ทันทีที่ชื่อของ Honda ADV350 ได้ถูกยืนยันว่าทางค่ายกำลังเตรียมแผนที่จะวางจำหน่ายมันแน่นอนเมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อน ก็เกิดคำถามและความคิดไปต่างๆนาๆทันทีว่าเจ้าว่าที่ SUV-Bike รุ่นใหม่คันนี้จะมาพร้อมกับฟีเจอร์เด็ดอะไรบ้าง จะมาพร้อมกับโช้กหน้าหัวกลับ, ดิสก์เบรกคู่, หรือชุดเกียร์ DCT เหมือนพี่ใหญ่อย่าง X-ADV 750 หรือไม่ ?
ก่อนอื่น หากมองทิศทางการพัฒนาตัวรถ ADV350 ในเบื้องต้น ทีมงาน MotoRival มองว่าทาง Honda น่าจะใช้รูปแบบในการพัฒนาตัวรถเช่นเดียวกับตอนที่สร้าง ADV150 นั่นก็คือการใช้พื้นฐานตัวรถที่ถูกปรับปรุงมาจากสกู๊ตเตอร์อีกรุ่นซึ่งพวกเขามีวางจำหน่ายอยู่แล้วอย่าง PCX150 เพราะฉะนั้น สิ่งที่มีความเป็นไปได้มากที่สุดก็คือ Honda ADV350 จะต้องถูกพัฒนาขึ้นบนพื้นฐานของ Forza 350 ที่ถูกเปิดตัวไปตั้งแต่เมื่อกลางปีก่อน
จากเหตุผลในข้างต้น หากให้วิเคราะห์โดยคร่าวๆ Honda ADV350 ก็จะต้องมาพร้อมกับชุดแฟริ่งที่มีเส้นสายได้แรงบันดาลใจจาก X-ADV 750 รุ่นล่าสุด ส่วนเฟรมแบบโครงเหล็กที่คล้ายกันกับ Forza 350 แต่ทาง Honda จะต้องทำการเสริมความแข็งแรงให้กับมันหรืออาจจะมีการปรับตำแหน่งจุดยึดหรือรูปทรงของชุดเฟรมใหม่อีกเล็กน้อยเพื่อให้รองรับกับการใช้งานที่สมบุกสมบันมากขึ้น และยังรวมถึงการปรับมาใช้โช้กคู่หลังชุดใหม่ซึ่งมีความยาวและช่วงยุบมากกว่าเดิม เช่นเดียวกับโช้กหน้าที่จะต้องถูกเพิ่มช่วงยุบให้มาขึ้นเช่นกัน ส่วนชุดล้อก็อาจจะมีการปรับขนาดวงล้อใหม่เล็กน้อย (โดยเฉพาะล้อหลังที่ถูกปรับไซส์ให้เล็กลง)
และที่สำคัญก็คือเครื่องยต์จะต้องยังคงเป็นบล็อค eSP+ สูบเดียว SOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 329.6cc ลูกเดิม แถมจะต้องยังคงใช้ระบบส่งกำลังแบบชุดเกียร์ CVT เหมือนเดิม เต็มที่ก็อาจจะมีแค่การปรับองศาชามคลัทช์ใหม่ หรือไล่น้ำหนักเม็ดกดชามคลัทช์ใหม่ เพื่อเปลี่ยนนิสัยหรือรูปแบบการไล่รอบของรถให้เหมาะสำหรับการใช้งานมากขึ้น
โดยสาเหตุที่เรามองว่า Honda ADV350 จะยังคงใช้ชุดเกียร์ CVT เช่นเดิม ไม่ได้ปรับไปใช้เกียร์ DCT เหมือนพี่ใหญ่อย่าง X-ADV 750 ย่อมจะต้องเป็นเรื่องของต้นทุนการผลิต เพราะถ้าหากมันมาพร้อมกับชุดเกียร์ DCT จริง ต้นทุนของตัวรถรุ่นนี้ก็จะต้องถูกบวกเพิ่มอีกราวๆ 30,000 – 40,000 บาทเลยทีเดียว ซึ่งเราจะเห็นได้จากราคาของ Honda Africa Twin (CRF1000L) รุ่นเกียร์ธรรมดากับเกียร์ DCT ที่มีส่วนต่างราคากันอยู่ 30,000 บาท และ Honda CTX700 รุ่นเกียร์ธรรมดากับเกียร์ DCT ที่มีส่วนต่างราคากันอยู่ 50,000 บาท (แต่ CTX700 รุ่นเกียร์ธรรมดาจะไม่มีระบบ ABS มาให้ด้วย)
จึงสรุปได้ว่า แม้เพื่อนๆจะอยากให้ Honda ADV350 มาพร้อมกับฟีเจอร์ที่ใกล้เคียงกับ X-ADV 750 มากแค่ไหน โดยเฉพาะกับชุดเกียร์ DCT ซึ่งถือเป็นของสร้างชื่อสำหรับรถมอเตอร์ไซค์รุ่นนี้ก็ตาม แต่ด้วยข้อจำกัดในเรื่องต้นทุนการผลิต ไหนจะเรื่องความซับซ้อนในการดูแลรักษาที่อาจจะมากเกินไปสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ในพิกัดนี้อีก เจ้า ADV350 จึงจะต้องมาพร้อมกับฟีเจอร์ที่ไม่หนีไปจากคู่แฝดของมันอย่าง Forza 350 มากเท่าไหร่นักอยู่ดี และจุดที่จะเหมือนกับพี่ใหญ่ของมันมากที่สุด ก็คงจะมีแค่เพียงหน้าตา กับการเซ็ทติ้งระบบกันสะเทือนให้รองรับการใช้งานที่สมบุกสมบันมากขึ้นในฉบับ SUV-Bike ก็เท่านั้น
*เพิ่มเติม : สำหรับภาพกราฟฟิกของรถสกู๊ตเตอร์ที่เพื่อนๆเห็นอยู่ในภาพปกนั้น เป็นภาพของรถมอเตอร์ไซค์ชื่อ Longjia ADV350 ซึ่งเป็นสกู๊ตเตอร์รุ่นหนึ่งที่ทางผู้ผลิตสัญชาติจีนตั้งใจสร้างมันขึ้นมาเพื่อดักทางของ Honda ADV350 ทำให้หน้าตาของมันเหมาะสำหรับการที่จะนำมาประกอบเพื่อให้เพื่อนๆได้เห็นภาพของตัวรถโดยคร่าวๆนั่นเอง
อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่