Honda เตรียมเปิดรับ "พรี-ออเดอร์" อะไหล่ VFR750R (RC30) ล็อตผลิตใหม่อีกครั้ง

หลังประสบความสำเร็จเป็นอย่างดี กับการเปิดโปรเจ็กท์ผลิตอะไหล่ทดแทน ของ Honda VFR750R (RC30) ให้กับลูกค้าชาวญี่ปุ่นในปีที่แล้วไปครั้งหนึ่ง ล่าสุดในปีนี้ทาง Honda ก็เตรียมเปิดไลน์ผลิตชิ้นส่วนเหล่านั้นอีกครั้ง เพื่อให้ลูกค้าชาวยุโรปสามารถจับจองและนำไปใช้กับซุปเปอร์ไบค์ในตำนานของตนเองด้วย

The ‘RC30 Forever’ replacement parts scheme comes to Europe

จากข้อมูลในเบื้องต้น ทาง Honda ระบุว่า การเปิดไลน์ผลิตอะไหล่ของ Honda VFR750R (RC30) ที่พวกเขาจะเปิดให้ลูกค้าชาวยุโรปสามารถจับจองกันได้ในครั้งนี้ จะเป็นการผลิตอะไหล่ทั้งหมดกว่า 150 รายการ ครอบคลุมตั้งแต่ ชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์, ชุดเฟรม, ชุดแฟริ่งรอบคัน, และชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับระบบไฟฟ้า ตามที่ลูกค้าผู้ครอบครองซุปเปอร์ไบค์ในตำนานรุ่นนี้ได้เคยให้ข้อมูลความต้องการเอาไว้

ไม่เพียงเท่านั้น อะไหล่ต่างๆดังกลาว ยังจะถูกผลิตขึ้นด้วยกรรมวิธีสมัยใหม่ภายใต้การควบคุมโดยผู้เชี่ยวชาญในแผนก R&D ของ Honda ด้วย ดังนั้นลูกค้าจึงหายห่วงได้เลยในเรื่องของความเข้ากันได้กับตัวรถคันเดิม รวมถึงอายุการใช้งานของชิ้นส่วนต่างๆที่ยาวนานและทนทานมากขึ้น ซึ่งลูกค้าชาวยุโรปจะสามารถจับจองหรือสั่งอะไหล่ต่างๆได้ทีศูนย์บริการของทาง Honda ทั่วยุโรปได้ตั้งแต่ช่วงสัปดาห์หน้าเป็นต้นไป (ส่วนลูกค้าชาวไทย อาจจะต้องรอกันอีกนาน หรือถ้าหากมีคนรู้จักในยุโรป จะให้พวกเขาไปสั่งอะไหล่แล้วส่งมาให้ที่ไทยก็อาจจะเป็นตัวเลือกที่เร็วกว่าก็ได้ครับ)

สำหรับข้อมูลพื้นฐานของ 1987-1990 Honda VFR750 ก็มีรายละเอียดดังนี้
เครื่องยนต์ : RC07E, V4, DOHC, 4 วาล์ว, ระบายความร้อนด้วยน้ำ, ใช้ระบบเฟืองขับแคมชาฟท์
ความจุเครื่องยนต์ : 748cc
กำลังสูงสุด : 77 แรงม้า PS ที่ 7,000 รอบ/นาที (สเปคญี่ปุ่น), 102 แรงม้า PS ที่ 9,500 รอบ/นาที (สเปคสหรัฐอเมริกา)
แรงบิดสูงสุด : 69.6 นิวตันเมตร ที่ 7,000 รอบ/นาที (สเปคญี่ปุ่น), 76.5 นิวตันเมตร ที่ 8,500 รอบ/นาที (สเปคสหรัฐอเมริกา)
ความจุน้ำมันเครื่อง : 3.9 ลิตร
ความจุถังน้ำมัน : 19 ลิตร
อัตราสิ้นเปลือง : 32.2 กิโลเมตร/ลิตร (ที่ความเร็วเฉลี่ย 60 กิโลเมตร/ชั่วโมง)
ความเร็วสูงสุด : 240 กิโลเมตร/ชั่วโมง

ชุดเฟรม : Aluminum-Backbone
ระบบกันสะเทือน : ด้านหน้า โช้กตะเกียบคู่หัวตั้ง ขนาดแกน 41 มิลลิเมตร ปรับเซ็ทค่าไม่ได้จาก Showa, ด้านหลัง โช้กเดี่ยวปรับพรีโลหดได้ ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มแขนเดี่ยว (Pro-Arm)
ระบบเบรก : ด้านหน้า ดิสก์เบรกคู่ขนาด 296 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับปั๊มโฟลทติ้งเมาท์ 2 พอร์ท, ด้านหลัง ดิสก์เบรกเดี่ยว 256 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับปั๊มโฟลทติ้งเมาท์ 1 พอร์ท
มิติตัวรถ ยาว x กว้าง x สูง : 2,180 x 700 x 1,185 มิลลิเมตร
น้ำหนักรวมของเหลว : 201 กิโลกรัม (สเปคญี่ปุ่น), 236 กิโลกรัม (สเปคสหรัฐอเมริกา)
น้ำหนักไม่รวมของเหลว : 180 กิโลกรัม (สเปคญี่ปุ่น), 216 กิโลกรัม (สเปคสหรัฐอเมริกา)