แม้ว่าการแข่งขัน WSBK หรือ World Superbike จะใช้ตัวแข่งที่พัฒนาขึ้นบนรถโปรดักชันไบค์ แต่ก็ปฏิเสธไม่ได้ว่าชิ้นส่วนหลายๆอย่างที่ถูกติดตั้งเข้าไปในตัวแข่งนั้น ส่วนใหญ่ก็มักจะเป้นชิ้นส่วนต้นแบบหรือโปรโตไทป์ทั้งสิ้น ดังนั้นทาง Honda จึงอยากให้ทาง Dorna และคณะกรรมการ ปรับกติกาการทดสอบตัวแข่งของเวทีนี้ใหม่ เพื่อให้ทีมแข่งสามารถพัฒนาชิ้นส่วนเหล่านั้นให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้นเหมือนกับในเวที MotoGP
โดยสาเหตุที่ทาง Honda มีความต้องการเช่นนั้น อันที่จริงก็ไม่ใช่เรื่องที่ซับซ้อนเท่าไหร่นัก เพราะแม้ว่าในกติกาการแข่งขัน WSBK ยุคปัจจุบัน จะอนุมัติให้ทีมแข่งที่มีผลงานไม่ดี หรือขึ้นโพเดี้ยมได้น้อยครั้ง สามารถปรับสเป็คเครื่องยนต์และปรับเพิ่มขีดจำกัดรอบเครื่องยนต์ระหว่างฤดูกาลได้ แต่ถึงอย่างนั้น ด้วยระยะเวลา หรือวันการทดสอบส่วนตัวที่เท่ากันกับทีมแข่งแนวหน้าคือ 10 วัน ไม่รวมวันทดสอบรวมอีก 2 วัน
นั่นจึงทำให้ทีมแข่งที่มีผลงานดีไม่พอ (ซึ่งตอนนี้มี Honda และ BMW) มองว่า กติกานี้ยังเอื้อประโยชน์ให้กับทีมของพวกตนเองไม่พอ เพราะถึงตนจะสามารถปรับสเป็คตัวแข่งระหว่างฤดูกาลได้ แต่ก็มีเวลาทดสอบตัวแข่งพร้อมชิ้นส่วนใหม่ๆเทียบเท่ากับทีมแนวหน้า ไม่เหมือนกับในการแข่งขัน MotoGP ที่ทีมรอง(ของตาราง ซึ่งในตอนนี้มีเพียง Aprilia ทีมเดียว) ไม่ใช่แค่เพียงสามารถปรับสเป็คตัวแข่งของตนเองได้เรื่อยๆเท่านั้น แต่ยังสามารถทดสอบตัวแข่งกี่วันก็ได้แล้วแต่ความประสงค์ของตนด้วย เพื่อให้ตนเองสามารถพัฒนาตัวแข่งให้ตามทันรถของคู่แข่งแถวหน้าได้อย่างรวดเร็ว
“มันยากมากที่เราจะทำผลงานดีๆได้ในการแข่งขันนี้ท่ามกลางกติกาสุดเข้มงวด” Leon Camier บอสใหญ่ของทีมแข่ง Honda World Superbike กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับสื่อ Motorsport.com ระหว่างสัปดาห์การทดสอบที่เฆเรซครั้งล่าสุด “และผมคิดว่าการให้ทีมแข่งหน้าใหม่(รวมถึงทีมแข่งที่ยังทำผลงานได้ไม่ดี)ที่พึ่งมาเข้าร่วมการแข่งขันมีความอิสระในการทดสอบมากกว่านี้อีกสักนิด มันจะเป็นประโยชน์มากกว่า”, “เราคงต้องมาดูกันว่ามันจะเป็นไปได้มั้ย, คือถ้าเป็นไปได้, มันจะเป็นสิ่งที่ช่วยได้มากเลยผมมั่นใจ”
“เราอยากจะทดสอบให้มากที่สุดเท่าที่ได้, แต่ความเป็นจริงคือคุณไม่สามารถทดสอบได้ในทุกวันของสัปดาห์, และถ้าเราสามารถทดสอบเมื่อไหร่ก็ได้, มันจะไม่ได้มีประโยชน์แค่ในส่วนของการขี่เท่านั้น, แต่มันจะมีประโยชน์เมื่อเรามีชิ้นส่วนสำคัญบางอย่างที่ต้องทดสอบโดยเฉพาะซึ่งมันก็ขึ้นอยู่กับสิ่งที่ทางญี่ปุ่นสามารถทำให้ได้ด้วย”
“มันต้องมีเป้าหมายที่เฉพาะเจาะจงสำหรับการทดสอบ, และแน่นอน เราต้องการ(วัน)ทดสอบมากกว่านี้”
อ่านข่าวงาน WSBK เพิ่มเติมได้ที่นี่
