ยังคงมีข้อมูลทยอยถูกเปิดเผยให้เราได้รับทราบเพิ่มเติมกันอยู่เรื่อยๆ สำหรับ All-New Kawasaki ZX-25R ที่ใครหลายๆคนรอคอย ซึ่งข้อมูลล่าสุดที่เราได้รับมานั้น ก็ว่าด้วยเรื่องของสิทธิบัตรระบบ RAM-AIR ที่เป็นอีกหนึ่งหัวใจสำคัญในการสร้างแรงม้าตีนปลายของเจ้าสปอร์ตเรพลิก้าเครื่อง 4 สูบเรียง 249cc คันนี้
จากภาพสิทธิบัตรที่เห็นอยู่ในขณะนี้ จะเห็นได้ว่าแม้ ZX-25R จะอยู่ในตระกูล ZX แต่การเดินแนวท่อแรมแอร์ของมัน กลับไม่เหมือนของพี่ใหญ่ ZX-10R และพี่รอง ZX-6R ที่เดินท่อเข้ากลางโครงรถยิงตรงเข้าหม้อกรองอากาศแต่อย่างใด เนื่องจากมันไม่ได้ใช้ชุดเฟรมอลูมิเนียมแบบพี่ๆ แต่ใช้เฟรมถักที่คล้ายกับ Ninja H2 แทน
ดังนั้นลักษณะการเดินระบบท่อแรมแอร์ในครั้งนี้ของ ZX-25R นั้น จึงต้องออกแบบให้คล้ายๆกับพี่ยักษ์ Ninja H2 ที่เดินแนวท่อจากปากตรงกลางไฟหน้า แล้วอ้อมกระบอกโช้กฝั่งซ้าย เลาะไปตามแนวแฟริ่งด้านใน แล้วจึงต่อเข้ากับหม้อกรองอากาศที่อยู่ใต้ถังน้ำมันแทน (ถ้าเป็น H2 จะต่อเข้าซุปเปอร์ชาร์จก่อน แล้วอากาศจึงค่อยเข้าหม้อกรองทีหลัง)
ด้านตัวหม้อกรองเองก็ถือว่ามีหลักการทำงานที่ไม่ต่างจากหม้อกรองอากาศทั่วๆไป นั่นก็คือการที่มันจะถูกแบ่งห้องภายในออกเป็น 2 ห้อง ได้แก่ห้องอากาศสกปรก (หมายเลข 33) ที่เชื่อมต่อกับปลายท่อแรมแอร์ และห้องอากาศสะอาด (หมายเลข 37) ที่เอาไว้บรรจุอากาศที่ไหลผ่านแผ่นกรอง (หมายเลข 62) ซึ่งจากมุมนี้เองเราก็จะเห็นว่าทาง Kawasaki ได้ออกแบบให้ด้านบนเหนือหม้อกรองนั้น เป็นตำแหน่งติดตั้งชุดกล่อง ECU ด้วยเพื่อความสะดวกในยามที่ผู้ขี่หรือช่างต้องการเสียบปลั๊กจูน หรือเช็ครหัสข้อผิดพลาดของรถนั่นเอง
นอกจากนี้ หากเพื่อนๆคนไหนอยากฟังสุ้มเสียงของเครื่องยนต์บล็อค 4 สูบเรียง 249cc ที่ประจำการอยู่ใน Kawasaki ZX-25R ล่ะก็ รอฟังกันได้เลยครับ เพราะในขณะนี้ทาง Kawasaki indonesia ได้เปิดช่องสตรีมสดรอไลฟ์สุ้มเสียงของ ZX-25R ให้ฟังภายในวันที่ 24 ธันวาคมนี้ เวลา 14.30 น. ของบ้านเราแล้วเรียบร้อย ใครไม่อยากพลาด ก็คั่นหน้านี้ทิ้งไว้ได้เลยครับ
ขอบคุณข้อมูลจาก kojintekibikematomeblog
อ่านข่าวสาร Kawasaki เพิ่มเติมได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
