MV Agusta Turismo Veloce 800 2021 ถูกเผยโฉมอย่างเป็นทางการแล้วในคืนที่ผ่านมา ซึ่งในการปรับโฉมครั้งนี้ไม่ได้มีเพียงเฉดสีใหม่เท่านั้น แต่ยังมีการปรับสเปคทั้งเครื่องยนต์และออพชันเสริมใหม่ๆเพื่อความสะดวกสบายของผู้ใช้เข้ามาด้วย
เช่นเคย การปรับโฉม Turismo Veloce 800 2021 ในครั้งนี้ ก็จะเป็นไปในรูปแบบเดียวกันกับ Brutale 800 2021, Dragster 800 2021 และ Superveloce 800 2021 ที่ทยอยเปิดตัวกันไปแล้วก่อนหน้านี้ นั่นคือการยังคงเส้นสายแฟริ่งที่คล้ายเดิม แล้วเพิ่มเส้นสายใหม่เข้าไปเพื่อให้ตัวรถดูทันสมัยขึ้นอีกเล็กน้อย และมีการเปลี่ยนชิลด์หน้าใหม่ให้กว้างขึ้น และสูงขึ้นอีกมาก แต่ในขณะเดียวกันชุดเบาะนั่งก็มีการปรับรูปทรงใหม่ทำให้เบาะเตี้ยลงกว่าเดิมอีกถึง 20 มิลลิเมตร
ขณะที่เครื่องยนต์ 3 สูบเรียง 800cc ที่อาจจะยังคงให้กำลังสูงสุด 110 PS ที่ 10,150 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุด 80 นิวตันเมตร ที่ 7,100 เมตร เท่าเดิม แต่ก็ถูกปรับปรุงไส้ในให้มีแรงเสียดทานน้อยลง พร้อมปรับจูนระบบบำบัดไอเสียใหม่ให้ผ่านมาตรฐาน Euro 5 เปลี่ยนปั๊มแรงดันหัวฉีดใหม่ ให้แรงขึ้น (จาก 3.5 บาร์ เป็น 4 บาร์) และยังช่วยให้แรงบิดในช่วง 3,000 – 6,000 รอบ/นาที เพิ่มขึ้นอีกถึง 12% แถมยังมีการปรับปรุงอัตราทดเกียร์ใหม่ให้กว้างขึ้นเพื่อลดอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และปรับปรุงชุดคลัทช์ใหม่กับชุดเซนเซอร์ระบบควิกชิฟท์เตอร์ใหม่เพื่อการต่อเกียร์ขึ้น/ลงที่นิ่มนวลยิ่งขึ้น โดยที่ตัวรถรุ่น SCS ที่มาพร้อมระบบ Smart Clutch System หรือระบบคลัทช์อัตโนมัติก็ยังคงมีให้ลูกค้าเลือกซื้อกับรุ่น Veloce SCS และ Veloce RC SCS ได้เช่นเดิม
นอกนั้นระบบเบรกก็ยังคงเหมือนเดิมทุกอย่างไม่ได้มีการปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนใดๆในจุดนี้ ทั้งจานเบรกคู่หน้าขนาด 320 มิลลิเมตร ทำงานร่วม เรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์ 4 พอร์ท และจานเบรกเดี่ยวด้านหลังขนาด 220 มิลลิเมตร ที่ทำงานร่วมกับคาลิปเปอร์เบรก 2 ลูกสูบที่ยกชุดมาจาก Brembo ชุดล้อก็ยังคงเป็นแบบอัลลอยด์น้ำหนักเบารัดด้วยยางไซส์ 120/70-17 และ 190/55-17 ตามลำดับเท่าเดิม แม้แต่น้ำหนักตัวรวมของเหลวทั้งน้ำยาหล่อเย็น, น้ำมันเบรก ,น้ำมันเครื่อง, น้ำมันเชื้อเพลิงในถัง 21.5 ลิตร ส่วนน้ำหนักยังคงอยู่ในช่วง 191-199 กิโลกรัมแล้วแต่รุ่นย่อย
ทางฝั่งของระบบกันสะเทือนก็จะยังคงเป็นแบบตะเกียบคู่หัวกลับทางด้านหน้า แกนเคลือบสาร DLC ปรับเซ็ทได้ทุกค่า จาก Marzhocci และด้านหลังแบบโช้กแก๊สมีซับแทงค์แยกต้นเดียว ปรับเซ็ทได้ทุกค่า จากแบรนด์ผู้ผลิตเดียวกัน ทำงานรวมกระเดื่องทดแรง และสวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนเดี่ยวของเดิม แต่มีการปรับเซ็ทความหนืดและสปริงใหม่เพื่อให้มันทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น และเพิ่มชุดกันสะบัดแบบใหม่เข้ามา ซึ่งในรุ่น Lusso, Lusso SCS และ Lusso RC SCS ก็จะได้ระบบปรับโช้กไฟฟ้าจาก Sachs เสริมเข้ามาด้วย
ในด้านระบบอิเล็กทรอนิกส์ของ Turismo Veloce 800 2021 ก็เรียกว่าได้ถูกปรับปรุงใหม่ทั้งหมด ตั้งแต่การเพิ่มชุดคันเร่งไฟฟ้าใหม่, กล่อง ECU ใหม่, และ เซนเซอร์ IMU แบบ 6 แกนเข้ามา เพื่อใช้ในการประมวลผลระบบ Cornering-ABS, Cornering Traction Control, Wheelie Control, Rear Lift Control, Cornering Light เสริมด้วยระบบ Cruise Control ซึ่งทั้งหมดจะแสดงผลบนหน้าจอ TFT ขนาด 5.5 นิ้ว และผู้ขี่สามารถปรับเซ็ทได้สะดวกยิ่งขึ้นด้วยปุ่มสวิทช์บนประกับแฮนด์ซ้ายขวาที่ถูกออกแบบใหม่
ส่วนราคาของ MV Agusta Turismo Veloce 800 2021 สำหรับวางจำหน่ายในทวีปยุโรป ก็จะมีรายละเอียดดังนี้
– MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2021 : ราคา 13,990 ยูโร หรือราวๆ 524,800 บาท
– MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2021 (มาพร้อมโช้กปรับไฟฟ้า, Heat Grip, ขาตั้งคู่, ระบบแทร็คกิ้งตำแหน่งรถผ่านสัญาณ GPS) : ราคา 18,990 ยูโร หรือราวๆ 712,300 บาท
– MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS 2021 (มีออพชันเหมือน Lusso แต่เพิ่มชุดคลัทช์อัตโนมัติ และชุดกระเป๋าข้างความจุรวม 34 ลิตร) : ราคา 20,990 ยูโร หรือราวๆ 787,400 บาท
– MV Agusta Turismo Veloce 800 RC SCS 2021 (มีออพชันเหมือน Lusso SCS แต่เพิ่มชุดพาร์ทพิเศษ และลวดลายเฉพาะ Reparto Corse) : ราคา 22,990 ยูโร หรือราวๆ 862,400 บาท
อ่านรีวิว MV Agusta Turismo Veloce SCS ได้ที่นี่
อ่านข่าว MV Agusta เพิ่มเติมได้ที่นี่
