เปิดสเป็กฯ BMW HP4 Race ซุปเปอร์ไบค์สุดแรร์ ระดับ “Ultimate Track Weapon !”

0

BMW HP4 Race ถือเป็นอีกหนึ่งซุปเปอร์ไบค์รุ่นพิเศษ ที่ทาง BMW สร้างมาด้วยจำนวนจำกัด แถมยังตีกรอบชัดเจนว่ามันถูกทำขึ้นมาเพื่อการใช้งานในสนามแข่งเท่านั้น ห้ามเอาไปใช้บนถนนหลวงเด็ดขาด ซึง่ในวันนี้เราจะขอพาเพื่อนๆมาดูสักหน่อยกว่าครับว่า มันจะมีความพิเศษอย่างไรบ้าง สำหร้บเจ้า “Ultimate Track Weapon !” คันนี้

2017-BMW-HP4-Race_02
BMW HP4 Race ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ BMW S1000RR รุ่นปี 2017 แต่ชิ้นส่วนมากกว่าครึ่งของมัน ล้วนถูกสร้างขึ้นมาใหม่เพื่อความเป็น “HP4 Race” โดยเฉพาะ ตั้งแต่ชุดแฟริ่งสนามแบบปลดไว ทำจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์รอบคัน, ชุดเฟรมแบบ Carbon fibre monocoque น้ำหนักเบาแค่ 7.8 กิโลกรัม นอกจากนี้ซับเฟรมเฟรมหลังก็ยังถูกทำขึ้นจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์เช่นกัน แถมผู้ใช้ยังสามารถปรับตำแหน่งความสูงต่ำของมันได้อีก 3 ระดับ, แบตเตอรี่ใช้แบบลิเทียม-ไออน, และชุดล้อหน้า-หลังคาร์บอน ที่เบากว่าล้ออลูมิเนียมฟอร์จถึง 30% ทำให้น้ำหนักตัวรถเมื่อรวมของเหลวพร้อมขี่ มีตัวเลขเพียง 171.4 กิโลกรัมเท่านั้น

2017-BMW-HP4-Race_13
ด้านระบบช่วงล่างของตัว ก็จัดเต็มด้วยชุดโช้ก Öhlins FGR 300 ทางด้านหน้า และ Öhlins TTX 36 GP ทางด้านหลัง, ระบบเบรกเป็นปั๊มเรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์ Brembo GP4 PR ทำงานร่วมจานเบรกคู่ขนาด 320 มิลลิเมตร แบบ T-Type และชุดระบบเบรกด้านหลังเองก็ยกชุดจาก Brembo ด้วยเช่นกัน ส่วนเครื่องยนต์ที่ให้มา แม้จะมีพื้นฐานเดียวกันกับ BMW S1000RR แต่ก็ถูกปรับจูนไส้ในใหม่ทั้งหมดจนอยู่ในระดับเดียวกันกับตัวแข่ง WSBK ในช่วงเวลานั้น และเคลมกำลังสูงสุดที่ราวๆ 215 แรงม้า (PS) และยังปรับอัตราทดเกียร์ใหม่เป็นแบบชิดพิเศษเพื่อการทำเวลาในสนามที่ต่อเนื่อง

2017-BMW-HP4-Race_07
นอกจากนี้ระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆที่ให้มาก็ยังครบครัน และสามารถปรับได้ค่อนข้างละเอียดทั้ง ชุดหน้าจอมาตรวัด 2D พร้อมระบบบันทึกข้อมูลการขับขี่, ระบบ Dynamic Traction Control DTC ที่สามารถปรับการทำงานได้ 15 ระดับ แถมยังเซ็ทการทำงานได้แบบเกียร์ต่อเกียร์, ระบบ Engine Brake ที่สามารถปรับการทำงานได้ 15 ระดับ และสามารถเจาะจงการทำงานเฉพาะเกียร์ได้เช่นกัน แม้แต่ระบบ Wheelie Control ที่ให้มาก็สามารถปรับความไวในการทำงานเฉพาะเกียร์นั้นๆได้ด้วย ส่วนอีกสองระบบที่ขาดไม่ได้แน่นอนสำหรับตัวแข่งก็คือระบบล็อกครอบออกตัว และระบบจำกัดตวามเร็วในพิทเลทนั่นเอง

โดย BMW HP4 Race มากับสีพิเศษ BMW HP Motorsport ผลิตจำกัด 750 คันเท่านั้น พร้อมระบุเลขจำนวนบนแผงคอ สนนราคาที่ £68,000 (2.96 ล้านบาท)

