New KTM RC390 2022 เผยโฉมอย่างเป็นทางการ หน้าใหม่ ฟีเจอร์ใหม่ เครื่องแรงขึ้น !

0

KTM RC390 2022 เผยโฉมแบบ World Premiere พร้อมข้อมูลทางเทคนิคต่างๆอย่างเป็นทางการ แล้วในช่วงข้ามคืนที่ผ่านมา หลังจากที่มีข้อมูลของมันหลุดออกไปแล้วก่อนหน้านี้ได้เกือบเดือน

ktm-rc390-2022-official-007
โดยสำหรับภาพที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ในขณะนี้ คือภาพของตัวรถ KTM RC390 2022 ร่างสมบูรณ์ที่มีความเปลี่ยนแปลงจาก RC390 รุ่นปี 2021 ไปค่อนข้างมาก ทั้งจาก เส้นสายแฟริ่งรอบคันดูมีมิติมากขึ้น แต่ก็ยังออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์เหมือนตจัวแข่ง MotoGP ในทุกจุด ตั้งแต่ ชิลด์หน้าขนาดใหญ่ขึ้น, ไฟหน้าที่ปรับมาใช้แบบโคมเดี่ยว LED แยกฝั่งซ้าย-ขวาด้านใน แทนที่จะเป็นแบบโปรเจกเตอร์สุดแหวกเหมือนของโมเดลปี 2021 ลงไป, ชุดกระจกมองข้างที่สามารถพับได้โดยไม่ต้องขันน็อต, และถังน้ำมันเองนอกจากจะมาพร้อมกับดีไซน์ใหม่แล้ว ยังมีความจุเพิ่มขึ้นจาก 10 ลิตร เป็น 13.7 ลิตร

ktm-rc390-2022-official-005
นอกจากนี้ ในส่วนของชุดเฟรม แม้จะยังคงเป็นแบบเฟรมโครงเหล็กถัก แต่ก็เป็นเฟรมแบบใหม่ ซึ่งถูกปรับปรุงมาจากของ Duke 390 อีกที โดยจุดเด่นที่เห็นได้ชัดก็คือการที่ตัวเมนเฟรม กับซับเฟรม เป็นแบบแยกส่วนกัน ไม่ได้ถูกเชื่อมติดกันเป็นชิ้นเดียวเหมือน RC390 รุ่นปี 2021 แต่จุดสังเกตก็คือซับเฟรมของ RC390 รุ่นใหม่นั้น ดูบางกว่าของ Duke อย่างเห็นได้ชัด แถมยังเชิดขึ้นอีกพอสมควร เมื่อดูจากตำแหน่งเบาะผู้ซ้อนแบบใหม่ ที่ปรับให้มีหน้าตาเหมือนกับรถสปอร์ตไบค์ทั่วๆไปแล้ว และที่สำคัญที่สุดคือเจ้าเฟรมแบบใหม่ที่ว่านี้ยังเบาลงกว่าเดิมถึง 1.5 กิโลกรัม

ktm-rc390-2022-official-010
ไม่เพียงเท่านั้น ในส่วนของท่านั่งผู้ขี่เอง ก็คาดว่าจะถูกปรับใหม่ให้สามารถควบคุมรถได้อย่างสะดวกสบายกว่าเดิม เพราะแม้ตัวแฮนด์บาร์ จะถูกปรับให้เป็นแบบจับโช้กใต้แผงคอปกติ ซึ่งสามารถหาของแต่งได้ง่ายกว่าแบบยึดกับแผงคอตายตัวก็ตาม แต่ระนาบความสูงของมันก็ค่อนข้างจะยกขึ้นมาจากแนวเบาะนั่งอยู่พอสมควร ทว่าอันที่จริงแล้ว มันมาพร้อมกับฟีเจอร์ที่ผู้ขี่สามารถปรับความสูงต่ำของมันได้ถึง 10 มิลลิเมตร อีก ดังนั้นจึงหายห่วงกันได้เลยสำหรับสายซิ่งทั้งหลาย แม้แต่พักเท้าเองก็ยังปรับตำแหน่งใหม่ เพื่อให้ผู้ขี่สามารถออกท่าทางตอนทิ้งโค้งได้อย่างคล่องตัวมากขึ้นอีกด้วย

