โดยปกติแล้ว การแข่งขัน MotoGP ในแต่ละสนาม ตัวเลือกยางที่นักบิดสามารถเลือกใช้ได้ หลักๆมักจะมีแค่เพียง 5 คอมพาวน์ โดยแบ่งเป็น ยางสลิกสำหรับแทร็คแห้ง 3 คอมพาวน์ และยางกัดดอกสำหรับแทร็คเปียกอีก 2 คอมพาวน์ แต่ด้วยความที่การวนกลับมาแข่ง ณ สนาม Circuit Of The Americas (Austin, Texas) ในครั้งนี้ มีตัวแปรหลายอย่างที่เปลี่ยนไปจากการแข่งขันครั้งล่าสุดเมื่อปี 2019 มาก ทาง Michelin จึงต้องเพิ่มคอมพาวน์ยางใหม่อีกชุดเพื่อให้นักบิดได้เลือกใช้เพิ่มหากจำเป็น
เกี่ยวกับเรื่องนี้ ส่วนหนึ่งก็มีสาเหตุมาจากการที่ การกลับมาแข่ง ณ สนาม Circuit Of The Americas (Austin, Texas) ของศึก MotoGP ในครั้งนี้ เป็นการเว้นว่างจากการแข่งครั้งล่าสุดถึง 2 ปี ซึ่งในระหว่างช่วงเวลาที่หายไปนั้น ทางผู้จัดสนามได้มีการปรับปรุงผิวแทร็คใหม่ตั้งแต่ช่วงปลายปี 2019 เนื่องจากในการแข่งขัน AmericasGP ปีดังกล่าว นักบิดหลายคนต่างพากันบ่นว่าสภาพผิวแทร็คดั้งเดิมนั้นลื่นมาก ทั้งจากสภาพผิวแทร็คที่เก่า และเศษฝุ่น เศษหินที่กระจายเต็มผิวแทร็คไปหมด
นอกจากนี้ ด้วยความที่กำหนดการจัดการแข่งขัน AmericasGP ในปี 2021 ได้เลื่อนมาจัดในช่วงเดือนตุลาคม ไม่ใช่เดือนเมษายนเหมือนปกติ จึงทำให้พยากรณ์คาดการณ์ว่า หากแดดออก อุณภูมิแวดล้อม และอุณหภูมิผิวแทร็ค ในระหว่างสัปดาห์การแข่งขันอาจสูงขึ้นจากค่าเฉลี่ยของปีก่อนๆขึ้นอีก 5 องศา และในทางกลับกัน มันก็ยังมีโอกาสที่ฝนจะตกสูงมาก หรือสรุปง่ายๆก็คือ นอกจากผิวแทร็คที่คมกว่าเดิมแล้ว สภาพอากาศยังมีโอกาสที่จะแปรปรวนอีกด้วย
จาก 2 เหตุผลหลักในข้างต้น จึงทำให้ในฝั่งยางสลิก นอกจากยางหน้า 3 คอมพาวน์ และยางหลัง 3 คอมพาวน์ ที่ล้วนจะเป็นแบบ Asymmetric (เนื้อยางด้านซ้ายแข็งกว่าด้านขวา เนื่องจากสนามมีโค้งซ้าย 11 โค้ง ซึ่งมากกว่าโค้งขวาที่มี 9 โค้ง) ทั้งหมดแล้ว ทาง Michelin ยังจะทำการเพิ่มออพชันคอมพาวน์ยาง “แข็งพิเศษ” ที่แข็งกว่ายาง Hard อีกระดับขึ้นไปเข้ามาเพิ่มอีก ส่วนที่ยางฝน ขณะที่ยางหน้าจะเป็นแบบคอมพาวน์เดียวทั้งเส้น ไม่ว่าจะเป็นยาง Soft หรือ Medium แต่ยางหลัง ทั้งสองเนื้อ จะเป็นแบบ Asymmetric แทน เช่นเดียวกับยางสลิก
แน่นอนว่าจากการเพิ่มตัวเลือกยาง รวมถึงอาจจะมีการเปลี่ยนสูตรยางใหม่ในครั้งนี้ ย่อมส่งผลถึงการวางแผนของเหล่านักบิดทุกคนแน่นอน ซึ่งแต่ละคนจะได้รับผลกระทบมากแค่ไหนคืนวันศุกร์นี้ ก็มารอชมไปพร้อมๆกันครับ
อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่
