Ducati Multistrada V4 RS รถมอเตอร์ไซค์ยกสูงสายสปอร์ตรุ่นใหม่จาก Ducati สำหรับคนที่คิดว่าแอดเวนเจอร์สายทางเรียบสเปคเทพอย่าง Multistrada V4 Pikes Peak นั้นยังสุดไม่พอ ทางค่ายแดงเลยจัดใหญ่เอาเครื่องยนต์รถสนามของ Panigale V4 ที่มาพร้อมวาล์ว Desmodromic มาใส่ให้พร้อมสเปคที่จัดเต็มกว่าที่เคย ท้าชิงตำแหน่งราชาสปอร์ตยกสูงกับ BMW M1000XR
Ducati Multistrada V4 RS ยังคงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถยกสูงตัวท็อปของค่ายอย่าง Multistrada V4 เช่นเคย แต่เครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำรหัส Granturismo V4 แบบ 4 สูบวี ปริมาตรกระบอกสูบ 1,158 ซีซี พร้อมวาล์วสปริงที่เป็นของใหม่ของค่ายที่ให้พละกำลังสูงสุด 170 Hp ที่ 10,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 125 Nm ที่ 8,750 รอบ/นาที ที่เน้นการใช้งานท่องเที่ยวและเดินทางในเมือง
ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์รหัส Desmosedici Stradale แบบ 4 สูบวี ปริมาตรกระบอกสูบ 1,103 ซีซี พร้อมวาล์ว Desmodromic อันเป็นเอกลักษณ์ของทางค่ายที่ให้พละกำลังสูงสุด 180 Hp ที่ 12,250 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 118 Nm ที่ 9,500 รอบ/นาที ที่ยกมาจาก Panigale V4 และ Streetfighter V4 เรียกได้ว่าเป็นรถสปอร์ตยกสูงเต็มตัวแบบพร้อมลงสนามไปเรียบร้อย นอกจากนี้ยังมาพร้อมกับคลัทช์แห้ง STM EVO-SBK สำหรับรถ Superbike
และถ้าหาก ใช้น้ำมันเครื่อง Ducati Corse ร่วมกับชุดท่อไอเสีย Akrapovic จะทำให้ได้กำลังเพิ่มขึ้นถึง 195 hp
ถึงแม้ว่ารูปลักษณ์โดยรวมยังคงเหมือนเดิม เนื่องจากถูกสร้างบนพื้นฐานเฟรมอลูมีเนียมโมโนคอกชุดเดิม แต่ซับเฟรมหลังแบบเหล็กท่อถูกแทนที่ด้วยวัสดุไทเทเนียม และชุดท้ายแหลมแบบสปอร์ตที่แทนที่จุดยึกกล่องดั้งเดิม ทำให้รถรุ่นนี้มีน้ำหนักตัวเพียง 211 กิโลกรัม เบาลงจากรุ่น Pikes Peak ไปอีก 3 กิโลกรัม, ถังน้ำมันขนาด 22 ลิตร, เบาะนั่งแบบปรับได้ที่ความสูง 840-860 มิลลิเมตร
ระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับ ขนาดแกน 48 มิลลิเมตร ระยะยุบ 170 มิลลิเมตร จาก Ohlins ที่สามารถปรับได้ทุกค่าด้วยไฟฟ้า ด้านหลังแบบสปริงเดี่ยว ระยะยุบ 170 มิลลิเมตร จาก Ohlins รุ่น TTX36 ที่สามารถปรับได้ทุกค่าด้วยไฟฟ้า, ระบบเบรกด้านหน้าแบบดิสก์คู่ ขนาดจาน 330 มิลลิเมตร จาก Brembo พร้อมคาลิเปอร์เรเดียลเม้าท์รุ่น Stylema ด้านหลังแบบดิสก์เดี่ยว ขนาดจาน 265 มิลลิเมตร พร้อมคาลิเปอร์แอ็กเซียลเม้าท์, ชุดล้ออัลลอยด์ฟอร์จจาก Marchesini รัดด้วยยาง Pirelli Diablo Rosso IV Corsa ขนาด 120/70-17 และ 190/55-17
ทางด้านระบบอิเล็กทรอนิกส์รอบนั้นก็ยังคงเหมือนกับรุ่น Pikes Peak ระบบไฟส่องสว่างรอบคันแบบ LED และหน้าจอแสดงผลแบบสี TFT ก็ยังเป็นมาตรฐาน จะมีแค่การเพิ่มโหมด Race สำหรับการใช้งานในสนามเข้าไปด้วย จุดเด่นที่เหลือจะเป็นเรื่องของชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์รอบคันตั้งแต่ บังโคลนหน้า จงอยปาก นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งท่อไอเสียจาก Akrapovic
Ducati Multistrada V4 RS กลายเป็นตัวท็อปของรถยกสูงสายสนามสำหรับค่ายแดงไม่อย่างไม่ต้องสงสัย โดยมันจะกลายเป็นคู่แข่งโดยตรงของ BMW M1000XR ที่มาพร้อมเครื่องยนต์จากรถ Superbike ซึ่งถูกเปิดตัวในปีนี้เช่นเดียวกัน
อ่านข่าวสาร Ducati เพิ่มเติมได้ที่นี่
