หลัง BMW R18 First-Edition ได้เปิดตัวออกมาเป็นครั้งแรกสู่สายตาชาวโลกเมื่อต้นปี ตอนนี้มันก็ถูกเปิดตัวพร้อมประกาศราคาอย่างเป็นทางการเรียบร้อยแล้วในวันนี้
โดยสำหรับจุดเด่นของ BMW R18 เฮอร์ริเทจครุยเซอร์คันนี้นั้น ก็จะอยุ่ที่ดีไซน์รอบคันซึ่งได้รับแรงบันดาลใจในการออกมาจากจากรุ่นพี่ในตำนาน BMW R5 ซึ่งในขณะที่เส้นสายของมันนั้น จะดูให้ความเป็นมนต์ขลังกว่าใครเพื่อนแล้ว ชิ้นส่วนยิบย่อยต่างๆที่ใส่เข้ามา ก็จะมีความหรูหรา แต่ทันสมัยไม่แพ้ใครด้วย
เช่น ชุดโคมไฟทรงกลมด้านหน้าที่เป็นแบบโคมหลอด LED ด้านใน, ชุดไฟเลี้ยว LED, ไฟเบรก LED
มาตรวัดลูกผสมอนาล็อค+ดิจิตอล แสดงผลแค่เท่าที่จำเป็น
ถังน้ำมันทรงหยดน้ำขนาด 16 ลิตร
เบาะนั่งผู้ขี่ชิ้นหน้าที่สูงแค่เพียง 690 มิลลิเมตร
และท่อไอเสียทรงหางปลาที่ขนาบออกทั้งฝั่งซ้ายและฝั่งขวาของตัวรถ
ส่วนเครื่องยนต์ของ R18 นั้น ก็จะเป็นบล็อคใหม่ล่าสุดที่สร้างขึ้นมาเพื่อมันโดยเฉพาะ นั่นก็คือบล็อค 2 สูบนอน ระบายความร้อนด้วยอากาศ ที่มีขนาดความจุมากถึง 1,802cc ซึ่งใหญ่ที่สุดเท่าที่ BMW เคยทำเครื่องยนต์ Boxer มา ส่วนกำลังสูงสุดที่ได้ แม้จะมีแค่เพียง 91 HP แต่ก็มีให้เรียกใช้ตั้งรอบเพียง 4,750 รอบ/นาทีเท่านั้น ขณะที่แรงบิดเองก็มีให้เรียกใช้แตะ 150 นิวตันเมตรเป็นช่วงกว้างตั้งแต่ 2,000 – 4,000 รอบ/นาที โดยที่ช่วงพีคสูงสุดของแรงบิดก็คือ 158 นิวตันเมตร ที่ 3,000 รอบ/นาที สามารถเร่ง 0-100 ได้ภายใน 4.8 วินาที และล็อคความเร็วสูงสุดไว้ที่ 180 กิโลเมตร/ชั่วโมง
ด้านชุดเฟรมที่สานโอบรอบเครื่องยนต์ของมัน ก็จะเป็นแบบ Double-loop steel tube frame หรือโครงเหล็กท่อนกลม 2 วง ทำงานร่วมกับชุดสวิงอาร์มแบบท่อเหล็กกลมเช่นกัน แต่จะติดตั้งโช้กหลังให้วางซ่อนไว้ใต้เบาะนั่งผู้ขี่ ซึ่งจากจุดนี้เราก็จะเห็นระบบส่งกำลังของมันที่เป็นแบบเพลาขับ ทำงานร่วมกับชุดคลัทช์แห้งที่สั่งการด้วยปั๊มแรงดันอีกทอดหนึ่ง ทำให้มันสามารถส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังเฟืองเกียร์ 6 สปีด แล้วต่อที่เพลาขับได้เต็มเม็ดเต็มหน่วยกว่าระบบคลัทช์เปียกทั่วไป ขณะที่น้ำหนักบนก้านคลัทช์นั้นก็จะนุ่มนวลในสไตล์ปั๊มคลัทช์ และมีกลไกสลิปเปอร์คลัทช์มาให้ด้วยเพื่อป้องันแรงกระชากจากเครื่องยนต์ตอนเชนจ์เกียร์ลงหนักๆแถมช่วยลดน้ำหนักก้านคลัทช์ลงไปในตัว
ฝั่งระบบกันสะเทือนด้านหน้า ก็จะเป็นแบบตะเกียบคู่หัวตั้งมีขนาดแกนใหญ่ถึง 49 มิลลิเมตร และมีการใส่ตัวครอบโช้กเอาไว้ตามฉบับเฮอริเทจไบค์ ส่วนระบบเบรกก็จะเป็นแบบดิสก์คู่ขนาด 300 มิลลิเมตร ทำงานร่วมปั๊มแอกเซียลเมาท์ 4 พอร์ทด้านหน้า กับดิสก์เดี่ยวขนาดเท่ากัน แต่ทำงานร่วมกับปั๊มแอกเซียลเมาท์ 2 พอร์ท และไม่ลืมที่จะใส่ระบบ ABS มาให้ เพื่อป้องกันการล้อล็อคของรถครุยเซอร์ที่หนักถึง 345 กิโลกรัมเมื่อรวมของเหลวคันนี้ โดยที่ชุดล้อของมันก็จะเป้นล้อซี่ รัดด้วยยางขนาดใหญ่ไซส์ 120/70-19 กับ 180/65-16 ตามลำดับหน้า/หลัง
ปิดท้ายด้วยระบบความปลอดภัยกับระบบอำนวยความสะดวกผู้อื่นๆที่ให้มาในระดับพอประมาณ ไม่ว่าจะเป็น กุญแจ Keyless, โหมดการขับขี่ 3 รูปแบบ Rain/Roll/Rock, ASC (ระบบรักษาสเถียรภาพตัวรที่สามารถปิดได้หากต้องการความดิบเถื่อน), Hill Start Control (ระบบช่วยออกตัวบนทางชัน), Engine Drag Torque Control (MSR หรือเอาจริงๆก็คือระบบป้องกันล้อหลังลื่นไถลตอนเปิดคั่นเร่งคล้ายๆกับ Traction Control), และ Reverse assist (ระบบเกียร์ถอยหลัง) เป็นต้น
สำหรับราคาค่าตัวของ 2020 BMW R18 สำหรับวางจำหน่ายในประเทศไทยก็อยู่ที่ 1,150,000 บาท
อ่านข่าวสาร BMW เพิ่มเติมได้ที่นี่
