ภาพสิทธิบัครที่เพื่อนๆกำลังเห็นอยู่ในตอนนี้ ถือเป็นความเคลื่อนไหวในเรื่องเทคโนโลยีระบบอัดอากาศใบล่าสุดจากทาง Kawasaki ที่ดูเหมือนว่าพวกเค้าอาจจะนำมันไปใช้กับโมเดล 2018 รุ่นใดรุ่นนึงก็ได้ ดังที่เราเห็นได้จากตัวรถอ้างอิงในเอกสาร ซึ่งวาดมาครบทุกองค์ประกอบไม่ว่าจะเป็นกระจกมองหลัง ขาตั้งคู่ และแผ่นติดป้ายทะเบียน
โดยจุดสนใจของเทคโนโลยีซุปเปอร์ชาร์จที่ถูกอ้างอิงในเอกสารครั้งนี้ก็คือ มันอณุญาติให้ผู้ใช้เลือกปรับอัตราการและระยะเวลาการบูสท์ของตัวซุปเปอร์ชาร์จก่อนอัดอากาศเข้าสู่ตัวเครื่องยนต์ได้ด้วยตัวเองจากปุ่มกดบนประกับแฮนด์ คล้ายๆกับฟังก์ชั่นปรับโหมดแทรกชั่นคอนโทรลทั้งหลายที่มีให้เห็นกันในซุปเปอร์ไบค์ตัวท็อปหลายๆคัน ซึ่งแต่เดิมใน Kawasaki H2 นั้นไม่ได้มีโหมดปรับบูสต์นี้มาให้ และผู้ใช้ทำได้แค่เพียงปรับเอนจิ้นโหมดเพื่อเลือกอัตราการตอบสนองของกำลังเครื่องยนต์ต่อคันเร่งเท่านั้น
จากประโยชน์ดังกล่าวทำให้ผู้ขับขี่สามารถปรับแต่งกิริยาหรือลักษณะนิสัยของเครื่องยนต์ให้เหมาะกับสไตล์การขับขี่ของตนเองได้มากขึ้น ซึ่งแน่นอนว่านอกจากความง่ายในการควบคุมที่สูงขึ้นแล้ว ยังช่วยไม้ให้ผู้ขับขี่เหวอจากอัตราการบูสต์ที่เพิ่มสูงขึ้นอย่างไม่ตั้งใจอีกด้วย แต่น่าเสียดายที่ในเอกสารไม่ได้ระบุไว้ว่าทาง Kawasaki จะนำเทคโนโลยีนี้ไปใช้กับมอเตอร์ไซค์ความจุเท่าใดกันแน่ (ถึงแม้ว่ารูปรถมอเตอร์ไซค์ที่ใช้อ้างอิงจะเป็นโมเดล ZX-6R แต่ก็เป็นรุ่นปี 2005-2006) ซึ่งเราก็ได้แต่ลุ้นกันต่อไปว่าโมเดลไหนคือผู้โชคดีที่จะได้ใช้ระบบซุปเปอร์ชาร์จสุดล้ำนี้เป็นคันต่อไปจากเจ้าปีศาจ H2/H2R
ขอบคุณข้อมูลจาก Morebikes
อ่านข่าว Kawasaki เพิ่มเติมได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
