เปิดตัว Kawasaki Z H2 เน็คเก็ทซุปเปอร์ชาร์จ บ้าพลังคันแรก เคาะแค่ 9 แสนต้นๆ [TIME2019]

0

แม้ว่า Kawasaki จะเคยสร้างความประหลาดใจด้วยการเปิดตัว Z1000 ในแบบที่มีแค่การปรับสีสำหรับปี 2020 ทั้งๆที่มันควรจะได้เวลาปรับโฉมตั้งนานแล้ว แต่สุดท้ายพวกเขากลับเปิดตัวเจ้า All-New Kawasaki Z H2 เพื่อให้มันกลายเป็นพี่ใหญ่ตระกูลแรดคันใหม่เสียอย่างนั้น ซึ่งในวันนี้มันก็ถูกนำมาเผยโฉมแล้วเรียบร้อยในบ้านเราที่งาน Motor Expo 2019

2020-kawasaki-z-h2-tms2019-02
สำหรับดีไซน์ภายนอกของเจ้า Z H2 คันนี้นั้น ถือได้ว่าเป็นดีไซน์ที่พลิกโฉมใหม่ทั้งหมดเมื่อเทียบกับ Z1000 ไล่ตั้งแต่ชุดไฟหน้าที่ยกมาจากรุ่นน้อง Z400 แต่ติดตั้งไว้กับชิ้นแฟริ่งแบบยึดติดตายตัวกับช่วงข้างลำตัวรถ ไม่ได้เป็นแบบโคมไฟยึดติดแผงคอแล้วสามารถพลิกหันไปมาได้ขณะเลี้ยว ซึ่งเหตุผลก็เพื่อติดตั้งท่อแรมแอร์ขนาดใหญ่ที่ขนาบอยู่ด้านข้าง แต่ก็แลกมาซึ่งความอวบอั๋นกว่าเนคเก็ทไบค์ทั่วๆไปพอสมควร
ด้านถังน้ำมันขนาด 19 ลิตรก็มีความโหนกนูนขึ้นชัดเจนฉบับ Kawasaki

2020-kawasaki-z-h2-tms2019-07
ขณะที่ชุดท้ายที่ออกแบบให้ดูเชิดขึ้นคล้ายน้องรอง และยังใช้ไฟท้ายที่ยกมาจากน้องๆ Z900 เช่นกัน

2020-kawasaki-z-h2-tms2019-03
และด้วยความที่ Z H2 ก็คืออีกร่างหนึ่งของ Ninja H2 และ H2 SX ดังนั้นชุดเฟรมของมัน จึงยังคงเป็นเฟรมถัก แต่เป็นเฟรมที่ถูกสร้างขึ้นใหม่ทั้งหมดเพื่อรองรับกับรูปทรงตัวรถโดยเฉพาะ และสามารถรับน้ำหนักผู้ซ้อนได้อีกด้วย

2020-kawasaki-z-h2-studio-07
ส่วนระบบกันสะเทือนที่ติดรถมา จะเป็นแบบตะเกียบคู่หัวกลับด้านหน้า Showa SFF-BP ทำงานแยกส่วนกันระหว่างฝั่งยืดกับฝั่งยุบ ส่วนด้านหลังก็จะเป็นโมโนช็อค จาก Showa และสามารถปรับเซ็ทได้ทุกค่าเช่นกัน ทว่ามันจะมีจุดแปลกกว่าพี่น้องตระกุล H2 ตรงที่ มันได้รับการติดตั้งสวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่ ไม่ใช่สวิงอาร์มแขนเดี่ยว
ระบบเบรกติดรถที่ให้มาจะเป็นแบบดิสก์คู่หน้าขนาด 290 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับปั๊มเบรกเรเดียลเมาท์โมโนบล็อค Brembo M4.32 และแบบดิสก์เดี่ยวขนาด 250 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับปั๊มโฟลทติ้งเมาท์ 2 พอร์ท พร้อมติดตั้งระบบเบรก Cornering-ABS มาให้เรียบร้อยเพื่อความปลอดภัยของผู้ใช้ในการหยุดชะลอตัวรถที่หนักถึง 239 กิโลกรัมขณะเข้าโค้ง

2020-kawasaki-z-h2-studio-06
ชุดล้ออลูมิเนียมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 17 นิ้ว รัดด้วยยางไซส์ 120/70ZR17M/C (58W) และ 190/55ZR17M/C (75W) ตามลำดับหน้า/หลัง

2020-kawasaki-z-h2-studio-05
ฝั่งระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ให้มาก็จะประกอบไปด้วยชุดเซนเซอร์ IMU ที่เอาไว้เก็บค่าเพื่อใช้ประมวลผลในฟีงก์ชันระบบ Traction Control, Riding Modes, Cruise Control, และ Corner Management เสริมด้วยระบบ Quick Shifter กับ Slipper Clutch ที่ให้มาเป็นอุปกรณ์พื้นฐาน

2020-kawasaki-z-h2-tms2019-04
ปิดท้ายด้วยไฮไลท์ที่สำคัญที่สุดอย่าง เครื่องยนต์ 4 สูบเรียงพิกัด 998cc ที่ได้รับการติดตั้งอาวุธสำคัญอย่างระบบอัดอากาศซุปเปอร์ชาร์จเจอร์เข้าไป ซึ่งแม้กำลังสูงสุดของมันจะไม่ได้เคลมไว้หวือหวาเท่าไหร่นักเมื่อเทียบกับรถมอเตอร์ไซค์คันอื่นๆในพิกัดเดียวกันคือ 200 แรงม้า (PS) ที่ 11,000 รอบ/นาที ทว่าแรงบิดสูงสุดของมันนั้นกลับเคลมไว้ค่อนข้างสูงคือ 137 นิวตันเมตร ที่รอบต่ำเพียง 8,500 รอบ/นาทีเท่านั้น

2020-kawasaki-z-h2-tms2019-06
ด้าน ราคา Kawasaki Z H2 อยู่ที่ 917,200 บาท
ซึ่งหากเพื่อนๆคนไหนที่สนใจ ก็สามารถจับจองได้แล้วตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไปที่ศูนย์บริการ Kawasaki ทั่วประเทศ
หรือติดต่อสอบถามได้ทาง Kawasaki Motoaholic

อ่านข่าวสาร Kawasaki เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่
อ่านข่าวสาร TIME2019 เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่

เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ

Share.

About Author

Comments are closed.

error: Content is protected !!