Kawasaki KLR650 2022 ร่างใหม่ในรอบ 10 ถูกเปิดตัวแล้วในวันนี้หลังถูกเก็งกันไว้นานตั้งแต่ปลายปีก่อน ซึ่งแน่นอนว่าในเมื่อนี่คือการปรับโฉมในรอบ 1 ทศวรรษ ดังนั้นโฉมล่าสุดของมันจึงเรียกได้อย่างเต็มปากว่าอยู่ในระดับ All-New โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับดีไซน์เปลือกนอกแบบใหม่ทั้งหมด
KLR650 2022 ถูกเปิดอย่างเป็นทางการเมื่อช่วงเวลาประมาณ 3 ทุ่มของบ้านเราที่ประเทศสหรัฐอเมริกา โดยมาพร้อมกับภาพลักษณ์ใหม่ที่เน้นความแข็งแกร่ง บึกบึน และดุดัน ในฉบับแอดเวนเจอร์ทัวร์ริ่งพันธุ์แท้ที่เน้นการช้งานเชิงบุกตะลุยมากกว่า Versys 650 นอกจากนี้ยังใช้ชุดโคมไฟหน้า LED แบบใหม่ที่ยกมาจาก Z400 ส่วนไฟท้ายกับไฟเลี้ยวยังคงเป็นหลอดไส้
ไฟเลี้ยวเป็นแบบเดียวกับ Ninja 250 2011 ไฟท้ายดูเหมือนทรงของ KLX250 มาจับวางคว่ำ
และมีการติดตั้งการ์ดแฮนด์, แร็กท้าย, ยางครอบแกนโช้ก ซึ่งเป็นออพชันพื้นฐานที่รถแอดเวนเจอร์ไบค์ควรมีมาให้เสร็จสรรพ
ชุดมาตรวัดปรับใหม่ เป็นรูปแบบดิจิตอล ตามยุคสมัย
ในด้านการปรับเปลี่ยนอื่นๆ ทาง Kawasaki ก็จะมีกา่รปรับปรุงตัวรถ KLR650 รุ่นนี้ ทั้งในส่วนของวินชิลด์ใหม่ที่สามารถปรับความสูง-ต่ำได้ 2 ระดับและมีขนาดใหญ่กว่าเดิม, เพิ่มความแรงของไดชาร์จ เพื่อรองรับการติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ลูกค้ามักใส่เข้ามาเพิ่มเติม
และแน่นอนว่ายังรวมถึงการเซ็ทติ้งระบบกันสะเทือนต่างๆใหม่ให้รองรับการใช้งานที่สมบุกสมบันยิ่งขึ้น ทั้งในฝั่งโช้กหน้าตะเกียบคู่หัวตั้งขนาดแกน 41 มิลลิเมตร และโช้กหลังแก๊สต้นเดี่ยวแบบมีซับแทงค์แยกที่สามารถปรับเซ็ทค่ารีบาวน์กับพรีโหลดได้ โดยจะทำงานร่วมกับชุดกระเดื่องทดแรงและสวิงอาร์มเหล็กกล่องแขนคู่, ชุดล้อเป็นแบบซี่ชวดรัดด้วยยางกึ่งหนาม ขนาด 90/90-21 และ 130/80-17 ตามลำดับหน้า-หลัง, ส่วนชุดเบรกด้านหน้าก็จะเป็นแบบจานเดี่ยว 300 มิลลิเมตร ทำงานร่วมโฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์ 2 ลูกสูบ / ด้านหลังดิสก์เดี่ยวขนาด 240 มิลลิเมตร ทำงานร่วมโฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์ 1 ลูกสูบ และมีระบบ ABS มาให้เป็นออพชันเฉพาะรุ่น
ด้านขุมกำลังของมัน แม้จะยังคงเป็นบล็อกเดิม คือบล็อกสูบเดียว 652cc DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ แต่ก็มีการปรับจูนระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดใหม่ แต่ยังใช้ระบบจุดระเบิดแบบ CDI เช่นเดิมเพื่อความสะดวกในการซ่อมบำรุง ชุดเกียร์เป็นแบบ 5 สปีด คลัทช์มือ (ไม่มีสลิปเปอร์คลัทช์) และน่าเสียดายที่ทาง Kawasaki ไม่ได้มีการเปิดเผยแรงม้าสูงสุดเอาไว้ แต่อย่างน้อยก็ระบุแรงบิดสุงสุดว่าอยู่ที่ 53 นิวตันเมตร ที่ 4,500 รอบ/นาที ซึ่งถือว่าเพียงพอต่อการใช้งานแล้ว กับตัวรถแนวนี้ที่หนัก 213 กิโลกรัม
ส่วนตัวเลขราคาของ Kawasaki KLR650 2022 ทางค่ายได้มีการเปิดเผยข้อมูลเอาไว้แล้วดังนี้ (ราคาสำหรับวางจำหน่ายในประเทศสหรัฐอเมริกา)
– 2022 Kawasaki KLR650 Non-ABS : $6,699 หรือราวๆ 200,700 บาท
– 2022 Kawasaki KLR650 ABS : $6,999 หรือราวๆ 209,700 บาท
– 2022 Kawasaki KLR650 Traveller : $7,399 หรือราวๆ 221,700 บาท (เพิ่มกล่องหลัง และพอร์ทชาร์จไฟทั้งแบบ DC และ USB)
– 2022 Kawasaki KLR650 Adventure : $7,999 หรือราวๆ 239,700 บาท (เพิ่มกล่องข้าง, ไฟตัดหมอก, แครชบาร์, และพอร์ทชาร์จไฟทั้งแบบ DC และ USB)
และสุดท้ายคือมันจะมีโอกาสถูกนำมาวางจำหน่ายในประเทศไทยแทน Versys 650 หรือไม่ ? หรือจะทำตลาดคู่กันไปเลย ? ในจุดนี้ต้องรอติดตามข้อมูลกันต่อไปครับ
อ่านข่าวสาร Kawasaki เพิ่มเติมได้ที่นี่
