ราวกับว่านี่คือสัปดาห์ของ Kawasaki ZX-25R กันเลยทีเดียว เพราะมีข้อมูลใหม่ๆของมันออกมาให้เราได้นำเสนอกับเพื่อนๆอยู่เรื่อยๆ โดยเฉพาะกับข้อมูลล่าสุดที่น่าสนใจใช่ย่อย เพราะว่าด้วยเรื่องของแรงม้าสูงที่วัดได้จากล้อหลังของมัน หรือว่าง่ายๆคือแรงม้าลงพื้นแท้ๆ ที่หลุดออกมาโดยไม่ได้ตั้งใจเมื่อวานนี้
โดยสำหรับภาพตัวเลขแรงม้าที่เพื่อนๆเห็นอยู่นี้ คือตัวเลขแรงม้าลงล้อของ ZX-25R ที่ทาง Akrapovic แบรนด์ผู้ผลิตท่อไอเสียเจ้าดังอัพเอาไว้บนเว็บโซต์ของตนเองเพื่อโปรโมทสินค้าท่อไอเสียตระกูล RACING LINE CARBON ทีั่พวกเขาออกแบบมาเพื่อเจ้าสปอร์ตไบค์คันนี้โดยเฉพาะ และตัวเลขกำลังสูงสุดที่ได้สำหรับรถเดิมๆนั้นก็จะอยู่ที่ 41.4 แรงม้า ที่ 15,350 รอบ/นาที ซึ่งถือว่าเป็นตัวเลขกำลังที่สูงมากๆจนแทบจะเทียบเท่ากับ Ninja 400 อยู่แล้ว (แรงม้าลงล้อของ Ninja 400 อยู่ที่ 44.0 แรงม้า ที่ 10,000 รอบ/นาที)
อย่างไรก็ดีด้วยความที่เครื่องยนต์ของ ZX-25R เป็นบล็อค 4 สูบเรียง ที่มาพร้อมลักลูกสูบโตxชักสั้น เน้นรอบจัด จึงทำให้แรงบิดสูงสุดของมัน ทำได้เพียง 20.8 นิวตันเมตร ที่ 12,700 รอบ/นาที เท่านั้น เรียกได้ว่าหากจะบิดให้ถึงเรดไลน์ได้ ก็ต้องลากรอบกันเหนื่อยเอาเรื่องเลยทีเดียว (และนั่นก็เป็นสาเหตุที่ว่าทำไมชุดสเตอร์หลังของมันถึงใหญ่มากๆเมื่อเทียบกับรถสปอร์ตไบค์ทั่วๆไปในคลาสใกล้เคียงกัน)
ส่วนแรงม้าที่ได้หลังจากใส่ท่อไอเสีย Full-System รุ่น RACING LINE CARBON ของ Akrapovic เข้าไปแล้ว ก็จะขยับขึ้นไปอีกนิดเป็น 42.7 แรงม้า ที่ 15,450 รอบ/นาที กับแรงบิดที่ขยับขึ้นอีกหน่อยเป็น 21.5 นิวตันเมตร ที่ 12,500 รอบ/นาที นอกจากนี้น้ำหนักยังเบาลงกว่าเดิมอีกถึง 8.9 กิโลกรัม ซึ่งคิดเป็นครึ่งต่อครึ่งจากชุดท่อไอเสียเดิมๆติดรถ (โดยเพื่อนๆสามารถฟังคลิปเสียงหลังเปลี่ยนท่อแล้วเทียบกับพี่ๆคันอื่นที่อยู่ในตระกูล ZX ด้วยกันได้เลยครับ)
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น จากการเช็คข้อมูลที่เว็บไซต์ของ Akrapovic ดูเหมือนว่าพวกเขาจะลบหรือซ่อนข้อมูลตรงนี้ไปแล้วเป็นที่เรียบร้อย ดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้สูงมากว่าทาง Kawasaki น่าจะอยากให้พวกเขาเก็บข้อมูลนี้เอาไว้ก่อน แล้วค่อยเปิดเผยรายละเอียดใหม่อีกทีหลังจากเจ้า Kawasaki ZX-25R ถูกเปิดตัวอย่างเป็นทางการในเร็วๆนี้
อ่านข่าว Kawasaki เพิ่มเติมได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
