แปลงอะไหล่ Honda 500-Series รุ่นใหม่ Gen.4 ใส่รุ่นเก่า Gen.3 ใช้งบ(ต่ำๆ)เท่าไหร่ ?

0

หลังการปรับสเปคครั้งใหญ่แบบใส่ออพชันถูกใจใครหลายคนของ Honda 500-Series รุ่นที่ 4 ทำให้ใครหลายๆคนที่ใช้ Honda 500-Series รุ่นที่ 3 อยากลองนำเอาออพชันต่างๆที่ถูกปรับเปลี่ยนไปมาใส่กับรถของตนบ้าง ติดก็ตรงที่ว่า มันจะต้องใช้งบเท่าไหร่กันล่ะ ? ซึ่งเราได้หาคำตอบมาให้เพื่อนๆแล้วครับ

22YM HONDA CB500X

22YM HONDA CB500X

ก่อนอื่น เราคงต้องขอไล่ก่อนว่า ชิ้นส่วนที่ต้องเปลี่ยนหลักๆของ Honda 500-Series รุ่นที่ 3 ให้เป็นรุ่นที่ 4 ก็คือ โช้กหน้าหัวกลับ ซึ่งถ้าเปลี่ยน เพื่อนๆก็ต้องเปลี่ยนแผงคอบน-ล่างด้วย เนื่องจากแผงคอเดิมรูยึดกว้างไม่พอที่จะใส่ปลอกโช้กหัวกลับของตัวใหม่ได้ และในเมื่อหูล่างของโช้ก ถูกออกแบบมาให้ติดตั้งคาลิปเปอร์เบรกแบบเรเดียลเมาท์ 4 ลุกสูบซ้าย-ขวา เราก็ต้องไปซื้อคาลิปเปอเบรก รวมถึงจานเบรกมาเพิ่มอีกเพื่อให้ครบชุด รวมถึงล้อหน้าเองก็ต้องเปลี่ยนเช่นกัน เพราะล้อเดิมใช้ไม่ได้เนื่องจากมีจุดให้ยึดจานเบรกเพียงฝั่งเดียว เผลอๆบังโคลนหน้าก็ต้องเปลี่ยนด้วยเพราะจุดยึดที่โช้กอาจจะไม่เหมือนเดิม

22YM HONDA CB500F
นอกจากนี้ด้วยความที่ปั๊มบนเดิมๆของ Honda 500-Series รุ่น 3 ถูกออกแบบไว้สำหรับขับปั๊มล่างเพียง 2 ลูกสูบ เท่านั้น มันจึงแรงไม่พอที่จะขับลูกสูบทั้ง 8 จากคาลิปเปอร์เบรกทั้ง 2 ตัวที่ติดตั้งเข้ามาได้ ปั๊มบนจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนไปใช้ของรุ่นที่ 4 เช่นกัน และที่สำคัญกว่านั้น ตัวโมดูลย์หรือกล่องคุมแรงดันของระบบ ABS เอง ก็อาจจะต้องเปลี่ยนด้วยเช่นกันเพราะของเดิมอาจจะถูกออกแบบไว้สำหรับขับปั๊มเบรกหน้า 2 ลูกสูบเพียงตัวเดียวเท่านั้น พอเปลี่ยนมาใช้ปั๊มเบรก 4 พอร์ทถึง 2 ตัวแล้ว เราก็ต้องเปลี่ยนกล่องคุมแรงดันระบบ ABS ด้วยเช่นกันเพื่อความปลอดภัย

22YM HONDA CBR500R

22YM HONDA CBR500R

และที่พิเศษอีกนิดคือ ในฝั่ง Honda CBR500R ที่ใช้แฮนด์แบบจับโช้ก เพื่อนๆก็อย่างลืมที่จะเปลี่ยนตัวแฮนด์ด้วย เนื่องจากแฮนด์เดิมของรุ่นที่ 3 ไม่สามารถใช้กับโช้กตะเกียบคู่หัวกลับของรุ่นที่ 4 แน่นอน เพราะรูของตัวแฮนด์กว้างไม่เท่ากัน (หลักการเดียวกับแผงคอบน-ล่าง)

เรียกได้ว่าการจะแปลงอะไหล่ของ Honda 500-Series Gen 4 มาใส่ Gen 3 นั้น ต้องใช้หลายชิ้นส่วนเลยทีเดียว ซึ่งชิ้นส่วนแต่ละอย่างที่ว่านั้น เราก็มีราคาคร่าวๆมาให้เพื่อนๆได้เก็บข้อมูลกันดังนี้แล้วครับ

