Harley-Davidson ถือเป็นค่ายรถในตำนานที่ช่วงหลังมานี้ เจอปัญหาทางการเงินเเละการตลาดอย่างไม่หยุดหย่อน ทั้งขาดลูกค้าหน้าใหม่เพราะโฟกัสกับลูกค้ากลุ่มเดียว เเละรายได้ที่หดหายจนต้องปิดโรงงานในอินเดีย รวมถึงการเปลี่ยนตัว CEO เมื่อไม่นานมานี้
หลังจากปี 2018 ที่บริษัทได้ทำการเเต่งตั้ง Matt Levatich ขึ้นมาเป็นหัวเรือใหญ่ Levatich ก็มีนโยบายเพิ่มการลงทุนในตลาดของผู้บริโภคกลุ่มใหม่ที่อายุน้อยลง เพื่อให้บริษัทสามารถสร้างผลกำไรได้ในอนาคต เเต่สุดท้ายบอร์ดบริหาร ก็ตัดสินถอดเขาออกเเล้วเเทนที่ด้วย Jochen Zeitz ที่มีนโยบายตรงกันข้ามอย่างสิ้นเชิง
โดยเเผนการ 5 ปี ของ Zeitz มีชื่อว่า Hardwire ที่จะมุ่งให้ความสำคัญกับลูกค้าหน้าเก่าที่ภักดีต่อเเบรนด์ เเละรถรูปเเบบดั้งเดิมที่ถือเป็นจุดเเข็งของ HD อยู่เเล้ว โดยยกเลิกการเจาะตลาดผู้ขับขี่หน้าใหม่เเบบหว่านเเห เเต่จะลงทุนลงเเรง 70% ไปกับรถเเบบดั้งเดิมตามที่กล่าวไป, 20% กับรถที่มันใจได้ว่าจะสามารถทำกำไรได้เเน่นอนอย่าง Pan America เเละ 10% กับเเนวคิดใหม่ที่สามารถสร้างผลกำไรระยะยาวเช่น รถไฟฟ้า เเละคลาสเริ่มที่ไปร่วมทุนกับ Benelli
จนถึงตอนนี้เราก็ทำได้เเค่เอาใจช่วยให้เเบรนด์ Harley Davidson ที่หลาย ๆ คนรักสามารถเอาตัวรอดจากปัญหาเหล่านี้ไปให้ได้ เเละนำผลิตภัณฑ์ที่ผู้บริโภคอย่างเราต้องการจริง ๆ เข้ามาสู่ตลาดได้ในที่สุด ส่วน Bronx 975 ที่หลายคนรอคอย คงต้องรอเเบบไม่มีกำหนด
อ่านข่าว Harley Davidson เพิ่มเติมได้ที่นี่
