BMW พัฒนา Active Aero แบบไม่ใช้ไฟฟ้า สำหรับมอเตอร์ไซค์

0

BMW ค่ายรถฟ้าขาวจากบาวาเรีย ผู้มีชื่อชั้นเรื่องความเป็นผู้นำทางเทคโนโลยีและวิศวกรรมแบบเยอรมัน ไม่ว่าจะเป็นตลาดรถยนต์หรือมอเตอร์ไซค์ ค่ายรถรายนี้ก็สามารถส่งเทคโนโลยีที่น่าสนใจออกสู่ตลาดได้เป็นรายแรก ๆ อยู่เสมอ หนึ่งในของเล่นใหม่ที่เราเพิ่งเห็นกันในโลกของมอเตอร์ไซค์ก็คงหนีไม่พ้น Winglet หรือปีกที่สร้างแรงกดที่ความเร็วสูง แต่ในโลกของรถยนต์นั้นกลับมีปีที่สามารถปรับองศาการทำงาน หรือสั่งเก็บเมื่อไม่ใช้งานที่เรียกว่า Active Aero มาสักพักแล้ว

BMW M1000RR

แน่นอนว่าเหตุผลที่ Active Aero มันไม่ถูกนำมาใช้ในรถมอเตอร์ไซค์ก็เนื่องมาจากว่า “มันไม่จำเป็นเท่าไร” เพราะรูปแบบการใช้งานของมอเตอร์ไซค์นั้นต่างกับรถยนต์มาก แม้แต่รถแข่งระดับท็อบยังเริ่มสนใจปีกสร้างแรงกดกันเมื่อไม่นานนี้เอง และเหตุผลอีกข้อก็คือ “ความซับซ้อน” เนื่องจากการติดตั้ง Active Aero นั้นนอกจากจะเพิ่มความซับซ้อนของระบบไฟฟ้ารอบคันบนรถที่เสียงล้มได้บ่อยแล้ว มันยังเป็นการเพิ่มน้ำหนักให้กับตัวรถอีกด้วย เพราะการเพิ่มน้ำหนักสัก 100 กิโลกกรัม บนรถยนต์หนัก 2 ตันนั้นคงไม่ทำให้คนขับรู้สึกมากนัก แต่การเพิ่มน้ำหนักแค่ 10 กิโลกรัม บนรถมอเตอร์ไซค์นั้นสามารถเปลี่ยนสมรรถนะโดยรวมของรถได้เลย

BMW Active Aero

ทางออกของ BMW จึงเป็นการคิดแบบเน้นง่ายเข้าไว้ นั่นคือการกางและเก็บชิ้นส่วน Aero ด้วย “ลม” และ “สปริง” เท่านั้นซึ่งระบบ Active Aero ที่ค่ายทำการจดสิทธิบัตรนั้นจะเป็นแฟริ่งที่เน้นการ “บังลม” ในรูปแบบที่เหมาะสำหรับรถสไตล์ท่องเที่ยวเป็นหลัก โดยแฟริ่งส่วนที่ขยับได้นั้นจะถูกกางออกด้วยสปริงที่ซ่อนไว้ด้านใน ช่วยลดแรงลมปะทะตัว ลดความเหนื่อยล้าระหว่างเดินทาง แต่เมื่อผู้ขี่ใชความเร็วมากขึ้น แฟริ่งจะถูกลมที่ปะทะกดเอาไว้ให้แนบตัวรถ ช่วยเพิ่มความลู่ลมให้ตัวรถได้มากขึ้น แน่นอนว่าการตั้งระดับความเร็วที่แฟริ่งจะหุบนั้นก็ทำได้ผ่านการเปลี่ยนความแข็งของสปริงเพียงเท่านั้น

อ่านข่าวสาร BMW เพิ่มเติมได้ที่นี่

Share.

About Author

error: Content is protected !!