22YM HONDA CBR500R

22YM HONDA CBR500R

*ราคาที่ระบุเป็นเพียงราคาอะไหล่โดยคร่าวๆ เนื่องจากทางศูนย์สามารถเปลี่ยนราคาอะไหล่ได้ โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า และเป็นราคาที่ยังไม่รวมอะไหล่ยิบย่อยในบางรายการที่ต้องเปลี่ยนหรือซื้อเพิ่ม เช่น สายเบรก, น็อตยึด, บังโคลนหน้า และยังไม่รวมค่าดัดแปลง ซึ่งขึ้นอยู่กับร้านที่รับทำ

22YM HONDA CB500F
Honda CB500F gen 3 -> gen 4 (เฉพาะชุดหน้า)
1. ล้อหน้า : ~ 3,415 บาท
2. จานเบรกหน้า : ~ 1,060 x 2 จาน = 2,120 บาท
3. คาลิปเปอร์เบรกหน้า : ~ 2,015 x 2 ตัว = 4,030 บาท
4. ผ้าเบรกหน้า : ~ 1,800 x 2 ชุด = 3,600 บาท
5. ปั๊มเบรกบน : ~ 1,210 บาท
6. โมดูล ABS : ~ 8,920 บาท
7. แผงคอบน : ~ 730 บาท
8. แผงคอล่าง : ~ 1,880 บาท
9. โช้กหัวกลับ : ~ 6,960 x 2 ต้น = 13,920 บาท

ใช้งบอะไหล่ประมาณอย่างน้อย : ~ 39,825 บาท

22YM HONDA CBR500R

22YM HONDA CBR500R

Honda CBR500R gen 3 -> gen 4 (เฉพาะชุดหน้า)
1. ล้อหน้า : ~ 3,415 บาท
2. จานเบรกหน้า : ~ 1,060 x 2 จาน = 2,120 บาท
3. คาลิปเปอร์เบรกหน้า : ~ 2,015 x 2 ตัว = 4,030 บาท
4. ผ้าเบรกหน้า : ~ 1,800 x 2 ชุด = 3,600 บาท
5. ปั๊มเบรกบน : ~ 1,210 บาท
6. โมดูล ABS : ~ 8,920 บาท
7. แผงคอบน : ~ 730 บาท
8. แผงคอล่าง : ~ 1,880 บาท
9. โช้กหัวกลับ : ~ 6,960 x 2 ต้น = 13,920 บาท
10. แฮนด์จับโช้ก : ~ 640 x 2 ฝั่ง ซ้าย-ขวา = 1,280 บาท (*เพิ่มเติมขึ้นมาจาก CB500F)

ใช้งบอะไหล่ประมาณอย่างน้อย : ~ 41,105 บาท

22YM HONDA CB500X
Honda CB500X gen 3 -> gen 4 (เฉพาะชุดหน้า)
1. ล้อหน้า : ~ 3,415 บาท (ราคาเท่ากับ CB500F/CBR500R)
2. จานเบรกหน้า : ~ 1,525 x 2 จาน = 3,050 บาท
3. คาลิปเปอร์เบรกหน้า : ~ 1,340 x 2 ตัว = 2,680 บาท
4. ผ้าเบรกหน้า : ~ 1,800 x 2 ชุด = 3,600 บาท
5. ปั๊มเบรกบน : ~ 1,210 บาท
6. โมดูล ABS : ~ 8,920 บาท
7. แผงคอบน : ~ 730 บาท
8. แผงคอล่าง : ~ 1,880 บาท
9. โช้กหัวกลับ : ~ 6,960 x 2 ต้น = 13,920 บาท

ใช้งบประมาณอย่างน้อย : ~ 39,405 บาท

22YM HONDA CB500F
เพิ่มเติมสำหรับชุดหลัง สำหรับทุกรุ่น
– สวิงอาร์มหลัง : ยังไม่มีการกำหนดราคาอะไหล่ แต่คาดว่าจะอยู่ในช่วงราวๆ 4,000 – 5,000 บาท
– ล้อหลัง : ~ 3,420 บาท

ใช้งบอะไหล่ประมาณอย่างน้อย : ~ 9,000 บาท

อ่านข่าวสาร Honda เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่

Share.

About Author

Comments are closed.

error: Content is protected !!