วิศวกร HONDA นาย Kosaku Takahashi ได้ให้ข้อมูลกับเว็บ Visordown ของอังกฤษ ในการพัฒนาเทคโนโลยี DCT (Dual Clutch Transmission) ไปใช้กับรถสปอร์ตในอนาคต
ในปัจจุบัน Honda ได้ใช้เทคโนโลยี DCT ในการส่งกำลังของรถรุ่น NC750X, NC750S, Integra, Africa Twin และ VFR1200F
และในขณะนี้มันยังไม่ถูกถ่ายทอดลงในตระกูลรถ Supersport อย่าง CBR600RR และรถ Superbike Fireblade แต่ดูเหมือนว่าในอนาคตเราจะมีโอกาสได้เห็น DCT ในตระกูลรถ Sport bike
ปัญหาหลักในการนำเทคโนโลยีเกียร์ DCT ลงสู่ sport bike คือ เรื่องของขนาดและน้ำหนัก เพราะเกียร์ DCT ใช้คลัช 2 ชุด ซึ่งกว้าง และหนักกว่าระบบส่งกำลังทั่วไป
โดยในชุดเกียร์ DCT ปัจจุบันนี้ มันมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นถึง 10 กก. เมื่อเทียบรถ NC750X และ Africa Twin ในรุ่นเกียร์คลัชมือ
แต่อย่างไรก็ตามทาง Honda กำลังพัฒนาเพื่อหาผลลัพธ์ที่ดีที่สุด
หากเทียบรถแข่ง 2 คัน โดยเทียบจากพิกัดน้ำหนักตัวที่เท่ากัน รถเกียร์คลัชมือปกติ และรถเกียร์ DCT
แน่นอนว่า รถที่ใช้เกียร์ DCT จะต้องเร็วกว่าในทงทฤษฎีที่ความเป็นจริงนั้น มันจะเข้ามาปิดช่องโหว่ที่สูญเสียพละกำลังในการขับเคลื่อนจากการเปลี่ยนเกียร์
แม้แต่ใน MotoGP เกียร์ DCT ที่ติดตั้งในรถ RC213V ซึ่งมันจะเร็วกว่ารถเกียร์ทั่วไปในพิกัดน้ำหนักที่เท่ากัน เนื่องจากมันไร้รอยต่อของการเปลี่ยนเกียร์ นาย Takahashi กล่าว
ในขณะนี้ยังไม่มีการเปิดเผยข้อมูลในเรื่องของความคืยหน้าจากการพัฒนาเกียร์ DCT ลงสู่รถ Sport Bike ซึ่งเราคงต้องมาอัพเดทกันต่อในอนาคต
ขอบคุณที่มา Visordown
อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