ktm-rc390-2022-official-009
ขณะที่ระบบกันสะเทือน แม้มองโดยผิวเผิน เราอาจจะไม่พบความแตกต่างจาก RC390 รุ่นปัจจุบันเท่าไหร่นัก เพราะมันก็ยังคงเป็นโช้กตะเกียบคู่หัวกลับ ขนาดแกน 43 มิลลิเมตร ทางด้านหน้า และโช้กต้นเดี่ยวทำงานร่วมสวิงอาร์มอลูมิเนียมดีไซน์แปลกตาของเดิม แต่กลไกภายในของโช้กหน้าถูกปรับปรุงใหม่ทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการเพิ่มฟังก์ชันการปรับเซ็ทความหนืดคือ คอมเพรสชัน กับรีบาวน์ของโช้กแบบแยกฝั่งกันระหว่างโช้กต้นซ้ายกับต้นขวาอย่างละ 30 ระดับ ส่วนโช้กหลังก็สามารถปรับพรีโลดและรีบาวน์ได้เช่นกัน ไม่เพียงเท่านั้น ตัวเพลาแกนล้อที่ให้มายังเป็นแบบกลวงเพื่อไล่เบา และชุดล้อดีไซน์ใหม่ที่ใช้ ก็ยังเบาลงกว่าเดิมอีก 3.4 กิโลกรัม แต่ก็ยังคงรัดด้วยยางไซส์เดิมทั้งด้านหน้าและด้านหลัง, ส่วนระบบเบรก แม้จะยังคงใช้จานเบรกขนาดเท่าเดิม แต่ด้วยการเปลี่ยนหน้าตาจานเบรกให้เข้ากับชุดล้อ ก็ยังทำให้น้ำหนักชิ้นส่วนชุดนี้หายไปอีก 960 กรัม

ktm-rc390-2022-official-008
ฝั่งเครื่องยนต์ แม้จะเห็นได้จากภายนอกว่าท่อไอเสียถูกปรับดีไซน์ใหม่ ให้มีความคล้ายท่อกระป๋องนิดๆ และอันที่จริงก็ยังคงเป็นเครื่องยนต์บล็อคเดิม คือบล็อคสูบเดียว DOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 373.3cc ที่สามารถทำแรงม้าสูงสุดได้ 43.5 PS เท่าเดิม แต่ด้วยการปรับปรุงหม้อกรองใหม่ให้มีขนาดใหญ่ขึ้นกว่าเดิมถึง 40 เปอร์เซ็นต์, การปรับจูนกล่อง ECU ใหม่ จึงทำให้แรงบิดที่ได้จากเครื่องยนต์ลูกนี้สูงขึ้นกว่าเดิม เป็น 37 นิวตันเมตร จากเดิม 35 นิวตันเมตร ซึ่งอันที่จริงก็เยอะที่สุดในคลาสอยู่แล้ว นอกนั้นระบบส่งกำลังก็ยังคงเป็นแบบชุดเกียร์ 6 สปีด พร้อมชุดคลัทช์เปียกซ้อนกันหลายแผ่นและกลไกสลิปเปอร์คลัทช์เช่นเดิม (ส่วนระบบควิกชิฟท์เตอร์แบบ 2 ทางขึ้น/ลง สามารถติดตั้งได้ แต่ต้องซื้อแยก เป็นออพชันเสริม)

ktm-rc390-2022-official-006
ส่วนระบบอิเล็กทรอนิกส์ หากมองภาพจากมุมด้านบน ก็จะพบกับชุดหน้าจอแสดงผลแบบ TFT ที่รองรับระบบ KTM My Ride ซึ่งถูกนำมาใช้ตั้งแต่ตัว KTM Duke 390 โฉมปี 2017 แล้ว แต่สิ่งที่จะถูกเพิ่มเข้ามาอีกใน KTM RC390 2022 ก็คือระบบ ABS ที่ล้ำถึงขั้นเป็นแบบ Cornering ABS แถมยังสามารถปิดการทำงานของตัวมันเองในฝั่งล้อหลัง เพื่อผู้ขี่จะได้สามารถล็อคล้อหลังแล้วดริฟท์เข้าโค้งได้, และมีระบบ Traction Control มาให้พร้อมแล้วตามยุคสมัย

ktm-rc390-2022-official-003
อย่างไรก็ดี แม้ KTM RC390 2022 จะถูกเปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้วในตอนนี้ ทว่ากำหนดการส่งมอบรถจริงๆกลับจะเกิดขึ้นในช่วงต้นปีหน้าทั้งสำหรับลูกค้าในทวีปยุโรป และสหรัฐอเมริกา หรือแม้แต่อินเดีย ส่วนในประเทศไทย จะถูกนำเข้ามาเปิดตัวและวางจำหน่ายเมื่อไหร่นั้น เรายังต้องรอการอัพเดทข้อมูลกันต่อไปครับ

อ่านข่าว KTM เพิ่มเติมได้ที่นี่

Share.

About Author

error: Content is protected !!