MartinSPAAprilia Racing (RS-GP26)+5.708s7Diogo MoreiraBRAPro Honda LCR (RC213V)*+6.285s8Enea BastianiniITARed Bull KTM…
ผลการแข่งขัน MotoGP 2026 Hungarian รอบ Qualifying Marc Marquez คว้าโพล ตามด้วย Pedro Acosta และ Fermin Aldeguer Qualifying 2 PosRiderNatTeamTime/Diff1Marc MarquezSPADucati Lenovo (GP26)1’36.785s2Pedro AcostaSPARed Bull KTM (RC16)+0.053s3Fermin AldeguerSPABK8 Gresini Ducati (GP25)+0.340s4Fabio Di GiannantonioITAPertamina VR46 Ducati (GP26)+0.447s5Francesco BagnaiaITADucati Lenovo (GP26)+0.532s6Marco BezzecchiITAAprilia Racing (RS-GP26)+0.643s7Raul FernandezSPATrackhouse Aprilia (RS-GP26)+0.763s8Jorge MartinSPAAprilia Racing (RS-GP26)+0.789s9Luca MariniITAHonda HRC Castrol (RC213V)+0.820s10Ai…
ผลการแข่งขัน MotoGP 2026 Hungarian รอบ Free Practice 2 Marc Marquez เร็วสุดรอบ FP2 ตามด้วย Di Giannantonio และ Acosta ผลการแข่ง PosRiderNatTeamTime/Diff1Marc MarquezSPADucati Lenovo (GP26)1’37.436s2Fabio Di GiannantonioITAPertamina VR46 Ducati (GP26)+0.136s3Pedro AcostaSPARed Bull KTM (RC16)+0.202s4Marco BezzecchiITAAprilia Racing (RS-GP26)+0.277s5Fermin AldeguerSPABK8 Gresini Ducati (GP25)+0.380s6Francesco BagnaiaITADucati Lenovo (GP26)+0.485s7Raul FernandezSPATrackhouse Aprilia (RS-GP26)+0.508s8Ai OguraJPNTrackhouse Aprilia (RS-GP26)+0.584s9Jorge MartinSPAAprilia Racing (RS-GP26)+0.716s10Luca…
ผลการแข่งขัน MotoGP 2026 Hungarian รอบ Practice เปโดร อคอสต้า ทำเวลาเร็วที่สุด, อันดับที่ 2 ฟาบิโอ ดิ จิอันนันโตนิโอ ยังเร็วต่อเนื่อง, อันดับที่ 3 ราอูล เฟอร์นันเดช แอบมาแรงในสัปดาห์นี้ ผลการแข่ง PosRiderNatTeamTime/Diff1Pedro AcostaSPARed Bull KTM (RC16)1’36.827s2Fabio Di GiannantonioITAPertamina VR46 Ducati (GP26)+0.413s3Raul FernandezSPATrackhouse Aprilia (RS-GP26)+0.501s4Fermin AldeguerSPABK8 Gresini Ducati (GP25)+0.613s5Ai OguraJPNTrackhouse Aprilia (RS-GP26)+0.654s6Marco BezzecchiITAAprilia Racing (RS-GP26)+0.675s7Marc MarquezSPADucati Lenovo (GP26)+0.733s8Diogo MoreiraBRAPro Honda LCR…
หลังจากที่มีการชี้แจงกฎไปเมื่อเดือนที่แล้ว ล่าสุด MotoGP ได้ทำการอัปเดตกฎการแข่งขันอย่างเป็นทางการ เพื่อป้องกันไม่ให้นักบิดขับขี่ข้ามเส้นทึบด้านนอกบริเวณทางเข้าพิต การแข่งขันรถจักรยานยนต์ชิงแชมป์โลก MotoGP ได้ตัดสินใจดำเนินการอย่างเด็ดขาดเพื่อพยายามป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์ซ้ำรอยกับการแข่งขันสปรินต์เรซในรายการ Spanish Grand Prix ที่เฆเรซ ความเคลื่อนไหวครั้งนี้หมายความว่า มาร์ค มาร์เกซ ได้ใช้ไหวพริบของเขาทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงหรือต้องมีการชี้แจงกฎกติกาอีกครั้ง ซึ่งเป็นสิ่งที่ได้มีการเกริ่นนำไปบ้างแล้วผ่านการเพิ่มรายละเอียดชี้แจงสั้นๆ ในช่วงที่การแข่งขันเดินทางไปเยือนเลอมังส์ ย้อนกลับไปในการแข่งขันสปรินต์เรซที่สเปน มาร์เกซล้มในโค้งสุดท้ายขณะที่กำลังเป็นผู้นำการแข่งขัน ในช่วงที่ฝนเริ่มตกลงมาที่สนาม Circuito de Jerez แชมป์โลกคนปัจจุบันฉวยโอกาสจากเหตุการณ์ดังกล่าวเพื่อเปลี่ยนแผน แทนที่จะกลับไปแข่งต่อบนแทร็กตามปกติ เขากลับเลี้ยวรถเข้าสู่พิตเลนด้วยวิธีการที่ค่อนข้างเป็นที่ถกเถียง โดยการขี่ข้ามเส้นทึบสีขาวที่เป็นขอบด้านนอกของทางเข้าพิต เพื่อที่จะเข้าไปเปลี่ยนรถให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ภายใต้กฎ ‘flag-to-flag’ กลยุทธ์นี้ของเขาได้ผลอย่างสมบูรณ์แบบ เพราะท้ายที่สุดเขาสามารถคว้าชัยชนะในเรซนั้นได้ ซึ่งถือเป็นชัยชนะครั้งที่สองของเขาในฤดูกาลนี้ อย่างไรก็ตาม การกระทำดังกล่าวสร้างความฮือฮาเป็นอย่างมาก เนื่องจากเขาเข้าพิตด้วยวิธีการที่ไม่ปกติอย่างสิ้นเชิง แต่นักบิดหมายเลข 93 รอดพ้นจากการโดนลงโทษ ทั้งด้วยวิธีการปฏิบัติของเขาเอง (เขาปล่อยให้นักบิดคนอื่นๆ ที่อยู่ข้างหน้าเข้าไปในพิตก่อนเพื่อความปลอดภัย) และด้วยช่องโหว่ของการใช้คำในกฎระเบียบ เนื่องจากบันทึกจากผู้อำนวยการการแข่งขันที่ระบุเฉพาะช่วงสุดสัปดาห์นั้น ห้ามไว้เพียงแค่การข้ามเส้นทึบด้านในของพิตเท่านั้น แม้ว่าเขาจะไม่โดนลงโทษ แต่คณะกรรมการควบคุมการแข่งขัน MotoGP ก็ได้รับทราบถึงเรื่องนี้ และได้ออกหนังสือเวียนอัปเดตกฎสำหรับการแข่งขัน…