แม้ว่าการแข่งขัน MotoGP 2018 จะพึ่งจบลงไปสุดๆร้อนๆเมื่อวานนี้ แต่ยังไม่ทันได้พักหายใจหายคอดี ทางคณะกรรมการก็ปล่อยข้อมูลกฏกติกาที่พวกเขาเตรียมจะเปลี่ยนและบังคับใช้ใน MotoGP 2019 ออกมา ซึ่งเราก็ขอนำข้อมูลที่ว่ามาบอกเล่าแบบคร่าวๆให้เพื่อนๆได้รับทราบกันครับ
“ข้อมูลตัวรถ (Data Log)”
ทางคณะกรรมการทางเทคนิค จะได้รับอนุญาต และสามารถโหลดข้อมูลตัวรถในกล่อง ECU ทั้งหมดของแต่ละทีม เข้าสู่ “คอมพิวเตอร์ส่วนกลาง” ของคณะกรรมการโดยตรง เพื่อให้ข้อมูลตัวรถที่โหลดมาผิดเพี้ยนน้อยที่สุด (ป้องกันการดัดแปลงก่อนส่งให้คณะกรรมการตรวจสอบ) และเมื่อข้อมูลทั้งหมดถูกตรวจสอบเสร็จสิ้นแล้ว ทางกรรมการจะลบข้อมูลออกจากคอมพิวเตอร์ทันที
“กล่อง ECU และ เซนเซอร์ IMU”
ในปี 2019 จะไม่ได้มีแค่กล่อง ECU เท่านั้น ที่ต้องเป็นของส่วนกลาง แต่ชุดเซนเซอร์ IMU รวมถึงส่วนต่อพ่วงต่างๆที่เกี่ยวข้องก็ต้องเป็นของส่วนกลางด้วย นอกจากนี้ทางคณะกรรมการยังไม่อนุญาตให้ทีมแข่งปรับแต่ง หรือติดตั้งส่วนเสริมใดๆเพิ่มเข้าไป (เพื้อป้องกันการหลอกข้อมูลก่อนส่งเข้ากล่อง ECU)
“ระบบเบรก”
วัสดุที่ใช้ในการผลิตสาย/ตัวเชื่อมต่อปั๊มเบรก และ ลูกสูบภายในปั๊มจะถูกกำหนดโดยคณะกรรมการให้เฉพาะเจาะจงมากยิ่งขึ้น (เพื่อความปลอดภัยของนักบิด และคาดว่ากฏนี้น่าจะเริ่มคิดขึ้นหลังจากเหตุการณ์ของ Lorenzo เมื่อต้นปี ที่จู่ๆก็เกิดเอาการเบรกหายไปดื้อๆระหว่างแข่งขัน)
“การใช้ความเร็วใน Pit Lane เกินลิมิต”
ในปัจจุบัน หากนักบิดคนใดก็ตามใช้ความเร็วในช่องพิทเลนเกิน 60 กิโลเมตร/ชั่วโมง จะถูกปรับเงินเป็นจำนวนราว 7,500 บาทต่อครั้ง แต่ในปี 2019 หากทางคณะกรรมการพบว่านักบิดยังทำซ้ำอีกครั้งในฤดูกาล (หรือในการแข่งขันนั้นๆ) การกระทำผิดครั้งต่อๆไป จะถูกปรับด้วยจำนวนเงินเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ
“หมวกกันน็อค”
ในปีหน้าทาง FIM จะอนุญาตให้นักบิดแต่ละคนสามารถใช้หมวกกันน็อคได้แค่เฉพาะที่ผ่านมาตรฐานจากทาง FIM เท่านั้น โดยมาตรฐานที่ว่านี้ คือมาตรฐานการตรวจสอบที่ทางคณะกรรมการคิดขึ้นมาใหม่เพื่อใช้เป็นมาตรฐานส่วนกลางโดยเฉพาะ (แต่อย่างน้อยหมวกกันน็อคที่ถูกส่งเข้ามาตรวจสอบก็จะต้องผ่านมาตรฐาน ECE, Snell, หรือ JIS อย่างใดอย่างหนึ่งก่อนแล้ว ถึงจะสามารถนำมายื่นให้กับทางคณะกรรมการตรวจสอบได้ ส่วนการทดสอบโดยละเอียดจะมีอะไรบ้างนั้น ขอให้ทางทีมงาน MotoRival เราศึกษากฏอีกนิด แล้วจะมาอธิบายให้ทราบกันอีกทีในภายหลังครับ)
“น้ำมันเชื้อเพลิง”
จะมีการปรับระยะเวลาการประกาศ “อุณหภูมิแวดล้อม” ก่อนการแข่งขัน 75 นาที จากเดิมที่ต้องบอกก่อนเวลาการแข่งขันเพียง 60 นาที เพื่อให้ทีมแข่งมีเวลาในการเตรียมน้ำมันเชื้อเพลิงให้พร้อมก่อนเติมเข้าถังน้ำมันมากขึ้น เนื่องจากโดยปกติแล้ว ทางคณะกรรมการจะอนุญาตให้ทีมแข่งสามารถ “ลดอุณภูมิน้ำมันลงจากอุณภูมิแวดล้อม ไม่เกิน 15 องศาเซลเซียส” ซึ่งในบางสนามต้องใช้เวลาพอสมควรกว่าทีมแข่งจะทำการลดอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงลงให้อยู่ต่ำกว่าอุณหภูมิแวดล้อมขนาดนั้นได้ ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงกติกาข้อนี้จึงเอื้อประโยชน์ทีมช่างนั่นเอง
อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
