ข้อมูลเพิ่ม KTM RC125 MY2022 ร่างอัพเดทใหม่ เบาลง แรงขึ้น คล่องตัวกว่าเดิม !

0

ยังคงเกาะติดอยู่กับการปรับโฉมครั้งใหญ่ขจองเหล่า KTM RC-Series กันอีกเช่นเคย ซึ่งในคราวนี้ ก็จะเป็นข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับ KTM RC125 MY2022 เป็นหลักกันบ้าง เพราะในข้อมูลล่าสุดที่เราได้รับมา ไม่ใช่แค่เพียงภาพตัวรถที่ถูกอัพขึ้นบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการธรรมดาๆ แต่ยังเป็นข้อมูลภาพที่ระบุรายละเอียดการปรับโฉมแบบคร่าวๆของตัวรถเอาไว้ด้วย

ktm-rc125-2022-detail-leak-003
ใช่ครับ หากย้อนไปเมื่อไม่กี่วันก่อน ข้อมูลของ KTM RC-Series เอาจริงๆแล้วก็มีแค่เพียงชุดภาพมุมต่างๆของตัวรถภายนอกที่จะถูกปรับเปลี่ยนไปเพื่อขายต่อในฐานะโมเดลปี 2022 เท่านั้น แต่ในชุดภาพล่าสุดของน้องเล็กสุดในตระกูลอย่าง RC125 นั้น กลับเป็นชุดภาพที่มีข้อความบรรยายรายละเอียดชิ้นส่วนต่างๆที่ถูกปรับปรุงใหม่ในตัวรถรุ่นนี้เอาไว้ด้วย ไล่ตั้งแต่ชุดแฟริ่งที่ถูกออกแบบใหม่ให้ถูกต้องตามหลักอากาศพลศาสตร์มากขึ้น, กระจกมองข้ามแบบใหม่กว้างขึ้น

ktm-rc125-2022-detail-leak-008
ถังน้ำมันที่ขยายความจุเพิ่มเป็น 13.7 ลิตร แต่ดีไซน์ก็ถูกออกแบบให้ผู้ขี่สามารถเกาะตัวรถตอนทิ้งโค้งได้กระชับยิ่งขึ้นแฮนด์บาร์ใหม่แบบจับโช้กใต้แผงก็สามารถปรับความสูง-ต่ำได้อีก 10 มิลลิเมตร, พักเท้าปรับตำหแน่งใหม่เป็นธรรมชาติกว่าเดิม, คันเกียร์พับได้, เบาะนั่งใหม่ปรับโฟมให้แน่นยิ่งขึ้น และยังปรับผิวสัมผัสหนังหุ้มใหม่ ให้มีความฝืดมากกว่าเดิมทั้งเบาะผู้ขี่และผู้ซ้อน ซึ่งใต้เบาะผู้ซ้อนมีการซ่อนมือขับอลูมิเนียมเอาไว้ด้วยเพื่อความแข็งแรงแต่ก็ยังคงสวยงามเนียนไปกับท้ายรถอีกด้วย

ktm-rc125-2022-detail-leak-007
ชุดเฟรมที่ไม่ได้แค่ถูกปรับรูปแบบใหม่ให้เป็นแบบโครงเหล็กถัก 2 ชิ้น แต่มันยังมีน้ำหนักที่เบาลงถึง 1.5 กิโลกรัม, ชุดล้อเบาลงรวมกันอีก 3.7 กิโลกรัม เพลาแกนล้อก็เบาลงด้วย, ระบบเบรกแบบดิสก์เดี่ยวขนาด 320 มิลลเมตร ทำงานร่วมเรเดียลเมาท์ 4 พอร์ท ด้านหลังดิสก์เดี่ยวขนาด 220 มิลลิเมตร ทำงานร่วมปั๊มโฟลทติ้งเมาท์ 1 พอร์ท จาก Bybre ตัวจานเบรกที่ว่าก็ถูกปรับรูปแบบใหม่ให้น้ำหนักเบาลงอีกถึง 970 กรัม, ระบบกันสะเทือนโช้กหน้าหัวกลับขนาดแกน 43 มิลลิเมตร และ โช้กต้นเดี่ยวปรับพรีโหลดได้ทำงานร่วมสวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่ ที่เป็นของ WP รุ่น Apex ก็ถูกปรับเซ็ทการทำงานใหม่

ktm-rc125-2022-detail-leak-005
เครื่องยนต์บล็อคสูบเดียว 125cc DOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ลูกเดิม แต่ด้วยการปรับปรุงชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องทั้งภายนอกและภายใน อย่างเช่น หม้อกรองอากาศที่ใหญ่ขึ้น, กล่อง ECU ที่ถูกปรับจูนใหม่, ชิ้นส่วนกลไกทั้งหมดบนฝาสูบถูกปรับปรุงใหม่เพิ่มการเคลือบสาร DLC เพื่อความแข็งแรงและลดแรงเสียดทาน, ปรับปรุงชุดหม้อน้ำใหม่เพื่อการระบายความร้อนที่ดีขึ้น ทำให้พละกำลังสูงสุดของมันเพิ่มขึ้นเป็น 15 HP แต่แรงบิดไม่ได้ถูกระบุว่าจะปรับขึ้นจาก 12 นิวตันเมตร ขึ้นเป็นเท่าไหร่กันแน่ ?

ktm-rc125-2022-detail-leak-006
ด้านระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่น่าสนใจใน KTM RC125 MY2022 ก็มีทั้ง ไฟหน้าโคมเดี่ยวแบบใหม่ ใช้หลอดไฟแบบ LED พร้อมแถบไป DRL เหมือน RC390, หน้าจอมาตรวัดแบบ TFT ที่สามารถเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือผ่านสัญญาณบลูทูธได้ด้วย, แล้วระบบ ABS ก็ยังสามารถปิดการทำงานที่ล้อหลังได้ด้วย สำหรับผู้ขี่ที่ต้องการจะเข้าโค้งแบบท้ายสไลด์คล้ายๆกับลักษณะการขี่รถมอเตอร์ไซค์แบบซุปเปอร์โมโตนั่นเอง

ktm-rc125-2022-detail-leak-004
เช่นเคย ด้วยความที่ข้อมูลของตัวรถ KTM RC125 2022 ถูกอัพโหลดขึ้นพร้อมขนาดนี้บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ KTM (ถึงสุดท้ายจะโดนลบไป) แต่นั่นก็หมายความว่ามันยิ่งใกล้เข้าไปทุกทีแล้วที่มันจะต้องถูกเผยโฉมอย่างเป็นทางการ เช่นเดียวกันกับ RC200 และ RC390 ที่มีภาพหลุดออกมาในช่วงเวลาไล่เลี่ยกัน รอชมกันได้เลยครับ

ขอบคุณข้อมูลจาก Rushlane

อ่านข่าว KTM เพิ่มเติมได้ที่นี่

Share.

About Author

error: Content is protected !!