2017-BMW-HP4-Race_11
ชื่อโมเดล | BMW HP4 Race
เครื่องยนต์ | 4 จังหวะ, 4 สูบเรียง, DOHC, 16 วาล์ว (4 วาล์วต่อสูบ)
ความจุเครื่องยนต์ | 999 cc
ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก | 80 x 49.7 มิลลิเมตร
ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ | ระบายความร้อนด้วยน้ำ
อัตราส่วนกำลังอัด | 13.9 : 1
ขนาดวาล์วไอดี/ไอเสีย | 33.5/27.2 มิลลิเมตร
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีด ทำงานร่วมลิ้นเร่งไฟฟ้าขนาด 48 มิลลิเมตร
ระบบสตาร์ท | ไฟฟ้า
แรงม้าสูงสุด | 158 กิโลวัตต์ หรือ 215 แรงม้า (PS) ที่ 13,900 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด | 120 Nm ที่ 10,000 รอบ/นาที
รอบเครื่องยนต์สูงสุด | 14,250 รอบ/นาที
ระบบตัดต่อกำลัง | ชุดคลัตช์แบบเปียกซ้อนหลายแผ่น พร้อมกลไกสลิปเปอร์คลัทช์ และควิกชิฟท์เตอร์ 2 ทางขึ้น/ลง
อัตราทดเกียร์ขั้นต้น | 1.652
อัตราทดเกียร์ | 1 : 2.388 / 2 : 2.000 / 3 : 1.727 / 4 : 1.545 / 5 : 1.400 / 6 : 1.291
อัตราทดเกียร์ขั้นสุดท้าย | 2.647
ความเร็วสูงสุด | 299+ กิโลเมตร/ชั่วโมง
ความจุถังน้ำมัน | 17.5 ลิตร

2017-BMW-HP4-Race_10
ชุดเฟรม | Carbon fibre monocoque RTM สามารถปรับตำแหน่งองศาแกนคอ และจุดยึดสวิงอาร์มได้ / ซับเฟรมคาร์บอนไฟเบอร์
องศาแผงคอ/ระยะเทรล | 65.5 องศา (สามารถปรับเพิ่มที่ละ +0.5 องศาได้อีก 2 สเต็ป) / 102.5 มิลลิเมตร (สามารถปรับได้ในระยะ 95-112 มิลลิเมตร)
กันสะบัด | Öhlins SD052
ระบบกันสะเทือนหน้า | โช้คตะเกียบคู่หัวกลับ Öhlins FGR 300 ช่วงยุบ 130 มิลลิเมตร ปรับเซ็ทได้ทุกค่า เสริมระบบปรับการทำงานแบบกึ่งอัตโนมัติ
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง | โช้คแก๊สเดี่ยว Öhlins TTX 36 GP ช่วงยุบ 120 มิลลิเมตร ปรับเซ็ทได้ทุกค่า เสริมระบบปรับการทำงานแบบกึ่งอัตโนมัติ ทำงานร่วมสวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่
ระบบเบรกด้านหน้า | ดิสก์เบรก Brembo คู่แบบ T-Floated ขนาด 320 มิลลิเมตร หนา 6.75 มิลลิเมตร ทำงานร่วมปั๊มล่าง Brembo GP4-PR เรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ และปั๊มบน Brembo RCS19x18
ระบบเบรกด้านหลัง | ดิสก์เบรกเดี่ยว Brembo ขนาด 220 มิลลิเมตร หนา 4 มิลลิเมตร พร้อมแอกเซียลเมาท์คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ
ล้อหน้า | คาร์บอนไฟเบอร์
ล้อหลัง | คาร์บอนไฟเบอร์
ยางหน้า | สลิก 120/70-R17
ยางหลัง | สลิก 200/55-R17
ระยะฐานล้อ | 1,440 มิลลิเมตร
มิติตัวรถ | ยาว 2,056 มิลลิเมตร, กว้าง 826 มิลลิเมตร, สูง 1,138 มิลลิเมตร
ความสูงเบาะ | 816/831/846 มิลลิเมตร (ปรับได้ 3 ระดับ)
น้ำหนักรถรวมของเหลว | 171.4 กิโลกรัม (น้ำหนักรถไม่รวมของเหลว 146 กิโลกรัม)
ระบบอิเล็กทรอนิกส์และฟังก์ชันย่อย | BMW Motorrad Race DTC (Dynamic Traction Control) +/-7; EBR (Engine Brake Regulation) +/-7, 4 riding modes (WET, INT, Dry1, Dry2), 2D data recording/stick logger/lap timing/GPS, 2D dashboard, 2D data recording prepared for spring travel sensors / brake pressure sensors, Pit Lane Limiter, Launch Control, adjustable footrest (8 levels), adjustable handlebars (tapering), fork bridge with offset adjustment (variable using accessory kit), seat height adjustment, steering head angle adjustment (variable using accessory kit), swingarm centre of rotation adjustment (variable using accessory kit), HP4 Race Shift Assistant (Up/ Down), shift pattern reversed as delivered, Superbike World Cup button unit, HP Race Brake lever guard, secondary ratio variable using accessory kit (pinion 15, 16, 17 / chain ring 41, 42, 43, 44, 45)

อ่านข่าว BMW เพิ่มเติมได้ที่นี่

Share.

About Author

error: Content is protected !!